隋毅 姚瑩 黃琪 雷貞貞

[摘? ? ? ? ? ?要]? 以學(xué)業(yè)產(chǎn)出為導(dǎo)向，著力于應(yīng)用型高校汽車服務(wù)工程專業(yè)一流課程建設(shè)，聚焦汽車電氣控制課程平臺，打造“金課”，以點(diǎn)帶面，奮力推進(jìn)課堂革命，推動課程教學(xué)改革向縱深發(fā)展，全面落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，解決好為誰培養(yǎng)、培養(yǎng)什么樣以及怎樣培養(yǎng)應(yīng)用型汽車電氣控制類技能型人才的根本問題。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 產(chǎn)出導(dǎo)向;應(yīng)用型;一流課程;課程平臺

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）01-0040-02

一、學(xué)業(yè)產(chǎn)出導(dǎo)向人才培養(yǎng)需解決的課程建設(shè)與教學(xué)問題

我國應(yīng)用型高校加強(qiáng)一流本科教育，著力提升汽車服務(wù)工程專業(yè)（以下簡稱汽服專業(yè)）建設(shè)水平，走差異化路線開展應(yīng)用型才培養(yǎng)的初衷是好的，但與學(xué)業(yè)產(chǎn)出導(dǎo)向的人才培養(yǎng)相比，在課程教學(xué)理念、教學(xué)模式、教學(xué)資源建設(shè)層面存在急需解決的教學(xué)問題[1-3]。

（一）國內(nèi)應(yīng)用型高校汽車電氣控制課程教學(xué)理念與企業(yè)人才需求仍存在一定不適應(yīng)性

經(jīng)過調(diào)研，國內(nèi)應(yīng)用型高校汽車電氣控制課程開展過程中尚未完全樹立以產(chǎn)出為導(dǎo)向的教學(xué)理念，以班級授課為主，以講臺為中心開展課堂，以教師為核心進(jìn)行教學(xué)的模式，課程目標(biāo)、課堂目標(biāo)和教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)活動仍以傳統(tǒng)的講授為主，輕松易過的“水課”仍存在。畢業(yè)生的汽車電氣控制課程的考核成績顯示教學(xué)效果達(dá)到課程目標(biāo)及畢業(yè)指標(biāo)要求，但從學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)開展、就業(yè)后的反饋信息分析，知識的學(xué)以致用能力的培養(yǎng)有待加強(qiáng)。

國外應(yīng)用型高校汽車電氣控制類課程教學(xué)突出以學(xué)業(yè)產(chǎn)出為導(dǎo)向，課堂的挑戰(zhàn)性普遍較高，通過合理增加課程難度、拓展課程深度實(shí)現(xiàn)了提高課程過關(guān)難度，通過“增負(fù)”提升了大學(xué)生的學(xué)業(yè)挑戰(zhàn)度，有效提升了汽車電氣控制應(yīng)用型人才育人質(zhì)量。

（二）思想上堅(jiān)持學(xué)生本位教育理念，實(shí)施上呈現(xiàn)教師本位教學(xué)現(xiàn)象

教師本位教學(xué)現(xiàn)象集中體現(xiàn)在人才培養(yǎng)方案制定與教學(xué)實(shí)施過程中，習(xí)慣性地從“教育輸入”思維角度關(guān)注教師應(yīng)該教什么→教師教了什么→教的內(nèi)容是否與大綱吻合→是否達(dá)到教學(xué)效果，而并非從工程教育認(rèn)證希望的學(xué)生本位的“教育產(chǎn)出”層面考慮學(xué)生應(yīng)該學(xué)什么→學(xué)生學(xué)到了什么→如何考核學(xué)習(xí)成果達(dá)成→大綱能否支撐學(xué)習(xí)成果。當(dāng)務(wù)之急是需要從關(guān)注教師教的環(huán)節(jié)向關(guān)注學(xué)生學(xué)的環(huán)節(jié)思想轉(zhuǎn)變，解決當(dāng)前教學(xué)理念不適應(yīng)人才培養(yǎng)需求的矛盾問題。

（三）課程教學(xué)模式不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的形勢，難以支撐工程教育認(rèn)證提出的產(chǎn)出導(dǎo)向要求

