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        基于大數(shù)據(jù)平臺的牽引供電管理信息系統(tǒng)的設計

        2020-08-04 11:07:24柏偉
        青年生活 2020年23期
        關鍵詞:大數(shù)據(jù)平臺信息系統(tǒng)

        柏偉

        摘要:隨著計算機技術和網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展,人們越來越多的享受著信息時代的便利,這不僅滿足了人們日常信息交流的需要,還可以運用在企業(yè)管理之中。對于具有多點,長線、覆蓋面廣的牽引供電系統(tǒng)來說,一套良好的信息化系統(tǒng)可以顯著縮短管理距離,增加管理透明度,有效提升管理效率與時效性,為構筑高效、規(guī)范、標準的體系提供重要的技術支持。伴隨著鐵路的改革,信息技術將為其長足的發(fā)展提供重要支持。

        關鍵詞:大數(shù)據(jù)平臺;牽引供電;信息系統(tǒng)

        引言

        近些年供電段雖然積極應用了相關信息技術,也取得了較為豐富的成果,然而在具體實務過程依然存在著不同的問題。部分系統(tǒng)在使用一段時間之后,較早無法適應新環(huán)境下的需求;一些系統(tǒng)很難應用于多個平臺,操作具有不方便性;部分系統(tǒng)所應用的技術與工具缺乏適用性,難以進行后期的優(yōu)化升級與維護等等。另一方面,很多供電段主導開發(fā)的信息系統(tǒng)無法做到信息的全面共享,各種數(shù)據(jù)資源無法通過統(tǒng)籌運用共享到各項業(yè)務當中去。因此推進鐵路信息化的項目建設,為供電段建立一套完善的信息系統(tǒng),打造一個資源共享和信息共享的平臺,建立鐵路信息資源共享機制,做到充分合理的利用信息,提高鐵路信息化管理水平,提升生產運營效率就顯得勢在必行了。

        1 鐵路信息化面臨的形勢

        供電段是對接觸線、承力索、支柱等基層設備的維修管理單位,是負責給電力機車供電的重要職能單位,是保證現(xiàn)代化鐵路高速運行的關鍵。對于供電段而言,它的核心工作就是針對牽引供電裝置所涉信息加以管理,在此過程中需要基于相應規(guī)律來對其進行處理。這類信息主要涉及到牽引供電裝置的運行態(tài)、設備使用歷史、施工等層面的數(shù)據(jù)。通過對這些數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,可以讓局站領導從整體管理視角來對當前的鐵路運行情況進行綜合分析,并讓相關的決策更具有正確性。但在現(xiàn)階段,雖然供電段已經(jīng)意識到網(wǎng)絡大部分的供電設備管理維護單位正在積極開展相關信息、網(wǎng)絡化升級工作,可是有關這方面技術的應用大多體現(xiàn)在某個業(yè)務或者工作項目之中,所涉及到的工作數(shù)據(jù)相對較少。如今的鐵路供電段分別應用了相應的網(wǎng)站系統(tǒng)、天窗申報系統(tǒng)等。這意味著這些系統(tǒng)存在著很多的獨立性,并沒有一個綜合性的平臺來對相關的牽引供電進行統(tǒng)一管理。而且這些分立的平臺本身也缺乏兼容性,彼此之間不能進行相互對接,使用者在工作時需要打開多種軟件,而這些軟件對使用者名及密碼往往有著不同的要求,這無形中增加了許多工作量與難度,因此創(chuàng)建一套綜合了各種工作軟件功能的操作系統(tǒng)尤為必要。

        2 牽引供電管理信息系統(tǒng)的總體設計

        2.1 開發(fā)環(huán)境的搭建

        當前,在Window系統(tǒng)之下,融合Apache+Mysql+Perl/PHP/Python這開發(fā)技術的工具包有很多,其中Easy PHP無疑較為常見,它將這幾種開發(fā)技術進行了融合,同時還內置了較為有用的輔助工具,譬如PHP的Xdebug調試工具,還有數(shù)據(jù)庫管理工具等,這些工具都不需要進行單獨的配置,主要該工具包成功安裝之后就能自動運行。這款工具包是由法國學者所開發(fā),通過將這幾個開發(fā)技術進行整合之后,不僅可以一次性完成相關開發(fā)包的安裝,如Apache等,同時系統(tǒng)的開發(fā)速度也更為簡單。

        2.2 系統(tǒng)的總體策略

        2.2.1 系統(tǒng)結構

        根據(jù)供電段的具體生產實情,以及鐵總公司所對應的供電調度系統(tǒng)設計規(guī)范要求,根據(jù)“段-車間-班組”中的相關要求,將相關服務器配置在對應機關機房,然后借助于局域網(wǎng)將路局與不同使用者進行連接,使之形成一個完整個體,使信息交互成為可能。

