王玢
摘要:信息化技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,在公路工程的建設(shè)中也發(fā)揮了重要作用,通過(guò)信息化技術(shù)的使用,為公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制帶來(lái)了有效的支持,提升了管理的效率,為工程的質(zhì)量帶來(lái)了更好的保障。本文對(duì)信息化技術(shù)在公路工程質(zhì)量管控中應(yīng)用的重要性進(jìn)行了概括,闡述了主要的信息技術(shù),包括地理信息技術(shù),全球定位系統(tǒng),視頻監(jiān)視技術(shù),并且分析了這些技術(shù)的應(yīng)用。之后明確了應(yīng)用中需要注意的要求,包括建立信息化管理日志,完善工作管控制度,創(chuàng)建信息交流網(wǎng),為公路工程的質(zhì)量管控提供更加完善的條件。
關(guān)鍵詞:信息化技術(shù);公路工程;質(zhì)量管控
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程項(xiàng)目的數(shù)量逐漸增多,施工的水平也有所提升,在技術(shù)的應(yīng)用下,工程建設(shè)質(zhì)量越來(lái)越高,這對(duì)公路工程建設(shè)有著積極的影響。在公路工程施工中,通過(guò)質(zhì)量管控的全面開(kāi)展,為工程的建設(shè)效果帶來(lái)了保障,其中需要借助先進(jìn)的技術(shù),提升管控水平。信息化技術(shù)作為當(dāng)前廣泛應(yīng)用的技術(shù),能夠?yàn)楣こ痰馁|(zhì)量管控提供有利條件,使管控更加的有效。因此,在公路工程建設(shè)中,應(yīng)充分應(yīng)用信息化技術(shù),加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理。
1 信息化技術(shù)在公路工程質(zhì)量管控中應(yīng)用的重要性
1.1當(dāng)前公路建設(shè)工程質(zhì)量管控應(yīng)用信息化程度現(xiàn)狀
在公路項(xiàng)目建設(shè)水平不斷提高的當(dāng)前時(shí)代,采用信息化技術(shù)對(duì)公路建設(shè)情況進(jìn)行合理管控與統(tǒng)籌已經(jīng)逐漸成為行內(nèi)的共識(shí),但是目前信息化技術(shù)在公路工程質(zhì)量管控的應(yīng)用仍存在很大的不足之處。
在公路工程建設(shè)中,質(zhì)量管理受到了較多因素的影響,比如施工單位對(duì)信息化管理的認(rèn)識(shí)不足,沒(méi)有將信息化技術(shù)全面應(yīng)用到公路工程的質(zhì)量管理之中。在使用信息化技術(shù)時(shí)僅僅考慮到某些環(huán)節(jié)應(yīng)用,未能合理的使用而造成監(jiān)管力度不夠。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中,由于各個(gè)部門(mén)之間缺少有效的聯(lián)系和溝通,使用信息化技術(shù)進(jìn)行具體管控時(shí),獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不全面、不客觀、不真實(shí)或是數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系脫節(jié),都導(dǎo)致獲取到數(shù)據(jù)缺乏兼容性,這使質(zhì)量管控受到了不良的影響[1]。
除了上述情況之外,目前我國(guó)的一些負(fù)責(zé)公路建設(shè)與施工的大中型企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了信息化技術(shù)的便利與重要程度,在進(jìn)行公路建設(shè)施工以及管控工程質(zhì)量時(shí)引進(jìn)了相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與設(shè)備,但是由于管控人員的信息化程度不高,沒(méi)有采用或培訓(xùn)專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域的人才,使得信息化技術(shù)的應(yīng)用顯得虎頭蛇尾,未能發(fā)揮出原有的作用。
1.2 信息化技術(shù)在公路工程質(zhì)量管控中的應(yīng)用之必要
在信息化技術(shù)的快速發(fā)展下,信息化管理手段的利用能夠?yàn)楣こ坦芾韼?lái)有效的幫助,通過(guò)信息化管理方式能夠高效的開(kāi)展施工績(jī)效考核工作、組織人員以及傳遞信息等。在公路工程的現(xiàn)場(chǎng)管理中,采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)施工中的各項(xiàng)信息進(jìn)行快速處理,并且進(jìn)行分析,為施工的進(jìn)行提供更加全面的參考依據(jù)。信息化管理中有多種功能,包括查詢以及數(shù)據(jù)分析等,同時(shí),信息化管理具有通用性的特點(diǎn),能夠?qū)Σ煌墓方ㄔO(shè)項(xiàng)目帶來(lái)支持,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳播和共享。因此,通過(guò)信息化技術(shù)的有效應(yīng)用(如圖1所示),能夠?yàn)楣饭こ痰慕ㄔO(shè)帶來(lái)更加全面的保障,滿足工程的建設(shè)需求,為工程的質(zhì)量管理建立良好的基礎(chǔ)。