工程教育認(rèn)證背景下的學(xué)習(xí)效果達(dá)成要求嚴(yán)苛、考核嚴(yán)格，決定了課程學(xué)習(xí)任務(wù)量、學(xué)習(xí)質(zhì)量要求遠(yuǎn)超過教師本位背景下課程大綱教學(xué)內(nèi)容[4]。以課堂授課為主或以在線學(xué)習(xí)為主是當(dāng)前汽車電氣控制類課程開展的兩種主要形式，均存在一定問題。

課堂授課形式具有教師領(lǐng)學(xué)、課堂互動優(yōu)勢，能夠加強(qiáng)大綱規(guī)定的重點(diǎn)與難點(diǎn)知識的有效學(xué)習(xí)，但知識面廣度及深度不夠，缺乏支撐學(xué)生知識拓展及能力提升，而當(dāng)前的課程教學(xué)如何通過課外學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)落實(shí)大綱規(guī)定的其他學(xué)習(xí)任務(wù)環(huán)節(jié)上缺乏有效的監(jiān)控機(jī)制與學(xué)習(xí)效果評價(jià)手段，課外學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)難以落到實(shí)處。

在線課程具有學(xué)習(xí)靈活、學(xué)習(xí)內(nèi)容可反復(fù)觀看等優(yōu)點(diǎn)，但目前大部分汽車電氣控制相關(guān)在線課程只是采用“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)模式替代課堂教學(xué)，并非針對課堂教學(xué)的補(bǔ)充、拓展、提高。

由于上述兩種課程教學(xué)模式存在短板，始終無法實(shí)現(xiàn)汽車電氣控制課程平臺工程教育認(rèn)證的學(xué)習(xí)效果導(dǎo)向，需要解決課堂教學(xué)與課后在線學(xué)習(xí)的合理分工與有機(jī)結(jié)合問題，工程教育背景下課程學(xué)習(xí)任務(wù)如何通過課程教學(xué)資源建設(shè)實(shí)現(xiàn)課內(nèi)學(xué)時(shí)與課外學(xué)時(shí)相互補(bǔ)充、有效結(jié)合是當(dāng)前需要解決的課程教學(xué)模式層面存在的問題。

（四）聚焦企業(yè)需求及行業(yè)發(fā)展力度不夠，實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)問題凸顯

經(jīng)調(diào)研，高校在汽車電氣控制實(shí)訓(xùn)課程開展前雖已布置預(yù)習(xí)任務(wù)，由于缺乏能讓學(xué)生快速、直觀理解并掌握每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目操作的教學(xué)手段，單憑實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等不能有效支撐學(xué)生預(yù)習(xí)效果，實(shí)驗(yàn)過程中老師仍需針對每個(gè)獨(dú)立實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)備操作示范及實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目示范，學(xué)生才能完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)間利用率不高，學(xué)生的實(shí)踐技能仍有較大提升空間。

綜上，汽車電氣控制課程平臺現(xiàn)有教學(xué)理念、教學(xué)資源對支撐以學(xué)業(yè)產(chǎn)出為導(dǎo)向的學(xué)習(xí)目標(biāo)達(dá)成存在一定缺陷，與汽車企業(yè)電氣控制工程師日常工作內(nèi)容存在一定的脫節(jié)，人才輸出仍不能達(dá)到企業(yè)的最佳期望。

二、一流汽車電氣控制課程平臺建設(shè)思路探索

調(diào)研汽車企業(yè)電氣工程師、電氣技術(shù)服務(wù)工程師崗位需具備的理論及實(shí)踐技能[5-6]，分解為學(xué)生需要學(xué)習(xí)的汽車電氣控制知識以及學(xué)習(xí)后需要達(dá)到的水平，反向優(yōu)化改進(jìn)培養(yǎng)目標(biāo)及畢業(yè)要求，再正向開發(fā)汽車電氣控制課程在線教學(xué)資源，建立課堂教學(xué)和課下在線學(xué)習(xí)互補(bǔ)的混合式教學(xué)模式。課題采用實(shí)踐行動法在實(shí)際教學(xué)過程中開展混合式課程教學(xué)資源教學(xué)手段研究，通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)方法總結(jié)教學(xué)效果好的教學(xué)資源、好的思路、好的方法。

