張靜文，張路平

（1.云南移民產(chǎn)業(yè)投融資有限公司 云南 昆明 650000）

（2.云南量建工程項(xiàng)目管理有限公司 云南 昆明 650000）

0 引言

隨著中國(guó)城市化步伐的加速，市政基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也隨著城市規(guī)模的增長(zhǎng)而不斷擴(kuò)大，特別是城市供水設(shè)施提出了更高的要求。在確保工程質(zhì)量的同時(shí)高效完成水廠工程的建設(shè)任務(wù)，方能有效滿足城市人口對(duì)自來(lái)水不斷增長(zhǎng)的需求，為城市的可持續(xù)發(fā)展和現(xiàn)代化的建設(shè)提供有力的支撐。但結(jié)合中國(guó)西南地區(qū)的實(shí)際情況來(lái)看，針對(duì)中小型自來(lái)水廠工程項(xiàng)目施工管理和進(jìn)度管理的水平仍然較低，對(duì)中小型城市的持續(xù)發(fā)展和居民生活供水造成了較大的影響。為解決上述問題，針對(duì)目前參與的巧家縣第三水廠工程進(jìn)行了相關(guān)的研究，希望能為廣大的工程項(xiàng)目管理人員提供研究素材，同時(shí)也為后續(xù)的施工管理和進(jìn)度管理研究做進(jìn)一步的鋪墊。

1 巧家縣第三水廠概況

巧家縣第三水廠位于巧家縣白鶴灘鎮(zhèn)旱谷地組團(tuán)北側(cè)，占地3.5 公頃，水廠用地控制指標(biāo)0.7，工程投資6 175.90 萬(wàn)元，設(shè)計(jì)規(guī)模為5.0 萬(wàn)m3/d，供水水源為項(xiàng)目西北側(cè)的新龍洞[1]。項(xiàng)目建成后，除單獨(dú)向野鴨、大坪、七里、旱谷地等區(qū)域供水外，還將協(xié)同巧家縣第一、二水廠共同向巧家縣縣城白鶴灘鎮(zhèn)進(jìn)行供水。該自來(lái)水廠目前通過PPP 模式建設(shè)運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目建成后可滿足白鶴灘鎮(zhèn)居民及近期搬遷而至的白鶴灘水電站移民的供水需求。

按照巧家縣水務(wù)局提供的水質(zhì)檢測(cè)報(bào)告顯示，新龍洞水質(zhì)較好，絕大多數(shù)時(shí)間段其水質(zhì)均處于Ⅰ類水平。因此，該項(xiàng)目原水處理工藝較為傳統(tǒng)，以常規(guī)的沉淀—消毒工藝為主。凈水工藝流程詳見圖1。

圖1 巧家第三水廠凈水工藝流程圖

2 項(xiàng)目施工及管理中存在的困難及問題

該項(xiàng)目作為白鶴灘水電站移民工程的配套工程，必須在白鶴灘水電站移民搬遷前實(shí)現(xiàn)供水；此外，由于本項(xiàng)目各生產(chǎn)工藝較為繁雜，因此施工也存在一定難度；最后，由于巧家縣目前交通狀況不夠發(fā)達(dá)，致使工程想要按時(shí)高質(zhì)完成顯得比較困難。具體來(lái)說，筆者認(rèn)為該項(xiàng)目存在的問題和困難具體如下：

2.1 項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)道路不滿足施工需求

由于項(xiàng)目所處旱谷地區(qū)域僅有1 條寬度不足7m 的鄉(xiāng)村便道與白鶴灘鎮(zhèn)相通，且項(xiàng)目所在地海拔超過1 460m，與縣城白鶴灘鎮(zhèn)高差達(dá)600m 以上，使得該條道路坡度較陡，部分區(qū)域坡比超過6%，有的甚至達(dá)到了8%。因此可以預(yù)測(cè)，如不對(duì)施工道路進(jìn)行一定的改造，項(xiàng)目進(jìn)入施工期后將難以滿足重載車輛雙向單車道通行的需求和物資設(shè)備的輸送需求，這將對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)造成重大的影響。