2 公路工程質(zhì)量信息化管理的主要技術(shù)
2.1 地理信息技術(shù)
地理信息技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)GIS技術(shù),通過(guò)計(jì)算機(jī)的支持能夠?qū)Φ厍虮砻娴牡乩矸植紨?shù)據(jù)進(jìn)行采集,經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析能夠?qū)⑵滹@示出來(lái),通過(guò)科技手段構(gòu)建出真實(shí)性較高的模擬地理環(huán)境,從而為應(yīng)用地理環(huán)境的相關(guān)領(lǐng)域提供真實(shí)數(shù)據(jù),為相關(guān)工程的推進(jìn)與建設(shè)做出極大的貢獻(xiàn)。這種空間信息技術(shù)系統(tǒng)能夠?yàn)榈乩頉Q策和地理研究提供服務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)在公路工程建設(shè)中能夠依靠自身的高效處理能力發(fā)揮有效作用。通過(guò)地理信息技術(shù)的使用,獲取施工中的各項(xiàng)空間數(shù)據(jù),為施工的進(jìn)行提供充分的參加依據(jù)。
2.2 全球定位系統(tǒng)
全球定位系統(tǒng)也稱(chēng)作GPS技術(shù),由美國(guó)所研發(fā),自研發(fā)起就在人們?nèi)粘I钜约皩?zhuān)業(yè)化領(lǐng)域中得到普遍認(rèn)可以及廣泛使用。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)Q?、陸地以及空中三部分進(jìn)行導(dǎo)航和定位,實(shí)現(xiàn)三維定位功能。技術(shù)之中包括地面控制、用戶設(shè)備以及空間星座三個(gè)內(nèi)容,為技術(shù)的應(yīng)用提供了保障,利用定位系統(tǒng)能夠?qū)r(shí)間以及速度等信息進(jìn)行精確的采集,使用戶在使用中獲取到更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息。在公路工程建設(shè)中,借助這項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)榻ㄔO(shè)帶來(lái)更多的支持,能夠在工程的測(cè)量等環(huán)節(jié)中使用,通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的功能。定位系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是能夠以高效的測(cè)量技術(shù)對(duì)地理位置的時(shí)間信息、速度以及坐標(biāo)等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的確定,使信息的獲取更加的及時(shí),因此能夠在工程建設(shè)中發(fā)揮更好的效果。同時(shí)GPS系統(tǒng)相比于其他的各類(lèi)技術(shù),GPS技術(shù)由于其發(fā)展的成熟的程度以及廣泛應(yīng)用程度,加上該項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的輕便,使得該項(xiàng)技術(shù)在公路建設(shè)與管控領(lǐng)域中更為實(shí)用。
2.3 視頻監(jiān)視技術(shù)
視頻監(jiān)視技術(shù)作為當(dāng)前的一種先進(jìn)技術(shù),屬于計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域中的內(nèi)容,這種技術(shù)與傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)比較更加具有智能特點(diǎn)。視頻監(jiān)控技術(shù)中包括的內(nèi)容分為以下幾方面,第一是對(duì)運(yùn)動(dòng)行為進(jìn)行檢測(cè),結(jié)合攝像機(jī)中的圖像分析是否具有運(yùn)動(dòng)物體,檢測(cè)的過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)識(shí)別以及定位的功能。第二是對(duì)靜態(tài)攝像機(jī)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,將其變?yōu)槟軌蜃詣?dòng)調(diào)節(jié)的攝像機(jī)。由于攝像機(jī)獨(dú)立工作的時(shí)候視野受到了限制,需要多個(gè)攝像機(jī)才能滿足全面的監(jiān)視,這能夠?qū)⒈O(jiān)視的范圍擴(kuò)大,使監(jiān)視更加的詳盡,同時(shí)解決了遮擋的問(wèn)題。第三是對(duì)異常問(wèn)題的檢測(cè)以及提醒,通過(guò)對(duì)行為的檢測(cè),系統(tǒng)能夠?qū)ΡO(jiān)視過(guò)程中的情況進(jìn)行解釋?zhuān)诔霈F(xiàn)了異常問(wèn)題的時(shí)候,會(huì)進(jìn)行報(bào)警,結(jié)合目前的情況對(duì)將要發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)。
