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WEY率先與巴博斯合作，不僅探索前端改裝，更重要的是形成自己的品牌內(nèi)涵?？鐕?guó)品牌幾乎壟斷“豪華車“這一品類的日子，已經(jīng)成為過(guò)去。WEY正擎起“中國(guó)豪華品牌“這面旗幟，其目標(biāo)并非局限于國(guó)內(nèi)，而是廣闊的全球市場(chǎng)、星辰大海。

巴博斯的第一個(gè)中國(guó)合作伙伴是誰(shuí)，這個(gè)問(wèn)題早在2019年就有了答案，媒體和消費(fèi)者早就開(kāi)始打聽(tīng)“合作成果”何時(shí)上市。7月16日，豪華SUV WEY品牌 VV7 GT brabus|automotive（巴博斯定制版）正式上市，官方售價(jià)25.88萬(wàn)元，全球限量300輛。VV7家族大使李治廷也亮相上海，見(jiàn)證中國(guó)首款巴博斯版車型首發(fā)。

高定，尤其是限量版高定，意味著高差異、個(gè)性化與資源的稀缺。伴隨酷暑熱浪，VV7巴博斯版作為中國(guó)車界調(diào)性獨(dú)一無(wú)二的“后浪”，吸引了眾多媒體目光。

一切始于2019年3月6日，WEY品牌與德國(guó)巴博斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)于雙方而言，這一天都很重要。WEY從此擁有多重光環(huán)的巴博斯“高級(jí)定制”，而巴博斯也史無(wú)前例地正式來(lái)到中國(guó)，贏得中國(guó)豪華品牌的合作。

性能和奢華憑什么“全都要”？

豪華品牌都喜歡為客戶提供套件選裝，組合可能多達(dá)數(shù)百種，從內(nèi)飾顏色到座椅形狀，再到空氣套件和輪轂卡鉗。但是VV7定制版的周身上下，從駕控到氛圍、從大外觀到小細(xì)節(jié)，都浸透了巴博斯基因。這與選裝幾樣裝備不可同日而語(yǔ)。

選擇了VV7的巴博斯版，就是選擇了一種生活方式。

如何才是更好的汽車生活方式？這就回到了一輛車的本源。任何車的基本功能當(dāng)然是代步，但如果只停留在代步，代價(jià)高昂的豪車就應(yīng)該毫無(wú)市場(chǎng)才對(duì)，實(shí)際上并非如此。

車能彰顯身份，無(wú)論是智能座艙，還是數(shù)字車機(jī)，它們都是汽車功能的外化，換言之，都有點(diǎn)“形而上”，重要的是你能選擇想要的。

無(wú)論生活待你如何，都不妨礙做一場(chǎng)華夢(mèng)。莫欺少年窮，朝辭田舍，暮登朝堂。VV7巴博斯版可能就在未來(lái)的某處等著你。想好要什么，總不是壞事。

你可以戴著精致的腕表、穿著高定服裝，去赴一場(chǎng)豪奢的約會(huì)；你也可以穿著有洞的老款球衫，去和朋友們踢一場(chǎng)野球；你更可以穿阻燃服、戴頭盔，去征服下一個(gè)戈壁沙丘。

無(wú)論哪個(gè)場(chǎng)景，VV7巴博斯版都從容應(yīng)對(duì)，總能恰如其分地出現(xiàn)在你的生活中。真實(shí)的生活，總是充滿質(zhì)感，就像夏日灼熱的陽(yáng)光烤在臉上。

事實(shí)上，同為奔馳的御用改裝廠，比起被奔馳直接納入麾下的AMG，巴博斯改裝要瘋狂得多，人稱“百奔之王”。后者的改裝不限于引擎調(diào)校，外觀內(nèi)飾也極盡奢華。巴博斯一直信奉性能和奢華全都要的原則。為了懂車而且想彰顯獨(dú)特品位的皇室貴族、社會(huì)名流等舍得花大錢的客戶，巴博斯不但創(chuàng)造了動(dòng)力奇跡，還營(yíng)造了強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊。濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，是巴博斯的拿手好戲。巴博斯的性能改裝車，甚至成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)城此前和寶馬合作電動(dòng)車項(xiàng)目，現(xiàn)在又和奔馳頭號(hào)改裝廠合作，提升品牌內(nèi)在價(jià)值的意圖昭然若揭。和其他巴博斯改裝車相比，VV7 GT 巴博斯版是受到原廠支持的前端改裝，與一車一改的后端改裝不同，后者面臨更多的不確定成本和質(zhì)量控制的難題。

