葉方友

摘 要：在公路工程建設(shè)工作中，壓實(shí)施工是其中一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，要求施工單位組織施工人員掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求有效落實(shí)壓實(shí)作業(yè)，以此來有效確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量。然而不能忽視的是，部分施工人員在壓實(shí)過程中，所選用的碾壓設(shè)備不合理，填料含水量控制不到位，碾壓施工過程質(zhì)量控制被忽視。最終影響工程質(zhì)量提升，導(dǎo)致路基路面壓實(shí)度不合格，加大養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，給車輛通行帶來不利影響，需要有針對(duì)性地采取完善措施。鑒于此，本文就公路工程壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;壓實(shí)施工技術(shù);含水量

1.公路工程壓實(shí)施工的作用

1.1保證路基路面的強(qiáng)度

采取有效措施，做好路基路面壓實(shí)工作，能順利完成碾壓施工任務(wù)，確保路基路面強(qiáng)度合格，有效滿足施工規(guī)范要求。如果壓實(shí)度不合格，不僅降低路基路面壓實(shí)度和承載力，一旦通車運(yùn)行，在車輛荷載反復(fù)作用下，還會(huì)導(dǎo)致裂縫、沉陷等問題發(fā)生，使路基路面結(jié)構(gòu)受到破壞，制約其作用發(fā)揮。因此，必須重視路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制，確保其強(qiáng)度符合要求[1]。

1.2提升路基路面穩(wěn)定性

公路工程施工中，通過加強(qiáng)路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制，有利于增強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使其更好地承受行車荷載。通過碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓施工，填料之間空隙會(huì)逐步變小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性會(huì)得到進(jìn)一步提升。進(jìn)而防止地下水或雨水下滲，避免路基路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為車輛通行創(chuàng)造便利條件。

2.公路路基壓實(shí)之前的準(zhǔn)備工作

2.1通過試驗(yàn)段施工確定合理壓實(shí)方案

對(duì)路基壓實(shí)效果有直接影響的因素包括路基土力學(xué)性質(zhì)、路基壓實(shí)功能、土體含水量、路基厚度、土體級(jí)配、底層強(qiáng)度、壓實(shí)度。在路基碾壓過程中，上述因素并非單獨(dú)發(fā)揮作用，往往是不同因素共同發(fā)揮作用?；诖?，在路基施工中，尤其是碾壓施工過程中，需要通過試驗(yàn)段的選取和施工來確定適宜的壓實(shí)方案。在試驗(yàn)段施工中，需要制定合理可行的試驗(yàn)方案，以此在給定的施工條件下，確定能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求的碾壓遍數(shù)與鋪層厚度，準(zhǔn)確來說，就是確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)比值最大值。對(duì)于試驗(yàn)段的位置，其地質(zhì)條件與斷面形式都要具有良好的代表性，且長度應(yīng)達(dá)到100m以上[2]。

試驗(yàn)段施工的基本步驟與要點(diǎn)為：（1）選取具有代表性的土樣進(jìn)行重?fù)魧?shí)試驗(yàn)，以此確定土體最大干密度與最佳含水量，同時(shí)繪制出兩者的相互關(guān)系曲線。（2）以土體的最大干密度和最佳含水量之間的關(guān)系為依據(jù)，對(duì)土體實(shí)際含水量進(jìn)行控制。（3）確定適宜的鋪層厚度與碾壓遍數(shù)。通常情況下，以壓路機(jī)有效功能與土質(zhì)實(shí)際情況為依據(jù)確定適宜的鋪層厚度，一般在試驗(yàn)中將松鋪厚度確定為30cm，保證壓實(shí)層達(dá)到勻質(zhì)。（4）砂性土達(dá)到要求壓實(shí)度需要的碾壓遍數(shù)相對(duì)較少，而黏性土達(dá)到要求壓實(shí)度需要的碾壓遍數(shù)相對(duì)較多。達(dá)到相同的壓實(shí)功時(shí)，采用光輪壓路機(jī)達(dá)到這一壓實(shí)功需要的碾壓遍數(shù)最高，其次是輪胎壓路機(jī)，最少的是振動(dòng)壓路機(jī)與夯壓機(jī)。（5）通過試驗(yàn)段施工，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)檢測(cè)結(jié)果，編制試驗(yàn)報(bào)告，以此確定最佳施工參數(shù)，包括土體含水量、鋪筑厚度、碾壓遍數(shù)，為正式段落施工中的施工控制提供參考依據(jù)[3]。

