巫嬌

摘 要：機(jī)動車尾氣是影響空氣質(zhì)量的重要因素，且部分物質(zhì)對人體健康有著威脅。伴隨社會經(jīng)濟(jì)水平的增長，機(jī)動車數(shù)量不斷攀升，機(jī)動車數(shù)量的增長使得尾氣排放量逐漸增加，不利于空氣質(zhì)量的優(yōu)化。我國倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展理念，對此我國加大了對機(jī)動車尾氣的檢測，以控制其對空氣的污染程度。對此文章就機(jī)動車尾氣檢測中的問題與檢測方法進(jìn)行分析，以提出相關(guān)尾氣污染的防治措施。

關(guān)鍵詞：機(jī)動車尾氣檢測;空氣污染;防治措施

1 機(jī)動車尾氣檢測中的問題

政府相關(guān)部門對機(jī)動車尾氣檢測工作重視程度不夠。現(xiàn)階段機(jī)動車增長速度較快，導(dǎo)致政府執(zhí)法范圍廣泛，這也就使得有關(guān)部門未能踐行其職能。在對汽車尾氣進(jìn)行檢測的過程中，檢測過程存在著一定的管理漏洞，相關(guān)部門按照規(guī)定開展工作，對尾氣排放情況進(jìn)行監(jiān)督，但出現(xiàn)問題的車輛往往需要進(jìn)行維修，政府職能部門往往疏于對維修機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，也就無法對車輛的實(shí)際維修效果進(jìn)行監(jiān)管，這也是政府職能部門工作問題。

道路抽檢缺乏實(shí)效性。為有效排查機(jī)動車尾氣排放情況，部分城市在道路設(shè)卡對過往車輛進(jìn)行攔截，一般來講行駛車輛其尾氣排放應(yīng)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對此在出現(xiàn)未達(dá)標(biāo)的情況下，檢查人員需要根據(jù)相關(guān)法律對其進(jìn)行處罰。在該過程當(dāng)中，執(zhí)法人員需要與交管部門進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，在交警對車輛進(jìn)行截停后對車輛尾氣排放進(jìn)行檢測，此過程難以有效實(shí)現(xiàn)與交管部門的聯(lián)動，也就缺乏實(shí)效性。

2 機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)

2.1 實(shí)驗(yàn)室檢測技術(shù)

實(shí)驗(yàn)室檢測技術(shù)使用較為廣泛，作為傳統(tǒng)檢測技術(shù)其檢測原理是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中對汽車排放尾氣進(jìn)行分析，以及通過底盤測功機(jī)對機(jī)動車行駛狀態(tài)進(jìn)行模擬分析，進(jìn)而以實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車尾氣排放的檢測。實(shí)驗(yàn)室檢測技術(shù)在機(jī)動車尾氣檢測中的使用十分廣泛，是當(dāng)下常見的檢測模式之一，其數(shù)據(jù)質(zhì)量具有較強(qiáng)的精準(zhǔn)性。值得注意的是，此種檢測技術(shù)需要使機(jī)動車在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中處于行駛狀態(tài)，以保障其檢測結(jié)果與室外尾氣排放數(shù)據(jù)的一致性。

2.2 室外遙感檢測技術(shù)

伴隨當(dāng)下科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)不斷融入著技術(shù)手段，室外遙感監(jiān)測技術(shù)是當(dāng)下技術(shù)性檢測方式之一。遙感監(jiān)測技術(shù)主要是對紅外線技術(shù)、紫外線技術(shù)的科學(xué)利用，進(jìn)而對尾氣中的有毒氣體進(jìn)行的測試。遙感監(jiān)測技術(shù)檢測工作的開展具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠在道路汽車行駛狀態(tài)下完成，其這一檢測技術(shù)具有較高的自動化特點(diǎn)。但同時這一技術(shù)的應(yīng)用對環(huán)境因素具有較高的要求，且檢測結(jié)果只能對汽車尾氣排放濃度進(jìn)行檢測，對此這一技術(shù)在機(jī)動車尾氣檢測中的應(yīng)用具有一定的限制性。

2.3 車載尾氣檢測技術(shù)

