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        關于推進南海島礁建設管理軍民融合深度發(fā)展的思考

        2020-09-02 06:23:28王常林鄧琪
        鋒繪 2020年5期
        關鍵詞:軍民融合南海

        王常林 鄧琪

        摘 要:本文從履行相關國際責任和義務、國防建設、以及經濟建設三個角度闡述加快推進南海島礁建設意義,并分析目前南海島礁建設現狀及存在問題,提出從軍民融合深度發(fā)展方式視角推進南海島礁建設管理意見建議。

        關鍵詞:南海;島礁建設管理;軍民融合

        前言

        近年來,一些周邊國家在我南海搶占搶建島嶼,大肆驅捕中國作業(yè)漁船,勾結域外勢力開采掠奪南海自然資源,擠壓中國在南?;顒涌臻g,并試圖將南海問題國際化、復雜化。南海島礁及其海域自古以來就是中國的領土。2010年,我國政府明確提出,南海是中國核心利益。中國在南海的建設歷史悠久,隨著我國軍事經濟實力增強,我們更應該將它建設好、發(fā)展好、維護好。

        1 加快推進南海島礁建設意義

        1.1 履行相關國際責任和義務的需要

        南中國海海域是全球最重要、最繁忙的海上貿易通道之一。我國作為國際海事組織的成員國和南海島礁無可爭辯的主權國,并承擔著與大國相稱的國際責任和義務,一直以來在履行海上搜救、防災減災、海洋科研、氣象觀測、生態(tài)環(huán)境保護、航行安全、漁業(yè)生產等方面承擔國際責任和義務,為中國和周邊國家以及航行于南海的各國船只提供必要服務,履行承擔南海國際海運通道航行安全的義務。1988年建成了永暑礁海洋觀測站,2016年我國在永暑、渚碧、美濟島礁建成了5座燈塔及氣象觀測站,極大提高了該海域船舶航行安全保障能力,填補了南海部分海域氣象觀測的空白。

        1.2 國防建設需要

        南海島礁及其海域自古以來就是中國的領土。然而,一些周邊國家對我南海島礁覬覦已久,從上世紀70年代開始,陸續(xù)侵占我南海島礁,截止目前,除南沙的太平島由我國臺灣控制外,另有46個島礁被外國強行占領,我國在南沙實際有效控制了7個島礁,由于南海諸島被鄰國相繼占領,使南海海洋國土的劃界遇到了空前復雜的局面。近年來,我國雖然在南海島礁已建設部分軍事和民事設施,但其??辗烙鲬?zhàn)能力還有待提升,從西沙、中沙到南沙作戰(zhàn)鏈條尚未形成,從西沙群島的永興島到南沙群島最北面的渚碧礁近400海里沒有任何??辗烙O施;東沙群島的黃巖島未建設任何軍事和民事設施。正如黨的十九大報告向全世界宣告的那樣“南海島礁建設積極推進”,南海島礁自古是中國固有領土,島礁建設的步伐不會停、也不能停,要視國際形勢、受到軍事威脅程度,進一步鞏固和加強島礁建設,增強我國在南海的實際控制權,捍衛(wèi)我國在南海的主權和領土完整。

        1.3 經濟發(fā)展的需要

        周邊國家除了在已侵占我島礁上建造基礎設施外,還聯(lián)手南海域外國家共同加緊開采南海石油、天然氣和礦業(yè)資源。2001年南海周邊的越南、菲律賓、馬來西亞、文萊四國,在我國傳統(tǒng)U型線兩側的原油產量高達3746.9萬噸,約等于我國近海原油產量的2.1倍;開采天然氣384.2億立方米,約等于我國近海天然氣產量的9.3倍。目前,我國海洋石油工業(yè)勘探開發(fā)處于起步階段,2018年我國海洋經濟生產總值僅占國民生產總值9.3%。根據國務院批復中國(海南)自由貿易試驗區(qū)總體方案的戰(zhàn)略定位:把海南打造成為我國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶,南海又處在海南島對外開放門戶的最前沿。因此,要重點加強南海島礁基礎設施建設,尤其是加強旅游港口碼頭基礎設施、南海石油天然氣礦床資源開發(fā)服務基地、深海漁業(yè)養(yǎng)殖捕撈基地,深??蒲谢氐戎攸c項目建設,拉動全國海洋工程建筑業(yè)占海洋經濟止跌快速回升的局面。

