高永萍

(經(jīng)緯智能紡織機械有限公司 棉機總裝廠，山西 晉中 030600)

0 引言

隨著國產(chǎn)棉紡環(huán)錠細紗機產(chǎn)品打開海外市場，其金屬零件加工表面銹蝕問題不斷涌現(xiàn)，特別是對于路途遙遠的國家，長時間海運導致細紗機車頭、車尾的齒形帶輪、油浴箱體和牽伸墻板等零件表面銹蝕嚴重，使設備壽命、運行精度及外觀質(zhì)量受到不同程度破壞。1臺細紗機上有幾百種金屬零件，零件的材質(zhì)及使用功能不同，其防銹措施也不一樣；特別是長期海運潮濕的環(huán)境對細紗機防銹要求更高[1]。

1 棉紡環(huán)錠細紗機常用的防銹措施

1.1 表面化學處理

表面化學處理包括磷化、電鍍和電泳等，是利用化學反應在零件表面生成一層保護膜的處理工藝，其實質(zhì)是給金屬零件穿上一件“外衣”，主要應用于對細紗機鋼領(lǐng)、羅拉和鋼領(lǐng)板等表面處理后即可直接安裝上車的零件防銹。

1.2 物理覆膜

物理覆膜防銹是在零件表面覆蓋一層油脂，如涂R5322B型防銹油、T701型防銹油和硬膜防銹油等，以此達到防銹目的；主要用于車頭、車尾的鑄鐵和鋼質(zhì)零件的加工表面，如張緊輪、車頭、車尾底板等零件加工表面的防銹。

1.3 油漆、噴粉

油漆、噴粉防銹主要用于細紗機各鑄鐵零件的未加工表面及鐵皮門板類零件的防銹。

1.4 防銹包裝袋

防銹包裝袋主要是指塑料袋、氣相防銹袋等，適用于不規(guī)則零件的防銹，如齒形帶輪。

1.5 防潮劑

防潮劑防銹適用于木箱內(nèi)部防潮。

2 棉紡環(huán)錠細紗機銹蝕問題與成因

2.1 細紗機車頭箱、車尾箱包裝儲運工藝流程

2.1.1包裝：細紗機車頭箱、車尾箱總裝完畢，吊裝到包裝木箱底板上，并用地腳螺栓連接固定，在金屬零件加工面上涂刷防銹油，車頭箱、車尾箱整體罩聚乙烯防雨塑料袋，釘木箱四周的箱板(封箱)、入庫。

2.1.2儲存：將車頭、車尾的包裝木箱暫時存放在具備防雨條件的庫區(qū)，等待裝車發(fā)往客戶。

2.1.3運輸：供給國內(nèi)用戶的產(chǎn)品采用汽車運輸，到達用戶現(xiàn)場的運輸時間約為3 d～10 d；出口產(chǎn)品先采用汽車運輸，運至出口海港再采用海運形式，運輸周期約為1～2個月。

2.2 各生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成銹蝕的原因

2.2.1 存放

封箱后木箱存放在有頂棚的存放區(qū)，會因潮濕及晝夜溫差導致木箱箱板受潮，潮濕的空氣與金屬零件表面接觸而產(chǎn)生銹蝕[2]。

2.2.2 運輸

汽車運輸?shù)穆吠局写嬖跉夂虻牟淮_定因素，遭遇到雨雪天氣則木箱內(nèi)可能積水，或因木箱底板滲漏致使潮濕空氣從塑料袋口進入袋內(nèi)，特別是海上運輸過程處于潮濕的空氣中，零件受潮和防銹措施不到位均會導致產(chǎn)品零件銹蝕。

2.2.3 包裝

包裝材料和輔料運用不足、防銹方法不當，導致零件生銹。

2.2.4 監(jiān)督

操作不當、不按工藝要求進行防銹作業(yè)；監(jiān)督檢查不到位，導致防銹措施落實不到位。

鋼鐵在大氣環(huán)境、特別是潮濕環(huán)境中，首要危害就是銹蝕，解決細紗機車頭箱、車尾箱零件加工表面銹蝕的關(guān)鍵措施是包裝箱內(nèi)零件應與潮濕空氣徹底隔離，并加強防銹措施才能阻斷銹蝕源。

3 防銹蝕試驗與包裝工藝

3.1 防銹蝕試驗

3.1.1試驗對象：車頭箱、車尾箱金屬零件。

3.1.2防銹材料：防銹油(R5322B型、T701型)；包裝袋(背心式塑料袋或氣相防銹袋或塑料薄膜)。

3.1.3防銹方法：零件上規(guī)則的加工面分別涂防銹油；不規(guī)則的齒形帶輪類零件套上各類包裝袋，再將包裝防護好的零件放置在聚乙烯塑料袋內(nèi)封口，裝到木箱內(nèi)封箱。

