摘要：國際貿(mào)易術(shù)語是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成、交易地點、確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。國際貿(mào)易術(shù)語主要適用于國際貿(mào)易，在我國國內(nèi)貿(mào)易的運用相對較少，其原因一方面在于該慣例對于只進行國內(nèi)貿(mào)易的商人而言并不熟知，另一方面在于對該國際商業(yè)慣例的本身含義及性質(zhì)的誤解。本文將對國際貿(mào)易術(shù)語的含義和特點做簡要介紹，對其進行正確解讀，對國際貿(mào)易術(shù)語在我國的國內(nèi)貿(mào)易中的適用存在的問題進行解析。

關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易;國內(nèi)貿(mào)易;貿(mào)易術(shù)語。

一、國際貿(mào)易術(shù)語的概念及特征

（一）概念

國際貿(mào)易術(shù)語也被稱為價格條件，是用縮寫字母來說明商品的價格構(gòu)成及買賣雙方在責任、費用和風險上的劃分。將三個大寫英文字母組合置于國際貨物買賣合同中具有極其重要的法律意義，理論上，這一專業(yè)術(shù)語常被稱作國際貿(mào)易術(shù)語。此慣例在長期貿(mào)易實踐過程中逐漸形成，所以又被稱為國際貿(mào)易術(shù)語慣例。由于各種國際貿(mào)易慣例的形成無規(guī)律性、區(qū)域性存在的可能，并且國家之間存在必然的文化差異，貿(mào)易方之間亦存在利益沖突，導致不同國家甚至不同港口對同一貿(mào)易術(shù)語的權(quán)利義務(wù)解釋存在差異，為避免此類貿(mào)易糾紛的發(fā)生，國際商會制訂了國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則這一國際通行貿(mào)易標準。

（二）特征

國際貿(mào)易術(shù)語出自國際貿(mào)易慣例，為較多國家的法律界和工商界所熟悉和接受，具有廣泛的國際通用性。其次，僅用三個簡單的英文字母來囊括交貨地點、風險承擔、手續(xù)辦理、單據(jù)交接、費用支付等較為復雜的含義，具有高度的概括性。除此之外，它還具有規(guī)范性、開放性、科學性等特點。

首先，貿(mào)易術(shù)語具有規(guī)范性。法律具有規(guī)范性，慣例同樣如此，此處的術(shù)語規(guī)范性又稱術(shù)語確定性，由于本身具有確定的內(nèi)容，可以對國際貿(mào)易起到間接的規(guī)定作用;其次，貿(mào)易術(shù)語具有高度概括性。包含的法律意義較為豐富，高度概括價格條件、運費、保險、報關(guān)、進出口手續(xù)、風險劃分等內(nèi)容。國際貿(mào)易術(shù)語是標準商用語言，通過術(shù)語規(guī)則的載體呈現(xiàn);再次，貿(mào)易術(shù)語具有國際通用性，又稱普遍接受性。在長期反復使用過程中形成，但國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則的出現(xiàn)絕非偶然，從典型的三類版本即《1932年華沙-牛津規(guī)則》、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》以及《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中7個不同版本已逐漸構(gòu)造出國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則體系的框架，貿(mào)易術(shù)語的國際通用性正是其存在的核心價值，更是其規(guī)則體系未來發(fā)展的趨勢; 再次，貿(mào)易術(shù)語具有高效率性。從一定程度上來看，使得效率極大提高，縮短了貿(mào)易雙方的磋商時間，削減了貿(mào)易雙方在不同文化背景下對貿(mào)易條件理解的障礙，從而促進貿(mào)易合作。即使出現(xiàn)貿(mào)易糾紛，在法律途徑上也能夠控制風險范圍，通過預防風險、預估糾紛損失來促進貿(mào)易的成交，貿(mào)易雙方能夠運用國際標準保障貿(mào)易程序的期待可能性，并且貿(mào)易雙方若是選擇2010貿(mào)易術(shù)語新版本，則國內(nèi)外貿(mào)易均可適用;最后，貿(mào)易術(shù)語具有科學性。不管是從法理角度還是經(jīng)濟學角度，抑或是英美法系國家對比大陸法系國家的通常做法，國際貿(mào)易術(shù)語的設(shè)置均具有科學性這一點毋庸置疑。通說認為，貿(mào)易術(shù)語是一項貿(mào)易實踐產(chǎn)生的技術(shù)。應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語對于貿(mào)易雙方可以降低交易成本、減少磋商環(huán)節(jié)各自應(yīng)承擔的義務(wù)，因此當其適用于國內(nèi)貿(mào)易時，理解其理論含義并認識到其在實際操作中的理論含義，具有一定的理論和實踐意義。

