付民

摘 要：科技的快速發(fā)展使很多先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到我國(guó)各行業(yè)中，使其發(fā)展更為迅速，近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)信息的高度自動(dòng)化發(fā)展，中國(guó)主要城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)在逐步實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)智能化的路上已取得成效，在軌道交通領(lǐng)域，全自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛通信技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)連接和信息技術(shù)等得到了迅速發(fā)展。高自動(dòng)化，高集成度，軟硬件資源共享是發(fā)展智能城市交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)的方向。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;信號(hào)系統(tǒng);云技術(shù)應(yīng)用研究及發(fā)展

引 言

道路建設(shè)關(guān)系到整個(gè)城市的發(fā)展速度和發(fā)展進(jìn)程，其發(fā)展一直以來(lái)受到非常高的關(guān)注。隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展日新月異，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)水平也隨之得以長(zhǎng)足的發(fā)展。現(xiàn)今，我國(guó)的軌道交通技術(shù)在速度密度上已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先世界的水平，城軌線網(wǎng)日益密集，需要進(jìn)行資源的整合和縮減維護(hù)成本。云技術(shù)可將局域網(wǎng)內(nèi)的硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等一系列資源的統(tǒng)一管理，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，可整合資源，提升維護(hù)水平和效率。如何高效而安全的將云技術(shù)運(yùn)用到城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研究已成為當(dāng)務(wù)之急。

1城市軌道交通信號(hào)控制概述

城市軌道交通在城市環(huán)境創(chuàng)建中發(fā)揮重要作用，對(duì)城市交通建設(shè)來(lái)說(shuō)，做好信號(hào)系統(tǒng)的控制，能從根本上保障城市交通安全穩(wěn)定運(yùn)行，最大限度地保證信號(hào)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行必須采用高端的科研成果加以運(yùn)用。當(dāng)前城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)揮的作用日益凸顯，符合現(xiàn)場(chǎng)情況的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)控制方式的選擇，將助力城市軌道交通在社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮更好的作用。伴隨著技術(shù)的發(fā)展，信號(hào)系統(tǒng)工作效率日益提升，在信號(hào)系統(tǒng)支撐下，城市軌道交通運(yùn)行安全保障水平日益提升，做好城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方案，從基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)內(nèi)容進(jìn)行延展，有效保證信號(hào)系統(tǒng)完成信息輸出傳遞。做好后期維護(hù)，確保運(yùn)營(yíng)過(guò)程中加強(qiáng)管理系統(tǒng)外部風(fēng)險(xiǎn)的防控，還要進(jìn)行運(yùn)營(yíng)方案中內(nèi)部矛盾的協(xié)調(diào)解決。城市軌道交通信號(hào)控制過(guò)程中要將外部信號(hào)防護(hù)與內(nèi)部矛盾調(diào)控結(jié)合起來(lái)，有針對(duì)性地對(duì)特定問(wèn)題加以處理，尤其是在后期運(yùn)營(yíng)階段。在信號(hào)控制方式方面，除了做好風(fēng)險(xiǎn)防控，采用的技術(shù)能夠?qū)π盘?hào)系統(tǒng)的局限性得到突破，促進(jìn)城市軌道交通的安全長(zhǎng)期發(fā)展。

2云技術(shù)運(yùn)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)趨勢(shì)

1.云技術(shù)運(yùn)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)第一大趨勢(shì)：安全，在云技術(shù)誕生之前的軌道交通系統(tǒng)信息的數(shù)據(jù)是存儲(chǔ)于本地的，有著非常大的安全隱患。數(shù)據(jù)極其容易損壞與丟失，而數(shù)據(jù)的讀取與處理也要占用較長(zhǎng)的響應(yīng)時(shí)間。而且，近年來(lái)因天氣或人為原因，電氣火災(zāi)頻發(fā)，給城市軌道交通帶來(lái)了相當(dāng)大的隱患，由于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)直接關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行的安全和效率，因此，城市軌道交通需要更加安全可靠的信號(hào)系統(tǒng)，而通過(guò)近幾年云技術(shù)的發(fā)展，利用物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)等高科技手段對(duì)線路和用電安全設(shè)備的排查，可加強(qiáng)對(duì)信號(hào)機(jī)房電源環(huán)境設(shè)備的監(jiān)控，保障信號(hào)機(jī)房設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)信號(hào)設(shè)備生命周期，從而降低信號(hào)系統(tǒng)故障率。2.云技術(shù)運(yùn)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)第二點(diǎn)趨勢(shì)：共享，建立互聯(lián)互通的城市軌道交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)與設(shè)備之間的信息交互與互通，將城市交通信號(hào)系統(tǒng)之間不同的設(shè)備進(jìn)行集中的管理與維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)備安全狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、預(yù)警與維護(hù)，從而提高系統(tǒng)安全，節(jié)約成本，提高城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。云技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)不同的設(shè)備與平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)共享，保證軌道交通信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的持續(xù)傳輸和交互，從而保障城市軌道交通繼續(xù)快速而安全的長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行。3.云技術(shù)運(yùn)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)第三點(diǎn)趨勢(shì)：便捷，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)傳輸?shù)男畔⑹驱嬰s而分散的，需要針對(duì)不同的信息做不同的處理從而導(dǎo)致了這一步驟的復(fù)雜和耗時(shí)，而信號(hào)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)承載著傳遞語(yǔ)言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種綜合信息的任務(wù)，從而達(dá)成指揮列車(chē)、傳遞各種信息和提高運(yùn)輸效率的重要職能。云技術(shù)的引入可以大大加快數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的傳輸和處理的速度，實(shí)時(shí)對(duì)傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行極快的響應(yīng)和處理，保證高效。

