朱鏡瑾

【摘要】大學生畢業(yè)就失業(yè)的現(xiàn)象現(xiàn)已成為一種常態(tài)。據(jù)資料顯示2020年全國普通高校畢業(yè)生人數(shù)預計達874萬人，較上年增加40萬人。畢業(yè)人數(shù)“持續(xù)走高”、人才市場“優(yōu)中選優(yōu)”的形勢將“就業(yè)難”問題推向巔峰。畢業(yè)就等于失業(yè)，究其原因，培養(yǎng)模式是問題關鍵，原因在于學校培養(yǎng)的人才不合企業(yè)胃口。本文以焦作高校的汽車類專業(yè)為研究對象，提出在產教融合新模式下培養(yǎng)人才的一些措施，從而培養(yǎng)出與企業(yè)精確銜接、為企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)金的人才，繼而解決畢業(yè)生“就業(yè)難”問題。

【關鍵詞】汽車類專業(yè)? 產教融合? 措施

黨的十九屆四中全會提出，建立以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創(chuàng)新體系。這就要求院校在進行人才培養(yǎng)的時候，要結合企業(yè)需求培養(yǎng)符合企業(yè)工作崗位需求的人才。實現(xiàn)產教融合最基本的途徑就是建立企業(yè)與學校的合作關系。特別是汽車類這種工科專業(yè)，更應與企業(yè)進行多方位的深度合作，確保通過產教融合的途徑培養(yǎng)出符合市場主體企業(yè)需求的人才。

一、焦作地區(qū)高校汽車類專業(yè)院校情況

焦作市是河南省老牌工業(yè)城市之一，是以煤礦、能源、機械、化工、冶金、建材工業(yè)為主，食品、輕紡、醫(yī)藥等工業(yè)部門為輔，綜合發(fā)展的工業(yè)體系?；诮棺魇械墓I(yè)基礎，多個高校在焦作安家落戶。在這些高校中，多數(shù)開設有汽車類專業(yè)。如表1-1所示。

在這四所高校中，河南理工大學是一所綜合性大學，非應用型院校。黃河交通學院屬于應用型本科院校，焦作工貿職業(yè)學院和河南工業(yè)與信息化職業(yè)技術學院屬于職業(yè)院校。

二、焦作地區(qū)高校汽車類專業(yè)課程設置情況

課程設置是培養(yǎng)過程中的重要組成部分。是院校開展教育教學活動必不可少的一部分，如何使課程實施達到最優(yōu)的教學效果是院校和教師都需要考慮的問題。

下面選取具有代表性的黃河交通學院2個汽車類專業(yè)為例，對課程設置進行分析。首先分析車輛工程專業(yè)必修課，如表2-1所示。

車輛工程專業(yè)課程設置中，專業(yè)核心課程較少，且與企業(yè)溝通較少。缺少校企合作的多元形式。

黃河交通學院汽車類?？埔云嚈z測與維修技術專業(yè)為例，課程設置如表2-2所示。

汽車檢測與維修技術專業(yè)是?？茖I(yè)，課程設置中，專業(yè)課較多，但是課程中實驗學時較少。

三、應用型院?！爱a教融合”人才培養(yǎng)困境

1.人才培養(yǎng)體系不完善

現(xiàn)在很多高校制定人才培養(yǎng)方案時理論所占比例較大，實踐比例較小;課程體系建設多突出理論知識的掌握，實踐學時比例很小，這種課程體系很難突出能力的培養(yǎng)，這種培養(yǎng)方案的設置很難培養(yǎng)出適用于企業(yè)所需的人才，更難培養(yǎng)出創(chuàng)新型人才。

2.高等院校等涉及較深層次的校企合作形式較少

“產業(yè)”與“教育”的融合，“企業(yè)”與“學?！钡暮献?，目前兩者中間環(huán)節(jié)仍存在很多變量和難點，校企雙向信息發(fā)布、對接服務、法律保障等方面尚需更專業(yè)的服務配套。地區(qū)支柱優(yōu)勢特色產業(yè)領域的行業(yè)協(xié)會、商會、企業(yè)，與對應的中高職業(yè)學校、技工學校、普通高校之間還沒有做到精準對接。