二、國際貿(mào)易術(shù)語的理論發(fā)展

Incoterms（《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》），是國際商會（ICC）為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語的不同解釋于1936年制定的，早期版本的標題為“International Rules for the Interpretation of Trade Terms”，其縮寫為Incoterms。國際貿(mào)易術(shù)語是從貿(mào)易習慣中得來，而習慣是相似的行為所歸納而生。

在古代，商人在航海業(yè)不夠發(fā)達的情況下必須親自到國外購買物品，最早產(chǎn)生的貿(mào)易術(shù)語是FOB。隨著時代的發(fā)展變化和貿(mào)易方式的變化，典型的定期班輪使運輸與交易逐漸分開，因此產(chǎn)生CIF術(shù)語。當時的時代背景及世界格局造成賣方船舶的運營成本上升，風險加劇，故賣方不安排保險與運輸而采用FOB的概率較大。二戰(zhàn)之后，新興的海上運輸業(yè)和保險業(yè)發(fā)展迅速，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》等版本在美國、歐洲地區(qū)的適用較為廣泛，實際上，CFR是在CIF的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的術(shù)語。隨著多式聯(lián)運的發(fā)展，適合于各種運輸方式的FCA、CPT、CIP作用也在擴大。每次貿(mào)易實踐中出現(xiàn)問題在達到一定程度后均會引起國際商會注意，進而修改，前后有十次之多，將存在的問題綜合分析來看。現(xiàn)有最新版本不代表杜絕了貿(mào)易問題的再度出現(xiàn)，只能說明貿(mào)易術(shù)語規(guī)則的發(fā)展又前進了一步。世界范圍內(nèi)區(qū)域性貿(mào)易不斷增多，無關(guān)稅區(qū)進一步擴大促進國際貿(mào)易術(shù)語發(fā)展，諸如歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)等，有關(guān)清關(guān)手續(xù)在2000版修改之前的通則中對進出口關(guān)稅與清關(guān)義務(wù)均有具體規(guī)定，盡管貿(mào)易實踐中不會出現(xiàn)大的認識錯誤，但2000版通則依然對無關(guān)稅區(qū)方面專門作出具體說明。

為了能夠適應(yīng)當前國際貿(mào)易的發(fā)展， 國際商會于2010年9月重新修訂了《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，國際貿(mào)易術(shù)語的總數(shù)從13個減少到11個，DES、DAF、DEQ、DDU這四個術(shù)語被取消，并增添了兩個新的術(shù)語，DAT和DAP。實質(zhì)上是將DES、DAF和DDU這三個術(shù)語合并為DAP這一個術(shù)語，另用DAT代替DEQ，并且將DAT所適用的運輸方式由水上擴展到一切運輸方式?！?010通則》中的 11個國際貿(mào)易術(shù)語可以分為兩大類：其一是任何運輸方式都能夠適用的術(shù)語，包含了EXW、FCA、CPT、CIP、DDP、DAT和DAP;其二是僅在水上運輸方式中使用的術(shù)語，包含了FAS、FOB、CFR和CIF。2010貿(mào)易術(shù)語新版本存在眾多創(chuàng)新之處，其中最值得注意的是：國際、國內(nèi)貿(mào)易無區(qū)別化。常情況下，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則被理解為適用于存在跨境運輸?shù)膰H銷售合同中，進行跨越國境運輸是國際貿(mào)易的標志，但目前，類似歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)、亞太經(jīng)合組織之間或其內(nèi)部的貿(mào)易無需過關(guān)手續(xù)，并且隨著貿(mào)易領(lǐng)域的不斷發(fā)展，跨國企業(yè)進行決策、加工以及銷售一系列都在一個國家或一個地區(qū)完成，如中國東南沿海地區(qū)的貼牌加工、輕工業(yè)生產(chǎn)等貿(mào)易形式。國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易正隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，趨向于按國際統(tǒng)一化標準進行貿(mào)易活動，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010版本均可適用于國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易。

