唐瑋

[摘 要]我國(guó)實(shí)行經(jīng)濟(jì)體制改革以來(lái)，道路客運(yùn)得到了較好的發(fā)展，但是由于市場(chǎng)環(huán)境因素的變化，導(dǎo)致發(fā)展質(zhì)量無(wú)法得到有效提升，這對(duì)我國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展造成不同程度的影響。為此，相關(guān)部門(mén)需要采取有效措施提升道路客運(yùn)運(yùn)行質(zhì)量，比如優(yōu)化客運(yùn)站點(diǎn)布局等，這在較大程度上能夠有助于道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型，為我國(guó)未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

[關(guān)鍵詞]新常態(tài);道路客運(yùn);轉(zhuǎn)型

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.066

我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)建設(shè)以來(lái)，道路客運(yùn)企業(yè)得到了較好的發(fā)展，同時(shí)也面臨著較大的挑戰(zhàn)。在對(duì)道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行研究的過(guò)程中，市場(chǎng)分工具有一定的不確定性，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)環(huán)境質(zhì)量不斷下降，成本有不同程度的提升，主要是因鐵路、民航以及私家車(chē)等替代產(chǎn)品的出現(xiàn)對(duì)道路客運(yùn)來(lái)說(shuō)影響較大。為此，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，企業(yè)需要在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的調(diào)整，這是道路客運(yùn)企業(yè)在未來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)型中最佳之路。

1 道路客運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)

1.1 鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊

隨著我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸成為我國(guó)重點(diǎn)投資項(xiàng)目，我國(guó)已進(jìn)入高鐵時(shí)代，由于運(yùn)輸效率較高，在一定程度上降低了道路客運(yùn)運(yùn)輸比重。此外，目前鐵路運(yùn)輸由于速度快、運(yùn)輸時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致道路客運(yùn)工作存在一些問(wèn)題，比如運(yùn)輸成本高、運(yùn)力小等，與鐵路運(yùn)輸相比優(yōu)勢(shì)逐漸降低，這在較大程度上很難使道路客運(yùn)發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，這也是道路運(yùn)輸過(guò)程中面臨的較大挑戰(zhàn)。

1.2 民航運(yùn)輸?shù)臎_擊

我國(guó)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中，客運(yùn)量不斷地增加，并且隨著人們生活水平的提高，乘坐民航交通工具人數(shù)不斷增加，主要是因民航具有運(yùn)輸時(shí)間短、不受地理?xiàng)l件影響以及速度快等特點(diǎn)，與道路客運(yùn)速度相比具有較大的優(yōu)勢(shì)。此外，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)較快發(fā)展，民航飛行安全性較高，并且可在有限的時(shí)間內(nèi)，越過(guò)最大的空間跨度，這是道路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)飛機(jī)是遠(yuǎn)程運(yùn)輸較為好的工具，能夠飛行7000千米，這在一定程度上使道路客運(yùn)受到不同程度的影響[1]。

1.3 私家車(chē)的沖擊

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，為了出行方便，私家車(chē)數(shù)量的逐漸增多，尤其是最近幾年私家車(chē)數(shù)量出現(xiàn)暴漲趨勢(shì)，在較大程度上改變了人們出行、旅游方式，導(dǎo)致道路客運(yùn)量有所下降。此外，近幾年農(nóng)村私家車(chē)數(shù)量也在不斷增加，主要是因國(guó)家對(duì)車(chē)輛有一定的補(bǔ)貼政策，降低了人們的購(gòu)買(mǎi)壓力。同時(shí)，很多城市中的公交運(yùn)輸路線也有不同程度的延伸，積壓了道路客運(yùn)的生存空間。此外，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施城鄉(xiāng)一體化與公交優(yōu)先戰(zhàn)略，公交逐漸向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，對(duì)道路客運(yùn)來(lái)說(shuō)面臨一定沖擊。

2 道路客運(yùn)企業(yè)發(fā)展?jié)摿εc優(yōu)勢(shì)分析

2.1 道路客運(yùn)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

我國(guó)道路客運(yùn)主要優(yōu)勢(shì)是靈活、可上門(mén)服務(wù)以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)等，是其他運(yùn)輸工具無(wú)法達(dá)到的效果，這是道路客運(yùn)較為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。此外，道路客運(yùn)可通過(guò)降低票價(jià)增加市場(chǎng)占有率，這對(duì)提高道路客運(yùn)量具有較大的促進(jìn)作用。還可以通過(guò)提升道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，全面提升道路客運(yùn)市場(chǎng)占有率[2]。

2.2 城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村潛力大

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸與道路建設(shè)的不斷發(fā)展，極大方便了城鄉(xiāng)人民，并且在此基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展也需要道路建設(shè)，其中城鎮(zhèn)化道路發(fā)展與建設(shè)為道路客運(yùn)量的增加奠定了良好的基礎(chǔ)。

2.3 旅游發(fā)展運(yùn)輸需求大

隨著人們物質(zhì)生活的改善，開(kāi)始追求精神愉悅，其中旅游是人們滿足精神需求較為重要的部分。我國(guó)旅游景點(diǎn)分布較為分散，較多會(huì)受到自然條件限制，一些景區(qū)需要解決的便是交通問(wèn)題，這在較大程度上為道路客運(yùn)較快發(fā)展提供了有利條件。此外，我國(guó)景點(diǎn)還具有季節(jié)性特點(diǎn)，并且道路客運(yùn)也是其他運(yùn)輸方式的紐帶，不但會(huì)加快道路客運(yùn)的發(fā)展，而且對(duì)旅游行業(yè)發(fā)展也具有較大的促進(jìn)作用。

