劉俊偉

摘 要：地鐵項(xiàng)目作為一項(xiàng)資金利用程度極高的城市交通建設(shè)工程，其建設(shè)工作的開(kāi)展經(jīng)常需要大量的投資，因此，對(duì)現(xiàn)階段城市地鐵項(xiàng)目的資金利用環(huán)節(jié)開(kāi)展管理工作是具有非常關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)意義的。因?yàn)榈罔F建設(shè)項(xiàng)目所包含的專(zhuān)業(yè)知識(shí)較為繁瑣，而且地下?tīng)顩r較為復(fù)雜，再加上地表建筑物的影響，導(dǎo)致地鐵項(xiàng)目建設(shè)難度大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、具有很多難以預(yù)判的變化，所以這就導(dǎo)致了地鐵項(xiàng)目造價(jià)管理工作開(kāi)展困難。總的來(lái)說(shuō)，有關(guān)建設(shè)企業(yè)要及時(shí)完善地鐵項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中的造價(jià)管理工作，這樣可以高效的開(kāi)展項(xiàng)目造價(jià)管理工作，減少項(xiàng)目的成本，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的快速進(jìn)步有著十分關(guān)鍵的作用。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;造價(jià)管理;控制措施

引 言

價(jià)控制與整體項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益之間有著密切的關(guān)聯(lián)，其自身聯(lián)系相對(duì)較為明顯，如果不能有效控制，就難免會(huì)帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)方面損失，甚至?xí)霈F(xiàn)造價(jià)浪費(fèi)、材料浪費(fèi)、資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，不能合理調(diào)控和調(diào)節(jié)資源的利用。那么在現(xiàn)階段項(xiàng)目不斷增多，規(guī)模在擴(kuò)大的情況下，就必須要做好造價(jià)控制。就實(shí)際情況而言，影響造價(jià)控制的因素也相對(duì)較多，招投標(biāo)、材料采購(gòu)管理、建設(shè)過(guò)程協(xié)調(diào)與變化等等，都會(huì)對(duì)造價(jià)和經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)影響，需要客觀認(rèn)識(shí)然后應(yīng)對(duì)因素采取針對(duì)性的實(shí)際有效措施。

1地鐵工程造價(jià)管理的重要性

緊跟著我國(guó)城市化進(jìn)程速度的不斷增長(zhǎng)，城市的交通施工環(huán)節(jié)已然變成了國(guó)民日常出行、生活以及工作的關(guān)鍵組成部分之一。地鐵在我國(guó)的城市軌道交通中有著必不可少的關(guān)鍵作用，其可以在一定程度上提升我國(guó)城市交通的運(yùn)輸能力。除此之外，地鐵還有著運(yùn)輸數(shù)量大、速度快、運(yùn)行穩(wěn)定、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)良特點(diǎn)。因此，有關(guān)管理部門(mén)要及時(shí)增強(qiáng)城市地鐵的施工力度，這對(duì)于緩解地表交通壓力、推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)建和睦城市環(huán)境以及實(shí)現(xiàn)城市交通領(lǐng)域的環(huán)保節(jié)能目標(biāo)有著十分關(guān)鍵的作用和現(xiàn)實(shí)意義。與此同時(shí)，在地鐵項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的造價(jià)管理和把控力度，可以在一定程度上節(jié)省項(xiàng)目施工的資金，這對(duì)于城市軌道交通的和諧發(fā)展有著優(yōu)良的促進(jìn)作用。

2地鐵工程中現(xiàn)存的造價(jià)管理問(wèn)題

2.1前期設(shè)計(jì)中存在的造價(jià)管理問(wèn)題。工程設(shè)計(jì)對(duì)成本控制及其重要，能夠決定工程造價(jià)的高低。就目前來(lái)看，地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)者和造價(jià)管理者之間缺乏溝通交流，嚴(yán)重影響了工程方案的合理選擇，在工程數(shù)量方面進(jìn)行定額數(shù)字估算，以此來(lái)進(jìn)行工程總造價(jià)成本的預(yù)算，嚴(yán)重脫離了事實(shí)。除此以外，一些地鐵設(shè)計(jì)從業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，在地鐵設(shè)計(jì)中一味借鑒其他地方地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，沒(méi)有結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)一系列問(wèn)題，也給工程造價(jià)管理帶來(lái)了困難。

