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7月17日，醞釀長達兩年之久的東風(fēng)高端電動品牌——“嵐圖”，終于在武漢“小荷才露尖尖角”。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢首次對外公布了嵐圖的中文名及品牌，標(biāo)志著東風(fēng)神秘的h事業(yè)部第一次正式出擊。

作為東風(fēng)公司的重要戰(zhàn)略布局，同時也是東風(fēng)公司舉全集團之力打造的全新高端電動品牌，嵐圖自誕生之日起就有著極為明確的目標(biāo)和定位。這一舉措，在東風(fēng)集團的發(fā)展歷程中尚屬首次。

“嵐圖品牌應(yīng)運而生，將站在東風(fēng)公司的肩膀上創(chuàng)新運營，致力于成為中國高端電動品牌的代名詞，是我們用新組織、新機制、新模式，推動?xùn)|風(fēng)公司品牌向上的一次戰(zhàn)略選擇?！?/p>

新品牌、新組織、新機制、新模式——尤崢用“四新”概括了陌生的嵐圖。盡管沒有亮相具體的新車型和新技術(shù)，但新品牌創(chuàng)新的架構(gòu)，預(yù)示了東風(fēng)對于發(fā)展全新品牌的決心，讓行業(yè)對于這一品牌的發(fā)展走勢多了幾分想像空間。

全新戰(zhàn)略：未來十年新能源汽車將保持中高速增長，源于對用戶需求的洞察，嵐圖將充分洞見市場機會和用戶未被滿足的藍海需求，整合核心資源和優(yōu)勢，提供獨到且差異化的電動汽車解決方案。

全新組織機制：嵐圖充分整合成熟車企的豐富造車經(jīng)驗與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機制，探索一種“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，建立更加高效、創(chuàng)新、務(wù)實、扁平的管理運營模式。

全新商業(yè)模式：為滿足用戶全生命周期的用車需求，嵐圖將打造具有獨特魅力的品牌形象與極具競爭力的高端汽車產(chǎn)品，并構(gòu)建創(chuàng)新銷售模式和生態(tài)服務(wù)。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢

7月17日，醞釀長達兩年之久的東風(fēng)高端電動品牌——“嵐圖”正式發(fā)布。作為東風(fēng)公司的重要戰(zhàn)略布局，同時也是東風(fēng)公司舉全集團之力打造的全新高端電動品牌，嵐圖將被打造成為中國新能源3.0時代的“新實力”。

全新團隊：嵐圖既擁有在汽車行業(yè)全價值鏈有深厚積累的核心管理層，同時還吸引了世界一流的高端品牌、電動車品牌、IT科技領(lǐng)域的佼佼者，已構(gòu)建一支睿智、開放、創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)團隊。

與新品牌同時亮相的，還有嵐圖汽車的核心管理團隊成員：首席執(zhí)行官（CEO）兼首席技術(shù)官（CTO）盧放先生、首席品牌官（CBO）雷新先生、首席財務(wù)官（CFO）沈軍女士、首席運營官（COO）蔣燾先生，以及嵐圖汽車品牌運營高級總監(jiān)、新聞發(fā)言人黃偉沖先生。

其中，CEO兼CTO盧放，曾經(jīng)是一汽集團奔騰開發(fā)院項目管理部部長，主導(dǎo)開發(fā)過紅旗和奔騰的多款車型，是典型的技術(shù)型CEO；而CBO雷新此前是東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理，有著豐富的豪華品牌運營經(jīng)驗。

在研發(fā)、質(zhì)量、營銷、經(jīng)營等領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗的核心團隊，成為嵐圖發(fā)展的重要資源，將為嵐圖發(fā)展注入更多勢能，帶給用戶多元新鮮的電動體驗。

尤崢表示：“嵐圖汽車科技公司將以中國造車新實力的姿態(tài)，采用全新的組織機制，以全新的團隊和全新的商業(yè)模式，為用戶提供零焦慮的高端智慧電動體驗。嵐圖汽車還將引領(lǐng)東風(fēng)公司品牌向上，以及中國新能源3.0時代的發(fā)展潮流?！?/p>

今年6月，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部對外公布2020年版全國外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單和自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單。在已連續(xù)三年縮減的基礎(chǔ)上，我國再次大幅縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，釋放了面對疫情沖擊以開放促改革、促發(fā)展的強烈信號。

在汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的中國自主品牌，未來將面臨來自外資和新勢力的雙重挑戰(zhàn)。如何利用好自身優(yōu)勢，形成新時代的企業(yè)競爭力，打造新的企業(yè)護城河，成為包括東風(fēng)集團在內(nèi)的各大國有集團新的發(fā)展命題。

就東風(fēng)而言，作為世界500強排名第82位的超大型國有汽車集團，依托于年銷量超過400萬輛的巨大規(guī)模，東風(fēng)擁有強大的資金和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。與此同時，長達19年的“三電”技術(shù)研發(fā)歷史，意味著東風(fēng)在新能源技術(shù)層面極可能有一手厲害的“殺手锏”還沒有使出。

資金、技術(shù)、人才、產(chǎn)業(yè)鏈，嵐圖的發(fā)展要素已經(jīng)到位，新品牌的出海時機已經(jīng)成熟。下一步，就是靜待具體的產(chǎn)品技術(shù)和營銷模式的正式公布。