田博文

哈弗H6GT還采用了米其林的高性能輪胎，對(duì)于這臺(tái)車(chē)的定位以及價(jià)格而言，這四條胎的成本的確不小。

外觀方面，哈弗H6GT相較于普通版車(chē)型而言，并未有太大的區(qū)別。不過(guò)在細(xì)微之處呢，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多運(yùn)動(dòng)化屬性的加成。首先提一下車(chē)身顏色，市面上大多數(shù)的H6都是白色，極少數(shù)能看見(jiàn)這種紅色，這也是哈弗H6GT獨(dú)有的瑪爾斯紅，除此之外還有一種炫晶黑。打眼一看，這種亮色就給人留下一種運(yùn)動(dòng)的氣息。再有車(chē)身的A、B、C柱都采用了熏黑處理，不止于此，側(cè)護(hù)板，車(chē)頂行李架以及輪轂也均進(jìn)行熏黑處理，包括輪轂內(nèi)的橙紅色剎車(chē)卡鉗，給整車(chē)營(yíng)造一種高性能SUV的感覺(jué)。此外，哈弗H6GT還采用了米其林的高性能輪胎，對(duì)于這臺(tái)車(chē)的定位以及價(jià)格而言，這四條胎的成本的確不小。這臺(tái)車(chē)的尾部其實(shí)是我個(gè)人最喜歡的，飽滿(mǎn)厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)，看起來(lái)就很有力量感。結(jié)合上后擾流板與橫貫式銀灰色鍍鉻后保險(xiǎn)杠，氣勢(shì)十足，如果在細(xì)節(jié)之處加上GT銘牌標(biāo)識(shí)就更能讓人印象深刻。

哈弗H6GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用哈弗家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不規(guī)則的中控臺(tái)偏向駕駛員，中控屏與空調(diào)出風(fēng)口融合，更好的拉寬了整車(chē)的視覺(jué)效果看起來(lái)更加寬大。這臺(tái)車(chē)給我的第一感覺(jué)是座椅坐起來(lái)很柔軟，舒適。并且座椅的紅黑配色與外觀也是遙相呼應(yīng)，紅色皮質(zhì)上的菱形縫線，無(wú)論是均勻度還是做工用料也均是上乘。值得一提的是，在車(chē)內(nèi)有一處亮點(diǎn)，那就是座椅上的麒麟式H6的LOGO，也更加表明了GT車(chē)主身份的象征。

這臺(tái)車(chē)在科技配置上也是自然差不了，這臺(tái)GT版搭載了哈弗最新的Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)智酷版，支持智能語(yǔ)音交互，在線的影音娛樂(lè)必不可少，還能打開(kāi)車(chē)窗，空調(diào)等等。只需一句你好小度便可實(shí)現(xiàn)你的指令。而且對(duì)于新手司機(jī)非常友好，這臺(tái)哈弗H6GT自帶36003D透明車(chē)身的全景影像，在經(jīng)過(guò)不易通行的狹小道路以及轉(zhuǎn)彎時(shí)都能提供極大的幫助。雖然比起路虎那套ClearSightGrandView全地形透視技術(shù)差了一些，但在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)我真的覺(jué)得很良心。

一直以來(lái)，空間就是哈弗H6的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，那GT加持后，空間表現(xiàn)如何呢？這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距達(dá)到了2680mm。對(duì)我而言后排腿部空間相當(dāng)足夠，而且這臺(tái)車(chē)擁有純平地臺(tái)，對(duì)于競(jìng)品對(duì)手而言是完全不輸?shù)谋憩F(xiàn)。寬大的全景天窗加上獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，雙USB接口，這個(gè)價(jià)位你想要的幾乎都能給到，我覺(jué)得這就夠了，我記得當(dāng)我和一個(gè)同行聊起來(lái)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，他說(shuō)了句，要什么自行車(chē)啊～

這臺(tái)哈弗H6GT是搭載了一個(gè)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)名氣可不小，獲得過(guò)“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，也是集成了很多技術(shù)亮點(diǎn)，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，與之匹配的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，整臺(tái)車(chē)幾乎在換擋時(shí)不會(huì)感受到頓挫，不過(guò)作為GT車(chē)型來(lái)說(shuō)，怎么能不試試它的運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式下，整臺(tái)車(chē)地板油起步還是稍有些打滑，這在所難免。不過(guò)與舒適模式相比，還是提升了不少的動(dòng)力輸出。話說(shuō)回來(lái)，我覺(jué)得哈弗H6GT還是保留著原始H6那種舒適性的調(diào)校風(fēng)格。不過(guò)這臺(tái)車(chē)所具備的潛質(zhì)很大，作為一個(gè)年輕人，持幣待購(gòu)不知道選什么，這臺(tái)H6GT真的可以考慮考慮，普通版基礎(chǔ)上多花幾千塊卻能買(mǎi)到2.0T的動(dòng)力配置，何樂(lè)而不為呢～