有史以來(lái)最智能的巴博斯？

看到實(shí)車才發(fā)現(xiàn)，巴博斯給WEY帶來(lái)的變化，比想像的還要?jiǎng)×?。如果說(shuō)全黑造型、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件是在意料之中，那么擾流板和進(jìn)氣口等車身部件大量使用碳纖維，還是讓人吃了一驚，沒(méi)想到WEY VV7這么不惜工本。盡管碳纖維造價(jià)不菲，但VV7 GT 巴博斯版25.88萬(wàn)元售價(jià)卻體現(xiàn)了滿滿誠(chéng)意。

現(xiàn)在整個(gè)“黑武士”造型，前方看上去如同重裝騎士的前鎧設(shè)計(jì)，匹配馬牌寬胎、熾焰紅運(yùn)動(dòng)卡鉗、黑耀晶體尾燈，簡(jiǎn)直就是兒時(shí)夢(mèng)幻座駕的現(xiàn)實(shí)版。

巴博斯的狡黠之處在于，驚喜徐徐展開(kāi)，曲徑通幽一般，頗得中國(guó)文化之妙。坐進(jìn)車內(nèi)，戰(zhàn)袍紅撞色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾、競(jìng)技賽車座椅、一體化頭枕，靠背上還繡了“brabus |automotive”白色標(biāo)識(shí)，妥妥的超跑氣質(zhì)，虛榮心一下子得到極大滿足。

這只是顏值，若想感受其“斤兩”如何，不妨試試VV7巴博斯版的“彈射起步”。彈射模式下，油門只須半踩，低沉的排氣聲浪就呼嘯而來(lái)，如同踞地而嘯的貓科猛獸，推背感源源不斷，沖擊力十足。

中速行駛下，動(dòng)力隨叫隨到，猶如“內(nèi)家高手”，氣韻悠長(zhǎng)。車內(nèi)緊繃的氣氛放松下來(lái)，自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、緊急制動(dòng)，再加上WEY特有的智能躲閃系統(tǒng)，駕駛非常輕松愉悅，就像在家里的客廳。

車主通過(guò)云端語(yǔ)音識(shí)別喚醒定制的Infinity品牌3D音響，如果后排有兒童，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)“兒童舒睡模式”，播放輕柔舒緩的音樂(lè)。對(duì)于云端智慧來(lái)說(shuō)，這只是“小意思”，它能發(fā)現(xiàn)駕駛員不適合駕駛的狀態(tài)，并給予“無(wú)法忽略”的警告。

你要以為VV7巴博斯版只有這點(diǎn)能耐，恐怕小瞧它了。在光線非?；璋档男℃?zhèn)公路上，時(shí)速60公里，是開(kāi)遠(yuǎn)光還是近光？對(duì)付如此復(fù)雜路況，VV7巴博斯版擁有完美解決方案。其“智慧之光”系統(tǒng)，將遠(yuǎn)光的部分光線“關(guān)閉”（LED多點(diǎn)光源的精確控制），可以避免行人和對(duì)向車司機(jī)受到遠(yuǎn)光照射，同時(shí)又能照見(jiàn)遠(yuǎn)方路面。

說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上技術(shù)上挺復(fù)雜。在此過(guò)程中，“智慧之光”需要識(shí)別所有的交通參與者并建模，區(qū)分他們的行為模式、速度和光線入射角度，然后自主決策是否需要遮蔽（點(diǎn)光源）。

這一連串動(dòng)作的背后，是高效傳感器、車載計(jì)算機(jī)算力、模式識(shí)別、AI訓(xùn)練和迭代算法?？梢哉f(shuō)，WEY VV7是所有巴博斯版本里最具智慧的改裝車型，沒(méi)有之一。

只有在復(fù)雜路況（雨雪、光線昏暗、交通參與者復(fù)雜、路面等級(jí)偏低）下親身體驗(yàn)，才能體會(huì)到VV7巴博斯版的AI魅力。細(xì)究起來(lái)，“智慧之光”的名字頗具野心，恐怕不僅指的燈光系統(tǒng)，還可以形容整車的AI系統(tǒng)。

在這款車上，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)WEY的智能制造水平和智能化產(chǎn)品，已經(jīng)獲得持續(xù)進(jìn)化的能力，且到了前方缺乏效仿對(duì)象的地步。換句話說(shuō)，WEY巴博斯版的合作實(shí)踐，已經(jīng)在客觀上引領(lǐng)了汽車行業(yè)向智慧方向發(fā)展。