        2 島礁建設現狀及存在的問題

        2.1 島礁建設現狀

        我國南海島礁建設歷史由來已久,但前期開發(fā)建設進度較為滯后。1945年當時的國民黨政府從日本人手中收復南海島礁之后,就立碑勒石,并在東沙群島、西沙群島和南沙的太平島、中業(yè)島上駐軍、修建碼頭、機場營房;在經歷了1974年“西沙自衛(wèi)還擊戰(zhàn)”、“3.14赤瓜礁海戰(zhàn)”之后,在西南沙群島修建了部分島礁設施,但相比周邊鄰國在我島礁上的設施已相對落后。2013年底我國啟動南海島礁建設,對西沙永興島和琛航島進行了擴建整治,在南沙的永暑礁、渚碧礁、美濟礁新建了港池、碼頭、機場以及部分軍事民事設施,在赤瓜、南薰、東門、華陽4個小礁新建了官兵生活設施。但現在極具旅游開發(fā)價值西沙群島,戰(zhàn)略位置突出的中沙群島、油氣資源蘊藏豐富的南海北部區(qū)域,深海漁業(yè)養(yǎng)殖基地等大量具有戰(zhàn)略和經濟價值的項目尚未進行開發(fā)建設。

        2.2 南海島礁建設存在的問題

        2.2.1 南海島礁建設管理機制問題

        一是南海島礁建設缺少頂層規(guī)劃。南海無小事。在南海任何島礁建設都會引起周邊國家的主權和外交爭議,因此,南海島礁急需出臺國家層面的具體規(guī)劃和建設計劃,避免出現國防和外交被動。二是南海島礁建設軍民融合機制不暢。2013年我國在南海島礁建設采取軍隊主導、國企主干、各方密切配合的科學模式,按照打仗的標準開展島礁建設,這種模式僅適合在特定時期、特定條件下使用。目前,在我國西沙群島以及后續(xù)島嶼基礎設施建設,這種模式難以為繼,需要探索新型軍民融合機制,包括軍地協(xié)調機制、協(xié)同管理機制、信息共享機制,新型機制要制度化、規(guī)范化、法制化。

        2.2.2 南海島礁建設生態(tài)環(huán)境保護問題

        我國在進行大規(guī)模南海島礁建設過程中最大問題,除了島嶼主權爭議外就是島礁建設面臨環(huán)境破壞的爭議,盡管我國已采取了一系列行之有效的環(huán)境保護措施,來避免破壞島礁自然生態(tài)。但菲律賓在2013年提起的南海仲裁案的7項主張的第5項是關于海洋環(huán)保類的訴求,指控中國島礁建設污染海洋環(huán)境。菲律賓雖然以環(huán)保問題提出訴訟,實質是為爭取島礁主權和海洋劃界利益。主權問題毋庸置疑是主權在我,但環(huán)保議題客觀上一方面指出了我國以前就存在南海海洋環(huán)境破壞方面的困境,另一方面也促使我們如何應對島礁建設開發(fā)和環(huán)境保護的難題。

        2.2.3 南海島礁建設安全問題

        在南海開展島礁建設或資源開發(fā)都存在諸多安全問題,它不但有惡劣的氣候自然條件,更危險的是可能來自周邊國家或域外國家的軍事干擾。如2014年5月,中國企業(yè)所屬“981”鉆井平臺在中國西沙群島毗連區(qū)內開展鉆探活動,越南方面出動包括武裝船只在內的大批船只,非法強力干擾我方作業(yè)。2015年10月27日,美國拉森號軍艦非法進入我南沙群島渚碧礁12海里航行,干擾我方施工作業(yè)船只進出港。除了軍事干擾引發(fā)的安全問題外,還包括臺風造成的現場施工、材料運輸安全,從海南登陸的臺風平均每年8-9個,每年近8個月受臺風影響,其中大部分臺風都是從南海形成或經過南海。

        3 南海島礁建設軍民融合深度發(fā)展方式

        (1)組建南海島礁建設開發(fā)委員會,構建“黨政軍企一體化”的軍民融合新機制。自軍民融合上升為國家戰(zhàn)略以來,各地都成立了軍民融合發(fā)展委員會和發(fā)展局,但由于南海島礁建設特殊性,地方軍民融合組織機構難以把控國家軍事外交變化大局,需以國家部委層面組建南海島礁建設開發(fā)委員會,該委員會成員可以涵蓋黨軍政企主要職能部門,其主要職能:制訂近期、中長期南海島礁建設開發(fā)規(guī)劃,編制島礁國土或海域使用計劃,下達大中型工程建設計劃任務,組建以國企(涵蓋工程咨詢、勘察設計、施工、監(jiān)理等單位)主導的島礁建設參建企業(yè)庫等宏觀戰(zhàn)略職能。

