李中華

摘 要：隨著社會的發(fā)展，特別是改制后消防救援隊伍職能職責(zé)的擴大，承擔(dān)各類災(zāi)害事故的應(yīng)急救援處置，已經(jīng)成為必須的職責(zé)和義務(wù)。在全面推進(jìn)中國的深化改革的情況下，面對越來越發(fā)達(dá)交通網(wǎng)絡(luò)，越來越復(fù)雜多變的、有影響力交通災(zāi)害事故，必須認(rèn)真研究道路交通事故火災(zāi)救援工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，加強研究新的技戰(zhàn)術(shù)，成功應(yīng)對相關(guān)事故的處置。

關(guān)鍵詞：道路交通事故;搶險救援;技戰(zhàn)術(shù);處置

根據(jù)我國道路交通安全法規(guī)，道路交通事故是指車輛在道路上發(fā)生過失或者事故，造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步，各類運量不斷增加，特別是隨著機動車保有量的增加，道路交通事故發(fā)生的概率也越來越大，交通事故，特別是火災(zāi)引發(fā)的傷亡已成為威脅生命財產(chǎn)安全的一個十分引人關(guān)注的社會問題和現(xiàn)實考量。面對瞬息萬變的道路交通火災(zāi)災(zāi)害事故現(xiàn)場，必須認(rèn)真研究道路搶險救援工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，加大工作力度，加強處置對策的研究和安全管理，圓滿完成滅火救援任務(wù)，支持保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展，保障國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，同時要最大限度地確保消防員自身和消防裝備的安全。那么，我們該如何做好道路交通火災(zāi)救援中的處置工作呢？本人結(jié)合基層工作經(jīng)驗，分析道路交通火災(zāi)事故成因，提出一些處置意見。

1 道路交通火災(zāi)成因分析

1）車輛油路系統(tǒng)故障引起火災(zāi)。主要是供油系統(tǒng)容器破裂等引起漏油，遇到靜電、火花就會起火引起火災(zāi)。還有輸送給發(fā)動機汽缸內(nèi)的混合氣體比例失調(diào)，以及氣缸內(nèi)汽油燃燒不充分引起火災(zāi)

2）電路故障引起的火災(zāi)。內(nèi)部電氣線路短路引起火災(zāi)。電源線相接或相碰撞、電氣線路接觸電阻過大發(fā)熱將絕緣層引燃起火引起火災(zāi)。接點接觸不良，局部電阻過大發(fā)熱使導(dǎo)線或接點受熱熔化，引燃導(dǎo)線或周圍的可燃物引起火災(zāi)。電池內(nèi)的問題，使發(fā)電機線圈產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)。四是空調(diào)系統(tǒng)故障或者緊靠在可燃物上且散熱不暢，也極易引起火災(zāi)。

3）汽車碰撞翻車導(dǎo)致火災(zāi)。汽車發(fā)生撞車翻車，易使油箱等破裂，造成噴油，可起火。高速運行的車輛撞擊時，易造成爆炸起火。被撞車輛線路因損壞發(fā)生短路起火。車輛會使油箱，或者有油罐內(nèi)油泄露。

4）其他的一些人為因素。吸煙以及攜帶易燃易爆物化學(xué)危險物品，由于停車位置不當(dāng)，人為縱火或失火也可能引發(fā)道路交通上行駛的車輛火災(zāi)。

2 道路交通火災(zāi)發(fā)生的特點

道路交通事故導(dǎo)致的火災(zāi)具有很強的不確定性。發(fā)生時機不確定，往往在毫無征兆的情況下發(fā)生。發(fā)生事故的地點流動性大。道路運輸中的物品和其運載車輛一起構(gòu)成一個地理位置不固定的動態(tài)危險源，其管控和防范也不固定。物態(tài)不確定，災(zāi)害形式不明確，往往呈現(xiàn)出火災(zāi)、泄漏、爆炸等。以及物質(zhì)性質(zhì)不確定。運輸環(huán)節(jié)中發(fā)生事故的物品品種類多樣，理化性質(zhì)也不確定。汽車是集易燃易爆危險品、高溫火源、高低壓電源線路于一體，油路、電線錯綜復(fù)雜，火災(zāi)危險性大，這也就決定了汽車火災(zāi)具有以下特點：

1）火災(zāi)荷載大，蔓延快。機動車輛用油一般燃點低，遇火即可爆燃;油品及橡膠管、輪胎等均為易燃物品，火災(zāi)荷載大，燃燒時產(chǎn)生巨大熱量，易造成猛烈燃燒，促使火勢迅猛發(fā)展。汽車起火后，盛油容器爆炸破裂，引起油品飛濺，形成大面積火災(zāi)。