3.1.4試驗環(huán)境：將木箱放置在室外(山西晉中干燥的氣候環(huán)境)，除風吹雨淋外，定時往木箱上潑水，觀察零件的銹蝕程度。

3.1.5試驗周期：3個月(相當于一個產(chǎn)品出國合同的海運周期)。

3.1.6試驗目標：不生銹，即為達標。

不同防銹方法處理車頭箱、車尾箱金屬零件后，不同存放周期零件銹蝕程度對比見表1。

表1 不同防銹方法處理后銹蝕程度對比

由表1可知，除塑料薄膜的防銹效果為2個月時生銹外，其余材料的防銹效果明顯，均為合格。

3.2 規(guī)范防銹操作工藝

在實際生產(chǎn)中，通常涂了R5322B型防銹油的零件仍有銹蝕問題發(fā)生；跟蹤觀察發(fā)現(xiàn)操作者在涂防銹油的過程中沒有足量均勻地涂刷到位，即存在漏刷問題；當防銹油在使用過程中滲入了雜質(zhì)，將導致防銹油品質(zhì)下降，其防銹效果不穩(wěn)定是零件在長期運輸過程中生銹的根本原因；為此，向操作者明確防銹油涂刷要求，進行現(xiàn)場培訓、規(guī)范操作，并加大監(jiān)督檢查力度，方能保證防銹工藝執(zhí)行到位。

3.3 改進包裝工藝

進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，細紗機裝箱后聚乙烯防雨塑料袋袋口與木箱底板上的編織布無粘接封口，導致此處無法隔絕潮濕空氣對箱內(nèi)零件的銹蝕，為此改進了包裝工藝。

4 優(yōu)化包裝和防銹工藝

4.1 優(yōu)選防銹材料

參考實驗數(shù)據(jù)并進行防銹效果和包裝材料的經(jīng)濟性對比，決定優(yōu)化選用價格低廉、防銹效果好的R5322B型防銹油、背心式塑料袋作為金屬加工面的包裝材料。

4.2 增加輔料

車頭箱、車尾箱用包裝木箱的底板上加鋪一層聚乙烯塑料布，并在塑料布四周粘上雙面膠，將防雨塑料袋袋口用雙面膠與加鋪的防雨塑料布牢固地粘接，以保證塑料袋內(nèi)零件與潮濕空氣隔絕，徹底消除銹蝕源。

4.3 優(yōu)化實施方案

在供給馬來西亞的細紗機上首次采用新材料、新工藝進行包裝，新的包裝工藝為：

a) 在車頭箱、車尾箱的包裝木箱底板上鋪一層聚乙烯防雨塑料布(塑料布四周粘雙面膠)；

b) 在金屬加工平面上涂R5322B型防銹油，保證防銹油涂刷符合裝配要求；

c) 在所有齒形帶輪上套經(jīng)濟方便的背心式塑料袋，扎緊袋口；

d) 用聚乙烯防雨塑料袋將車頭箱、車尾箱罩住，箱內(nèi)放入足量的防潮劑，并將袋口與底板塑料布上的雙面膠粘牢，保證袋口密封；

e) 釘包裝木箱四周的箱板(封箱)、入庫。

4.4 效果驗證

新的包裝工藝首次實施后，在儲運方式不變的情況下，經(jīng)過2個月后，細紗機到達客戶現(xiàn)場，開箱后車頭箱、車尾箱無銹蝕問題發(fā)生、全部合格，連續(xù)半年客戶也無銹蝕問題反饋。

5 結(jié)語

5.1棉紡環(huán)錠細紗機的銹蝕問題主要發(fā)生在車頭箱、車尾箱內(nèi)，而解決其銹蝕問題的關(guān)鍵措施是將包裝箱內(nèi)零件與潮濕空氣徹底隔離。

5.2操作工藝貫徹不到位、細紗機裝箱后聚乙烯防雨塑料袋袋口與木箱底板上的編織布無粘接封口也是銹蝕的原因。

5.3選用R5322B型防銹油、背心式塑料袋作為金屬零件加工面的包裝材料，在車頭箱、車尾箱用包裝木箱的底板上加鋪一層聚乙烯塑料布，箱內(nèi)放入足量的防潮劑，并在其四周粘上雙面膠，將防雨塑料袋袋口用雙面膠與加鋪的防雨塑料布牢固粘接，可隔絕潮濕空氣。

5.4經(jīng)驗證，新的包裝防銹工藝無銹蝕問題發(fā)生。該技術(shù)推動了細紗機產(chǎn)品包裝技術(shù)的提升，為細紗機拓展海外市場提供了工藝技術(shù)保障，在同類產(chǎn)品中值得推廣借鑒。