李立國

摘 要：近年來。隨著我國科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展與推進，我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展也取得了巨大的進展。所以內(nèi)燃機車柴油機也在陸續(xù)的發(fā)展中出現(xiàn)了一些問題以及維護管理故障，對此方面提出了更高的要求，我國各個行業(yè)也都在關(guān)注這些問題，政府也出臺了相關(guān)政策。為交通運輸事業(yè)提供一定的支持引導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車;柴油機;故障;策略

引 言

在這個瞬息萬變的社會，每一個行業(yè)都需要做出相應(yīng)的改變，才能更好地適應(yīng)這個社會，才能在市場上占有一席之地，否則只會被歷史的洪流淹沒，內(nèi)燃機車行業(yè)也不例外。從歷史的發(fā)展角度來看，柴油機的出現(xiàn)極大地改變了整個世界的交通方式，柴油機的效率高、功率大、能耗少。這些優(yōu)點讓柴油機成為了火車的發(fā)動機，并且?guī)恿髓F路行業(yè)的發(fā)展。然而，隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，社會對于鐵道交通的要求越來越高，柴油機的一些故障也變得更加明顯，只有從根源上解決這些問題，柴油機才能繼續(xù)穩(wěn)定地為鐵道交通服務(wù)。

一、內(nèi)燃機車柴油機的常見故障

首先是內(nèi)燃機車柴油機的過載問題。這也是常見的一個問題，在鐵路的發(fā)展過程中，柴油機一直發(fā)揮著非常重要的作用。只有柴油機一直處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，火車才能一直處于安全的運行狀態(tài)，乘客的生命財產(chǎn)安全才能得到保障，鐵路軌道交通才能得到更好的發(fā)展。在柴油機運行的過程中，隨著列車運行時間的增長，柴油機也一直處于工作狀態(tài)，在這個過程中，柴油機也會一直散發(fā)熱量，以此來保持正常的工作狀態(tài)。但是在一些情況下，如果柴油機的型號與列車所需要的動力指標(biāo)不匹配，也就是柴油機無法提供列車所需要的最高動力，柴油機就會處于一種過載狀態(tài)，在這個狀態(tài)下，柴油機產(chǎn)生的熱量無法及時完全散發(fā)出去，導(dǎo)致柴油機內(nèi)部的溫度就會不斷升高，隨著時間的推移，當(dāng)柴油機的內(nèi)部溫度升高到一定程度時，柴油機就無法承受高強度的動力輸出，柴油機的內(nèi)部零件就會開始損壞，從而導(dǎo)致柴油機處于非正常的工作狀態(tài)，甚至?xí)共裼蜋C癱瘓。其次是內(nèi)燃機車柴油機的欠壓保護。從字面理解，就是當(dāng)柴油機的功率過大或者電流過大，并且與柴油機相互工作的機組無法承受這樣的功率或者電流時，檢測系統(tǒng)就會在這樣的壓力下采取調(diào)壓方式，如此，整個系統(tǒng)的電壓就會不斷下降，柴油機的壓縮機速率就會不斷加快，隨著時間推移，當(dāng)壓縮機速率增大到一定程度時，柴油機內(nèi)部就會產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致柴油機內(nèi)部的絕緣物質(zhì)老化，柴油機就會出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至毀壞。

二、內(nèi)燃機車柴油機常見故障的應(yīng)對措施

（一）曲軸轉(zhuǎn)動而不發(fā)火的解決方案。針對故障起因提出相對應(yīng)的解決辦法，不能盲目地選擇解決措施：①保障油量充足，在啟動前排出油箱內(nèi)的多余氣體，如果機車的油量太少，大部分空間都是氣體，氣體過多使燃油壓力大幅度降低，最終無法啟動;②在啟動前檢查蓄電池的情況，查看其安裝情況和電量，如果蓄電池電量不足、安設(shè)方向錯誤或者電池節(jié)有損壞，自然不能帶動發(fā)電機正常工作;③確保機車的控制拉桿卡在正確停油位置，檢查調(diào)節(jié)器的油位，提前加熱機油，使其達到一定的溫度，如果控制拉桿的位置不當(dāng)或者聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油量不足，會導(dǎo)致內(nèi)燃機車傳動軸斷裂，整個緊急制動裝置不能正常使用，進而影響內(nèi)燃機的正常工作。

（二）柴油機不爆發(fā)的處理辦法。對于蓄電池虧電或者壞掉還有油位的問題可以說是比較簡單的，解決起來也不耗時耗力，只是需要及時更換補充，如果濾過器由于柴油問題太過臟亂，可以定時的對濾過器進行清理，并對損壞部分做相應(yīng)的調(diào)整;如果壓閥松動，可以合理的調(diào)緊，這就需要相關(guān)人員定期去檢查的問題，要盡可能的避免發(fā)生。

