吳中元

其實近幾年，你會對廣汽傳祺的新車發(fā)出“哇哦”的這種眼前一亮的感覺，更多還是來自于它那越來越流暢、越來越亮眼的車型整體設(shè)計。在傳祺GA8剛剛推出的2016年，中國車型的設(shè)計還沒有像現(xiàn)在這樣自如而流暢，不過在隨后的幾年，中國設(shè)計水準(zhǔn)的提升真的是令大家有目共睹。

全新?lián)Q代的廣汽傳祺GA8，在車型上保留了一定的傳祺經(jīng)典設(shè)計元素，同時也將一款其實尺寸已經(jīng)不小的車型依舊營造出了更多的運(yùn)動感與時尚感。這一點(diǎn)在車輛的前臉上展現(xiàn)得最為明顯，傳祺品牌經(jīng)典的“凌云翼”設(shè)計進(jìn)化到了“凌云翼3.0”，五輻鍍鉻設(shè)計的中央進(jìn)氣格柵將整體設(shè)計從車頭開始，就演繹得異常舒展而流暢，而整車的設(shè)計也從頭至尾從整體到細(xì)節(jié)，都延續(xù)了這樣的風(fēng)格。傳祺GA8的車長達(dá)到了5003mm，這個尺寸其實已經(jīng)明顯超越了市場上B級車的水平，但它看起來依舊顯得輕盈流動，這得益于低矮的車身，特別是車頭的設(shè)計。低矮的車頭和前臉營造出整車的俯沖感，這使得傳祺GA8給人的外在感覺是靈巧而運(yùn)動的。

全新?lián)Q代的廣汽傳祺GA8，在車型上保留了一定的傳祺經(jīng)典設(shè)計元素，同時也將一款其實尺寸已經(jīng)不小的車型依舊營造出了更多的運(yùn)動感與時尚感。

車內(nèi)外的尺寸是傳祺GA8的一大優(yōu)勢，從5003mm車長和2900mm軸距這兩個數(shù)據(jù)來看，傳祺GA8已經(jīng)明顯超越了常規(guī)B級車，達(dá)到了那些經(jīng)典C級車沒有加長時的水準(zhǔn)。而且采用前橫置布局的傳祺GA8，天然的也能將軸距尺寸有效地賦予車內(nèi)的駕乘空間。在車輛內(nèi)部，除了闊綽的領(lǐng)先同級的空間，內(nèi)飾的升級同樣讓我們感到驚喜，充滿著中國山水意境的設(shè)計構(gòu)筑了車內(nèi)的空間。傳祺GA8將飄逸舒展的“行云”意向，化作帽檐，將富有層次和韻律的“疊水”意向，化作貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，利落地貫穿儀表臺，通過線與面的堆疊，營造豐富的視覺層次與秩序感。整體座艙線條流暢舒展、形面呼應(yīng)銜接，猶如行云流水一般，環(huán)繞坐席，讓用戶仿佛置身靜謐精致的私家園林。同時將連貫整體的“流泉”意象，化作雙12.3英寸科技大屏，最大程度上使大屏幕不打破內(nèi)飾的整體感，如一汪清澗的泉水，使其融入座艙之中。行云流水的意境之外，乘坐區(qū)優(yōu)質(zhì)材質(zhì)則將感受的提升由視覺帶到觸覺，鏤空水晶電子換擋桿提升科技感與時尚感，奧斯維麂皮面料則妝點(diǎn)著座椅與車門扶手區(qū)，帶來觸感與防滑功能效果的雙重提升。

動力系統(tǒng)方面，傳祺GA8使用了2.0T發(fā)動機(jī)與愛信6AT變速器的組合，發(fā)動機(jī)的輸出為170kW/390N·m，這在同級別發(fā)動機(jī)中算是一個中等偏上的數(shù)據(jù)。不過傳祺GA8車輛給人的整體感受還是偏向舒適，動力的輸出并不會過于激進(jìn)，在你駕駛的絕大多數(shù)時間里，它都會保持一種平順和舒適的動力輸出，而把更強(qiáng)的動力作為需要瞬時超車時的動力儲備。而車輛的懸架也正提升了這種舒適的體驗，前雙叉臂/后多連桿本來是更有利于提升車輛精準(zhǔn)操控的懸架形式，不過在傳祺GA8車身上，懸架調(diào)校也很好地兼顧了濾振性能與車輛的穩(wěn)定性。再加上傳祺GA8在發(fā)動機(jī)、車身以及輪胎等諸多方面都注重降低噪聲的設(shè)計，大量吸音、隔音材料的運(yùn)用，使得噪聲從源頭到傳導(dǎo)，都盡量小地對車內(nèi)造成影響。以上種種，都讓傳祺GA8的乘坐舒適性表現(xiàn)出色，從動力輸出到NVH表現(xiàn)，再到靜謐的車內(nèi)環(huán)境，傳祺GA8刷新了中國旗艦的舒適性與品質(zhì)感。

在車輛內(nèi)部，除了闊綽的領(lǐng)先同級的空間，內(nèi)飾的升級同樣讓我們感到驚喜，充滿著中國山水意境的設(shè)計構(gòu)筑了車內(nèi)的空間。