        在本系統(tǒng)中,選用的是PHP語言來開發(fā)相應的WEB服務器,而在使用者端,則使用了HTML、CSS等工具及Code Igniter框架,保證了系統(tǒng)的開放性、兼容性和跨平臺性。系統(tǒng)采用了“表現(xiàn)層-業(yè)務層-數(shù)據(jù)層”的三層架構。借助于HTML、CSS與Ajax等技術可以實現(xiàn)表現(xiàn)層功能,通過它們開發(fā)的網(wǎng)頁更具有審美性,有助于提升使用者體驗。該層主要用來與使用者進行交互,可以支持數(shù)據(jù)的展示與接收。對于使用者而言,只需要在相應的瀏覽器上錄入本系統(tǒng)所對應的URL之后,就可以使用本系統(tǒng)。對于他們而言無需關心本系統(tǒng)的維護與升級,使得使用者端的應用成本顯著降低。

        業(yè)務層位于數(shù)據(jù)層與表現(xiàn)層中間位置,是二者的“溝通橋梁”,而且它也是系統(tǒng)的核心部門,它主要負責相關業(yè)務規(guī)則與流程的制定,這些都關系到整個系統(tǒng)的業(yè)務需求。

        對于數(shù)據(jù)層而言,就是負責相應的數(shù)據(jù)管理,主要可以對數(shù)據(jù)表進行增改刪查,本系統(tǒng)使用的是My SQL來對數(shù)據(jù)層進行管理,在它完成相關數(shù)據(jù)處理之后,就能將相關數(shù)據(jù)回傳至表現(xiàn)層。

        這種分層開發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)在:第一,有效減少不同層之間的依賴性,進而便于標準化制定;第二,開發(fā)者在開發(fā)某層時,只需要對其相關需求進行開發(fā)即可,無需關注其他結構層。第三,可以對原有層進行更替,同時不會對其他功能帶來影響。

        2.2.2 網(wǎng)絡結構

        網(wǎng)絡結構為三層,將供電處—供電段—車間—工區(qū)間通過骨干網(wǎng)絡傳輸通道和基層網(wǎng)絡傳輸通道組成專用網(wǎng)(生產網(wǎng)),移動使用者可以通過3G/4G訪問網(wǎng)絡。

        2.2.3 硬件結構

        硬件結構分為三層,服務器部署在供電段和供電處,供電段主要有數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、搶修輔助服務器以及磁盤陣列,供電處主要有數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、大數(shù)據(jù)處理服務器以及磁盤陣列;科室、車間、工區(qū)通過 PC 終端訪問服務器,出差使用者、戶外使用者可通過移動終端接入3G/4G網(wǎng)絡與服務器進行交互;針對信息系統(tǒng)中的實名認證功能,工區(qū)采用指紋儀進行認證。

        2.2.4 數(shù)據(jù)庫設計

        對于信息系統(tǒng)而言,數(shù)據(jù)庫設計極為關鍵,它是系統(tǒng)的核心,猶如房屋的地基,所以數(shù)據(jù)庫結構的好壞將會對整個系統(tǒng)的功能實現(xiàn)以及相應的性能都會帶來極大的作用。為在對數(shù)據(jù)庫進行設計之前,就需要對該系統(tǒng)所需要滿足的業(yè)務需求,所涉及到的數(shù)據(jù)信息,如本系統(tǒng)中所涉及到的不同部門之間的關聯(lián)性,相關設備的屬性,員工信息等都需要進行全面細致的分析。通過對數(shù)據(jù)庫結構進行科學的分析,可以更好的滿足使用者所需要的多元化功能,不但有助于提升數(shù)據(jù)的存儲效率,同時還能讓數(shù)據(jù)更具有一致性與完整性。

        3 結束語

        隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,供電段的管轄范圍在逐步擴大與改變,涉及到的線路、設備等越來越復雜,如何將本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與地圖信息相結合,做到管內設備精準定位,有待進一步研究。隨著網(wǎng)絡的發(fā)展,各種病毒木馬在網(wǎng)絡上蔓延,信息系統(tǒng)的安全性能仍有待提高,如何將供電段的信息數(shù)據(jù)進行妥善的加密處理有待解決。

        參考文獻

        [1]李延晶.關于電氣化鐵路接觸網(wǎng)管理和狀態(tài)檢修系統(tǒng)的研究[J].黑龍江科技信息,2011,(11).

        [2]趙耕野.對B/S和C/S架構的特點及比較分析[J].中國科技財富,2010(7).

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