王詩博

摘要：在國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中，電力資源的使用量逐漸上升，但是電力資源的生產(chǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生一定程度上的環(huán)境污染以及資源浪費(fèi)，隨著我國人民環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，對于電力資源的生產(chǎn)環(huán)保問題正在逐漸走入大眾的視野當(dāng)中。電廠發(fā)電的過程離不開對熱能動(dòng)力工程的應(yīng)用，因此熱能動(dòng)力工程中的節(jié)能降耗問題直接影響著電力行業(yè)的發(fā)展，降低能源消耗以及減少資源浪費(fèi)來控制發(fā)電成本在現(xiàn)階段顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：熱能與動(dòng)力工程;節(jié)能降耗;應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，社會(huì)基本建設(shè)體系已逐漸完善，在國家的發(fā)展過程中，電能資源的使用率正在逐步提高，發(fā)電廠等基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷完善。但是由于發(fā)電過程中造成的資源浪費(fèi)以及環(huán)境污染，使電廠的節(jié)能降耗需求逐步擴(kuò)大，為了國家生態(tài)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，必須重視電廠的建設(shè)，以此達(dá)到節(jié)能降耗的根本目的，為國家發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)做出貢獻(xiàn)。

一、熱能與動(dòng)力工程的概述

熱能與動(dòng)力工程簡單來說就是把熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程，該技術(shù)廣泛用在發(fā)電廠中，利用熱能產(chǎn)生的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)最終轉(zhuǎn)化為電能，這就是電廠發(fā)電的基本原理。但是在電能的生產(chǎn)過程中，要保證動(dòng)能高效的轉(zhuǎn)化為電能，需要保證中間環(huán)節(jié)的動(dòng)能損耗降到最低。熱能動(dòng)力工程在電廠中扮演的就是降低動(dòng)能損耗的角色，將燃料的利用率提到最高，減少電廠在熱能轉(zhuǎn)化中的能量損耗[1]。為了達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，需要在郎肯循環(huán)中，盡最大可能將初參數(shù)提高，將終參數(shù)降低。熱能動(dòng)力工程的科學(xué)合理應(yīng)用，對于節(jié)能降耗以及生態(tài)環(huán)境建設(shè)有著重要意義。

二、節(jié)能降耗在熱能與動(dòng)力工程中的應(yīng)用措施

（一）選擇合理的調(diào)頻方案和變頻設(shè)備

熱能與動(dòng)力工熱能的轉(zhuǎn)化效率和動(dòng)力工程的效率互相促進(jìn)、相輔相成。整個(gè)動(dòng)力工程的合理化由熱能的利用率決定，而動(dòng)力工程的整體效率也進(jìn)一步的促進(jìn)了熱能轉(zhuǎn)化率的提高。電廠裝置的設(shè)置過程中需要對熱能與動(dòng)力工程系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的使用，對整個(gè)熱能與動(dòng)力工程系統(tǒng)進(jìn)行靈活的分析，方可保證整個(gè)生產(chǎn)過程的穩(wěn)定運(yùn)行，對生產(chǎn)過程的科學(xué)性也有一定程度上的保障和規(guī)范作用，大幅減少熱能與動(dòng)力工程在電廠裝置中應(yīng)用的能源損耗狀況。電能應(yīng)用在整個(gè)用電系統(tǒng)中呈現(xiàn)出不斷變化的趨勢，外界的干擾因素對于用電負(fù)荷的影響較為明顯，從而導(dǎo)致電網(wǎng)頻率產(chǎn)生動(dòng)態(tài)變化，尤其是波峰波谷的變化較為明顯。為了對變化的負(fù)荷影響到電網(wǎng)頻率的變化情況進(jìn)行改觀，需要科學(xué)合理的對電廠裝置進(jìn)行調(diào)頻方案的設(shè)計(jì)與利用。通過科學(xué)變頻方案與熱能與動(dòng)力工程系統(tǒng)的結(jié)合使用，最終穩(wěn)定電網(wǎng)頻率，來完成電熱能與動(dòng)力工程中節(jié)能降耗的根本目的[2]。在變頻設(shè)備的選擇上要科學(xué)合理，以此保證電廠中廠用設(shè)備的整體能耗，讓節(jié)約出來的能量去參與發(fā)電，為節(jié)能降耗打好設(shè)備基礎(chǔ)。

