楊直

這是相當(dāng)內(nèi)涵的一幕。

疫情的緣故，不少傳統(tǒng)體育賽事停擺，不得已借助對(duì)應(yīng)的模擬體育游戲開(kāi)展電競(jìng)賽事，其中包括了NBA、F1等電競(jìng)賽事。

當(dāng)新年剛過(guò)去的時(shí)候，這種變化是整個(gè)電競(jìng)?cè)τ懻摰闹攸c(diǎn)。的確，疫情之下，電競(jìng)線(xiàn)上線(xiàn)下兩條腿走路的優(yōu)勢(shì)自然體現(xiàn)了出來(lái)。更別說(shuō)游戲和年輕人之間更貼近的關(guān)系。

然而，前幾天一場(chǎng)傳統(tǒng)體育電競(jìng)賽事的直播出現(xiàn)了意料之外的事故。 不管是奧組委去年年底終于松口，還是模擬體育項(xiàng)目的待復(fù)興，亦或是仍在進(jìn)行的線(xiàn)上線(xiàn)下的討論，這場(chǎng)意料之外的事故其實(shí)給了我們很多啟發(fā)。

讓我們先簡(jiǎn)單回顧下這兩場(chǎng)直播事故。

兩場(chǎng)直播事故都出現(xiàn)在NASCAR聯(lián)合iRacing競(jìng)速電競(jìng)聯(lián)盟舉行的NASCAR線(xiàn)上賽中。 第一場(chǎng)直播事故是名為Bubba Wallace的車(chē)手在轉(zhuǎn)彎時(shí)被連續(xù)兩次撞擊后被迫反向停在賽道上。

心態(tài)失衡的他選擇了退出游戲，并說(shuō)：“這就是為啥我不把這游戲當(dāng)真?！?/p>

由于比賽在網(wǎng)絡(luò)渠道和FOX等傳統(tǒng)媒體渠道直播，因此這位車(chē)手的退賽行為遭到了多方的指責(zé)。面對(duì)這些指責(zé)，這位車(chē)手回應(yīng)道：“看來(lái)我毀了很多人的一天，就因?yàn)橥顺隽艘粋€(gè)游戲。就一個(gè)游戲。隔離的日子真不好過(guò)。” 而他的贊助商Blue Emu則當(dāng)場(chǎng)與他終止了合作，并表態(tài)：“我們看中的是賽車(chē)手，不是中途退出的人?！?/p>

另一場(chǎng)直播事故出現(xiàn)在周日的一場(chǎng)比賽里，參賽車(chē)手Kyle Larson順嘴說(shuō)出了“Nword”，而Nword是對(duì)黑人的侮辱性詞匯。

注意，他不是罵街，而是在自言自語(yǔ)。然而，他的同行依然提醒他：“你說(shuō)的話(huà)大家都能聽(tīng)到。”事后，觀(guān)眾紛紛表示，Kyle Larson的職業(yè)生涯可能即將結(jié)束。

果不其然，就在昨天，Kyle Larson的車(chē)隊(duì)Chip Ganassi Racing宣布和他解約。 先看第一場(chǎng)事故發(fā)生后不同人的反應(yīng)。

這是相當(dāng)內(nèi)涵的一幕。

贊助商和車(chē)手面對(duì)“退賽”呈現(xiàn)出了完全兩極化的反應(yīng)，這也代表了不同參與者對(duì)電競(jìng)運(yùn)動(dòng)的兩種態(tài)度。 對(duì)于退賽的車(chē)手而言，即便是非常類(lèi)似的競(jìng)技項(xiàng)目，他依然不理解把游戲做成比賽的意義。規(guī)則的不合理是一方面，但不重視是隨意退賽的根本原因。很難講這不是代表了大部分體育業(yè)者對(duì)電子競(jìng)技的理解。

之前曾有媒體統(tǒng)計(jì)過(guò)，賽車(chē)類(lèi)電競(jìng)賽事的觀(guān)眾峰值最高突破了100萬(wàn)。或許是面對(duì)巨大的流量，或許是面對(duì)當(dāng)前唯一可行的補(bǔ)償措施，贊助商對(duì)于作為替代品的電競(jìng)賽事的重視程度在一定程度上超出了我們的預(yù)期。 雖然說(shuō)任何時(shí)候車(chē)手都應(yīng)該嚴(yán)格履行作為贊助標(biāo)的的職責(zé)。

贊助商和車(chē)手達(dá)成合作并不太容易，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的相互審視、討價(jià)還價(jià)過(guò)程。

但是，當(dāng)不容易的簽約和當(dāng)機(jī)立斷的解約并存時(shí)，這或許意味著，對(duì)于贊助商而言，不管是真實(shí)的賽事還是虛擬的賽事，只要能夠在他的評(píng)價(jià)體系里獲得高分，體育賽事還是電競(jìng)賽事或許沒(méi)有什么區(qū)別。