2.2 項(xiàng)目工期計(jì)劃無(wú)法滿足需求

由于白鶴灘水電站預(yù)計(jì)于2021 年5 月前后下閘蓄水，需保障水電搬遷移民在2021 年3 月入住回遷安置房，即在此之前就要求之前自來(lái)水供應(yīng)就要到位。而本項(xiàng)目屬于PPP 項(xiàng)目，前期土地征收和設(shè)計(jì)工作由政府掌控，由于各種原因致使進(jìn)度較為緩慢，直至2020 年2 月初才初步完成了征地和土地平整的相關(guān)工作；且后續(xù)又因春節(jié)及新冠肺炎疫情的影響，致使目前工期已滯后較為嚴(yán)重，再參照原有施工計(jì)劃可能難以按時(shí)完成項(xiàng)目的建設(shè)。

2.3 項(xiàng)目存在一定的施工困難

一方面，該自來(lái)水廠主體工程選址位于一處坡地，最大高差超過10m，地質(zhì)情況也不樂觀。雖然水廠各工藝車間的建筑物均獨(dú)立存在，但是各個(gè)車間往往以復(fù)雜的管線進(jìn)行連接，且由于地形限制，一些車間內(nèi)的工藝不得不從橫向設(shè)計(jì)向豎向設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，使得基礎(chǔ)的荷載進(jìn)一步增加。而本項(xiàng)目所處區(qū)域原本土質(zhì)就偏軟，地基承載力也不均勻，如果單體建筑內(nèi)部出現(xiàn)不均勻沉降或不同車間之間出現(xiàn)較大的沉降差異，將對(duì)整個(gè)自來(lái)水廠的生產(chǎn)工藝流線造成較大的影響[2]。此外，對(duì)于核心的自來(lái)水廠單體車間，往往由于工藝的要求而出現(xiàn)工作荷載分布不均的情況，如果基礎(chǔ)施工滿足不了要求，將會(huì)對(duì)單體建筑的生產(chǎn)功能甚至安全性造成極大的影響。

另一方面，為了確保水工建筑的整體性，避免出現(xiàn)滲漏等工程缺陷，對(duì)本項(xiàng)目中涉及大體積混凝土整體澆筑的網(wǎng)格反應(yīng)斜管沉淀池、氣水反沖洗濾池、清水池等單體建筑的施工提出了較高的要求。特別是對(duì)于諸如氣水反沖洗濾池等這類管線復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式及形狀不規(guī)則的單體建筑來(lái)說，施工時(shí)需要預(yù)留大量孔洞及預(yù)埋件，且由于結(jié)構(gòu)形式多樣、形狀繁復(fù)，使得施工過程中需要面對(duì)很大強(qiáng)度的鋼筋加工工作，并采用大量的異形模板拼接，在增加施工工作量的同時(shí)，也大大增加了混凝土振搗、特別是涉及鋼筋分布密集區(qū)域的振搗難度[3]。

最后，由于本項(xiàng)目所處高程較高，絕大多數(shù)的車間內(nèi)及車間之間均采取水體重力流的工藝，因此，按照工藝流程所預(yù)留的各孔洞高程成了項(xiàng)目施工的關(guān)注點(diǎn)。一旦因?yàn)樵O(shè)計(jì)失誤或者施工錯(cuò)誤造成關(guān)鍵進(jìn)出水口的高程錯(cuò)誤，將會(huì)給整個(gè)項(xiàng)目帶來(lái)致命的傷害。