（三）柴油機敲缸問題的處理辦法。柴油機敲缸屬于一個比較嚴(yán)峻的問題，如果長期是這樣的一個狀態(tài)，那么對設(shè)備的安全和穩(wěn)定性能將會造成威脅，這一故障產(chǎn)生的主要原因就是連接縫隙過大，就是指活塞與缸套的縫隙，這樣導(dǎo)致氣門彈簧折裂，然后噴油器霧化不良。要想有效的解決和防止這一故障的發(fā)生，還需要設(shè)立專門的小組進行檢查，保證機件的正常安裝并且無異物存在，且在安裝活塞機缸套時也要選擇合適的組合，避免不匹配而出現(xiàn)新問題。在安裝噴油泵時要提前對所有的步驟進行合理的規(guī)劃，計算好數(shù)量，保證安裝之后溫度穩(wěn)定。在使用過程中也要時不時的對部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的及時進行更換，如果有部件松動等問題也要用合適的工具進行調(diào)整，總之一切為了解決問題且避免問題的再發(fā)生。

（四）動力系統(tǒng)。動力系統(tǒng)的主要的功能是控制車輛的運行速度和運行狀態(tài)，在日常保養(yǎng)工作環(huán)節(jié)，管理人員需要及時補油、更換干燥劑，避免動力系統(tǒng)運行時受到較大的阻力，這會在一定程度上造成燃油材料的浪費問題，增加經(jīng)濟成本。而且也容易引發(fā)安全問題，而在具體的機車維護工作環(huán)節(jié)中，工作人員主要應(yīng)從保證空氣壓縮系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)和加強基礎(chǔ)制動系統(tǒng)給油、幾何尺寸調(diào)整等方面入手，全面檢查出內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)是否存在故障問題。具體的維修工作還需要結(jié)合實際情況擬定合理的工作方案，并應(yīng)當(dāng)通過不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，分析出優(yōu)化工作流程，提高工作質(zhì)量的可行策略。

（五）解決內(nèi)燃機車柴油機冒黑煙的辦法。①定時查看內(nèi)燃機柴油發(fā)動機內(nèi)的增壓器的情況，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損問題必須馬上將其替換，如果增壓器表面沒有出現(xiàn)可視問題，有可能是排氣背壓過高引起柴油機冒黑煙，一旦經(jīng)檢查確認，就應(yīng)該檢查其排氣的管道問題，清理其中的雜質(zhì);②如果柴油機冒黑煙是因為噴油泵里的某個油量齒圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，確保沒有松動的問題;③柴油機冒黑煙還有可能是濾清器雜質(zhì)太多引起的，因此必須定期清理其中雜物。

（六）人員教育培訓(xùn)工作。雖然新時期的許多內(nèi)燃機車維護工作都可以利用科技信息手段來完成，但是具體的技術(shù)操作工作仍然需要由專業(yè)的工作人員來完成?；诖耍F路運維管理部門應(yīng)當(dāng)定期考察員工的工作能力，了解員工的工作優(yōu)勢及不足。然后，根據(jù)目前的內(nèi)燃機車運行基本需求，結(jié)合員工實際存在的問題，安排專家有針對性的傳授工作經(jīng)驗。具體的培養(yǎng)工作可以從思想教育及專業(yè)知識技能提升兩個環(huán)節(jié)入手。提高員工對自身工作重要性的認識，引導(dǎo)員工自覺規(guī)范自身的工作行為，提高機車維護及保養(yǎng)工作的質(zhì)量和效率。同時，鐵路運營管理部門應(yīng)當(dāng)積極面向社會，招聘符合現(xiàn)階段內(nèi)燃機車維護及保養(yǎng)工作需求的高質(zhì)量人才，通過這種方式來有效的提高整體管理團隊的工作水平，以便于有序開展各項維修管理工作，為內(nèi)燃機的穩(wěn)定運行提供基礎(chǔ)的安全保障。

結(jié) 語

內(nèi)燃機車在整個交通運輸行業(yè)中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重視。雖然我國內(nèi)燃機車的使用和發(fā)展整體情況是非常不錯的，但是內(nèi)燃機車柴油機在實際運行過程中仍然會出現(xiàn)各種各樣的問題，嚴(yán)重影響內(nèi)燃機車的正常工作。構(gòu)成內(nèi)燃機車的零部件有很多，相應(yīng)的維護與保養(yǎng)工作內(nèi)容繁多復(fù)雜。在具體工作環(huán)節(jié)中，管理人員需要先對可以使用相同管理方法的零部件進行分類，然后重點研究有效優(yōu)化工作流程，降低工作強度的可行方法。這就對管理人員的專業(yè)工作能力提出了更高的要求，需要管理部門積極結(jié)合實際情況從思想教育及專業(yè)知識技能培訓(xùn)的兩個角度提高員工的工作能力。并利用管理機制約束他們的行為，為內(nèi)燃機車的運行安全提供基礎(chǔ)保障。

參考文獻

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