（二）采用多級汽輪機(jī)提升熱能利用率

在電廠進(jìn)行電能生產(chǎn)的過程中，汽輪機(jī)組是必不可少的運(yùn)行裝置，但是一般在實(shí)際運(yùn)行過程中，大部分的多機(jī)組汽輪機(jī)都會(huì)在運(yùn)行中產(chǎn)生重?zé)岈F(xiàn)象，一旦出現(xiàn)重?zé)嵯痊F(xiàn)象會(huì)明顯的降低發(fā)電效率，甚至對熱能的回收和再次利用產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為了更好的貫徹節(jié)能降耗的目的，需要在生產(chǎn)裝置上進(jìn)行改良，增加汽輪機(jī)的數(shù)量，并且根據(jù)現(xiàn)場以及生產(chǎn)需求對汽輪機(jī)的排列進(jìn)行重新劃分和規(guī)劃，確保汽輪機(jī)組在布局之后對產(chǎn)生的重?zé)岈F(xiàn)象能夠進(jìn)行有效的利用。在排列方式上，一般會(huì)采用上下級分布的方式進(jìn)行，上下級的排布方式對于提高汽輪機(jī)的熱損耗利用率有著一定提升作用，利用多機(jī)組汽輪機(jī)的重?zé)峄厥兆饔貌坏芴嵘龑釗p耗的利用率，而且還能將產(chǎn)生的熱能損耗重新回收利用到熱能與動(dòng)力工程中去，從根本上提升熱能的利用效率，減少能量的損耗現(xiàn)象發(fā)生。標(biāo)準(zhǔn)情況下，要對汽輪機(jī)組的重?zé)嵯禂?shù)進(jìn)行合理控制，保證重?zé)嵯禂?shù)維持在0.04-0.08之間，數(shù)值的具體變化需要根據(jù)機(jī)組間的差異進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，通過利用重?zé)岈F(xiàn)象可以提高熱能損耗的利用率，對資源浪費(fèi)有著很好的控制效果，有助于節(jié)能降耗工作的實(shí)施[3]。

（三）控制汽輪機(jī)組的節(jié)流損失和濕氣損失

汽輪機(jī)組在運(yùn)行發(fā)電的過程中，因?yàn)闈駳獾挠绊憰?huì)對整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行能耗產(chǎn)生一定程度上的升高，濕蒸汽過高會(huì)在汽輪機(jī)運(yùn)行的時(shí)候凝結(jié)成水，從而會(huì)對汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行中的正常蒸汽流產(chǎn)生影響，對設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行來說，是一個(gè)較大的安全隱患，容易造成機(jī)組葉片受到腐蝕、震動(dòng)增大、軸向推力增大，嚴(yán)重的甚至?xí)斐砂踩鹿省Ｒ虼嗽谄啓C(jī)組的運(yùn)行過程中，要利用再熱循環(huán)或者提高郎肯循環(huán)中的初參數(shù)來進(jìn)一步減小濕氣造成的影響，保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，提高熱能效率，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。另外，在汽輪機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生節(jié)流損耗，為了達(dá)到節(jié)能降耗的目的，電廠將汽輪機(jī)組的節(jié)流損失控制在5%以內(nèi)[4]。電廠的發(fā)電裝置如果功率較大，則需要對節(jié)流損耗問題進(jìn)一步重視，通過對節(jié)流調(diào)控能力上的增強(qiáng)和把控，以此讓汽輪機(jī)組在運(yùn)行過程中有效的減少能耗，對電廠的整體節(jié)能降耗發(fā)揮出積極的促進(jìn)作用。

結(jié)束語：

科學(xué)合理的利用熱能與動(dòng)力工程，可以在電廠的發(fā)電過程中有效的減少能源消耗，提升電廠的發(fā)電效率，為電廠的節(jié)能環(huán)保發(fā)展工作貢獻(xiàn)力量。從目前階段來看，我國的電廠發(fā)展還是存在很大能源消耗問題，還是在一定程度上影響著生態(tài)環(huán)境建設(shè)。在之后的電廠發(fā)展上，必須貫徹落實(shí)節(jié)能降耗的目的，降低電能生產(chǎn)過程中的能源消耗，減少電能生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染，保障國家電能行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]于沙沙.節(jié)能降耗中熱能與動(dòng)力工程的應(yīng)用分析[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019，446（1）：69-69.

[3]宋福昌.節(jié)能降耗中熱能與動(dòng)力工程的應(yīng)用分析[J].區(qū)域治理，2018（8）：215-215.

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