        (2)組建專業(yè)項目管理機構,搭建軍地企協(xié)同管理平臺。南海島礁建設涉及海洋工程、建筑工程、國防工程、通信工程、油田工程、海上運輸等不同專業(yè)領域,涉及到某項具體工程建設任務時,需要業(yè)務部門來主導成立專業(yè)項目管理機構,融合專業(yè)施工企業(yè)、地方政府管理部門、軍隊業(yè)務部門協(xié)同管理,搭建軍地企協(xié)同管理平臺,實現軍地企信息共享、設施共用、后勤聯(lián)保、運輸互助,做到信息傳遞高效,設施使用飽滿,后勤補給充足、運輸安全順暢。

        (3)緊密軍地合作,加快技術成果轉化,促進海洋經濟發(fā)展。阻礙南海島礁設開發(fā)根本問題之一是建設成本問題,基礎設施建設維護成本高昂,資源開采投入大、風險高、見效慢。立足于國家海洋強國 、“21世紀海上絲綢之路” 等國家戰(zhàn)略大局,服務于建設海南自由貿易試驗區(qū)(港)經濟發(fā)展,舉全國、全軍之力,聯(lián)合國內科研院所、軍地高校,匯聚行業(yè)優(yōu)勢力量,共同開展技術攻關、產品開發(fā),提高技術含量,降低生產成本,加快技術成果轉化,助推海洋經濟發(fā)展,實現軍強民富的雙贏局面。

        (4)堅守南海島礁建設環(huán)保生態(tài)底線,軍民攜手共同維護碧海藍天。我國近年來在南海島礁建設的環(huán)境保護方面已取得一定成功經驗,如在筑島填筑上采用了環(huán)保絞吸船吹填工藝而不是爆破工藝。在后續(xù)島礁建設過程中,軍民需繼續(xù)攜手共同維護南海的碧海南天。首先,樹立島礁環(huán)保意識,將環(huán)保納入規(guī)劃、設計、施工管理等全過程管理,真正做到同設計、同施工、同步投入使用的“三同時”管理。其次,開展環(huán)保整治。島礁建設過程中盡量減少建筑垃圾和生活垃圾,控制污染物排放,做好垃圾分類工作,逐漸構建島礁閉合型生態(tài)系統(tǒng),實現“全覆蓋、零排放、零污染”的目標。再次,完善海洋環(huán)保生態(tài)法律體系。在我國現行《海洋環(huán)境保護法》的基礎上,結合島礁建設環(huán)保實踐,制定更多具有可操作性的實施條例,補充完善海洋環(huán)保生態(tài)法律體系,讓島礁建設步入規(guī)范化、法制化軌道。

        結束語

        南海島礁建設問題錯綜復雜、困難重重,以美國為首的西方國家頻頻插手南海事務,周邊國家聯(lián)手域外勢力大肆開采掠奪南海資源,海洋建筑工程占海洋經濟呈下滑趨勢。因此,島礁開發(fā)建設任務刻不容緩,重大項目建設腳步不能停,要抓住前所未有的歷史發(fā)展機遇,找準軍民融合的發(fā)展方式,以海洋環(huán)保生態(tài)為底線,軍民攜手創(chuàng)新管理機制,加快技術攻關,促進經濟發(fā)展,共同建設維護主權三沙、美麗三沙、幸福三沙。

        參考文獻

        [1]改革開放40周年紀實:南沙永暑礁海洋觀測站建設,http://www.notcsoa.org.cn/cn/index/show/2452.

        [2]中方在南沙島礁建設是為更好履行相關國際責任和義務,人民日報,2015,http://news.ifeng.com/a/20150527/43844217_0.shtml.

        [3]中國南海5座島礁燈塔投用 服務功能具有國際公共屬性,中國新聞網 http://www.chinanews.com/mil/2016/08-25/7983420.shtml.

        [4]惠青,陳松.海上絲綢之路戰(zhàn)略背景下海南省海洋經濟可持續(xù)發(fā)展路徑研究[J].區(qū)域經濟,2019.

        [5]許俊.三沙文叢(第2輯)三沙視點,??冢耗戏匠霭嫔?

        [6]2018年中國海洋經濟統(tǒng)計公報,2019.

        [7]魏鑫,論南沙島礁建設的環(huán)境保護[J].海南熱帶海洋學院學報,2019,(6):38.

        [8]范詩玥,南海島礁軍民融合現狀、制約因素及對策分析[J].中國海洋學會2019海洋學術(國際)雙年會論文集,2019.

        [9]李軒,李熙,劉貞.軍民融合深入發(fā)展的新模式探究[J].新技術工藝綜述,2019.

        基金項目:關于推進三沙島礁建設管理軍民融合深度發(fā)展的思考 項目編號:HJKY(RC)19-02(人才專項項目)。

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