3 解決方案

對(duì)于該項(xiàng)目存在以上對(duì)施工可能會(huì)造成重大影響的3 個(gè)主要問題，筆者擬采取如下方案有針對(duì)性的提出解決措施：對(duì)于施工進(jìn)場(chǎng)道路，由于前期該項(xiàng)目并未對(duì)此部分工程給予充分的重視，也未考慮該工程的施工時(shí)間安排，已為項(xiàng)目的順利實(shí)施埋下的隱患。因此，對(duì)于該問題一方面考慮從合理安排施工進(jìn)度方面進(jìn)行處理，將其作為前置關(guān)鍵性工程與后續(xù)核心工程的施工進(jìn)行搭接；另一方面通過采取一定的工程措施，完善進(jìn)場(chǎng)道路的施工方案，減少因進(jìn)場(chǎng)道路運(yùn)輸能力不足對(duì)施工造成的影響。而對(duì)于項(xiàng)目工期計(jì)劃的安排，將在原施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上采用工作分解、關(guān)鍵路線法和關(guān)鍵鏈技術(shù)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和細(xì)化，同時(shí)通過對(duì)一些核心節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)行綜合性管控的方式控制項(xiàng)目整體的施工進(jìn)度。最后，對(duì)于工程施工存在的技術(shù)性困難，主要準(zhǔn)備通過采取一些技術(shù)手段進(jìn)行施工優(yōu)化，同時(shí)通過一些管理手段實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的過程控制和結(jié)果控制。

3.1 施工時(shí)間控制

按照原有施工計(jì)劃，工期約在320 天左右，現(xiàn)已無(wú)法滿足該水廠的投產(chǎn)要求。且該工期計(jì)劃尚未考慮進(jìn)場(chǎng)道路施工應(yīng)有的時(shí)間，因此如按原有施工計(jì)劃實(shí)施必然會(huì)導(dǎo)致該項(xiàng)目無(wú)法按期交付。為了有效的解決這一問題，結(jié)合項(xiàng)目具備的資源針對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行如下調(diào)整：

3.1.1 新增進(jìn)場(chǎng)道路施工所需時(shí)間

與水廠連接的約1.5km 道路目前均為非鋪裝道路，且寬度較窄，如不進(jìn)行硬化處理并設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，隨著當(dāng)?shù)赜昙镜膩?lái)臨，很有可能使得重載車輛無(wú)法出入。此外，由于縣城與水廠連接線道路寬度較窄，通行能力不足，如不進(jìn)行處理，也難以滿足未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)男枨?。綜合考慮本項(xiàng)目具備的資源和施工對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，在原網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖中最前端位置新增進(jìn)場(chǎng)道路施工工序，耗時(shí)預(yù)計(jì)40 日。該工序的加入可以在項(xiàng)目施工前期徹底解決入場(chǎng)道路通行能力不足的問題，同時(shí)確保道路能夠滿足周邊居民出行需求，減少居民對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的反對(duì)情緒。

3.1.2 進(jìn)度計(jì)劃分解

原施工進(jìn)度計(jì)劃僅考慮按建筑單體劃分進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的分解，未考慮各單體在生產(chǎn)工藝上的銜接和關(guān)系。如此計(jì)劃，一方面增大了項(xiàng)目各類施工資源的消耗，另一方面也未結(jié)合施工工藝特點(diǎn)分配專業(yè)的施工隊(duì)伍。此外，忽略工藝關(guān)系有可能會(huì)造成各單體在連接位置的不匹配，為后期設(shè)備安裝及管線連接造成隱患?？紤]到以上因素，筆者在按各建筑單體對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行分解的基礎(chǔ)之上，將工藝銜接納入考慮范圍。

考慮到配水井、網(wǎng)格反應(yīng)斜管沉淀池、回收水池、污泥調(diào)節(jié)池、污泥濃縮池、污泥提升井及儲(chǔ)泥池有緊密的工藝關(guān)系，且施工方案、所用設(shè)備機(jī)械較為相似，因此將其分解為一組工程由一支綜合性施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)整體施工。此外，將氣水反沖洗濾池、濾池反沖洗泵房及鼓風(fēng)機(jī)房、清水池按工藝的銜接順序劃分為一組工程由另一只施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。以上工程作為自來(lái)水廠的主體工程，工藝要求較高、施工難度偏大，且作為主體建筑，工程量占據(jù)整個(gè)工程的很大部分，因此將上述工程作為項(xiàng)目重要的節(jié)點(diǎn)工程，重點(diǎn)進(jìn)行安排。

