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        北京市海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品末端物流發(fā)展情況

        2020-09-02 00:36:45張丹齊思陽
        大經(jīng)貿(mào) 2020年6期

        張丹 齊思陽

        【摘 要】 隨著生活質(zhì)量的不斷改善和提高,人們對農(nóng)產(chǎn)品新鮮度、購買便利度等要求也在不斷提升。海淀區(qū)屬于北京市城區(qū),居民消費水平偏高,其對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求也偏高。本文將從城市配送類、快遞服務(wù)類和即時服務(wù)類這三部分對海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品末端物流發(fā)展進(jìn)行現(xiàn)狀分析。

        【關(guān)鍵詞】 城市配送 快遞服務(wù) 即時服務(wù)

        北京市物流由消費領(lǐng)域服務(wù)型物流、生產(chǎn)及建筑領(lǐng)域服務(wù)型物流、維持城市運行的保障型物流和特殊類物品物流這四類構(gòu)成。消費領(lǐng)域服務(wù)型物流分為城市配送類物流、快遞服務(wù)類物流和即時服務(wù)類物流等。目前,海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流也是通過這三類服務(wù)海淀區(qū)的。本文將這三類對海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品末端物流發(fā)展進(jìn)行現(xiàn)狀分析。

        一、海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品城市配送發(fā)展現(xiàn)狀

        海淀區(qū)十三五規(guī)劃中提出,繼續(xù)實施好海淀區(qū)菜籃子工程三年行動計劃,扶持售菜面積20平方米以上的蔬菜網(wǎng)點700個,推進(jìn)以駐店經(jīng)營為主、直通車進(jìn)社區(qū)為輔、網(wǎng)上配送為補充的蔬菜供應(yīng)保障體系建設(shè)。鼓勵企業(yè)打造便民服務(wù)O2O商業(yè)模式,促進(jìn)末端物流體系建設(shè),這無疑也促進(jìn)了海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品末端物流發(fā)展,滿足了海淀區(qū)居民多元化需求。

        近年來,海淀區(qū)通過采取一系列措施來疏解末端物流壓力,提高農(nóng)產(chǎn)品末端物流便利性。目前,海淀區(qū)郵政采取助力“菜籃子”工程、社區(qū)內(nèi)設(shè)立無人售貨柜、蔬菜直通車進(jìn)社區(qū)等措施來為海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品構(gòu)建綠色環(huán)保、方便快捷的城市配送環(huán)境。

        1、海淀郵政助力“菜籃子”工程。自2017年3月起,海淀郵政增加了銷售農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)板塊。頤和園支局便民菜站是海淀區(qū)第一個試點,農(nóng)產(chǎn)品銷售區(qū)占地面積約為20平米。緊接著,海淀區(qū)分公司所屬17個支局107個網(wǎng)點及部分郵儲支行網(wǎng)點試運行“郵樂購海淀菜籃子連鎖店”。

        郵樂購網(wǎng)點為了更好地服務(wù)周圍客戶,營業(yè)時間為早上8.30至晚上10點,客流量有七成為周圍社區(qū)的老年人。銷售的菜品全部來自商務(wù)委提供的聯(lián)合采購平臺,都是產(chǎn)地直供,物流均由郵政提供。該網(wǎng)點目前只做線下,只針對到店來的顧客,不涉及推流動餐車售賣、網(wǎng)上定菜等業(yè)務(wù)。該網(wǎng)點提供會員制,注冊會員的方式一般為充到會員卡里100元,會員價比售價便宜百分之三十,不少消費者為此注冊了會員。

        2、設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品無人售貨柜

        (1)“在樓下”無人售貨柜。目前,農(nóng)產(chǎn)品銷售商正試圖將無人收貨柜推進(jìn)社區(qū),例如在海淀區(qū)的一些社區(qū)中設(shè)有“在樓下”無人售貨柜,滿足了居民購買蔬菜、水果、牛奶、方便面、鮮花、水等生活所需品的需求。

        商家每天用金杯車從附近的配送中心對蔬菜、水果等生鮮食品進(jìn)行補貨,并取走前一天沒賣完的蔬菜和水果,鮮花一般是3天補一次貨。由于這種銷售方式采用了冷藏設(shè)施,且每天換貨保證水果、蔬菜的新鮮度,所以銷售價格比市場價格高出約20%-40%。但是商家為了當(dāng)天出清,在晚上8-10點開展打折活動,晚8點打6折,晚9點打4折,晚10點打3折。通過打折促銷的模式,使這些生鮮產(chǎn)品可以當(dāng)天售完,從而降低損耗成本,保證盈利,居民也可以方便快捷地買到新鮮菜品。