2.2以土壤性質(zhì)為依據(jù)選定壓實(shí)機(jī)械設(shè)備

針對(duì)不同類型的土壤，需要使用不同的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。一般而言，當(dāng)路基土為砂性土?xí)r，以振動(dòng)壓路機(jī)為宜，其次是夯壓機(jī)，不建議使用光輪壓路機(jī);而當(dāng)路基土為黏性土?xí)r，以夯壓機(jī)為宜，其次是振動(dòng)壓路機(jī)。不同壓路機(jī)具有各自的特點(diǎn)，需要以土質(zhì)實(shí)際情況為依據(jù)選擇。

3.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1材料質(zhì)量管理要點(diǎn)

提高對(duì)路基路面材料質(zhì)量控制重視程度，從質(zhì)量可靠的廠家采購原材料，保證粗細(xì)集料、外加劑等質(zhì)量合格。施工材料進(jìn)場后，按規(guī)定開展抽樣檢查，保證符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，質(zhì)量不合格的材料不能將其運(yùn)往現(xiàn)場。重視石料、粗集料級(jí)配控制，做好材料試驗(yàn)工作，保證符合路基路面壓實(shí)施工要求。

3.2含水量控制要點(diǎn)

為保證壓實(shí)度合格，需加強(qiáng)填料含水量控制。要開展試驗(yàn)分析，合理控制混合料的含水量，確保在最佳含水量狀態(tài)下開展碾壓施工。如果含水量過大，需采取晾曬措施。如果含水量過小，需適當(dāng)灑水濕潤。確保在最佳含水量狀態(tài)下施工，保證壓實(shí)施工效果[4]。

3.3碾壓施工技術(shù)要點(diǎn)

在控制好混合料含水量以后，進(jìn)行攤鋪和碾壓施工。采用分層攤鋪和碾壓的方式，每層厚度在30cm左右為宜。碾壓是路基路面施工的關(guān)鍵，直接影響壓實(shí)度和工程質(zhì)量。因此必須加強(qiáng)碾壓質(zhì)量控制，把握壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)。一般選用大噸位碾壓設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，制定科學(xué)的碾壓方案，合理控制碾壓速度和次數(shù)。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓選用質(zhì)量相對(duì)較輕的壓路機(jī)，復(fù)壓選用噸位大的設(shè)備，合理控制碾壓速度，保證碾壓緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，中途不得任意停頓。初壓時(shí)，路基路面填料比較松散，應(yīng)放緩碾壓速度。復(fù)壓時(shí)，混合料壓實(shí)度已得到提升，這時(shí)需適當(dāng)加快碾壓速度。先完成邊緣部位碾壓任務(wù)，再進(jìn)行中間部位碾壓，有利于避免出現(xiàn)壓痕，保證壓實(shí)效果。邊角部位不容易壓實(shí)，需要使用小型壓路機(jī)補(bǔ)壓，不得出現(xiàn)遺漏，確保每個(gè)部位的壓實(shí)度合格。終壓為了消除輪跡，應(yīng)達(dá)到路面較高平整度的要求，宜采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓施工時(shí)，還要安排監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，及時(shí)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不合格部位需及時(shí)修復(fù)。

3.4質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)

為檢測(cè)路基路面壓實(shí)后的工程質(zhì)量，常用灌砂法與核子密度儀法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，目前應(yīng)用較廣的是灌砂法。需選擇與檢測(cè)要求相符的均勻砂，使其進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)試。再以集料含水量等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量開展檢測(cè)。核子密度儀法常用于檢測(cè)瀝青混合料路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。首先隨機(jī)取樣確定測(cè)試位置，在測(cè)試位置平穩(wěn)放置核子儀，打開測(cè)量儀器設(shè)備，按要求開展壓實(shí)度檢測(cè)，準(zhǔn)確讀取觀測(cè)所得數(shù)據(jù)，詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果。檢測(cè)完畢后將設(shè)備置于儀器箱內(nèi)，確保設(shè)備安全。

結(jié)語

總而言之，壓實(shí)施工是公路工程路基路面建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)工程施工產(chǎn)生積極作用。因此，作為施工單位，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)施工影響因素，有針對(duì)性地采取措施，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制。此外還要提高施工人員素質(zhì)，選擇合適的碾壓機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格按要求開展碾壓施工。從而順利完成壓實(shí)施工任務(wù)，提高公路壓實(shí)度和穩(wěn)定性，預(yù)防沉陷、裂縫等問題發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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[3]徐李晨.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].居舍，2019（29）：81.

[4]董林.公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)措施[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27（28）：42+39.