對(duì)于施工有一定專業(yè)性，工程規(guī)模中等的污泥脫水車間、加藥間和配電房，將其劃分為一組工程，由較為專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。該部分設(shè)施主要起到協(xié)助項(xiàng)目主體開展日常生產(chǎn)的作用，因此作為次要關(guān)注的施工節(jié)點(diǎn)，合理的考慮其相應(yīng)的施工計(jì)劃安排。

對(duì)于如廠區(qū)道路、廠區(qū)綜合樓、值班室及廠區(qū)大門等體量偏小、施工難度較低的附屬建筑，將其劃分為一般施工節(jié)點(diǎn)，由相應(yīng)的施工隊(duì)伍在滿足項(xiàng)目主體施工進(jìn)度的前提下利用空閑期進(jìn)行穿插施工[4]。

結(jié)合本項(xiàng)目具備的資源和工期的要求，本項(xiàng)目的施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖詳見圖2：

從圖2 可知，本項(xiàng)目的關(guān)鍵路徑為進(jìn)場(chǎng)道路施工—施工準(zhǔn)備—現(xiàn)場(chǎng)清理—現(xiàn)場(chǎng)放線及坐標(biāo)復(fù)核—?dú)馑礇_洗濾池施工—道路面層施工—設(shè)備調(diào)試—收尾—設(shè)備聯(lián)動(dòng)調(diào)試及試生產(chǎn)。預(yù)估工期約290 天。

圖2 巧家縣第三水廠施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖

3.1.3 關(guān)鍵鏈技術(shù)的運(yùn)用

通常來(lái)說，人們?cè)诰幹剖┕び?jì)劃的過程中，為了提升按時(shí)完工的幾率，通常會(huì)預(yù)留較多的安全時(shí)間，確保項(xiàng)目的按時(shí)完工。而由于人本身惰性的存在，往往這些安全時(shí)間都得不到有效的利用，而是在施工過程中白白被浪費(fèi)掉。

為了進(jìn)一步提升施工的效率，縮短本項(xiàng)目的工期，有必要減少和控制相關(guān)工序的安全時(shí)間，將節(jié)省的安全時(shí)間置于計(jì)劃鏈的末端以用于施工過程中突發(fā)事件的防范和處置，盡量在保證施工質(zhì)量的前提下進(jìn)一步控制工期。

在此使用50%法[5]實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵鏈技術(shù)的運(yùn)用，即將相關(guān)工序的50%時(shí)間扣除加總后置于工序整體后端靈活機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)使用。對(duì)于本項(xiàng)目的關(guān)鍵路徑，將145 天工作日作為工程50%完工概率的工期固定于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖中，剩余的安全時(shí)間全部置于計(jì)劃最后用于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的機(jī)動(dòng)時(shí)間，即項(xiàng)目緩沖PB。而對(duì)于非關(guān)鍵工序，采取同樣的方式進(jìn)行計(jì)算和設(shè)置，組成匯入緩沖FB。由于此方法未考慮施工實(shí)際的工藝間隔，直接將施工時(shí)間減半在一定程度上而言缺乏對(duì)施工技術(shù)的正確理解，因此不宜作為正式施工計(jì)劃指導(dǎo)工程施工。但在積累一定同類型數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，未來(lái)可以通過方差計(jì)算或數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)等手段獲取一手?jǐn)?shù)據(jù)，為未來(lái)掌握各項(xiàng)施工工藝真實(shí)的50%完工保證率的時(shí)間做好準(zhǔn)備。而在本項(xiàng)目中，關(guān)鍵鏈技術(shù)的使用更多在于幫助工程管理從全局角度出發(fā)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行管控，進(jìn)一步消除因單一工序延誤的傳遞而形成不確定性因素最終造成整體工期延誤的可能。