（一）課程教學(xué)理念創(chuàng)新，扭轉(zhuǎn)教師本位思想

從思想上摒棄現(xiàn)有的“教育輸入”慣性思維，牢固樹立“教育產(chǎn)出”工程教育認(rèn)證理念，即考慮學(xué)生應(yīng)該學(xué)什么，學(xué)到了什么，能力是否達(dá)到企業(yè)要求，如何考核學(xué)習(xí)成果，課程資源能否支撐學(xué)習(xí)成果等，形成以學(xué)生學(xué)習(xí)產(chǎn)出為導(dǎo)向的工程認(rèn)證背景下的教學(xué)新理念。

（二）課程建設(shè)模式創(chuàng)新，聚焦產(chǎn)出導(dǎo)向基本原則

搭建“課內(nèi)學(xué)時(shí)—課堂教學(xué)”+“課外學(xué)時(shí)—線上學(xué)習(xí)”混合式教學(xué)新模式，將課外學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)落到實(shí)處。

課題組提出“課堂教學(xué)+線上學(xué)習(xí)”相互補(bǔ)充的混合式教學(xué)新模式。大綱中規(guī)定的重難點(diǎn)知識內(nèi)容仍采取課堂講授模式，將汽車電氣控制類課程需要拓展的學(xué)習(xí)內(nèi)容制作成獨(dú)立的可監(jiān)控的動態(tài)在線學(xué)習(xí)內(nèi)容（案例、項(xiàng)目學(xué)習(xí)內(nèi)容等），從而實(shí)現(xiàn)課內(nèi)學(xué)時(shí)的課堂教學(xué)管理與課外學(xué)時(shí)的線上學(xué)習(xí)管理相結(jié)合的混合式教學(xué)模式，進(jìn)而支撐學(xué)習(xí)效果導(dǎo)向的人才培養(yǎng)新思維。

（三）推進(jìn)課程教學(xué)資源建設(shè)，落實(shí)持續(xù)改進(jìn)機(jī)制

研究企業(yè)汽車電氣工程師需具備的理論知識及實(shí)踐技能要求，分析應(yīng)用型高校汽車電氣控制課程教學(xué)理念、資源、手段等方面存在的問題，研究企業(yè)以解決研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)問題為合格評價(jià)指標(biāo)的實(shí)用性理論及實(shí)踐知識體系與混合式教學(xué)模式下的在線教學(xué)資源建設(shè)融合，應(yīng)用到汽服專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)資源體系改革中。建立以滿足企業(yè)需求為唯一考核指標(biāo)的動態(tài)學(xué)習(xí)達(dá)成度分析機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控以學(xué)業(yè)產(chǎn)出為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)前進(jìn)步伐，做到“偏軌即矯正”，確保持續(xù)改進(jìn)有法可循。

（四）推進(jìn)課程教育教學(xué)改革，推動成果反哺一流課程建設(shè)良性循環(huán)

1.以汽車電氣控制課程教學(xué)改革與成果教學(xué)應(yīng)用為突破口，奮力推進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)工程教育認(rèn)證步伐

以汽服專業(yè)工程認(rèn)證為目標(biāo)，重構(gòu)以產(chǎn)出為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)新方法，優(yōu)先以汽車電氣控制課程為教學(xué)改革試點(diǎn)對象，開發(fā)拓展知識難度、深度的在線教學(xué)資源，打造“金課”，通過汽車電氣控制課程的工程認(rèn)證改革積攢經(jīng)驗(yàn)與心得，為全力推進(jìn)汽服專業(yè)課程教育教學(xué)改革提供參考標(biāo)桿。

2.汽車電氣控制課程教學(xué)改革成果的沉淀

育人成果的沉淀主要體現(xiàn)在教學(xué)資源的持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)并代代相傳，成果不斷用于教學(xué)改革中，目標(biāo)是提升學(xué)生綜合技能及就業(yè)競爭力。學(xué)術(shù)成果的沉淀主要體現(xiàn)在育人成果的學(xué)術(shù)提煉，最終以校級及以上教改項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)開發(fā)項(xiàng)目、教改論文、學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目、專利等教學(xué)成果等形式體現(xiàn)，目的是提升汽車電氣控制團(tuán)隊(duì)在重慶市甚至全國范圍內(nèi)的綜合學(xué)術(shù)影響力及專業(yè)辦學(xué)知名度，積極開展學(xué)術(shù)成果反哺課程教學(xué)應(yīng)用研究。

