最近日本宣布將“以自己為主導(dǎo)”，開展第五代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)項目，并拒絕了美國“合作研發(fā)”的提議，這意味著日本的F-3戰(zhàn)機(jī)的主要設(shè)備都將采用日本自己研發(fā)的，而美國只負(fù)責(zé)提供風(fēng)洞、高空臺等技術(shù)支持。許多人都認(rèn)為日本缺乏完善的軍工體系，憑一己之力造不出第五代戰(zhàn)機(jī)，不過從日本制造并試飛“心神”技術(shù)驗證機(jī)可以看出，日本早在多年以前就開始謀劃自研第五代戰(zhàn)機(jī)，并且如今的技術(shù)條件已經(jīng)完全成熟。

上世紀(jì)90年代日本與美國合作研發(fā)F-2戰(zhàn)機(jī)時，那時候日本就擁有了許多先進(jìn)的航空技術(shù)，甚至引起了美國人的窺探。根據(jù)F2戰(zhàn)機(jī)首席設(shè)計師神田國一在《揭發(fā)F-2戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)真相》一書中透露，該飛機(jī)雖然名義上是“合作研發(fā)”，但是美國沒有對日本公開自己的技術(shù)，反而借機(jī)學(xué)到了許多日本的獨(dú)家技術(shù)，比如衍射平顯、有源相控陣?yán)走_(dá)元器件、機(jī)翼復(fù)合材料。后來美國將這些技術(shù)應(yīng)用到1997年首飛的F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)上，極大提升了F-22戰(zhàn)機(jī)的性能。此事一直讓日本耿耿于懷，因此在研發(fā)F-3戰(zhàn)機(jī)時選擇以自己為主導(dǎo)。

以F-22為代表的第五代戰(zhàn)機(jī)，需要兼顧隱身與機(jī)動性的氣動布局，日本已經(jīng)通過心神技術(shù)驗證機(jī)初步掌握了相關(guān)技術(shù);五代機(jī)所需要的隱身涂料和航空電子設(shè)備，日本從上世紀(jì)90年代就開始研究，如今早已能夠投入批量生產(chǎn)。目前日本面臨的最大難題就是還無法生產(chǎn)軍用小涵道比大推力渦扇發(fā)動機(jī)，引進(jìn)美國的F135發(fā)動機(jī)已經(jīng)不可能，日本需要在幾年內(nèi)研發(fā)出可靠的大推力發(fā)動機(jī)，不過日本三菱重工從上世紀(jì)90年代開始就負(fù)責(zé)組裝生產(chǎn)美國的F100與F110兩款發(fā)動機(jī)，并在組裝F-35的過程中接觸到了F135發(fā)動機(jī)，日本的XF91發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始交付樣機(jī)進(jìn)行測試，順利的話會趕上F-3戰(zhàn)機(jī)的首飛。

日本航空自衛(wèi)隊已經(jīng)擁有了F-35戰(zhàn)機(jī)，依然要花費(fèi)巨額資金研發(fā)另一款第五代戰(zhàn)機(jī)，足見日本對F-35依然有許多不滿意的地方。? ? ? ? （據(jù)新浪網(wǎng)8.20訊）