田博文

可能汽車廠商在進行產(chǎn)品宣傳的時候絞盡腦汁想的什么美學(xué)豪華旗艦，SUV新物種、最美轎跑之類的浮夸詞匯對于年輕人來說著實無感，但是只要看一眼實車哪怕是某個角度的照片，他們立刻就會被打動，他們單純就是喜歡某個點，而這些點看似隨性，其實還真不是隨意而為。這些能夠讓人喜歡的點，背后一定有一些硬實力在支撐，比如顏值，比如精致，比如品牌力，比如與眾不同。

年輕消費人群是真的打心眼里看不上平庸，別說95后，就連已經(jīng)30歲的90后們都看不上隨大溜這事兒。你想，90后們畢業(yè)工作已經(jīng)有幾年了，正好處于事業(yè)上升期，年輕自信，本來就是應(yīng)該挑戰(zhàn)一切并小有所成的時候，你讓他們買一輛漢蘭達，那恐怕是不行的，所以放開那輛漢蘭達，讓我們這些80后們?nèi)ミx擇吧，至少我身邊的年輕人，只要手里預(yù)算能稍微夠得上，選擇基本就是BBA，不是他們盲目要高端品牌，而是關(guān)鍵的一個點，顏值，他們是堅信一見傾心的，川端康成的雪國中，島村對葉子就是一見傾心并不能自拔，見過一眼之后便再也忘不了的愛情故事在古今中外都數(shù)不勝數(shù)，所以買喜歡，必須得看顏值，在顏值即正義的時代，這事兒太重要了，而碰巧在顏值這件事上，奧迪、奔馳、寶馬一直做得相當(dāng)不錯。所以從豪華品牌里面挑選往往是正確的選擇，只要錢包跟得上。

年輕消費者們?yōu)橄矚g買單，而打動他們的點往往就是某些我們忽略的地方，比如某種顏色，比如某個尾燈造型，比如某種輪轂樣式，或者必須轎跑。

其實在任何一個時代都有能夠讓人一見鐘情的車，但過去的門檻太高，情是鐘了，但預(yù)算是真不夠，所以說現(xiàn)在的年輕人是幸福的，想買一輛高顏值的轎跑SUV需要多少錢？100萬？必須不能，請移步到Q8展廳，50萬？也不至于，雖然車明天才上市，但我預(yù)估30萬左右的價格區(qū)間剛好覆蓋這輛車的高低配置，對于年輕人來說走個金融政策，到手難度真不高。在我們那個時代，連馬6都能算轎跑，看看今天的轎跑SUV已經(jīng)武裝成什么樣了，空氣擴散器，上翹尾翼，大進氣口，運動后尾，Alcantara翻毛皮內(nèi)飾，拉絲金屬裝飾條，全液晶儀表，多種駕駛模式，ACC等等，任何一項配置，放在當(dāng)年的時代都是最香的。

高顏值就一定是樣子貨嗎？真不是，高配2.0T的四驅(qū)，第三代EA888可以輸出162kW的最大功率，350N·m的最大扭矩，這套動力配這輛靈巧的車，典型的大馬拉小車，擋把往下一拉上S擋，立刻變身小鋼炮，說起EA888必須得說，沒玩兒過這套機器的年輕人，玩兒車生涯是不完整的，鑄鐵缸體為日后壓榨潛力提供了極佳的基礎(chǔ)，耐造，鋁硅銅合金的缸蓋，輕便，刷個3階段，分分鐘秒掉各種偽超跑。明明可以靠顏值，非要把自己又弄得特別生猛。

我突然想起來一個很久不用的詞——Crossover，在車輛的類型還不夠豐富的時代，如果一輛車同時具備兩種以上的特性，往往會被定義為Crossover，本義就是跨界。今天這個詞被越來越少提及，因為我們的汽車市場越來越成熟，產(chǎn)品越來越豐富，一個簡單的“Crossover”描述越來越不夠準(zhǔn)確，于是介于SUV和跑車之間的車型就有了自己清晰明確的定義，轎跑型SUV，奧迪則更加干脆利索，直接將一輛車的名稱如此取名，比如我們今天的這輛Q3轎跑。

總之，這是奧迪送給年輕一代后浪們的小禮物，價格不貴，顏值高，性能小強，品牌硬。不想做平庸之輩的年輕人，他們接受過這個世界上最先鋒的思維意識洗禮，他們年紀(jì)輕輕在信息爆炸的時代早已閱歷豐富，他們是因品味而挑剔的顏控一族，選擇一輛城市轎跑SUV穿梭于屬于他們的高樓大廈與燈火夜色中，享受城市的繁華與戶外美好的時光，這才是年輕該玩兒的生活。

總之，這是奧迪送給年輕一代后浪們的小禮物，價格不貴，顏值高，性能小強，品牌硬。