3信息化技術(shù)在公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管控中的應(yīng)用
3.1 地理信息技術(shù)應(yīng)用
信息化技術(shù)的應(yīng)用為公路工程的建設(shè)提供了有效的支持,加強(qiáng)了質(zhì)量管控的效果。其中,地理信息技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)⒖臻g信息保存在數(shù)據(jù)庫(kù)之中,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查找和利用,將其以預(yù)定義的形式展示出來(lái),發(fā)揮了空間模型等方面技術(shù)的特點(diǎn)??臻g模型能夠?qū)Φ乩硇畔⑦M(jìn)行描述,借助人機(jī)協(xié)作的模式來(lái)對(duì)空間問(wèn)題進(jìn)行分析,其性質(zhì)為將模型作為核心的空間過(guò)程問(wèn)題,其中包括的多種功能能夠發(fā)揮出良好的作用。網(wǎng)絡(luò)地理信息技術(shù)是借助互聯(lián)網(wǎng)使用戶獲取到其中的信息,并且能夠使用其功能。在公路工程建設(shè)中,采用數(shù)據(jù)以及圖像等來(lái)呈現(xiàn)空間數(shù)據(jù)信息,能夠使信息的處理更加的快捷,同時(shí)應(yīng)能夠提供更加全面的服務(wù)。另外,該技術(shù)能夠設(shè)置機(jī)密數(shù)據(jù),使信息的利用更加安全[2]。
3.2 全球定位系統(tǒng)應(yīng)用
在全球定位系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展下,這項(xiàng)技術(shù)逐漸在公路工程建設(shè)中得以使用,這項(xiàng)技術(shù)的使用能夠?qū)蛄?、公路等部分進(jìn)行測(cè)量以及定位,為工程的施工提供了更多的參考信息,在隧道建設(shè)中也發(fā)揮了作用。這種測(cè)量工程一般需要穿越山脈,控制網(wǎng)為狹長(zhǎng)的特點(diǎn),同時(shí)已知的控制點(diǎn)比較少,利用傳統(tǒng)方式測(cè)量需要花費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng),影響了建設(shè)的進(jìn)度。通過(guò)采用這項(xiàng)技術(shù),能夠?yàn)槭┕ひ?guī)劃和設(shè)計(jì)等提供更加詳細(xì)的測(cè)量數(shù)據(jù),節(jié)省了施工的時(shí)間。
3.3 視頻監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用
公路工程施工位于比較偏僻的環(huán)境位置,這對(duì)辦公帶來(lái)了一定的不利,一般辦公與施工地點(diǎn)相隔比較遠(yuǎn),難以對(duì)施工的情況進(jìn)行及時(shí)的了解,利用視頻監(jiān)控技術(shù)能夠改善這種情況。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭,使用網(wǎng)絡(luò)將情況傳輸給辦公系統(tǒng),便于人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解,并且通過(guò)監(jiān)控對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行管控。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)圖像資料文件的保存和使用,為之后的工作提供了條件。在監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中,不僅能夠?qū)崟r(shí)查看施工情況,還能夠?qū)⑵渲袛z像資料等保存在服務(wù)器中,使資料的使用更加便利。
4 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管控信息化技術(shù)應(yīng)用需要注意的要求
4.1 建立信息化管理日志
進(jìn)行公路建設(shè)質(zhì)量管控的時(shí)候,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)日志記錄信息的檢查,保證記錄中能夠詳細(xì)的記錄關(guān)于施工過(guò)程中的相關(guān)情況的信息,為工程的管控工作提供保障,使質(zhì)量管理能夠發(fā)揮出有效的作用。因此,需要重視信息的保存和檢查工作,避免在管控中產(chǎn)生遺漏的問(wèn)題。利用信息化技術(shù)將日志的信息填寫(xiě)完成,減少人為的錯(cuò)誤,提升工作的效率和準(zhǔn)確性。另外,在進(jìn)行日志管理的時(shí)候,需要有效利用信息化技術(shù),使用移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和錄入,保證數(shù)據(jù)的可靠性。當(dāng)在管控中出現(xiàn)了數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的問(wèn)題,需要及時(shí)將數(shù)據(jù)修改完成,避免影響后續(xù)工作。通過(guò)提升日志管理的水平,能夠?yàn)楣饭こ痰馁|(zhì)量管控提供更加有效地保障,加強(qiáng)管理的效果,便于人員隨時(shí)對(duì)日志的信息進(jìn)行利用,保證了管控的效率。適當(dāng)使用追溯功能,也能夠使施工的全過(guò)程得到全面記錄,
