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在2020成都車展上，吉利正式發(fā)布了世界級模塊化架構(gòu)孕育體系的命名——CMA超級母體。憑借十年千億元的持續(xù)性研發(fā)投入，吉利打造中國高性能造車航母，與豐田、大眾等全球品牌在技術(shù)頂層上，展開新一輪面向未來的高水準(zhǔn)競爭。

從曾經(jīng)的一輛車、一個動力總成，到一個平臺架構(gòu)、一個孵化體系，面對日趨嚴(yán)峻的全球競爭格局，中國汽車品牌拿出了自己的應(yīng)對之道。

在2020成都車展上，吉利宣布將世界級模塊化架構(gòu)正式定名為“CMA超級母體”。憑借十年千億元的持續(xù)性研發(fā)投入，吉利打造出具備領(lǐng)先電子電氣架構(gòu)，同時擁有安全、運(yùn)動、智慧和形體四大優(yōu)勢的高性能造車航母，以此與豐田、大眾等全球品牌在技術(shù)頂層上，展開新一輪面向未來的高水準(zhǔn)競爭。

“吉利將造車所需要的一切功能，以模塊化的方式分解，用世界級模塊化打造汽車制造的各個生態(tài)，孕育出新一代的‘科技生命體’。每個模塊的功能越是完備，其孕育的能力和面對生態(tài)危機(jī)時的應(yīng)變能力，就更強(qiáng)大?！?/p>

吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰表示，科技吉利4.0時代已開啟，吉利全面邁入架構(gòu)造車時代?！癈MA超級母體”將是科技吉利4.0時代的核心支撐，將為用戶持續(xù)打造高端、高價值、高性能的產(chǎn)品，帶來超越期待的出行體驗(yàn)。

從追求高質(zhì)量的精品車3.0時代，到架構(gòu)造車的科技4.0時代，累計銷量即將邁入一千萬輛大關(guān)的吉利，正在開啟新一輪的自我變革和蛻變之路，向具有世界級競爭力的汽車集團(tuán)邁進(jìn)。

從銷量領(lǐng)先到品牌技術(shù)領(lǐng)先

隨著新能源、智能化、5G技術(shù)、智能制造等汽車科技的不斷深化發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入全新的變革大時代。這不僅為中國車企提供了新的發(fā)展賽道，也為品牌向上突圍提供了時代契機(jī)。

目前，吉利控股集團(tuán)已經(jīng)擁有吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、極星、路特斯等多個品牌，同時在油、電、混動等細(xì)分市場進(jìn)行了不同的產(chǎn)品布局。而持續(xù)性的高研發(fā)投入，正在給吉利帶來豐厚的回報。面對虎視眈眈的跨國車企，吉利依然底氣十足。

今年上半年，吉利汽車以超過53萬輛的成績跑贏大盤，市占率提升至6.89%。6月份，吉利銷量達(dá)到11萬輛，同比增長了21%；領(lǐng)克品牌銷量1.32萬輛，增長高達(dá)53%，其在市場中的領(lǐng)先地位得到進(jìn)一步鞏固。

市場競爭的背后，是品牌和技術(shù)的競爭。品牌上行的天花板不僅來自于競爭對手，更來自于自身的技術(shù)能力和在市場中的品牌形象。

2020年是吉利從銷量領(lǐng)先向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”跨越發(fā)展的關(guān)鍵之年，同時也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。全面架構(gòu)造車時代的開啟，為吉利整體的布局發(fā)展提供了技術(shù)支撐，同時也為新一輪的市場競爭，建立起自己的技術(shù)護(hù)城河。

眾所周知，全球僅有豐田、大眾等領(lǐng)導(dǎo)品牌擁有世界級模塊化造車的能力。吉利“CMA超級母體”的誕生，預(yù)示著在新的發(fā)展階段里，吉利將參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)的價值競爭中，與這些全球巨頭車企正面抗衡，實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品、市場的全面突破。

“科技生命體”四大價值基因

如何讓一個車企大而不僵、大而不慢、大而不散？

模塊化架構(gòu)造車所帶來的開發(fā)速度、開發(fā)成本，以及靈活性上的優(yōu)勢，對于多品牌、全市場覆蓋的大型汽車集團(tuán)意義重大?？梢灶A(yù)見，“CMA超級母體”的推出，將大幅提升吉利的研發(fā)進(jìn)程，快速放大吉利的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)吉利官方信息，“CMA超級母體”通過集中式的分布結(jié)構(gòu)，其電子電氣架構(gòu)能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產(chǎn)品，將傳統(tǒng)燃油、混合動力和純電動力與架構(gòu)一同開發(fā)，保障車輛一貫駕駛性能，滿足未來15年汽車的進(jìn)化。

