徐逸舟，陳 琴

（1.鎮(zhèn)江市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊，江蘇 鎮(zhèn)江 212003；2.鎮(zhèn)江技師學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212100）

一般來說，船舶中的電源裝置的具體組成裝置主要是與船舶的柴油機、燃氣輪機以及各種船舶裝置相連接，之后將電源裝置中的電力通過電纜來輸送到需要供電的設(shè)備當(dāng)中，進而形成了船舶的電氣系統(tǒng)。為此進行船舶的電氣檢驗可以有效保障這一環(huán)節(jié)的安全性，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和預(yù)防事故的發(fā)生，避免影響到船舶的正常運行。

1 船舶的設(shè)計階段

對于新造的船舶設(shè)備而言，需要造船廠以及生產(chǎn)廠商將產(chǎn)品首先交到相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門進行產(chǎn)品的質(zhì)量檢測，將設(shè)備的圖紙以及各種資料一起提交，作為檢測的數(shù)據(jù)參考。之后船舶質(zhì)量部門還需要進行材料的查閱，需要派專門的工作人員到生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中進行資料的采集，以此形成項目的初審。

而針對船舶電氣系統(tǒng)的圖紙以及計算說明等與船舶有關(guān)的資料，需要相關(guān)部門進行嚴(yán)格的審核工作，以此對設(shè)計圖紙中的合同、送審、開工以及竣工等各項工程日期進行掌握。相關(guān)部門需要依據(jù)船級社所制定出的審核規(guī)范進行嚴(yán)格的審核，以此保障審核工作面面俱到，不留下漏洞，需要及時發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的設(shè)計和建造環(huán)節(jié)，例如在建造和設(shè)計過程中的設(shè)計圖紙中出現(xiàn)的錯誤、設(shè)計過程中技術(shù)的使用不當(dāng)、建造過程中不符合安全性使用的原則等，需要及時針對圖紙中出現(xiàn)的問題進行系統(tǒng)調(diào)整，并提出有幫助的建議。

2 船舶電氣安裝階段

現(xiàn)階段設(shè)計出來的船舶所具備的自動化程度越來越高，使得船舶上所需要使用的電氣設(shè)備也在增多，為此提升了船舶上的工作強度，這樣也對船舶工作人員的技術(shù)能力有了更高的要求。在船舶上的電氣工作環(huán)境中，其溫度時常會有很大的變化，例如在船舶行駛過程中氣候的變化，受到風(fēng)吹雨打以及浪潮的拍擊，都會造成工作環(huán)境的潮濕，使其形成很大的鹽霧，并伴有霉菌的滋生。而船舶上的大型機械設(shè)備也會受到較大的沖擊和振動，發(fā)生一定程度的傾斜和晃動，使得相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)電磁以及頻率的較大波動影響。為此需要重視電氣安裝過程中的防護措施手段，以此提升船舶電氣的安全性。

其船舶的電氣安裝階段主要是由電氣設(shè)備的安裝、設(shè)備用電纜以及電氣設(shè)備的系泊試驗。在這個過程中需要依據(jù)CCS 中的相關(guān)規(guī)范來進行操作，在審批過程中需要對其施工建造圖紙做出詳細的審核工作，保障船舶電氣檢驗?zāi)軌蚍舷嚓P(guān)電氣行業(yè)建造中的規(guī)范。

之后的船體電纜鋪設(shè)工作也是電氣安裝過程中的重要部分。電纜能夠在船舶運行過程中進行電信號的傳輸，有效地將電力裝置與自動化和機械設(shè)備進行連接，一旦電纜中出現(xiàn)電力的短路以及斷路，就會對船舶的運行造成嚴(yán)重的影響，進而造成一定程度的經(jīng)濟損失。為此在船級社當(dāng)中就有著電纜鋪設(shè)的相關(guān)規(guī)定，檢測人員需要依據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來對電纜的布置情況、電纜的密封情況以及機械保護等諸多方面進行細致的審核。之后是對電氣設(shè)備進行檢測，其供電設(shè)備主要可以分為滑油泵、淡水泵等動力輔機，包含了船舶運行過程中的諸多電氣設(shè)備，例如配電板、廚房用品、船員的生活用品、無線電傳輸?shù)刃盘栍镁叩龋P(guān)乎著整個船只的正常使用。因為相關(guān)設(shè)備的繁雜，所提需要檢測人員依據(jù)設(shè)備不同的使用環(huán)境和場所進行有針對性的檢測，保障設(shè)備能夠正常使用。圖1 為船舶的主要電氣設(shè)備示意圖。