更為重要的是，由于本項(xiàng)目前期工作的延誤和對(duì)投產(chǎn)時(shí)間要求的緊迫，需要對(duì)項(xiàng)目的工期進(jìn)行嚴(yán)密的管控。因此針對(duì)關(guān)鍵鏈技術(shù)中的緩沖區(qū)采用三色管理法[6]預(yù)計(jì)可對(duì)工期管控起到較好作用。即按時(shí)針對(duì)實(shí)際施工進(jìn)度結(jié)合關(guān)鍵鏈技術(shù)下的施工計(jì)劃工期和安全時(shí)間進(jìn)行綜合比對(duì)，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度在扣除施工計(jì)劃時(shí)間后占用安全時(shí)間少于其總數(shù)三分之一時(shí)，可認(rèn)為工程進(jìn)度正常，無(wú)需對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度在扣除施工計(jì)劃時(shí)間后占用的安全時(shí)間占其總數(shù)的三分之一至三分之二間時(shí)，說明實(shí)際進(jìn)度有可能出現(xiàn)了滯后，需要對(duì)之前的施工計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行復(fù)核，分析滯后的原因所在，而對(duì)后期施工工藝、工序、資源等進(jìn)行調(diào)整或完善。當(dāng)該比例超過三分之二時(shí)，則預(yù)示著工期存在著很大的超期風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度重新考慮，做進(jìn)一步的計(jì)劃和打算。

通過上述方法，預(yù)計(jì)可以對(duì)該項(xiàng)目的工期計(jì)劃管理實(shí)現(xiàn)較好的效果。

3.2 項(xiàng)目工程施工管理及計(jì)劃

3.2.1 進(jìn)場(chǎng)道路工程

為確保進(jìn)場(chǎng)道路車輛通行能力能夠滿足施工期土石方工程及施工車輛的通行，擬新建道路約1.5km，路寬為6.5m，路面類型為水泥混凝土路面，坡度2%。此外，由于縣城通往新建進(jìn)場(chǎng)道路的縣道部分路段較窄，擬對(duì)有條件的區(qū)域進(jìn)行加寬，而沒有條件進(jìn)行拓寬的，擬在過窄路段設(shè)置錯(cuò)車區(qū)域，以保證來(lái)往車輛順利通行。

3.2.2 建筑單體基礎(chǔ)施工管理

對(duì)于占地面積較大、工作荷載分布不均勻的水工建筑而言，因天然地基不良或基礎(chǔ)回填處理不善造成的影響對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的危害極大。因此對(duì)于具體的工藝建筑而言，地基處理應(yīng)結(jié)合該單體的工藝需求和工作荷載需求，有針對(duì)性的制定基礎(chǔ)處理方案，在避免關(guān)聯(lián)工藝建筑出現(xiàn)較大沉降差的同時(shí)，控制單體內(nèi)因工作負(fù)荷不均出現(xiàn)的不均勻沉降，確保項(xiàng)目建成后工藝流程順暢，生產(chǎn)可持續(xù)。而本項(xiàng)目由于其天然地基情況本不樂觀，因此在施工過程中更因及時(shí)針對(duì)基礎(chǔ)施工進(jìn)行較為嚴(yán)密的觀測(cè)，在必要時(shí)應(yīng)安排設(shè)計(jì)單位適當(dāng)在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加固，以確保項(xiàng)目的施工成果滿足設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的要求。

3.2.3 預(yù)埋件管套預(yù)留孔洞施工管理

由于自來(lái)水廠設(shè)備、管道繁多，由此需要在建構(gòu)筑物中埋設(shè)大量的預(yù)埋件及套管，并預(yù)留相當(dāng)數(shù)量的孔洞。由于水廠生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性，預(yù)埋件、套管或預(yù)留孔洞的施工錯(cuò)誤將會(huì)對(duì)后續(xù)的設(shè)備安裝及生產(chǎn)造成很大影響。為避免這類情況的出現(xiàn)，首先應(yīng)安排設(shè)計(jì)單位向施工單位針對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，并督促施工單位將所有預(yù)埋件、套管及預(yù)留孔洞按建筑單體和工藝流程制成清單[7]，做好各施工班組的交底工作。此外，作為項(xiàng)目公司的工程管理部門，還需安排監(jiān)理單位及時(shí)對(duì)相應(yīng)的預(yù)埋件、管套和預(yù)留孔洞加強(qiáng)巡檢和驗(yàn)收，確保其位置、尺寸、高程等數(shù)據(jù)正確無(wú)誤，滿足后續(xù)設(shè)備及管線的安裝。