3 新常態(tài)下道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展

3.1 提升品質(zhì)

隨著城鄉(xiāng)人民收入水平逐漸提升，并且消費(fèi)觀念有較大改變，使出行需求有不同程度的增加，在此過(guò)程中會(huì)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)有一定的要求。目前，道路客運(yùn)與其他客運(yùn)方式硬件條件優(yōu)勢(shì)不明顯，這就需要提升服務(wù)品質(zhì)提高載客率。首先，道路客運(yùn)運(yùn)行期間應(yīng)當(dāng)縮短運(yùn)行時(shí)間，這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)尤為重要，隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，出行頻率增加，時(shí)間觀念逐漸增強(qiáng)，為此需要道路客運(yùn)在運(yùn)行期間縮短運(yùn)行時(shí)間，這在較大程度上能夠有效提高道路客運(yùn)運(yùn)行品質(zhì)[3]。其次，提升服務(wù)質(zhì)量。道路客運(yùn)需要對(duì)服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全面完善，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施有效的優(yōu)化，確保乘客乘坐環(huán)境，并在此基礎(chǔ)上滿足乘客個(gè)性化需求，這在較大程度上能夠提升運(yùn)輸效率。此外，還需要尊重、理解乘客，同時(shí)做到提供最為人性化服務(wù)。

3.2 多元發(fā)展

道路客運(yùn)企業(yè)需要尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，只有這樣才能確保企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，需要采用一業(yè)為主，多樣并存的發(fā)展措施。多元化經(jīng)營(yíng)需要具備一定的關(guān)聯(lián)性，在相關(guān)領(lǐng)域中實(shí)施多元化發(fā)展，以此利用主業(yè)資源，降低成本。其中，多元發(fā)展方式主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：①互補(bǔ)型多元化經(jīng)營(yíng)主要有季節(jié)性互補(bǔ)、功能性互補(bǔ)等，其中季節(jié)性互補(bǔ)主要是指企業(yè)在運(yùn)輸?shù)敬罅Πl(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù);功能性互補(bǔ)主要是指企業(yè)能夠根據(jù)客運(yùn)網(wǎng)、客運(yùn)班次以及良好車(chē)況等，對(duì)運(yùn)輸業(yè)、快遞業(yè)等充分發(fā)展;②延伸性多元化經(jīng)營(yíng)，其中向上游市場(chǎng)延伸業(yè)務(wù)主要有汽車(chē)修理、汽車(chē)銷(xiāo)售等業(yè)務(wù);③多元化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新主要是因提供一種新型產(chǎn)品而進(jìn)入到一種新的領(lǐng)域;④企業(yè)應(yīng)進(jìn)行機(jī)遇型多元化發(fā)展，企業(yè)能夠根據(jù)車(chē)站較大人流資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)商貿(mào)資源實(shí)施全面整合，以此發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。

3.3 區(qū)域化聯(lián)動(dòng)

首先，謀求共贏。道路客運(yùn)在跨區(qū)域發(fā)展中會(huì)產(chǎn)生一定的投資回報(bào)，企業(yè)需根據(jù)區(qū)域聯(lián)動(dòng)鞏固“內(nèi)聯(lián)”，尋求“外協(xié)”，以此形成跨區(qū)域整合，以此使經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中良性互動(dòng)，謀求共贏。其次，企業(yè)應(yīng)改變一些不利局面，并根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行聯(lián)合，可通過(guò)集約化經(jīng)營(yíng)，減少不良競(jìng)爭(zhēng)，這在較大程度上能夠避免運(yùn)力過(guò)剩的情況發(fā)生，也為降低成本奠定良好的基礎(chǔ)。最后，區(qū)域化聯(lián)動(dòng)在實(shí)施的過(guò)程中，還能夠使資源得到有效共享，不但能夠使成本得到有效降低，而且可大大把控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以此全面提升道路客運(yùn)管理水平。

3.4 節(jié)支降耗

首先，道路客運(yùn)在發(fā)展期間應(yīng)積極響應(yīng)提出的節(jié)能減排工作，并在此基礎(chǔ)上將其作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與改變發(fā)展方式的主要基礎(chǔ)。其中節(jié)支降耗是道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展中較為重要的支點(diǎn)，這就需要通過(guò)開(kāi)展降耗活動(dòng)來(lái)提升經(jīng)濟(jì)效益。其次，低碳環(huán)保。企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，需要響應(yīng)國(guó)家“低碳環(huán)保”的號(hào)召，并且在此基礎(chǔ)上道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)樹(shù)立正確的科學(xué)發(fā)展觀，在最大程度上確保相關(guān)車(chē)輛采用的新能源，不但能夠提高我國(guó)環(huán)境質(zhì)量，而且對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)的較好轉(zhuǎn)型具有促進(jìn)作用。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，不但會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成較大影響，而且使整個(gè)道路客運(yùn)發(fā)展走向產(chǎn)生一定的變化。這就需要企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，深入分析目前所面臨的問(wèn)題根源，并在原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上采取有效措施對(duì)問(wèn)題實(shí)施全面解決。此外，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神，使道路客運(yùn)行業(yè)更好地適應(yīng)新常態(tài)，以此使道路客運(yùn)得到全面轉(zhuǎn)型，為我國(guó)客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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