王曼琦

摘要：本文從空間形態(tài)、植物配置、道路鋪裝、標(biāo)志性景觀道路四個(gè)方面對(duì)城市道路景觀進(jìn)行了研究與分析，提出了一些優(yōu)化城市道路的方法與原則，為城市道路景觀的建設(shè)提出一些建議，從而推動(dòng)城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市道路;道路景觀;道路優(yōu)化

1.研究背景及意義

近幾年來，我國的交通道路系統(tǒng)逐漸完善，我們國家用了不到四十年就走完了西方國家近百年的歷程。交通網(wǎng)絡(luò)骨架基本形成。早在20世紀(jì)90年代，我國道路建設(shè)只注重?cái)?shù)量和速度，但道路景觀環(huán)境經(jīng)常被忽視，也沒有考慮到要以人為本、綠色低碳、生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、視覺資源保護(hù)與利用等原則。20世紀(jì)90年代之后，我國道路建設(shè)進(jìn)入到提高道路服務(wù)水平的新階段，開始關(guān)注道路安全、道路景觀和生態(tài)環(huán)境等問題。研究道路景觀，對(duì)實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，保護(hù)視覺環(huán)境質(zhì)量W及延續(xù)歷史文脈，弘揚(yáng)民族文化等都有著重要的意義。

目前，道路景觀設(shè)計(jì)理念和方法仍存在可提升與創(chuàng)新的空間，為了更加全面進(jìn)行研究，加強(qiáng)各學(xué)科之間的綜合和交叉，可分類討論城市道路景觀在各個(gè)方面的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，從而更深入的探究城市道路景觀。

2.空間形態(tài)

道路空間是城市空間的重要組成部分，而景觀道路是道路空間中最富有生氣、活力和最動(dòng)人的空間形態(tài)。景觀道路的概念是相對(duì)于純粹交通性道路的，是城市物質(zhì)景觀和人文景觀集中的體現(xiàn)，每時(shí)每刻都在向人們展示城市的美麗，講述著城市的精神與文化。城市景觀道路空間形態(tài)的設(shè)計(jì)原則總共有三個(gè)：第一，以人文本的原則;第二，歷史文脈的原則;第三整體性原則。景觀道路的組合形式可分為兩種，第一為街道式，可分為線型空間式與線面結(jié)合式。第二為園林式，即結(jié)合自然地貌環(huán)境，以園林綠化為主。景觀道路的空間序列設(shè)計(jì)可分為：第一，前導(dǎo)空間——是景觀大道空間序列的前奏;第二，演進(jìn)空間——是景觀大道空間序列的主體，一般由多個(gè)道路的交叉口等組成。第三，高潮空間——也可稱為主題空間，一般由重要建筑廣場、廣場等組成。

3.植物配置

道路綠化作為城市綠化的主要組成部分，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分 ，也是城市文明的主要標(biāo)志之一。做好城市道路綠化，不僅可美化城市道路，而且具有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火、保護(hù)路面、維護(hù)城市交通等作用，同時(shí)具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。植物配置有三大配置原則，第一，適地適樹，科學(xué)配置，從而形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的植物群落;第二，景觀性原則，是指在植物配置上要充分利用植物的色、形、質(zhì)來組成道路多樣化的景觀。第三，安全性原則，安全性也是很重要的因素，一個(gè)好的景觀配置不僅可以賞心悅目，而且可以緩解司機(jī)的視覺疲勞。植物配置有四大關(guān)系，第一，總體和局部的關(guān)系，采取大手筆，不追求富于多變的格調(diào)，而單調(diào)一致性會(huì)影響景觀性和安全性。同時(shí)，變化性也是必不可少的。第二，遠(yuǎn)近結(jié)合的關(guān)系，在城市景觀道路的植物配置中，既要使近期取得較好的綠化效果，又要保持道路景觀的相對(duì)穩(wěn)定性。第三，園林植物與園林要素的關(guān)系，城市景觀道路的植物配置也要處理好園林植物與其他園林要素的關(guān)系。第四，植物季相變化的關(guān)系，春夏秋冬四季的氣候變化，形成了樹木花草的展葉與落葉、開花與落花、結(jié)實(shí)與果熟以及葉花果的色彩變化等，構(gòu)成了植物的季相。