三、國際貿(mào)易術(shù)語在國內(nèi)貿(mào)易中的運用

國際貿(mào)易術(shù)語在國內(nèi)貿(mào)易中的運用包括兩種情形，一種是區(qū)域集團國家間的貿(mào)易合同，另一種是一國之內(nèi)的純國內(nèi)貿(mào)易合同。

首先，國際貿(mào)易術(shù)語在區(qū)域集團國家間的貿(mào)易合同中的運用。由于區(qū)域經(jīng)濟一體化的高速發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟組織內(nèi)的成員之間相互取消關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，國家與國家之間邊界形式已經(jīng)顯得不那么重要了，如歐盟、東盟等區(qū)域性貿(mào)易集團，集團內(nèi)部不同國家之間的邊境手續(xù)的辦理不再是必要的，內(nèi)部成員國之間的貨物買賣，其實與國內(nèi)貿(mào)易并無差別。這與國內(nèi)貿(mào)易中適用貿(mào)易術(shù)語存在著共通性，因此根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語2010新版本，其成員國之間對已經(jīng)這樣“國內(nèi)化” 的買賣合同便可使用國際貿(mào)易術(shù)語。在實際貿(mào)易過程中，由于合同當事人的營業(yè)地在不同國家，合同的性質(zhì)依然是國際貿(mào)易合同，因而對術(shù)語的適用與國際貿(mào)易中完全一樣，只是當涉及到術(shù)語的買賣雙方的義務(wù)時對部分相關(guān)義務(wù)不需承擔。當前，我國與東盟、巴基斯坦、新加坡等簽署的自由貿(mào)易協(xié)定均已生效，這也意味著在與這些國家所進行的協(xié)定中的商品貿(mào)易在應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意相關(guān)義務(wù)的變化。

其次，表現(xiàn)為國際貿(mào)易術(shù)語在國內(nèi)貿(mào)易中的運用。在國內(nèi)貿(mào)易中使用國際貿(mào)易術(shù)語最為典型的是美國，與美國不同，國際貿(mào)易術(shù)語是隨著我國國際貿(mào)易的開展，由國際引入到我國國內(nèi)的國際商業(yè)慣例之一，因而我國國內(nèi)貿(mào)易沒有運用國際貿(mào)易術(shù)語的習慣，實現(xiàn)普遍推廣，需要商業(yè)運作的不斷成熟及人們對慣例形成統(tǒng)一的認識。國際貿(mào)易術(shù)語在我國國內(nèi)貿(mào)易中的運用主要是具有國際貿(mào)易經(jīng)驗的一些企業(yè)，或者跨國公司在我國的子公司之間，他們對國際貿(mào)易術(shù)語有一定的認識，并為了貿(mào)易的便利化及義務(wù)的明確而在我國的國內(nèi)貿(mào)易中進行使用，EXW在我國沿海地區(qū)的使用便是最好的說明。

