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7月3日上午,隨著京、滬、杭三地同步“云簽約”,“阿里云創(chuàng)新中心-寶馬初創(chuàng)車庫聯(lián)合創(chuàng)新基地”項目正式落戶上海金橋。這是阿里云在移動出行領(lǐng)域最有潛力的一枚落子,也是寶馬推動中國“2+4”戰(zhàn)略布局落地的一方基石。
寶馬與阿里巴巴承諾向“聯(lián)合創(chuàng)新基地”導(dǎo)入各自優(yōu)勢資源,加速創(chuàng)新科技在高檔出行領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。在中國政府高層推動數(shù)字“新基建”的當(dāng)下,高檔出行與云計算領(lǐng)域的兩位巨頭攜手孵化初創(chuàng)企業(yè)、倡導(dǎo)原創(chuàng)性基礎(chǔ)研究,迎接“萬物互聯(lián)”新時代,吹響“新基建”的集結(jié)號。
相比單一的“寶馬初創(chuàng)車庫”或阿里云創(chuàng)新服務(wù),“聯(lián)合創(chuàng)新基地”的內(nèi)涵更加豐富,匯聚了寶馬與阿里巴巴的優(yōu)質(zhì)資源;服務(wù)支持也更有針對性,面向中國科技初創(chuàng)公司和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才,通過技術(shù)進步去降低科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)業(yè)的門檻,幫助“池中金鱗”躍身化龍。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO高樂說,這是一個高效的戰(zhàn)略聯(lián)盟,在中國“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”的政策背景下,探討和實踐與中國科技創(chuàng)業(yè)公司的合作模式,打造專注于 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域的創(chuàng)新孵化生態(tài)系統(tǒng)。
根據(jù)規(guī)劃,寶馬和阿里巴巴會將自有生態(tài)和資源導(dǎo)入“聯(lián)合創(chuàng)新基地”,提供云計算、數(shù)字化、與寶馬供應(yīng)鏈體系協(xié)同的技術(shù)資源服務(wù),舉辦一系列創(chuàng)新峰會和創(chuàng)新技術(shù)賽事以激發(fā)創(chuàng)新生態(tài),協(xié)調(diào)直屬機構(gòu)和合作伙伴提供精準(zhǔn)對接的金融支持服務(wù)……
如果將“30個優(yōu)質(zhì)項目”、“300家企業(yè)”、“5000平米辦公區(qū)”、“7200位人才”等數(shù)字隱去,留下的便是“技術(shù)資源服務(wù)”、“激發(fā)創(chuàng)新生態(tài)”、“對接金融支持”……顯然,“聯(lián)合創(chuàng)新基地”是覆蓋初創(chuàng)公司成長軌跡、滿足初創(chuàng)公司生存需求的一整條產(chǎn)業(yè)鏈在精準(zhǔn)、高效地協(xié)同運作:針對初創(chuàng)企業(yè)的成長期、孵化期、加速期而進行科技賦能、市場賦能與生態(tài)賦能。
從科技、市場與生態(tài)等多個維度的賦能,正是初創(chuàng)企業(yè)的成長需求,也是“聯(lián)合創(chuàng)新基地”的核心競爭力。阿里巴巴集團副總裁、阿里云智能通用事業(yè)群總裁任庚表示:大企業(yè)跨界融合開放生態(tài),幫助小企業(yè)站上大平臺,創(chuàng)新由此加速,人才在此閃亮。
在今年5月召開的全國兩會上,中國政府再次提出“深入推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”,尤其強調(diào)“電商網(wǎng)購、在線服務(wù)等新業(yè)態(tài)在抗疫中發(fā)揮了重要作用,要繼續(xù)出臺支持政策,全面推進互聯(lián)網(wǎng)+,打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢”。
寶馬已經(jīng)預(yù)見了行業(yè)發(fā)展的趨勢,認(rèn)識到新法規(guī)、新技術(shù)和新需求將推動汽車行業(yè)的發(fā)展進入全新階段。高樂認(rèn)為,從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”也是寶馬的目標(biāo)。中國不僅是寶馬最大的單一市場,也是全球最重要的生產(chǎn)基地,更是寶馬在全球的創(chuàng)新引擎。寶馬一直秉承著開放的創(chuàng)新理念,攜手合作伙伴,共同提升發(fā)展勢能。
在2015年,寶馬前瞻性地提出“寶馬初創(chuàng)車庫”的概念,其主要職能便是尋找具有成長潛力的初創(chuàng)公司,在共贏互利的合作前提下,為初創(chuàng)公司提供商業(yè)化平臺,驗證和優(yōu)化他們的解決方案。寶馬幫助這些公司進入市場的同時,初創(chuàng)公司也幫助寶馬的各業(yè)務(wù)板塊接觸前沿科技。