3.2.4 混凝土澆筑施工管理

由于各類水池混凝土澆筑體量較大，如果出現(xiàn)冷縫，則有可能會(huì)在此位置出現(xiàn)滲漏的情況，從而影響未來(lái)項(xiàng)目的生產(chǎn)。為了避免上述危害的出現(xiàn)，首先要對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行管控，確保購(gòu)買的混凝土坍落度、配合比及添加的外加劑符合水工建筑的施工要求；其次，對(duì)于各類模板連接處的拼接縫，應(yīng)采取一定的封堵措施，避免該位置出現(xiàn)麻面引起滲漏。最后，由于預(yù)埋件或預(yù)留孔洞的存在，其周邊往往有較高的鋼筋密度，如果振搗不到位，也有可能引起滲漏，因此對(duì)于這些部位，在加強(qiáng)施工人員教育的同時(shí)，宜改用小直徑的振搗器按施工規(guī)范進(jìn)行振搗，也可臨時(shí)增設(shè)振搗孔完成該工序的施工[8]。同時(shí)，混凝土入模量也需進(jìn)行限制，以保證其振搗的質(zhì)量。

3.2.5 施工過程全過程管理

考慮到本項(xiàng)目交工時(shí)間較緊，工程施工存在一定困難的實(shí)際情況，需對(duì)項(xiàng)目的施工過程進(jìn)行全過程管理，在對(duì)其工程進(jìn)度及工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控的同時(shí)結(jié)合施工過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況進(jìn)行靈活的調(diào)整，以保證項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完工[9]。此處施工全過程管理包含施工前、施工中、施工后3個(gè)階段。

施工前階段項(xiàng)目公司的工程管理人員需在深入了解水廠工藝、施工圖紙等資料的基礎(chǔ)上，先行與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通交流，進(jìn)一步對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化[10]。此外，應(yīng)針對(duì)工程涉及的資源、資金、勞動(dòng)力等進(jìn)行核實(shí)，在此基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位向施工單位和和監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，明確各施工單位的施工邊界和施工計(jì)劃，確保施工活動(dòng)能夠按時(shí)有序開展。

施工中階段主要是對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量進(jìn)行綜合管控。對(duì)于施工進(jìn)度而言，應(yīng)按時(shí)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行比對(duì)，如出現(xiàn)偏差，應(yīng)匯同施工單位和監(jiān)理單位分析原因，并對(duì)施工計(jì)劃和資源調(diào)配等進(jìn)行調(diào)整。對(duì)工程質(zhì)量而言，應(yīng)監(jiān)督施工單位及監(jiān)理單位做好工程質(zhì)量的管控及核查，落實(shí)質(zhì)量控制點(diǎn)，明確監(jiān)理旁站等相關(guān)工作，同時(shí)協(xié)助各單位做好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的檢查與落實(shí)，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。

4 結(jié)語(yǔ)

施工后階段一方面是針對(duì)竣工驗(yàn)收進(jìn)行資料準(zhǔn)備，另一方面是總結(jié)該工程的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程進(jìn)行評(píng)價(jià)的同時(shí)為后續(xù)項(xiàng)目做好準(zhǔn)備。對(duì)準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料而言，需要匯同施工單位準(zhǔn)備各類完整的工程資料，初步做好分項(xiàng)、分步及單位工程評(píng)定的相關(guān)工作，確保后續(xù)的驗(yàn)收工作能夠順利進(jìn)行。對(duì)于工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而言，本項(xiàng)目主要需對(duì)各工序所需工時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)分析同類工程50%完工概率的實(shí)際工期時(shí)間，為關(guān)鍵鏈法在后續(xù)項(xiàng)目深入運(yùn)用于施工計(jì)劃的編制奠定基礎(chǔ)。

筆者希望通過上述管理手段的合理運(yùn)用，能夠加強(qiáng)對(duì)巧家縣第三水廠的施工管理工作，在有效保障施工質(zhì)量的前提下縮短施工工期，確保項(xiàng)目按期投入使用；同時(shí)也希望通過對(duì)本項(xiàng)目的研究為其他工程管理人員提供力所能及的幫助。