2.2建設(shè)變化與協(xié)調(diào)因素。地鐵建設(shè)大部分結(jié)構(gòu)都在地下，而在地下施工過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)與難度都相對(duì)更高，加之我國(guó)地域遼闊，土地地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，地貌多樣化特點(diǎn)較為明顯，如果產(chǎn)生一定設(shè)計(jì)與建設(shè)情況不相符的情況，就很容易產(chǎn)生造價(jià)方面的變化，帶來(lái)較多的實(shí)際影響，甚至出現(xiàn)造價(jià)失控[2]。除此之外，建設(shè)還需要進(jìn)行一定的協(xié)調(diào)，例如分項(xiàng)工程、不確定性工程量等問(wèn)題，這些協(xié)調(diào)工作如果不能精準(zhǔn)銜接，某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致造價(jià)環(huán)節(jié)出現(xiàn)波動(dòng)，產(chǎn)生質(zhì)量或者經(jīng)濟(jì)影響。為了應(yīng)對(duì)這些因素，需要采取一定的控制措施，才可以有效提高最終效果。

2.3招投標(biāo)中存在的造價(jià)管理問(wèn)題。招投標(biāo)是成本控制的基本線(xiàn)，在招投標(biāo)過(guò)程中由于過(guò)往項(xiàng)目招標(biāo)檔案不齊全或者缺失，使得在招標(biāo)中過(guò)程招標(biāo)文件以及標(biāo)底價(jià)格不能做到最好;同時(shí)施工單位在投標(biāo)中采用不合理的報(bào)價(jià)，忽略了工程量清單，這也給造價(jià)管理帶來(lái)了很大的困難，招投標(biāo)中出現(xiàn)的種種問(wèn)題都會(huì)直接或者間接地影響到地鐵項(xiàng)目造價(jià)。

3加強(qiáng)地鐵工程造價(jià)管理與控制的措施

3.1加強(qiáng)地鐵工程設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)的造價(jià)管理。在建設(shè)企業(yè)完成項(xiàng)目的招投標(biāo)工作之后，就要及時(shí)對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展科學(xué)的策劃和安排工作，并且以策劃內(nèi)容為基礎(chǔ)來(lái)創(chuàng)建合理的建設(shè)方案，確保項(xiàng)目施工的有序開(kāi)展。企業(yè)要想在一定程度上降低突發(fā)狀況給地鐵項(xiàng)目帶來(lái)的造價(jià)變動(dòng)，就要在地鐵項(xiàng)目的策劃建設(shè)環(huán)節(jié)中，及時(shí)增強(qiáng)地質(zhì)勘探工作的開(kāi)展程度，全面把握地鐵線(xiàn)路經(jīng)過(guò)區(qū)域的地質(zhì)條件和土壤特點(diǎn)，進(jìn)而設(shè)立詳盡的策劃方案和建設(shè)手段，并且這樣還可以對(duì)可能出現(xiàn)突發(fā)狀況的位置進(jìn)行事先的預(yù)防，從而降低安全事故出現(xiàn)的概率，保證地鐵項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)的有序開(kāi)展。除此之外，從地鐵項(xiàng)目施工過(guò)程中可能出現(xiàn)策劃變更的角度而言，有關(guān)建設(shè)企業(yè)應(yīng)該要在方案變更之前做好詳盡的計(jì)算工作，并且將策劃變更給項(xiàng)目造價(jià)所帶來(lái)的影響控制在最低范圍內(nèi)，而且要做好有關(guān)的簽證，從而為后期的竣工結(jié)算工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2加強(qiáng)整個(gè)施工過(guò)程對(duì)成本預(yù)算和成本控制的監(jiān)管。由于地鐵施工的特殊性質(zhì)，在項(xiàng)目施工過(guò)程中，進(jìn)行有效的監(jiān)管十分有必要。在項(xiàng)目施工工作開(kāi)展伊始，既要在設(shè)計(jì)時(shí)便加強(qiáng)各施工單位之間的工作溝通，對(duì)施工圖紙進(jìn)行有效細(xì)致的審核溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，交流協(xié)調(diào)施工方案，避免重復(fù)施工，浪費(fèi)資源的現(xiàn)象。監(jiān)管人員應(yīng)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，提高監(jiān)管效率，及時(shí)監(jiān)察發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障工程質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)施工管理，優(yōu)化施工方案。施工方案選擇上，要進(jìn)行實(shí)地考察，在借鑒其他城市優(yōu)秀的地鐵施工項(xiàng)目同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，根據(jù)設(shè)計(jì)方案來(lái)進(jìn)行施工方案的確定。在方案確定以后，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行討論，并且提出相應(yīng)的解決措施，優(yōu)化施工方案能夠有效提高施工效率，加快施工進(jìn)度，降低成本支出。在施工階段，也要保證作業(yè)有序進(jìn)行，施工管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，杜絕出現(xiàn)安全問(wèn)題，在一定程度上控制造價(jià)成本。