圖1 船舶的主要電氣設(shè)備

3 船舶的運營階段

在船檢的相關(guān)規(guī)定當(dāng)中，還需要對船舶的運行階段進行檢測并制定出詳細的檢測計劃，一般來說分為臨時檢驗、期間效用檢驗以及定期巡檢三種形式，來對船舶中的電氣設(shè)備進行安全性和質(zhì)量性的檢測。其中臨時檢驗主要是有效處理船舶行駛過程中出現(xiàn)的各種應(yīng)急情況，避免由于突發(fā)事故而造成船舶的巨大影響。并針對已經(jīng)發(fā)生的嚴(yán)重故障進行詳細的分析和檢驗，作出局部或者全體的檢驗。而期間效用檢驗則是對已經(jīng)接受過維修的設(shè)備以及事故預(yù)警系統(tǒng)的檢測，對其設(shè)備的效用性能作出合理的檢測，保障其質(zhì)量性，而對于還在正常使用期間內(nèi)的設(shè)備只需要對其外部進行檢測即可。最后的定期檢驗則是需要對船體中的一些重要的電氣設(shè)備進行定期的檢測，例如對船體中的舵機、錨機以及各種船舶輔機進行檢測，保障使用過程中的可靠性能。

其中對于船舶的電氣年度檢驗過程中，主要是針對船舶當(dāng)中的報警系統(tǒng)進行巡檢，首先需要對應(yīng)急電源進行試啟動，并對一些拆分開關(guān)、配電板等各種線路進行檢測。而船舶當(dāng)中的無線電通信設(shè)備也需要進行詳細的檢測；在船舶當(dāng)中的煙火救援設(shè)備和一些重要的應(yīng)急設(shè)備需要嚴(yán)格的進行檢測。

而對于船舶的中間檢測而言，與傳統(tǒng)的船舶檢測沒有區(qū)別，但是對于一些具有危險性的船舶而言，例如油輪等船只，需要每隔兩到三年就需要對高危區(qū)域進行檢測，并且仔細排查其中使用的電氣設(shè)備，是否還在正常的運行當(dāng)中，從而保障船舶的正常運行。

其中還有特殊檢測的類型，特殊檢測需要每間隔五年就需要進行一次檢測，其檢測的重點內(nèi)容為船舶當(dāng)中的發(fā)動機、輔助發(fā)動機聯(lián)合進行設(shè)備運行狀態(tài)的檢測，并進行保護試驗。及時發(fā)現(xiàn)一些老化的電路，從而進行及時的線路的更換。同時還需要對船舶當(dāng)中的熔斷器和保護一些保護設(shè)備進行詳細的檢修，進一步降低安全隱患，進而對船舶當(dāng)中的電氣絕緣性進行測試，幫助工作人員可以充分掌握船舶的具體狀態(tài)，從而進行有針對性的維修。

在船舶的正常行駛中，船舶的配電系統(tǒng)主要是使用對地絕緣系統(tǒng)類型，因此需要由輪機員混合船員進行船舶的巡檢，同時對電氣設(shè)備的檢驗而言，需要對相關(guān)設(shè)備當(dāng)中存在的大電流情況進行檢測。重點是對船舶的電纜、發(fā)動機等方面進行詳細的檢測，避免在檢測過程中出現(xiàn)火花等現(xiàn)象。并且還需在進行對船舶所使用的電氣設(shè)備的絕緣電阻進行質(zhì)量的檢測，需要保證其具有良好的絕緣效果。在沒有特殊操作需求的時候，不可以對電氣設(shè)備當(dāng)中的功率進行隨意的調(diào)節(jié)，同時不允許使用電爐等有著明火的電爐。在船員的日常工作當(dāng)中，需要做好工作和檢測的記錄，保障在事故發(fā)生之后有據(jù)可查，提升工作的效率性。

4 結(jié) 語

綜上所述，在船舶的正常運行過程中，其電氣設(shè)備的質(zhì)量性和效能其著至關(guān)重要的作用，為此需要相關(guān)部門對其進行詳細的船舶電氣檢驗，檢測人員需要明確檢驗的具體流程，在船舶的設(shè)計、建設(shè)以及運營階段都做到有針對性的檢測，提高船舶的運行質(zhì)量。