2）易造成人員被困，救援專業(yè)性強。車體的構(gòu)件及其所載物品，在燃燒過程中，產(chǎn)生有毒有害煙霧。如因撞車翻車起火，車門被碰撞擠壓變形，開啟困難，人員來不及疏散，易造成人員傷亡。從處置目的來講，包含了事故火災(zāi)的控制，危險區(qū)管控，人員搶救，檢測評估災(zāi)害危害的性質(zhì)、程度、范圍，組織附近人員、車輛防護(hù)或撤離。從作戰(zhàn)保障上來講，還涉及通信指揮、調(diào)運運輸、物資保障等各項保障。從參戰(zhàn)力量上來講，還須地方政府、消防、公安交警、交通市政、醫(yī)療等。不難看出，應(yīng)急處置涉及的工作內(nèi)容多、牽扯面廣、專業(yè)性強，情況復(fù)雜，救援行動高度綜合。

3）火災(zāi)損失大。道路交通上的火災(zāi)有時往往地處偏僻，一旦起火，若來不及救助，易造成較大財產(chǎn)人員損失，火災(zāi)社會影響巨大。

3 道路交通火災(zāi)的一些處置措施

結(jié)合多年的實際處置相關(guān)火災(zāi)的經(jīng)驗，以及對國內(nèi)外典型道路交通火災(zāi)撲救戰(zhàn)例的學(xué)習(xí)專研，提出幾點火災(zāi)處置建議和對策。主要是從程序上更加規(guī)范相關(guān)的處置要求。

1）接警信息要準(zhǔn)確，詢問清楚。在接到道路交通上發(fā)生火災(zāi)報警時，尤其是特殊時段和區(qū)域的火警，要堅持快速集結(jié);到達(dá)現(xiàn)場后，火情偵察判斷速度要快，指揮決策速度要快，在受理這種火災(zāi)時必須準(zhǔn)確知道事故地址，趕赴火災(zāi)現(xiàn)場的行駛路線是否暢通，如果路線不通，車輛無法接近事故現(xiàn)場時，滅火人員應(yīng)攜帶輕便的破拆、滅火裝備及時抵達(dá)現(xiàn)場投入救援。有些火災(zāi)發(fā)生在高速公路上，高速公路是全封閉單向行駛，消防車趕赴火場時應(yīng)選擇火災(zāi)發(fā)生路段的另一側(cè)進(jìn)行，這樣可以避免因發(fā)生火災(zāi)、撞車、道路受阻、消防車無法到達(dá)中心火場等因素。

2）提前部署救護(hù)、警戒工作。到達(dá)現(xiàn)場前要提前聯(lián)系醫(yī)療、公安交警和道路交通管理部門做好救護(hù)和道路交通封閉的工作。到場后觀察有無人員被困，積極營救車廂內(nèi)的被圍人員，應(yīng)及時進(jìn)行現(xiàn)場急救，并利用現(xiàn)有車輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。在配合部門做好外圍警戒的同時，自身也要做好近距離警戒的設(shè)置，警戒的設(shè)置要依靠現(xiàn)場，確保處置人員安全和災(zāi)害特性而定。封鎖事故路段交通，防止無關(guān)車輛和人員進(jìn)入事故現(xiàn)場。同時做好空氣呼吸器、防護(hù)服、滅火劑等滅火救援裝備器材的保障。

3）合理設(shè)置陣地，靈活運用戰(zhàn)術(shù)?，F(xiàn)場指揮員要合理利用偵察結(jié)果，分配好戰(zhàn)斗現(xiàn)場前后方的銜接，保證現(xiàn)場戰(zhàn)斗體系運轉(zhuǎn)有序，高效破拆，進(jìn)而消滅火災(zāi)。救援車輛到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)?？可巷L(fēng)方向，并盡量避開地勢低處。在有爆炸危險的現(xiàn)場，要保持一定的安全距離，并保證撤退路線暢通。戰(zhàn)斗人員及水槍位置的設(shè)置應(yīng)考慮到是否有爆炸危險對人員的安全距離，要選擇科學(xué)合理的供水方法，面對大型火場，宜采取接力供水與運水供水相結(jié)合的方法，確保快速不間斷根據(jù)實際情況，確定水槍數(shù)量位置、供水方式等，根據(jù)事故特征，盡可能多的加強第一出動力量。根據(jù)需要調(diào)集更多部門參戰(zhàn);調(diào)動一切可以調(diào)動的力量盡快撲救火災(zāi)，盡可能避免造成較長時間、較大規(guī)模交通堵塞，避免經(jīng)濟(jì)損失，盡可能快的恢復(fù)交通。

4）強化安全防護(hù)，反復(fù)清理現(xiàn)場。做好滅火救援過程中的安全防護(hù)，緊急避險和自救互救，最大限度地避免和減少被救人員、參戰(zhàn)指戰(zhàn)員的人身安全受到威脅?；馂?zāi)處置后期，要對現(xiàn)場進(jìn)行反復(fù)檢查，做到對不漏一個隱患，還要檢查重點部位，是否受到高溫?zé)煙岬挠绊懚纬尚碌幕馂?zāi)隱患。

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