3.4推行招標(biāo)制，采用優(yōu)選方式確定設(shè)計(jì)單位。地鐵土建工程設(shè)計(jì)招標(biāo)鼓勵(lì)單位競(jìng)爭(zhēng)，將建筑與經(jīng)濟(jì)方案有機(jī)結(jié)合在一起，促使單位優(yōu)化和改進(jìn)管理，并且采用先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)有效降低工程項(xiàng)目建設(shè)造價(jià)。招標(biāo)單位組織有關(guān)專(zhuān)家綜合評(píng)比，對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)選。采用價(jià)值工程等科學(xué)的方法，按照適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，以及技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、滿(mǎn)足建筑節(jié)能、環(huán)境等各方面的要求，綜合評(píng)定設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣。

3.5做好工程竣工結(jié)算時(shí)的造價(jià)管理。在對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展竣工結(jié)算工作時(shí)，建設(shè)企業(yè)要對(duì)項(xiàng)目工程量抱有足夠的看重，防止建設(shè)機(jī)構(gòu)為了追求經(jīng)濟(jì)成效而在結(jié)算時(shí)私自增添工程量或者是對(duì)工程量進(jìn)行重復(fù)計(jì)算。與此同時(shí)，企業(yè)還要縝密檢驗(yàn)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的變更情況，精確的計(jì)算項(xiàng)目的各項(xiàng)費(fèi)用，對(duì)不符合規(guī)范的費(fèi)用，要及時(shí)的去除。最后則是企業(yè)要在保證項(xiàng)目造價(jià)合理、品質(zhì)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上再支付項(xiàng)目建設(shè)的資金，進(jìn)而高效的保證地鐵項(xiàng)目的安全利用。

結(jié)束語(yǔ)

地鐵工程施工所含要點(diǎn)較多，因此造價(jià)控制也表現(xiàn)出較明顯的復(fù)雜性，但工程項(xiàng)目涉及多個(gè)利益方，彼此所提的要求存在差異，導(dǎo)致造價(jià)管理工作具有較高的復(fù)雜性，實(shí)際工作中受擾因素較多。總之，我國(guó)地鐵項(xiàng)目還在如火如荼的建設(shè)中，做好造價(jià)管理環(huán)節(jié)，能夠有效降低成本，對(duì)促進(jìn)工程建設(shè)的發(fā)展起著重要的作用，最大化地減少地鐵工程項(xiàng)目的成本投入，提高其經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 謝方.地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的問(wèn)題及措施研究[J].居舍，2019（36）：155.

[2] 王英俊.城市地鐵土建工程造價(jià)控制環(huán)節(jié)分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2019，46（18）：121-122.

[3] 馬軍.地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的問(wèn)題及對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng)，2019（23）：113-114.

[4] 郭凱寅.城市地鐵工程施工階段的造價(jià)控制方法研究[J].四川水泥，2019（07）：75.

[5] 王慶.地下工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D].廣西大學(xué)，2019.