三、汽車電氣控制課程平臺建設(shè)方法及措施研究

（一）理論課程建設(shè)研究

以企業(yè)整車電氣控制工程設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)及售后技術(shù)問題作為教學(xué)素材，開展與課堂教學(xué)對應(yīng)的基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的課下在線課程資源建設(shè)，重點(diǎn)開展基于工程應(yīng)用背景下的汽車電氣控制案例庫、項(xiàng)目庫教學(xué)資源建設(shè)研究，通過課堂與課下在線學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)效果的全方位監(jiān)控，拓展知識深度與廣度，突出所學(xué)知識解決實(shí)際問題的工程化應(yīng)用能力培養(yǎng)。

（二）非常規(guī)理論課程建設(shè)研究

以我校為例，對內(nèi)燃機(jī)測試技術(shù)特殊理論課程，依托發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)室開展PPT課件優(yōu)化升級、內(nèi)燃機(jī)典型試驗(yàn)項(xiàng)目操作教學(xué)視頻策劃研究，開展該課程現(xiàn)有在線學(xué)習(xí)平臺內(nèi)容升級優(yōu)化研究，通過試驗(yàn)項(xiàng)目教學(xué)視頻圍繞真實(shí)發(fā)動機(jī)測試臺架開展試驗(yàn)教學(xué)輔導(dǎo)，突出知識應(yīng)用環(huán)節(jié)。

（三）實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)研究

以現(xiàn)有汽車電氣控制實(shí)踐教學(xué)案例庫成果為基礎(chǔ)，開展對應(yīng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目操作教學(xué)視頻策劃研究，建設(shè)實(shí)訓(xùn)課程課前在線預(yù)習(xí)平臺，通過實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完整操作演示的教學(xué)視頻“一對一情景式”教學(xué)輔導(dǎo)，突出實(shí)訓(xùn)課程的課前預(yù)習(xí)效果，提高實(shí)訓(xùn)課堂的時(shí)間利用率及實(shí)踐能力。

四、總結(jié)

以應(yīng)用型高校汽車類專業(yè)一流課程建設(shè)為目標(biāo)，聚焦當(dāng)前汽車電氣控制相關(guān)理論與實(shí)踐課程教學(xué)癥結(jié)所在，以產(chǎn)出為導(dǎo)向構(gòu)建企業(yè)需求→畢業(yè)要求→學(xué)生應(yīng)該學(xué)什么→學(xué)生學(xué)到了什么→是否達(dá)到企業(yè)需求閉環(huán)管理，采取靈活而又科學(xué)的教學(xué)改革措施，推動課堂革命，構(gòu)建與課堂教學(xué)呼應(yīng)的并以“拓展與提高”為目標(biāo)的課下電氣控制課程群應(yīng)用化在線教學(xué)平臺建設(shè)，打造有難度、有深度、有挑戰(zhàn)度的“線上”+“線下”混合式“金課”，提高學(xué)生汽車電氣控制知識學(xué)習(xí)質(zhì)量，為后續(xù)汽車類專業(yè)其他課程建設(shè)定基調(diào)，為汽車類專業(yè)工程認(rèn)證打基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]許杰，劉義榮.探索地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展推進(jìn)高水平應(yīng)用型高校建設(shè)（觀點(diǎn)摘編）[J].中國高教研究，2016（12）：31-35.

[2]郭榮.改良高校創(chuàng)新型人才成長的“土壤”[J].教育與職業(yè)，2014（34）：44-45.

[3]隋毅，姚瑩，黃琪，等.產(chǎn)學(xué)人才培養(yǎng)非對稱模式的高校汽車創(chuàng)新型人才培養(yǎng)局限性研究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（16）：54.

[4]隋毅，姚瑩，黃琪，等.汽車電氣控制方向教學(xué)資源建設(shè)思路探索：以重慶科技學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)為例[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（13）：77.

[5]饒燕婷.“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同創(chuàng)新的內(nèi)涵、要求與政策構(gòu)想[J].高教探索，2012（4）：29-32.

[6]智景安，賈秀珍.高校汽車服務(wù)工程專業(yè)教材開發(fā)研究[J].科技與出版，2012（8）：59-60.

編輯 馬燕萍