將汽車與飛機(jī)結(jié)合，是人類由來已久的夢想。按照摩根士丹利分析師的預(yù)測，到2040年飛行出租車將會(huì)普及。目前全球大概有1 00多個(gè)飛行汽車的項(xiàng)目，航空業(yè)和汽車業(yè)的巨頭都參與其中，像是波音、Airbus以及豐田、保時(shí)捷等，另外還有硅谷的一批初創(chuàng)企業(yè)，如Joby Aviation。飛行汽車與飛機(jī)和直升機(jī)的不同在于，它們能在任何地方垂直起降，無需跑道或其他基礎(chǔ)設(shè)施，降落時(shí)也無需太大空間。

今年8月，SkyDrive的飛行汽車SD-03在豐田測試場地進(jìn)行了一次公共飛行演示。這輛單座的飛行汽車在場地里飛行了約4分鐘，飛行高度為2米左右，有駕駛者操作，也有計(jì)算機(jī)輔助控制系統(tǒng)協(xié)助保持平衡和穩(wěn)定?，F(xiàn)場還有技術(shù)人員監(jiān)控飛行的狀況和飛行汽車的性能。這次測試之所以被廣為報(bào)道，一是因?yàn)轱w行汽車成功載人試飛的還是少數(shù)，二是因?yàn)榇饲暗娘w行汽車多是帶固定機(jī)翼的，尺寸大，而SD-03是目前世界上最小的垂直起降器，僅需占到兩個(gè)停車位。

SD-03采用了四對(duì)旋翼（每一對(duì)有兩個(gè)，旋轉(zhuǎn)方向相反）和八個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。之所以采用這么多個(gè)，除了為了獲得足夠的升力，還是為了保障安全。一旦一個(gè)或多個(gè)旋翼或馬達(dá)失靈，剩下的還能繼續(xù)運(yùn)作，以保證它正常降落。SD-03旋翼設(shè)在側(cè)身，而不是底部，可防止其與地面發(fā)生撞擊。SD-03的頭燈為白色，尾燈為紅色，為的是讓地面人員能更清楚地了解它的飛行方向。

NEED TO KNOW

SD-03的商業(yè)化還有許多坎需要跨過。目前這款飛行汽車所搭載的電池只能飛行5到10分鐘，要能有更多用途，飛行時(shí)間至少要擴(kuò)展到30分鐘。此次公開試飛的速度很慢，理想的巡航速度至少要60公里/小時(shí)。造價(jià)將是一大障礙，剛開始的售價(jià)預(yù)計(jì)將在30萬美元到50萬美元之間，不過如果是作為出租業(yè)務(wù)，它的使用價(jià)格會(huì)比直升飛機(jī)的低很多。另外它是否足夠安全、能讓用戶放心使用也會(huì)是—大考驗(yàn)，畢竟在空中發(fā)生險(xiǎn)情相比路面更加難以控制。

SkyDrive不是飛行汽車的先驅(qū)，2014年才開始研制，但起步時(shí)即得到了豐田、松下等公司的資助。他們曾計(jì)劃在2020東京奧運(yùn)會(huì)之前完成，并用它來點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火，但之前的公開試飛并不順利，這次試飛的是改良款。最近SkyDrive還獲得了3700萬美元新的注資，出資者包括日本發(fā)展銀行。除了飛行汽車，他們還在開發(fā)送貨的無人機(jī)，目前已能在困難地形區(qū)運(yùn)送30千克的貨物。

今年年底SD-03還將在其他場地進(jìn)行測試。SkyDrive的CEO福澤智宏（TomohiroFukuzawa）計(jì)劃在2023年將其作為產(chǎn)品發(fā)售。2023年它可能率先用來運(yùn)送游客往返于不同的旅游景點(diǎn)，為了安全起見，最初的飛行路線，會(huì)設(shè)在海面上。除了應(yīng)對(duì)交通擁堵，這款飛行汽車還將用作連接偏遠(yuǎn)地區(qū)以及災(zāi)難救援的交通工具。這款車的自動(dòng)駕駛版有望在2028年問世。