截至2019年,寶馬已與中國科技公司達成合作:聯(lián)合百度等自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的11家公司發(fā)布了《自動駕駛安全第一》自動駕駛安全白皮書,與中國聯(lián)通達成了5G移動通信業(yè)務(wù)合作,與四維圖新達成高精度地圖合作,與騰訊共同建設(shè)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺……從不同維度擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”,讓“數(shù)字化”杠桿撬動公司轉(zhuǎn)型。
寶馬與阿里巴巴牽手,前者擁有超過百年的汽車研發(fā)制造經(jīng)驗,擁有完整高效產(chǎn)業(yè)鏈與覆蓋全球的供應(yīng)鏈;后者是亞馬遜AWS、微軟之后的全球第三大云計算企業(yè),在中國云計算市場擁有獨一無二的領(lǐng)導(dǎo)地位。二者共同打造“聯(lián)合創(chuàng)新基地”,將使這一創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的日常運轉(zhuǎn)更加順暢、成果轉(zhuǎn)化全面提速。
對于試圖規(guī)避風(fēng)險的大型企業(yè)而言,阿里云是主流且“安全”的選擇。對于無暇他顧的初創(chuàng)公司而言,“聯(lián)合創(chuàng)新基地”就是一艘航母,專注于 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車”就是選擇它的理由。
過去三年中,“新基建”始終是中國經(jīng)濟發(fā)展的熱詞。而“聯(lián)合創(chuàng)新基地”的出現(xiàn),無疑會成為“線上高速公路”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”與“人工智能”融合創(chuàng)造的新船塢。這也是寶馬與阿里巴巴全力促成的根本原因。
所謂“新基建”,是指覆蓋新能源汽車充電樁、軌道交通和特高壓的線下的高速公路交通基礎(chǔ)設(shè)施,是包括5G、IDC數(shù)據(jù)中心的線上高速公路基礎(chǔ)設(shè)施,是包含智能設(shè)備、IoT接入的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),是涵蓋感知和認(rèn)知計算的人工智能……
今年兩會的政府工作報告更明確提出:重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè),加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。
對于“全力推動電動化和未來出行轉(zhuǎn)型”的寶馬集團而言,僅有電動化、氫動力等領(lǐng)域的儲備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。高樂說,汽車行業(yè)正面臨由技術(shù)進步推動的重大轉(zhuǎn)型。在應(yīng)對產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中,我們需要開放的胸懷和心態(tài),與優(yōu)秀的中國科技企業(yè)合作,加速創(chuàng)新科技在品質(zhì)出行領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
在移動互聯(lián)時代,智能手機是一切應(yīng)用的核心,從應(yīng)用商店、支付系統(tǒng)到瀏覽器、智能應(yīng)答,再到基礎(chǔ)的操作系統(tǒng)、芯片和傳感器……一部智能手機驅(qū)動了整條產(chǎn)業(yè)鏈,成為一個時代的“靈魂”,其作用不遜于第一次工業(yè)革命的蒸汽機、第二次工業(yè)革命的發(fā)電機。
在萬物互聯(lián)時代,可穿戴設(shè)備、智能汽車、智能電網(wǎng)有望替代智能手機,成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心;海量的數(shù)據(jù)、納秒級的響應(yīng),人工智能不斷進階,社會互聯(lián)也不斷迭代……技術(shù)驅(qū)動商業(yè)的進步,商業(yè)又在催化技術(shù)的迭代。
幾無疑問,在“新基建”的號角之下,“聯(lián)合創(chuàng)新基地”孵化的初創(chuàng)公司將會更加集中于“線上高速公路”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”與“人工智能”等領(lǐng)域,會更專注于軟件開發(fā)、應(yīng)用創(chuàng)新,誕生更多類似“天貓精靈”的由需求牽引、靠技術(shù)催生的顛覆性技術(shù)應(yīng)用。
以智能汽車為抓手,主動擁抱數(shù)據(jù)信息服務(wù)、人工智能和5G應(yīng)用,進而驅(qū)動全公司的成功轉(zhuǎn)型……或許這才是寶馬牽手阿里巴巴,共同打造“聯(lián)合創(chuàng)新基地”的初衷。