四、國際貿(mào)易術(shù)語在國內(nèi)貿(mào)易中適用應(yīng)注意的問題

首先，對國際貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)明確其版本。在國際上，定義貿(mào)易術(shù)語的版本不盡相同，實際參照和應(yīng)用情況還沒有得到有效的統(tǒng)一?！?941年美國對外貿(mào)易修訂本》和《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對術(shù)語FOB的解釋有很大出入，《2010通則》較《2000通則》在貿(mào)易術(shù)語數(shù)量、分類、風險界限和內(nèi)外貿(mào)適應(yīng)性等方面都有所變化。由于國際貿(mào)易慣例本身并不同于國際法，只是得到經(jīng)常遵守的慣常做法，它對貿(mào)易當事人沒有強制力和約束性，貿(mào)易雙方可以明確適用或者排除。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上也不存在“新法取代舊法”的說法。所以， 在實際操作過程中， 貿(mào)易術(shù)語的混用、誤用現(xiàn)象仍然存在。這就需要貿(mào)易合作雙方在交易磋商和訂立合同時對貿(mào)易術(shù)語的適用版本進行說明和討論， 以達成一致意見， 以免給日后的履約留下隱患。其次，考慮國內(nèi)貿(mào)易的運輸方式。國際貿(mào)易術(shù)語包含的貿(mào)易術(shù)語有十幾種，在國內(nèi)貿(mào)易中進行選擇首先要考慮的是運輸方式的適用性。國際貿(mào)易術(shù)語2010版相比2000版新的特點還在于其分組方式的變化，按照運輸方式進行劃分為貿(mào)易雙方進行術(shù)語選擇提供 了便利。我國傳統(tǒng)上進行術(shù)語使用以FOB、CFR、CIF等術(shù)語為主，這在國際貿(mào)易術(shù)語2010版中明確指出為只適合水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，這與國際貿(mào)易以海運為主具有一定的聯(lián)系。但目前國內(nèi)貿(mào)易運輸方式主要為陸上運輸，這也就意味著在術(shù)語的選擇上更應(yīng)突破傳統(tǒng)而選擇適合于任何運輸方式的貿(mào)易術(shù)語。例如國際物流行業(yè)突飛猛進， 交通運輸方式不斷發(fā)生變化， 集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運等現(xiàn)代化的運輸手段越來越普遍。這就要求外貿(mào)企 業(yè)在簽訂貿(mào)易合同時不再拘泥于傳統(tǒng)，而是根據(jù)實際需要選擇與運輸方式更契合的術(shù)語，將FCA、CPT、CIP這類術(shù)語的使用范圍擴大化，并逐步接受和啟用DAT、DAP等術(shù)語。 最后，要與國內(nèi)法律相適應(yīng)。在國內(nèi)貿(mào)易中當事人所訂立的買賣合同首先應(yīng)符合該國國內(nèi)相關(guān)法律的規(guī)定，現(xiàn)在應(yīng)運國際貿(mào)易術(shù)語，因其性質(zhì)術(shù)語國際貿(mào)易慣例，故在法律適用方面不能與法律規(guī)定相沖突，發(fā)生沖突時則只能適用國內(nèi)法的強制性規(guī)定。其次國際貿(mào)易慣例是無法單獨適用的，必須與國內(nèi)法結(jié)合使用，才能做出更為公平的解釋，使爭議得到更有效的解決。國際貿(mào)易術(shù)語在合同應(yīng)運中只對與交貨有關(guān)的事項進行規(guī)定，從事貿(mào)易所涉及的其他商業(yè)問題也就必須由法律來進行解釋。例如國際貿(mào)易術(shù)語中每個術(shù)語都確定了賣方提供符合合同規(guī)定的貨物和交貨兩項重要義務(wù)，至于在何地、何時提供貨物，提供多少貨物等只能由當事人在合同中約定。而且國內(nèi)法也為當事人在合同沒有約定或約定不明確時提供解釋依據(jù)，如我國《合同法》所作的規(guī)定。

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作者簡介：廖娟（1997.10-），女，四川省閬中市人，成都市雙流區(qū)四川大學，法律碩士，研究生。