趙莉

現(xiàn)代社會(huì)汽車多得已經(jīng)成了災(zāi)難，許多城市的馬路上、人行道上、廣場上、門廊下……凡是空地方，都停滿了各種各樣的汽車。汽車排放的二氧化碳導(dǎo)致溫室氣體與日俱增，旱澇發(fā)生頻繁，而世界衛(wèi)生組織提交的死亡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自1899年發(fā)生第一起車禍以來，全球因車禍累計(jì)死亡3000余萬人，超過第二次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。

雖然各國都采取了各種措施減少汽車出行，卻收效甚微，而在西班牙的本特佩德拉市，全城卻沒有一輛汽車，成為全球唯一一座無車城市。

10年前，本特佩德拉市車水馬龍，雖然全城只有8.3萬人，但人均汽車擁有量卻達(dá)到1.8輛，車多導(dǎo)致了全城空氣渾濁，霧霾嚴(yán)重，白天見不到太陽，晚上看不見月亮，80%的居民患有呼吸道疾病。前幾任市長也都曾在競選時(shí)振振有詞：一旦上任，就即刻采取措施治理空氣污染，還城市藍(lán)天白云，還市民健康呼吸道，但最終還是選擇了經(jīng)濟(jì)業(yè)績。如此惡性循環(huán)，致使該城空氣越來越糟，交通擁堵日益嚴(yán)重，民眾健康更是每況愈下。

這樣的糟糕局面一直延續(xù)到了2010年，那一年，左翼聯(lián)盟黨競選人米格爾在競選中提出，如能當(dāng)選市長，一定會(huì)“還城市藍(lán)天白云、還市民健康體魄”，如不能兌現(xiàn)承諾，將在第一時(shí)間引咎辭職。米格爾如愿以償當(dāng)選市長后沒有食言，他在上任第一天，就召集市政等有關(guān)方面負(fù)責(zé)人專題研究，進(jìn)行大刀闊斧的布局建設(shè)，并制訂了在城市周邊興建8000個(gè)停車場的計(jì)劃，僅用了四個(gè)月就修建完工，可供全城13萬輛汽車免費(fèi)停泊，所有車輛均不可進(jìn)入市區(qū)。設(shè)計(jì)人員充分考慮到與市內(nèi)主要干道對接的實(shí)際，最大限度為司乘人員進(jìn)入市區(qū)提供便利，從每個(gè)停車場步行至市中心，八至十分鐘便可到達(dá)。為方便外來游客進(jìn)入市區(qū)，人們還可以通過手機(jī)APP選擇最近的停車場泊車，以節(jié)約時(shí)間。不僅如此，政府還在市中心建立了126個(gè)共享單車一站式服務(wù)點(diǎn)，方便市民隨時(shí)隨地都有單車使用。

米格爾“還城市藍(lán)天白云、還市民健康體魄”的藍(lán)圖，在得到廣大市民擁護(hù)的同時(shí)，卻遭到眾多商家的聯(lián)合抗議。因?yàn)槭袃?nèi)禁車讓商家運(yùn)貨時(shí)提高了成本，運(yùn)貨不僅要增加人手，還要增加時(shí)間成本。當(dāng)?shù)厣虝?huì)多次組織上千人在市政府前集會(huì)抗議，要求政府撤銷禁車令，否則就要罷市。但米格爾沒有被商家的“威脅”所嚇倒，他在電視上發(fā)表了強(qiáng)硬講話：“‘還城市藍(lán)天白云、還市民健康體魄，是我競選時(shí)對所有人的承諾，當(dāng)然也包括所有商家，據(jù)我了解，大多數(shù)商家當(dāng)時(shí)也是投了我的贊成票，至于禁車令對商家生意造成的影響，政府會(huì)在其他方面予以補(bǔ)償，但既定的禁車令是堅(jiān)決不會(huì)動(dòng)搖的！”最終市政府出臺了多項(xiàng)免稅和減稅政策，補(bǔ)償了商家因禁車增加的成本，贏得了商家的贊同和支持。

對于一些買包煙都要開車兜一圈的群體，市政府也進(jìn)行了正面引導(dǎo)，讓這些群體變成了環(huán)保一族，積極支持無車城市工作。而對于一些冒險(xiǎn)進(jìn)入“雷區(qū)”探險(xiǎn)的駕駛員，則要被處以200歐元和扣6分的嚴(yán)厲處罰，這樣就遏制住了極個(gè)別敢于以身試法的冒險(xiǎn)者。

經(jīng)過米格爾的治理，本特佩德拉市完全變了樣，西班牙著名詩人坎拉稱贊道：陰霾的味道已經(jīng)被清香的空氣取代，渾濁的天空已經(jīng)換成了藍(lán)天白云，呼吸道疾病已經(jīng)成為過去式，人人臉上洋溢著幸福的笑容，一座沒有汽車的城市，唯有本特佩德拉能夠做到。