在關(guān)鍵的總線數(shù)據(jù)方面，采用的FlesxPay總線傳輸速率是傳統(tǒng)汽車CAN總線的20倍，確?！癈MA超級母體”孕育的產(chǎn)品領(lǐng)先一步進(jìn)入5G時代。也正是憑借在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域的“智慧”領(lǐng)先優(yōu)勢，讓吉利有自信“CMA超級母體”將成為超越豐田TNGA架構(gòu)的后起之秀。

在“CMA超級母體”中，安全、智慧、運(yùn)動、形體是整個架構(gòu)的基因和靈魂，也由此確立了未來吉利產(chǎn)品體系的核心價值。

傳承沃爾沃的世界頂級安全基因，讓每一款“CMA超級母體”孕育的產(chǎn)品都被打上了極致安全的烙印。已經(jīng)推出的基于CMA架構(gòu)的沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車型，得到了包括歐洲E-NCAP、美國IIHS、中國C-NCAP在內(nèi)的國內(nèi)外安全碰撞測試最高五星評價。

“CMA超級母體”強(qiáng)大的智慧基因，為架構(gòu)下產(chǎn)品在人車交流、車路協(xié)同等方面，賦予整車更高的智能水平。不止融合全新一代的GKUI車機(jī)系統(tǒng)，吉利自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星，也成功開啟“天地一體化”的前瞻布局，率先搶位無人駕駛領(lǐng)域，為“CMA超級母體”下的產(chǎn)品提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

強(qiáng)大的運(yùn)動基因，讓“CMA超級母體”能孕育出世界頂尖的高性能產(chǎn)品?；跉W洲豪華標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代動力總成，不管是2.0TD發(fā)動機(jī)、1.5TD新一代全球發(fā)動機(jī)，還是吉利、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的7DCT變速箱，都有著出色的性能和耐久可靠性，不僅確保車輛駕駛中能釋放澎湃動力，更能提升用戶駕駛體驗(yàn)。

在具體產(chǎn)品上，以領(lǐng)克03+、領(lǐng)克05和吉利星越為代表的車型，已成為“CMA超級母體”最好的性能代言人，頻頻問鼎國內(nèi)外性能挑戰(zhàn)賽。

與此同時，“CMA超級母體”也賦予了產(chǎn)品高度的靈活語言和形體基因，打破了車輛軸距、前懸、車高、車寬等限值，充分釋放設(shè)計師天馬行空的想像力，實(shí)現(xiàn)概念車的高度還原，還原率最高可達(dá)95%。

布局下一個千萬輛時代

截至目前，吉利總銷量已經(jīng)超過960萬輛，即將突破千萬輛大關(guān)，吉利也將成為首個銷量破千萬的中國自主車企。站在千萬輛的高峰上，如何布局下一個千萬輛的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面向上，是“CMA超級母體”誕生的根本。

從已經(jīng)遍布全球的沃爾沃、領(lǐng)克、極星、吉利四大品牌近二十款車型身上，可以看到CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，已經(jīng)擁有可以和豐田、大眾正面競爭的高性能、高安全和高品質(zhì)。而技術(shù)水平提升帶來的最明顯的效果，就是產(chǎn)品口碑與市場溢價能力的不斷提高。

目前，CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品銷量已經(jīng)超過60萬輛，平均售價達(dá)到17萬元。這一水平，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國自主品牌，甚至是合資品牌的平均價格。

在科技吉利4.0時代，隨著“CMA超級母體”不斷成熟和進(jìn)化，將持續(xù)孕育更強(qiáng)一代的高端、高價值、高性能產(chǎn)品。據(jù)悉，吉利品牌全新寬體中高級轎車PREFACE即將在下半年正式發(fā)布。

馮擎峰表示：“PREFACE是‘CMA超級母體’孕育的第一款產(chǎn)品，它的出世從每一處設(shè)計、每一個零件都傳承了CMA架構(gòu)優(yōu)秀的基因。”

從大眾MQB到豐田TNGA，再到今天的吉利“CMA超級母體”，時代發(fā)展帶來的是架構(gòu)技術(shù)的質(zhì)變，也為企業(yè)的向前發(fā)展不斷賦能。

“CMA超級母體”的出現(xiàn)，為塑造科技吉利4.0時代的核心實(shí)力和代際領(lǐng)先優(yōu)勢，引領(lǐng)中國汽車品牌重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，打造“中國的豐田、大眾”，輸出源源不斷的能量。