這些潛在的贊助商是電競(jìng)賽事有待開(kāi)發(fā)的商業(yè)空間。

Bubba Wallace的遭遇同時(shí)也提醒著所有電競(jìng)從業(yè)者，到底應(yīng)該提供給贊助商怎樣的服務(wù)。 而且，這位車(chē)手的經(jīng)歷在電競(jìng)賽事里也并不罕見(jiàn)。況且，現(xiàn)在的贊助商更愿意贊助選手。既然如此，這位車(chē)手的經(jīng)歷實(shí)際上就在提醒著我們，在所謂的“專(zhuān)業(yè)化”上，電子競(jìng)技還有很長(zhǎng)的路要走。

不管是在比賽中，還是在直播里，雖然那些丑聞、節(jié)奏、類(lèi)似的直播事故會(huì)為選手短時(shí)間內(nèi)帶來(lái)龐大的流量。但終有一天，選手、俱樂(lè)部或者聯(lián)盟會(huì)因此受到贊助商的詰難。

最重要的是，如果說(shuō)這位車(chē)手犯錯(cuò)的原因在于初次嘗試。那么當(dāng)老道的電競(jìng)賽事犯下同樣的錯(cuò)誤時(shí)，實(shí)際上就是給了贊助商一個(gè)壓低贊助價(jià)格的借口。

說(shuō)實(shí)話(huà)，不撞南墻不回頭這種事，有幾次就夠了。 再看第二場(chǎng)事故。可能對(duì)于車(chē)手而言，直到同伴提醒，他都沒(méi)有意識(shí)到自己犯了錯(cuò)。實(shí)際上，他的“做法”可能沒(méi)有錯(cuò)，畢竟平時(shí)他都是在封閉的車(chē)?yán)铩粋€(gè)私人空間。然而，當(dāng)比賽轉(zhuǎn)為線(xiàn)上后，在更開(kāi)放的環(huán)境里，同樣的做法卻讓他成了眾矢之的。

更開(kāi)放的環(huán)境——很難說(shuō)這是電競(jìng)的優(yōu)勢(shì)還是劣勢(shì)。在之前的《嘻聲》節(jié)目里，我們?cè)?jīng)提到過(guò)一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，電競(jìng)賽事的精彩程度其實(shí)不如傳統(tǒng)體育賽事直觀(guān)。甚至看著幾乎一樣的模擬體育項(xiàng)目也面臨著這個(gè)困境。

就拿賽車(chē)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)。真實(shí)的賽車(chē)競(jìng)速中，一個(gè)一直被前置的意識(shí)是，一旦車(chē)手失誤，可能就要面臨著死亡。我們也不得不承認(rèn)，這種“低級(jí)的”意識(shí)上的刺激往往能讓觀(guān)眾更加血脈噴張。但在虛擬的賽車(chē)競(jìng)速里，觀(guān)眾的情緒很難積累到這個(gè)程度。

當(dāng)然，我們總喜歡強(qiáng)調(diào)電子競(jìng)技選手同樣是技巧上的對(duì)抗。而為了更加直白地表現(xiàn)這一點(diǎn)，電競(jìng)賽事在不知不覺(jué)里就形成了當(dāng)下的這種開(kāi)放的內(nèi)容環(huán)境：我們需要把賽事內(nèi)容和人的表現(xiàn)強(qiáng)行聯(lián)系起來(lái)，我們需要讓比賽激烈的對(duì)抗和選手專(zhuān)注的表情同時(shí)出現(xiàn)，目的是讓更多人感受到所謂的精彩。

不然一場(chǎng)電競(jìng)賽事有多精彩就取決于你的游戲水平有多高。再考慮到玩家游戲水平金字塔式的分布，這就和電競(jìng)賽事對(duì)流量的需求形成了悖論。 但從結(jié)果看。為了讓賽事變得更加精彩，我們可能還需要進(jìn)一步開(kāi)放更多的內(nèi)容。比如粉絲喜歡的賽事里選手的對(duì)話(huà)。其實(shí)每個(gè)人都知道，放出來(lái)的每一個(gè)片段都是經(jīng)過(guò)精心篩選或修飾的。但一旦對(duì)話(huà)和選手的表情、動(dòng)作一樣變成實(shí)時(shí)內(nèi)容，是不是我們也會(huì)經(jīng)歷類(lèi)似的困境？

也許，這兩場(chǎng)事故的誘因在如今的電競(jìng)從業(yè)者看來(lái)有些低級(jí)。但在電子競(jìng)技和傳統(tǒng)體育的合作逐漸成為一種趨勢(shì)的當(dāng)下，這些直播事故都應(yīng)該成為賽事甚至是內(nèi)容紅線(xiàn)的一部分。

就像雜志在雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)時(shí)期評(píng)論的那樣：“不是傳統(tǒng)體育要準(zhǔn)備好接納怎樣的電子競(jìng)技，也不是要迎合傳統(tǒng)體育成為怎樣的電子競(jìng)技。二者的結(jié)合永遠(yuǎn)是一種博弈。而隨著強(qiáng)弱勢(shì)的不斷變化，二者可能都要面臨根本性的革新?！?/p>