車載尾氣檢測技術(shù)具有一定的實(shí)時性特點(diǎn)。車載尾氣檢測技術(shù)在對尾氣進(jìn)行檢測的過程進(jìn)行優(yōu)化，能夠?qū)Σ煌旭偁顟B(tài)下的尾氣排放進(jìn)行檢測。這一技術(shù)的核心主要是便攜尾氣檢測技術(shù)，基于此實(shí)時檢測機(jī)動車排放的尾氣的技術(shù)特點(diǎn)得以實(shí)現(xiàn)。 車載尾氣檢測技術(shù)能夠有效模擬道路狀況，對不同的時段、路段、車型等尾氣排放的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行同時且快速的獲取。基于此這一技術(shù)能夠有效保障尾氣數(shù)據(jù)檢測的準(zhǔn)確性與可靠性，同時有效優(yōu)化了檢測過程，節(jié)省了大量的檢測時間，在現(xiàn)階段的檢測工作中具有較好的發(fā)展前景。

3 機(jī)動車尾氣污染的防治措施

3.1 建立健全機(jī)動車尾氣管理體制

為保障機(jī)動車尾氣污染的有效防治，環(huán)保部門應(yīng)建立健全相關(guān)的機(jī)動車尾氣管理體制。在法律法規(guī)制度下明確各部門之間的責(zé)任，進(jìn)而保障機(jī)動車尾氣污染防治質(zhì)量的提升。在現(xiàn)階段，管理體制是保障各項(xiàng)工作有效開展的主要措施，為此環(huán)保部門需要對尾氣污染防治管理制度不斷進(jìn)行完善，以保障相關(guān)部門工作的落實(shí)。同時為保障機(jī)動車尾氣檢測質(zhì)量，環(huán)保部門需要與交通部門進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，以保障技術(shù)檢測工作的有效性，另外環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)對檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)進(jìn)行定期審查，以保障檢測質(zhì)量。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)權(quán)力劃分明確、責(zé)任區(qū)分有效的管理體系構(gòu)建。

3.2 完善相關(guān)法律法規(guī)

伴隨我國可持續(xù)發(fā)展理念的不斷落實(shí)，嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量的因素逐漸被重視，為有效強(qiáng)化環(huán)境質(zhì)量，我國要完善相關(guān)法律法規(guī)對影響環(huán)境質(zhì)量的因素出臺處罰標(biāo)準(zhǔn)。法律法規(guī)是強(qiáng)化公民責(zé)任的主體，對此為提升國民對機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識，提高職能部門的工作質(zhì)量，我國需要根據(jù)環(huán)境法對機(jī)動車尾氣的治理及控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，以緩解當(dāng)下機(jī)動車尾氣檢測亂象，有效加強(qiáng)對車輛排放量加以控制。

3.3 推廣清潔燃料機(jī)動車

清潔燃料機(jī)動車在一定程度上解決了機(jī)動車尾氣污染問題。清潔燃料機(jī)動車有效解決了傳統(tǒng)燃油機(jī)動車的尾氣排放問題，清潔燃料機(jī)動車主要以綠色清潔燃料為核心，有效的降低了尾氣排放中有毒化學(xué)物質(zhì)的排放。在對清潔燃料的選擇過程中，天然氣、乙醇、電力能源均屬于清潔型燃料，為有效推動清潔燃料機(jī)動車的使用，政府以及汽車銷售部門要出臺相關(guān)的優(yōu)惠政策，以積極鼓勵清潔燃料汽車的購買。

3.4 重視對機(jī)動車尾氣的宣傳

為保障國民對機(jī)動車尾氣排放的重視，環(huán)保部門要重視對機(jī)動車尾氣的宣傳工作，以增強(qiáng)國民重視程度。為實(shí)現(xiàn)在根本上將機(jī)動車尾氣排放污染問題進(jìn)行有效遏制，相關(guān)環(huán)保部門要高度重視預(yù)防及控制機(jī)動車尾氣排放，且機(jī)動車駕駛員也需要正確認(rèn)識尾氣污染的嚴(yán)重性。對此這也就要求環(huán)保部門要加強(qiáng)對機(jī)動車尾氣排放的宣傳，以強(qiáng)化國民環(huán)保意識，增強(qiáng)城市居民對公共交通的方式的選擇，并且提高自身的環(huán)境保護(hù)意識。

4 結(jié)束語

現(xiàn)階段伴隨城市化進(jìn)程的不斷加快，我國機(jī)動車數(shù)量明顯增長，機(jī)動車尾氣作為空氣污染的形式之一，對空氣質(zhì)量的治理有著重要意義。機(jī)動車尾氣作為空氣污染的源頭，相關(guān)部門要加強(qiáng)對機(jī)動車尾氣的檢測，以實(shí)現(xiàn)污染防治的目的，促進(jìn)環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)化。

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