4.道路鋪裝

城市道路鋪裝主要有兩種形式構(gòu)成：一種是車行道路鋪裝，一種是不行道路鋪裝。車行道路鋪裝需要較高的完好率、良好的穩(wěn)定性、較高的耐磨損性、很好的平整度、易清潔的要求，但表面不能過于光滑。車行道的鋪裝材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土等。這兩種材料鋪裝也會(huì)有不同的效果。瀝青混凝土鋪裝的車行路面，使用質(zhì)量和耐久性都很好，鋪設(shè)的路面具有一定的彈性，表面較為平整，所以，車行舒適性很高，噪音和反光率都很低。因?yàn)闉r青混凝土有很多優(yōu)點(diǎn)，所以使用十分廣泛。還有另一種道路是無障礙道路，殘障人士是城市中的特殊群體，需要無阻礙的人行通道，以方便他們的出行。在進(jìn)行無障礙道路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮輪椅的通行，所以坡道的設(shè)置，顯得尤為重要。顏色方面，根據(jù)城市景觀鋪裝材料的色彩特性，在景觀鋪裝設(shè)計(jì)時(shí)，可以改變通常的設(shè)計(jì)思路，摒棄從景觀設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，而是從更加感性的色彩構(gòu)成方面下手，在搭配組合的同時(shí)，加入鋪裝材料的性質(zhì)及使用原則的思考，使鋪裝設(shè)計(jì)更加合理化。

5.標(biāo)志性景觀道路

“標(biāo)志性”對(duì)于城市而言是獨(dú)一無二的，它不僅是一個(gè)城市的外在形象的一個(gè)表現(xiàn)，更是城市內(nèi)在品質(zhì)的一種具象表象。就是將城市的外在風(fēng)貌和內(nèi)在品質(zhì)具象在一條城市道路，利用這條特殊的道路來展示城市的魅力。景觀道路標(biāo)志性的塑造形式，可以從景觀的視覺、空間以及意向表達(dá)中進(jìn)行塑造。視覺形態(tài)的塑造是標(biāo)志性景觀最基本的方法之一，主要是對(duì)景觀道路的視覺感知進(jìn)行塑造，將空間環(huán)境作為尺度，強(qiáng)調(diào)標(biāo)志性景觀在道路中所形成的虛實(shí)對(duì)比，形成明顯的視覺軸線。對(duì)景觀道路場所空間結(jié)構(gòu)的塑造，主要是通過表面的場所結(jié)構(gòu)來探究深層次的場所特征，形成獨(dú)立的場所特質(zhì)。標(biāo)志性景觀對(duì)于景觀道路而言，最重要的是它的意向表達(dá)，利用意向塑造的手法將物質(zhì)景觀與人文景觀形成關(guān)聯(lián)，從而達(dá)到景觀道路中物質(zhì)與人文景觀的統(tǒng)一，形成了具有空間可讀性和行人心理意向的標(biāo)志性景觀，完成景觀道路與行人之間的交流與對(duì)話，塑造出景觀道路的標(biāo)志性。

6.小結(jié)

道路是城市交通和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，同時(shí)也是城市空間環(huán)境的重要組成部分，是人類生產(chǎn)和生活最基本的公共設(shè)施。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市發(fā)展水平的提高，人們對(duì)道路的要求已不再是簡單的通行功能，而是城市環(huán)境中不可分割的一部分，對(duì)其景觀功能提出了更高的要求。通過對(duì)以上四個(gè)方面的分析，對(duì)景觀道路的優(yōu)化進(jìn)行了初步的研究，未來將進(jìn)一步探究道路與城市空間的有機(jī)聯(lián)系，使道路景觀能夠表達(dá)城市特色并且產(chǎn)生永恒的價(jià)值。