4.2 完善工作管控制度
公路工程的建設(shè)過(guò)程中,應(yīng)將管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的完善,借助完善的管理制度來(lái)開(kāi)展管控工作,在管控工作中,需要嚴(yán)格按照管理要求開(kāi)展各項(xiàng)管理,因此,應(yīng)將質(zhì)量管控的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確,確保施工過(guò)程中有詳細(xì)的參考標(biāo)準(zhǔn),為工程的建設(shè)提供更好的保障,使信息化技術(shù)應(yīng)用能夠更加順利。施工單位進(jìn)行質(zhì)量管控的時(shí)候,應(yīng)對(duì)管理的體制以及方式等進(jìn)行分析,結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新,同時(shí)借助完善的規(guī)范來(lái)提升管理的水平,避免在管控中產(chǎn)生問(wèn)題,影響管控工作的效果,使工程建設(shè)各項(xiàng)工作如期進(jìn)行。
4.3 創(chuàng)建信息交流網(wǎng)
在進(jìn)行公路工程建設(shè)質(zhì)量管控的時(shí)候,施工單位應(yīng)建立專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò),用于交流,針對(duì)施工管控中的問(wèn)題進(jìn)行分析,將管控工作的信息發(fā)布到平臺(tái)之中,使相關(guān)人員都能了解到其中的情況,并且參與到管控之中,為工程的質(zhì)量管理提供更多的支持,也能夠進(jìn)一步的提升工程的建設(shè)質(zhì)量。這一步驟的實(shí)施需要引進(jìn)相關(guān)的交互軟件與技術(shù),并建設(shè)好各部門(mén)的分支樹(shù)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),同時(shí)加大企業(yè)內(nèi)的宣傳力度,促進(jìn)工作的更好完成。
4.4 利用好大數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)
在施工進(jìn)行過(guò)程的始末都需要加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管控,在進(jìn)行工程施工之前就可以使用大數(shù)據(jù)功能對(duì)本次工程項(xiàng)目應(yīng)用的資源以及相關(guān)工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行綜合比對(duì),從而預(yù)測(cè)工程進(jìn)展?fàn)顩r。在施工進(jìn)行過(guò)程中,廣泛采集數(shù)據(jù)為信息化技術(shù)的實(shí)行提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。從而通過(guò)大數(shù)據(jù)判斷出工程的施工質(zhì)量以及工程進(jìn)展等等,為更好地完成對(duì)工程質(zhì)量的檢測(cè)與監(jiān)控更好地提供服務(wù)[3]。
4.5 進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)或培訓(xùn)
一匹好馬只有與優(yōu)秀的騎手配合才能發(fā)揮出巨大的潛力。信息化技術(shù)目前發(fā)展迅速,更新?lián)Q代頻率快,普及率也相當(dāng)之高,在各行各業(yè)中引進(jìn)信息化技術(shù)進(jìn)行工作的配合已經(jīng)成為家常便飯。但是目前在公路建設(shè)與公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管控中,信息化技術(shù)雖然引起了行業(yè)內(nèi)的普遍重視,卻沒(méi)有幾家企業(yè)真正思考如何發(fā)揮發(fā)揮出信息化技術(shù)管控手段的最大效能,即引進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的高學(xué)歷專(zhuān)業(yè)人才或培訓(xùn)已有的管控工作人員,使他們能夠與信息化技術(shù)相互匹配。同時(shí)加快企業(yè)人員對(duì)信息化技術(shù)的普遍認(rèn)同與掌握,能最大限度地使工程建設(shè)中的各項(xiàng)部門(mén)更好地相互配合,促進(jìn)工程建設(shè)項(xiàng)目的向前推進(jìn)[4]。
5 結(jié)語(yǔ)
公路工程建設(shè)中質(zhì)量管控工作的進(jìn)行涉及較多的環(huán)節(jié)和內(nèi)容,管理難度較大,為了提升管理的效率,應(yīng)借助信息化技術(shù)的支持,在管控中全面應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù),通過(guò)信息化技術(shù)的使用為工程建設(shè)提供更加充分的條件,使工程建設(shè)能夠順利進(jìn)行,加強(qiáng)管控工作的效果,使工程的建設(shè)質(zhì)量得到保障。
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