陳浩

這輛車的英文名稱無比直白，super fast（超級快），812絕對對得起這個(gè)名字，因?yàn)樗欠ɡ放剖飞献顝?qiáng)性能的量產(chǎn)跑車。

我更愿意把這輛車?yán)斫鉃橐惠v超級GT，前置后驅(qū)，多么完美的布局，多么傳統(tǒng)的一輛跑車。國人喜歡把跑車這個(gè)詞掛在嘴邊，然而在英文中根本沒有跑車這個(gè)定義。被我們統(tǒng)稱為跑車的汽車大概分為：Roadster、Spyder、Cabriole（tConvertible美式）、SportyCar、Targa、Coupe、GT、Hypercar等等。法拉利一直有打造前置后驅(qū)跑車的傳統(tǒng)，從賣出天價(jià)的250GTO到500Superfas（t這輛車可不是812Superfast的前身，只是碰巧借用了同樣的名字），再后來的365GT以及599GTO等等，這是法拉利倔強(qiáng)的傳統(tǒng)，一定要為運(yùn)動型車打造一副優(yōu)雅的身軀。

這輛車的英文名稱無比直白，superfast（超級快），812絕對對得起這個(gè)名字，因?yàn)樗欠ɡ放剖飞献顝?qiáng)性能的量產(chǎn)跑車，采用V12渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高車速超過340km/h，為最大程度開發(fā)812Superfast的強(qiáng)勁動力并同時(shí)保證完美的重量分配，這輛紅色躍馬采用了先進(jìn)的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，并搭配使用前置發(fā)動機(jī)和后置變速箱。

那高亢而令人迷醉的引擎聲浪，只要聽過一次，就能瞬間被擊倒，完全癡迷于12缸發(fā)動機(jī)的美妙聲線。

在812Superfast的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遭遇了最大挑戰(zhàn)——如何在打造品牌史上最強(qiáng)勁的公路發(fā)動機(jī)的同時(shí)，降低燃油消耗、減少廢氣排放，并保留法拉利12缸跑車的靈魂，那高亢而令人迷醉的引擎聲浪，只要聽過一次，就能瞬間被擊倒，完全癡迷于12缸發(fā)動機(jī)的美妙聲線。為了攻克這一難關(guān)，在這款發(fā)動機(jī)的研發(fā)階段，躍馬工程師們?yōu)樽约涸O(shè)定的目標(biāo)是超越F12berlinetta車型所配備的V12的動力表現(xiàn)，達(dá)到同級最佳。

法拉利集中優(yōu)化了812的進(jìn)氣系統(tǒng)與燃油效率，充分挖掘發(fā)動機(jī)排量由6.2L提升至6.5L所產(chǎn)出的效益，最終這款V12發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)8500r/min時(shí)可實(shí)現(xiàn)800匹的最大功率輸出，升功率達(dá)到了123cv/l，這是一個(gè)非常可怕的數(shù)字，深一腳油門，從加速和瞬時(shí)功率的扭力曲線可以明顯感知到這輛車與F12berlinetta相比性能的顯著提升——特別是在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，輸出更好。發(fā)動機(jī)排量得到了提升，單位時(shí)間內(nèi)的空氣流量計(jì)數(shù)增大，所以氣息更足，那激動人心的排氣聲浪更加飽滿、渾厚。

發(fā)動機(jī)排量得到了提升，單位時(shí)間內(nèi)的空氣流量計(jì)數(shù)增大，所以氣息更足，那激動人心的排氣聲浪更加飽滿、渾厚。

法拉利在812上下了很大的精力來做到這一切，比如燃油直噴系統(tǒng)首次應(yīng)用于火花點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)，而源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進(jìn)氣控制裝置讓812的發(fā)動機(jī)燃燒手法非常高級。高壓燃料噴射系統(tǒng)增強(qiáng)燃油霧化效果，有效降低在催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到工作溫度之前跑車所釋放的顆粒物排放量，助力發(fā)動機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)排放標(biāo)準(zhǔn)。基于各種優(yōu)化，使得812Superfast擁有800匹馬力功率儲備，并且在7000r/min的時(shí)候峰值扭矩達(dá)到718N·m，這恐怕是自然吸氣式量產(chǎn)發(fā)動機(jī)誕生以來的最佳性能表現(xiàn)。