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        汽車制造企業(yè)對(duì)標(biāo)生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題分析及解決辦法

        2020-08-10 08:57:34黃葉明金松
        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)過程對(duì)標(biāo)解決辦法

        黃葉明 金松

        摘 要:對(duì)標(biāo)是所有企業(yè)快速找出發(fā)展方向的重要措施。目前,行業(yè)受國內(nèi)外形勢的影響,現(xiàn)在所有汽車制造企業(yè)都面臨著新的競爭機(jī)遇和挑戰(zhàn),最為明顯的就是在本次新冠病毒疫情中,不少企業(yè)都因?yàn)樘匦院唾Y本的差異而導(dǎo)致多種不同的結(jié)果。在競爭中作出選擇,參照同行或者跨界多維度的進(jìn)行對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí),并根據(jù)所取經(jīng)驗(yàn)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方法,緊握當(dāng)前情勢下企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的主題,提升企業(yè)自身生產(chǎn)過程中對(duì)質(zhì)量控制的能力,通過不斷的對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的過程中找出適合企業(yè)本身的管控手段。

        關(guān)鍵詞:汽車制造企業(yè);對(duì)標(biāo);生產(chǎn)過程;質(zhì)量管理;問題;解決辦法

        0 引言

        車輛制造在機(jī)械行業(yè)內(nèi)一直屬于龍頭企業(yè),汽車產(chǎn)品造型多樣化,功能多元化,集合了機(jī)械、互聯(lián)網(wǎng)、能源等多方面元素,已經(jīng)是當(dāng)今社會(huì)不可或缺的出行工具之一。隨著中國汽車從無到有的70年發(fā)展變遷,自主、合資、外資等多種汽車制造企業(yè)百花齊放,國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了井噴式的飛躍。但在此之后,家庭汽車占有率趨于飽和,也因?yàn)閲叩耐菩?,油價(jià)的上升,二手車市場的活躍,汽車的銷售變得越來越困難,汽車制造業(yè)已經(jīng)迎來了“寒冬”。正因?yàn)槿绱?,想要在這樣的市場環(huán)境下生存下去,甚至勇攀高峰,就必須要提升產(chǎn)品質(zhì)量,從生產(chǎn)過程中進(jìn)行管理,推進(jìn)精益生產(chǎn),解決產(chǎn)品問題,鞏固自身資本,自身硬,才能無懼于挑戰(zhàn)。

        1 對(duì)標(biāo)及生產(chǎn)過程質(zhì)量管理的內(nèi)容

        對(duì)標(biāo)管理(BenchmarkingManagement)是由美國公司首創(chuàng),并被認(rèn)為是在不斷地開展企業(yè)活動(dòng)的競爭過程中支撐企業(yè)獲得優(yōu)勢的重要管理方式之一,與企業(yè)再造、戰(zhàn)略聯(lián)盟并稱為20世紀(jì)90年代的三大管理方法。對(duì)標(biāo)管理主要是指企業(yè)本身通過選取本行業(yè)內(nèi)或其他行業(yè)的龍頭企業(yè)作為標(biāo)桿參考對(duì)象,比較企業(yè)本身與標(biāo)桿對(duì)象,分析并判斷二者的差異,再通過學(xué)習(xí)標(biāo)桿企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)、處理手段、管理方式等來改進(jìn)本身的不足之處,從而達(dá)成追趕甚至超越標(biāo)桿企業(yè)的目的。

        2 對(duì)標(biāo)及生產(chǎn)過程質(zhì)量管理存在的問題

        2.1 產(chǎn)品質(zhì)量問題較多

        公司生產(chǎn)制造的產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)獲得利潤的主要途徑,因此把控制造產(chǎn)品的質(zhì)量問題就顯得尤為重要,現(xiàn)代企業(yè)出產(chǎn)的成品需要經(jīng)過復(fù)雜的生產(chǎn)工藝流程,且要在線上生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)中都進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),若一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤就會(huì)嚴(yán)重的影響到產(chǎn)品的整體質(zhì)量。而目前公司生產(chǎn)過程中存在較多的質(zhì)量問題,例如劃傷、凹坑、掉漆等,這些問題極大的影響到了成品的質(zhì)量,因?yàn)樵谏a(chǎn)管理的過程中中缺少嚴(yán)格的監(jiān)督和質(zhì)量控制等措施,使得產(chǎn)品在線上生產(chǎn)過程中的檢驗(yàn)較為粗放,自互檢不到位,員工對(duì)工藝文件的熟悉程度不高,作業(yè)不規(guī)范,隨意性較強(qiáng),導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量難以得到有效的保障,且在之后的對(duì)問題采集數(shù)據(jù)的分析中質(zhì)量數(shù)據(jù)無法分析徹底,不能開展有效的作業(yè)行為改善,使得同一個(gè)問題批量性、重復(fù)性的出現(xiàn),每日需返修車輛較多,嚴(yán)重的影響到了產(chǎn)品銷售和生產(chǎn)進(jìn)度。