3總部架構(gòu)

通過(guò)云技術(shù)將通信集中網(wǎng)管系統(tǒng)云化架構(gòu)，用戶在此時(shí)能夠通過(guò)利用移動(dòng)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)集中網(wǎng)管的效果。計(jì)算機(jī)桌面版工具技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展已經(jīng)得到了良好的效果，而虛擬桌面是其中最誒典型的一種方案，同時(shí)是一種高度集中的解決方案，除了具有硬件之外，還涉及到了各種安全技術(shù)和工作流程。網(wǎng)關(guān)虛擬化桌面系統(tǒng)中的接入層為：使用戶終端實(shí)現(xiàn)接入桌面虛擬化系統(tǒng)的功能層，其核心功能在于用戶中斷級(jí)而管理，包括支持的訪問(wèn)協(xié)議、終端設(shè)備類(lèi)型、用戶體驗(yàn)等。操作系統(tǒng)管理層：這一層主要是支持桌面虛擬化系統(tǒng)正常運(yùn)行的輔助管理功能，主要包括系統(tǒng)運(yùn)維、用戶管理等功能。會(huì)話管理層：其目的是為了使用戶可以實(shí)現(xiàn)終端遠(yuǎn)程連接桌面虛擬懷系統(tǒng)的訪問(wèn)控制，同時(shí)還可以進(jìn)行會(huì)話生命周期管理。硬件資源層：對(duì)于服務(wù)器所提供的對(duì)于桌面資源、用用資源等進(jìn)行管理，同時(shí)還對(duì)于物理服務(wù)器和虛擬機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)一管理。

4城市軌道交通信息化建設(shè)的發(fā)展前景

1.設(shè)計(jì)感知層，感知層主要完成對(duì)外部信息的采集和歸納匯總分析，通過(guò)集成外部傳感設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代射頻技術(shù)和先進(jìn)藍(lán)牙技術(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)完成對(duì)外部環(huán)境的模擬。2.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)層，這一部分主要是加強(qiáng)系統(tǒng)中信息的有線交流和無(wú)線交流，提高系統(tǒng)交互效率，使系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳遞更快，保證系統(tǒng)在面對(duì)各種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)條件情況下都能有正常的反饋。3.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)層，這部分主要是將系統(tǒng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都集中在一起進(jìn)行管理，針對(duì)不同的業(yè)務(wù)來(lái)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，以保障城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。4.設(shè)計(jì)平臺(tái)層，這一層有效應(yīng)用了大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)建云計(jì)算平臺(tái)，科學(xué)而快速地處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，保障信息數(shù)據(jù)的安全行，并逐步實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享。

5云技術(shù)運(yùn)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的缺點(diǎn)與不足

作為一個(gè)還在發(fā)展之中的新興技術(shù)，云技術(shù)除了以上所論述的諸多好處的同時(shí)也同樣不可避免存在著一些限制與不足，但是保持著樂(lè)觀與長(zhǎng)期發(fā)展的態(tài)度，這些問(wèn)題也許都將在不久的將來(lái)得到合理的解決與處理，在現(xiàn)階段，它存在著如下幾點(diǎn)缺陷性。1.對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴(lài)，在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或者沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的地方，云技術(shù)的功能的局限性就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，很可能會(huì)存在無(wú)法使用服務(wù)的問(wèn)題。這對(duì)需要穩(wěn)定和時(shí)效性的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對(duì)嚴(yán)重的問(wèn)題，但是隨著我們國(guó)家科技力量的崛起，5G的逐漸覆蓋，相信網(wǎng)絡(luò)不再是個(gè)問(wèn)題。而云技術(shù)也提出了相對(duì)應(yīng)的解決方案，使用緩存機(jī)制在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)將數(shù)據(jù)再度同步。2.失去對(duì)部分?jǐn)?shù)據(jù)的掌控，由于云技術(shù)將使用大數(shù)據(jù)、AI、機(jī)器學(xué)習(xí)等種種技術(shù)手段將需要人為處理的數(shù)據(jù)部分簡(jiǎn)單化，所以整個(gè)進(jìn)行運(yùn)算及處理的過(guò)程中，我們將失去對(duì)部分?jǐn)?shù)據(jù)的掌控，但由于該特性簡(jiǎn)化了人為操作的復(fù)雜性，從而專(zhuān)注于城市軌道交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀態(tài)，也不失為云技術(shù)的優(yōu)勢(shì)之一。

結(jié) 語(yǔ)

在習(xí)近平總書(shū)記提出的“構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)”精神指引下，云技術(shù)運(yùn)用于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)或許能夠?yàn)閲?guó)家的公共交通系統(tǒng)添磚加瓦，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)展望的實(shí)現(xiàn)進(jìn)度。

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