“WEY”你進(jìn)化，隱藏的需求也應(yīng)該被看見(jiàn)

在WEY誕生之前，長(zhǎng)城SUV的制造風(fēng)格是用料實(shí)在，配置比合資對(duì)手高一檔，價(jià)格比對(duì)手低一截，走的是性價(jià)比路線；而以創(chuàng)始人名字命名的WEY品牌，跨國(guó)品牌中雖然常見(jiàn)，但在國(guó)內(nèi)是第一遭。WEY未必是中國(guó)品牌第一個(gè)嘗試做豪華品牌的，但它是第一個(gè)將創(chuàng)始人和品牌深度綁定的品牌。在這條遠(yuǎn)大卻充滿荊棘的品牌向上之路中，WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍帶領(lǐng)WEY以技術(shù)立身、以產(chǎn)品安命，顯示了其對(duì)造車?yán)砟畹臉O致追求，對(duì)打造百年老店的莊重承諾。

眾所周知，年輕時(shí)有“保定車神”之譽(yù)的魏建軍熱衷于汽車賽事、汽車改裝，WEY與brabus|automotive的合作落地，是其不忘初心、敢為人先的體現(xiàn)，更是對(duì)WEY品牌“走上去，走出去”全球化戰(zhàn)略的踐行。

光有誠(chéng)意顯然不夠。在如此廣袤的市場(chǎng)上，沒(méi)有調(diào)性、個(gè)性和特性的豪華品牌，是無(wú)法立足的。WEY與巴博斯的合作，意味著WEY品牌正在蛻變成講格調(diào)、懂生活、玩炫酷的品牌屬性。

老實(shí)人玩酷，不鳴則已，一鳴驚人。李治廷成為VV7家族品牌大使，因?yàn)槔钪瓮⒈旧砀柩蓦p修，運(yùn)動(dòng)天賦在演藝圈里一時(shí)無(wú)兩，而且他還是半職業(yè)賽車手。他對(duì)工作和生活的進(jìn)取態(tài)度，與VV7的品牌內(nèi)核，精神相通。

李治廷的代言，詮釋了VV7的睿智、從容。而另一面，他駕駛賽車風(fēng)馳電掣，盡顯極限操控、挑戰(zhàn)自我的執(zhí)著，以及他堅(jiān)韌豁達(dá)的品質(zhì)，與WEY品牌的追求不謀而合，兩者相得益彰，合作有如天成。巴博斯定制版則進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)與豪華屬性，WEY的品牌塑造正走在與以往決然不同的路上。

WEY的品牌歷史不長(zhǎng)，但其背后的制造能力已經(jīng)發(fā)展了30年。WEY剛一誕生，就著意洞悉消費(fèi)者潛藏在內(nèi)心的需求，而忙碌的消費(fèi)者，可能未必能察覺(jué)自己，除了拼搏，還有享受人生、釋放自我的需求。人們需要放松，需要心理按摩，更需要高檔次的“進(jìn)階”生活。

WEY轉(zhuǎn)型服務(wù)型企業(yè)，重要的是發(fā)現(xiàn)真正的消費(fèi)需求。在消費(fèi)者尚未認(rèn)識(shí)到的時(shí)候，引領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)，向有品位的豪華運(yùn)動(dòng)方向發(fā)展。這條路，汽車文化發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)走了數(shù)十年，發(fā)展出成熟的“副產(chǎn)業(yè)”。在中國(guó)，必須有人站出來(lái)，推動(dòng)這一“新細(xì)分市場(chǎng)”的建立。WEY，就成了“那個(gè)人”。

坐了多年最大市場(chǎng)的位置，由大而強(qiáng)，中國(guó)誕生本土豪華品牌，已經(jīng)是時(shí)候了。王侯將相寧有種乎，雖然眾多品牌都希望自己往上走，但機(jī)會(huì)總是給有能力、有底蘊(yùn)、有眼光的品牌。WEY率先與巴博斯合作，不僅探索前端改裝，更重要的是形成自己的品牌內(nèi)涵，跨國(guó)品牌幾乎壟斷“豪華車“這一品類的日子，已經(jīng)成為過(guò)去。

我們看到，WEY不但踐行了自己的誓言——“讓豪華觸手可及”，自身也逐漸變成智能科技的代名詞。WEY正擎起“中國(guó)豪華品牌”這面旗幟，其目標(biāo)并非局限于國(guó)內(nèi)，而是廣闊的全球市場(chǎng)、星辰大海。