四、應用型院校產教融合人才培養(yǎng)路徑

1.優(yōu)化課程體系，對接企業(yè)技術鏈

大學的課程是專業(yè)的基礎，技術是企業(yè)的基礎，把兩者有機結合是實現(xiàn)高校與企業(yè)的融合的關鍵。在課程設置及課時規(guī)劃方面要做到和企業(yè)崗位點點連接，制定課程鏈條對應技術鏈條，環(huán)環(huán)相扣、一一對應。

比如，車輛工程專業(yè)，本專業(yè)培養(yǎng)適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，德智體美全面發(fā)展，基礎扎實、實踐能力強、綜合素質高，具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識。從事的崗位主要有：整車生產企業(yè)、零部件研發(fā)崗位，車輛管理、營銷、售后服務崗位。所以在設置課程的時候就應該和崗位掛鉤如表4-1所示。

2.推進雙師型師資隊伍建設

充分利用學校和企業(yè)的環(huán)境和資源，采取講座與實踐、校內培訓與校外培訓相結合的方式，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，確保教師培訓的實效性和培訓效果的有效性。企業(yè)為教師培訓提供實踐場地，學校對企業(yè)員工進行培訓，發(fā)揮校企雙元的作用，培養(yǎng)雙師型教師。

3.加強政府扶持

政府在“產教融合”項目中除了提供引導、保障、平臺和資金的作用外，更要鼓勵企業(yè)參與標準制定，將充分發(fā)揮政府在實施標準創(chuàng)新中的引導作用，構建起更加科學完善的現(xiàn)代化標準體系。企業(yè)按照標準要求高校培養(yǎng)所需人才。例如北京市海淀區(qū)發(fā)布的《關于支持中關村科學城標準創(chuàng)新發(fā)展的措施（試行）》，作為全國科技創(chuàng)新中心核心區(qū)，海淀區(qū)在北京全市率先出臺區(qū)級標準化系統(tǒng)性支持政策，將發(fā)揮對中關村科學城建設的引領作用，支撐具有全球影響力的全國科技創(chuàng)新中心核心區(qū)建設。標準決定質量，有什么樣的標準就有什么樣的質量，只有高標準才有高質量。

政府搭建信息平臺。政府相比企業(yè)、學校及科研機構，掌握充足的信息資源，政府可以通過構建“產教融合”的信息流通平臺，實現(xiàn)“產教融合”的信息共享，降低產教融合的交易成本，提高“產教融合”合作幾率，實現(xiàn)“產教融合”合合作的利益最大化。

比如武陟縣汽車行業(yè)協(xié)會在我校設立就是政府牽頭帶動“產教融合”的有力舉措。武陟縣以河南專用車及零部件生產為主，意在打造一批有影響力的汽車及零部件生產和服務企業(yè)，而我校是河南省唯一一所交通類本科高校。汽車類專業(yè)又是為校特色專業(yè)，也是實驗實訓設施實力最雄厚的學科。政府牽頭和學校、汽車企業(yè)三方合作，有利于“產教融合”的全面深入的開展。

4.培養(yǎng)學生終身學習的能力

“產教融合”就是讓學生學以致用，知道所學知識是有實際作用的，而且在實際工作當中，又會面臨各種各樣的問題，那就需要學生有自學的能力，有解決問題的能力。所以在授課過程中就要不斷傳輸一種思想：終身學習。

參考文獻：

[1]王艷，邵悅.產教融合背景下高職院校課程開發(fā)問題研究[J].黑龍江教育（高教研究與評估版），2016（1）：29-31.

[2]趙雅萍.我國高職院校課程體系建設研究綜述[J].河北職業(yè)教育，2018（4）：67-70.

[3]王亞蘭.天津市高職院校機電專業(yè)高技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與對策研究——基于產教融合視角[D].天津：天津職業(yè)技術師范大學，2019

[4]黃雪華.互聯(lián)網(wǎng)+產教融合培養(yǎng)應用型信息技術人才模式研究[J].電腦知識與技術，2019

[5]許倩倩，殷奉.基于價值共創(chuàng)視角的高校人才培養(yǎng)供給側與產業(yè)發(fā)展需求側產教融合研究[J].教育現(xiàn)代化，2018

課題項目：2020年度焦作市政府決策研究招標課題：JZZ2020079? 焦作高校汽車類專業(yè)人才“產教融合”創(chuàng)新培養(yǎng)模式研究。