        (2) “中農(nóng)富通”無人售貨柜。近兩年,中農(nóng)富通也由在中國農(nóng)業(yè)大學(xué)校區(qū)內(nèi)設(shè)立零售網(wǎng)點轉(zhuǎn)變成設(shè)立無人售貨柜。中農(nóng)富通在農(nóng)大東校區(qū)的金碼大廈設(shè)有無人售貨柜,主要服務(wù)金碼大廈內(nèi)的工作人員和農(nóng)大師生以及居民,農(nóng)產(chǎn)品是每天由中農(nóng)富通用金杯車補貨,由一名員工對該售貨柜進(jìn)行現(xiàn)場負(fù)責(zé)。售貨柜為附近居民提供了便利。

        3、蔬菜直通車進(jìn)社區(qū)。北京市各類蔬菜零售網(wǎng)點已達(dá)9000余個,2019年上半年新增141個,培育形成了新發(fā)地百舸灣、大農(nóng)天下等近10家骨干蔬菜直通車企業(yè),擁有近300輛蔬菜直通車,年服務(wù)200余萬名市民。

        目前,北醫(yī)三院社區(qū)的蔬菜直通車是由一對夫妻獨立經(jīng)營。現(xiàn)售賣的蔬菜主要是夫妻兩人在房山自己種植。但為了滿足社區(qū)居民多樣化需求,也會從新發(fā)地進(jìn)一部分精品類的蔬菜水果,從房山附近的河北涿州、保定收購一些。買菜的人有九成為中老年人,而且因為這的菜便宜和新鮮,不少老年人拉著小型購物車走1-2公里的路來這里購買。農(nóng)產(chǎn)品一般在當(dāng)天都能銷售完。這使居民也可以方便快捷地買到新鮮菜品。目前,夫妻一般是每周一、周三、周五、周日在中央團(tuán)校中國青年政治學(xué)院家屬區(qū)售賣,周二、周四、周六在北醫(yī)社區(qū)售賣。

        二、海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

        近年來,為更好滿足海淀區(qū)居民需求,保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)新鮮可口,農(nóng)產(chǎn)品也采用快遞配送形式到達(dá)居民手中。

        本文以密云區(qū)密農(nóng)人家為例。密農(nóng)人家銷售的農(nóng)產(chǎn)品有上百種,一般是當(dāng)日采摘,同城當(dāng)日送達(dá)。其銷售的農(nóng)產(chǎn)品,由農(nóng)民在每天清晨采摘,經(jīng)過運輸、包裝、分揀、檢驗、發(fā)貨這一系列流通環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)在上午11點前完成,由順豐快遞、韻達(dá)快遞、圓通快遞進(jìn)行配送,在當(dāng)日下午5點前可到達(dá)客戶手中。

        三、海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品即時服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

        北京是中國最密集的零售產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),也是消費者最需求最旺盛的區(qū)域。盒馬鮮生自創(chuàng)立來不斷創(chuàng)新,帶動著整個行業(yè)的快速發(fā)展,盒馬鮮生首創(chuàng)了生鮮產(chǎn)品手機(jī)下單30分鐘內(nèi)快速送達(dá),帶動了整個行業(yè)的快速發(fā)展和變革。目前,蘇寧、京東、美團(tuán)、每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等商家也承諾30分鐘內(nèi)送達(dá)。

        本部分主要以盒馬生鮮為例。盒馬生鮮現(xiàn)在海淀區(qū)有直營門店,可滿足顧客30分鐘內(nèi)送達(dá)要求,并能在配送過程中用冷藏設(shè)備滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品溫度要求。除此外,盒馬生鮮為更好地為顧客提供服務(wù),也為降低自身物流成本,在海淀區(qū)建立了盒馬配送站,即舍去商貿(mào)功能,只有配送、儲存功能。而且盒馬生鮮承諾每日首單免配送費,鼓勵海淀區(qū)居民居家購買,為居民提供了便利。盒馬在體系上的確做到了“全體系,全覆蓋”。

        四、總結(jié)

        綜上所述,近年來,海淀區(qū)農(nóng)產(chǎn)品末端物流向多樣化趨勢發(fā)展,保證了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)新鮮客戶,提供了居民購買農(nóng)產(chǎn)品的便利性,在一定程度上為海淀區(qū)居民提供了便利。

        【參考文獻(xiàn)】

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        [3] 于曉輝,劉玉博,李敏,葉兆,黎淑慧.電子商務(wù)環(huán)境下高??爝f末端物流感知質(zhì)量評價體系研究[J].數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識,2020,50(02):301-307.

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        作者簡介:張丹,女,漢族,籍貫:北京,研究生在讀,研究方向:企業(yè)物流,單位:北京物資學(xué)院。

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