        2.2 對(duì)標(biāo)范圍覆蓋不到位

        當(dāng)前汽車制造企業(yè)在對(duì)標(biāo)管理的過程中,對(duì)于對(duì)標(biāo)范圍的選擇還僅僅停留在國內(nèi)的各制造公司中,事實(shí)上參考國外汽車制造企業(yè)發(fā)展史,有很多類似的問題在歷史記錄中都有體現(xiàn),可以很快的找到對(duì)標(biāo)提升的信息;對(duì)于對(duì)標(biāo)對(duì)象的選擇也僅僅是處于競爭關(guān)系的同行,對(duì)標(biāo)的指標(biāo)只停留在對(duì)方的銷量等財(cái)務(wù)指標(biāo)上,并沒有開展業(yè)務(wù)對(duì)標(biāo),學(xué)習(xí)對(duì)方的工作流程,尤其是在對(duì)于生產(chǎn)過程質(zhì)量管理的對(duì)標(biāo)過程中,最重要的就是對(duì)過程質(zhì)量問題管控及預(yù)防的措施的學(xué)習(xí),產(chǎn)品的質(zhì)量是制造出來的,指標(biāo)數(shù)據(jù)的提供也是基于生產(chǎn)的,忽視生產(chǎn)過程只關(guān)注指標(biāo)對(duì)標(biāo)就失去了意義。而且因?yàn)閷?duì)標(biāo)對(duì)象是市場競爭關(guān)系,導(dǎo)致即使對(duì)標(biāo)所獲得的收貨往往不盡人意。

        3 方案建議

        3.1 構(gòu)建對(duì)標(biāo)保障機(jī)制

        一是開展對(duì)標(biāo)交流活動(dòng)。需要定期在企業(yè)內(nèi)部開展對(duì)標(biāo)活動(dòng),將企業(yè)自身的運(yùn)營指標(biāo)作為依據(jù),將標(biāo)桿企業(yè)的各項(xiàng)指標(biāo)情況作為參照,在明確標(biāo)桿企業(yè)情況的同時(shí)也讓各部門人員了解自身與標(biāo)桿企業(yè)的差值,從而產(chǎn)生激勵(lì)效果。二是針對(duì)對(duì)標(biāo)實(shí)施跟蹤與總結(jié)。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部各個(gè)對(duì)標(biāo)主體部門來說,需要不斷與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行指標(biāo)的對(duì)比參照,并保證自身工作的穩(wěn)定推進(jìn)及改善,可以通過月度總結(jié)的方式進(jìn)行對(duì)標(biāo)工作的部署。可以每月開展一次對(duì)標(biāo)會(huì)議,要求各部門結(jié)合標(biāo)桿企業(yè)的對(duì)比情況來匯報(bào)自身的業(yè)務(wù)指標(biāo),根據(jù)對(duì)標(biāo)會(huì)議來對(duì)各部門的對(duì)標(biāo)工作以及業(yè)務(wù)進(jìn)行跟蹤。三是構(gòu)建完善的考核機(jī)制。對(duì)標(biāo)是企業(yè)完成預(yù)定目標(biāo)的主要途徑,而企業(yè)內(nèi)部各個(gè)單位和部門都需要將對(duì)標(biāo)工作滲透到工作中,將對(duì)標(biāo)指標(biāo)與生產(chǎn)、經(jīng)營效益、任務(wù)完成度等方面進(jìn)行結(jié)合,構(gòu)建對(duì)標(biāo)工作考核機(jī)制,再根據(jù)對(duì)標(biāo)工作的完成情況來建立激勵(lì)機(jī)制,進(jìn)一步保證對(duì)標(biāo)工作的成效,推動(dòng)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

        3.2 提升員工整體素質(zhì)

        員工的工作能力是提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要原因,為提升員工的工作素質(zhì),首先要加強(qiáng)自身的管理學(xué)習(xí),必須掌握新的管理技術(shù)和方法,通過運(yùn)用靈活的管理技巧來達(dá)到管理的目的,灌輸精益生產(chǎn)的積極思想、優(yōu)化技能操作的培訓(xùn)過程、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的默契配合、改善車間工作環(huán)境和氛圍、合理健康的工作持續(xù)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度、促使員工積極去發(fā)現(xiàn)并自主解決問題,快速提升自身工作能力,持續(xù)地為企業(yè)做出貢獻(xiàn)。這些都是提升生產(chǎn)質(zhì)量、操作技能、工作效率和管理水平的有效途徑。

        4 結(jié)束語

        在當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展浪潮中,唯有不斷的進(jìn)行內(nèi)外對(duì)標(biāo)管理,提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量,保證產(chǎn)品競爭力,才能獲得發(fā)展壯大的資本。產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的,是生產(chǎn)出來的,而不是QC檢驗(yàn)出來的,不在生產(chǎn)過程中進(jìn)行管控而依靠最終的檢驗(yàn)把控質(zhì)量不但會(huì)造成大量的時(shí)間浪費(fèi),還會(huì)產(chǎn)生很多不必要的工序,最重要的是在拆解和恢復(fù)的過程中產(chǎn)生的變動(dòng)更是難以把控,影響生產(chǎn)節(jié)奏,浪費(fèi)生產(chǎn)成本。通過生產(chǎn)過程質(zhì)量管理提升裝配工質(zhì)量意識(shí),保證每一步的不良品不接受、不制造、不傳遞,第一次就把質(zhì)量做好,對(duì)自己負(fù)責(zé),也對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孫傲,楊瑤,汪小文,倪偉強(qiáng),朱亮.汽車制造企業(yè)對(duì)標(biāo)生產(chǎn)過程質(zhì)量管理中存在的問題分析及解決辦法[J].汽車實(shí)用技術(shù),2020(12):256-259.

        [2]馮統(tǒng)映.對(duì)標(biāo)管理新模式提升企業(yè)整體經(jīng)營管理水平[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2020,28(18):190-191.

        [3]蔣玲.以對(duì)標(biāo)管理推動(dòng)企業(yè)標(biāo)桿工廠建設(shè)的實(shí)踐[J].冶金管理,2016(11):31-34.

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