3月7日晚上7點(diǎn)零7分，奔騰T77 PRO云端上市。雖然說(shuō)，對(duì)于“良辰吉日”的追求顯得有點(diǎn)old fashion，但這場(chǎng)云脫口秀的上市會(huì)卻新潮得有點(diǎn)不像話。

對(duì)于跨圈人群來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)秀最大的看點(diǎn)無(wú)疑是李誕攜龐博、思文、程璐的脫口秀大咖組。這個(gè)靠“人間不值得”登上熱搜的小胖子，這一次讓奔騰的錢(qián)花得“很值得”——脫口秀開(kāi)場(chǎng)一小時(shí)，直播流量破千萬(wàn)，最終總流量接近2000萬(wàn)！

用李誕團(tuán)隊(duì)玩脫口秀上市可稱(chēng)神來(lái)之筆，但對(duì)于行業(yè)內(nèi)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)上市會(huì)真正值得給予高分的，是奔騰全員上下都能放下架子、真正玩起來(lái)的投入狀態(tài)。

一汽轎車(chē)總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶在線接受采訪，談車(chē)談品牌談發(fā)展；副總楊大勇在線講貫口，反差萌的“笑果”絲毫不遜大咖；銷(xiāo)售公司總經(jīng)理肖肖4S店里云賣(mài)車(chē)，關(guān)注度和訂單量?jī)墒肿墒侄家病?/p>

疫情當(dāng)前，轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上不能再戴高帽說(shuō)創(chuàng)新。這對(duì)于線下斷流的車(chē)企來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。真正重要的是，誰(shuí)能把標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作真的做好，在標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作里做出花樣，用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作做出效果。

從這個(gè)角度說(shuō)，奔騰這次的高分沒(méi)有水分。

年輕化的內(nèi)核是幽默

這次上市最值得稱(chēng)道的地方，我認(rèn)為是把脫口秀該有的幽默感真的做到位了。

“年輕化”是汽車(chē)行業(yè)的一大關(guān)鍵詞，但是除了技術(shù)層面的年輕化設(shè)計(jì)、世界觀層面的年輕化表達(dá)，實(shí)際上在汽車(chē)領(lǐng)域仍然十分單一和稀缺。

年輕不僅僅是五顏六色、蹦蹦跳跳，也不是奇裝異服、故作姿態(tài)。年輕主流文化中，幽默感才是真正的核心。

即使是在疫情期間，大量有關(guān)封閉在家的段子、搞笑視頻在微博和抖音上層出不窮。年輕一代用自有的方式，解構(gòu)挫折苦難，萬(wàn)物皆可笑，才是次世代的精神內(nèi)核。

如何接近一個(gè)狼群，最好的辦法就是把自己變成一只狼。

一汽奔騰是有著13年歷史的國(guó)企品牌，它的改變是肉眼可見(jiàn)的困難。但是這一次，不僅在這場(chǎng)脫口秀里，更是在脫口秀外，我們能夠看到奔騰希望自己變成一只“狼”，也真的徹底變成一只“狼”的過(guò)程。

如何讓“不一樣”從愿景變成結(jié)果

采訪中，柳長(zhǎng)慶說(shuō)：“我們要和自己的昨天不一樣，也要和別人不一樣?！?/p>

實(shí)際上，同質(zhì)化當(dāng)?shù)赖慕裉?，想“不一樣”真的很難。也正是因?yàn)殡y，這種“不一樣”才特別有含金量。

奔騰T77 PRO這一次能夠做到“不一樣”，不是光靠耍嘴皮子，是有真東西、真實(shí)力，才能讓這份“不一樣”扎扎實(shí)實(shí)地打動(dòng)人心。

比如，那個(gè)性能上讓友商想哭的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)——作為T(mén)77 PRO最硬核的技術(shù)升級(jí)，這款一汽自研的15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，在1300轉(zhuǎn)就可以做到全扭矩輸出。

再往深挖，這款15TD采用了高壓縮比米勒燃燒技術(shù)+350bar直噴技術(shù)，壓縮比達(dá)到11.5，熱效率達(dá)到39%，在0.5S達(dá)到100%動(dòng)力性輸出，都創(chuàng)造了同級(jí)之最。

再比如智能方面，T77 PRO搭載的D-life 4.0互聯(lián)系統(tǒng)，配合3D全息智控系統(tǒng)，新增了八大智能功能：奔騰電臺(tái)、奔騰AI音樂(lè)、休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、個(gè)人中心、奔騰商場(chǎng)、車(chē)智慧、車(chē)服務(wù)等，把年輕消費(fèi)人群關(guān)注的多場(chǎng)景需求一一滿足。

T77 PRO并不是一款昂貴車(chē)型，也無(wú)需過(guò)度贊譽(yù)捧殺。我只能說(shuō)，在最需要硬的地方，這個(gè)PRO夠硬。

如何把“不一樣”從愿景變成結(jié)果，可能路徑有很多，但哪一條路都離不開(kāi)硬橋硬馬的真本事。

“透明工廠”看的不只是車(chē)

透明廚房、透明維修、透明施工……除了試衣間不能透明，為了展現(xiàn)實(shí)力，萬(wàn)物除了可以“盤(pán)”，也都可以透明。

在疫情的閉關(guān)狀態(tài)下，奔騰把“透明工廠”搬到了線上。表面上，網(wǎng)友看的是一汽奔騰的生產(chǎn)流程與工藝水準(zhǔn)，但實(shí)質(zhì)上，看到的是奔騰自信和誠(chéng)意。

這次奔騰上線的“透明工廠”，把沖壓工廠、焊裝工廠、涂裝工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、總裝工廠，這些過(guò)去媒體參觀都不許拍照的保密區(qū)域全都顯示了出來(lái)，痛痛快快地秀了一把“肌肉”。

沖壓車(chē)間內(nèi)全部采用和國(guó)際品牌一樣的全封閉自動(dòng)生產(chǎn)線，保證沖壓精度和品質(zhì)；焊裝車(chē)間300多臺(tái)焊接機(jī)器人，采用CMT焊接每64秒即可完成1輛份生產(chǎn)；涂裝車(chē)間將3層涂層的噴漆公差控制在1微米，打造出奔騰T77獨(dú)有的主打顏色——斯木黃；總裝車(chē)間以極限節(jié)拍1.08分鐘（即每1.08分鐘就有一輛整車(chē)下線），實(shí)現(xiàn)合格率近乎100%的極限品質(zhì)。

“不接受，不制造，不流出”。在《汽車(chē)人》對(duì)一汽奔騰工廠的一線采訪中，有著31年工齡的總裝車(chē)間工長(zhǎng)王延平這樣說(shuō)：“不接受不合格配件，不制造不合格產(chǎn)品，不流出不合格車(chē)輛！”

世界級(jí)的制造能力，與匠人級(jí)的責(zé)任感，這或許就是奔騰敢把工廠也透明的最本質(zhì)原因。

從脫口秀到T77 PRO，從“透明工廠”到奔騰煥新，回頭看標(biāo)題——為什么我要給T77 PRO打高分，這就是理由。