汪洋

摘要：作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路的建設(shè)不僅是謀求經(jīng)濟效益，更多體現(xiàn)出社會價值，而在公路設(shè)施的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的公路運輸行業(yè)更在國家經(jīng)濟體系中占據(jù)重要地位。經(jīng)濟的高速發(fā)展即得益于公路設(shè)施建設(shè)，反過來也對公路運輸提出更高要求，特別是互聯(lián)網(wǎng)時代下，公路運輸經(jīng)濟正面臨新的發(fā)展形勢，需要做出相應(yīng)改變，追求公路運輸經(jīng)濟效益的進一步提升。文章首先就互聯(lián)網(wǎng)在公路運輸中應(yīng)用的重要性予以分析，并對現(xiàn)階段公路運輸經(jīng)濟所面臨的問題進行探討，重點研究互聯(lián)網(wǎng)時代下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展具體對策，希望對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)時代;公路運輸經(jīng)濟;發(fā)展

隨著經(jīng)濟發(fā)展，公路運輸在其間扮演重要角色，并且表現(xiàn)出顯著戰(zhàn)略價值。對國家而言，公路建設(shè)是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成，并且有著長遠規(guī)劃和部署，通過大力發(fā)展公路設(shè)施建設(shè)，營造出良好的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。對于公路運輸企業(yè)來說，也迎來了公路運輸事業(yè)發(fā)展的機遇，面臨著諸多公路運輸發(fā)展難題。相較于火車、飛機等，公路運輸更加靈活和便捷，承擔(dān)更艱巨的運輸任務(wù)。對個人來說，公路運輸更方便出行，在公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋下基本實現(xiàn)點到點服務(wù)。在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時代，逐步實現(xiàn)了公路運輸資源優(yōu)化配置，帶來了更低的運營風(fēng)險和更高的服務(wù)質(zhì)量，更好推動了公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。

一、互聯(lián)網(wǎng)在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中的重要性

（一）有助于資源配置的優(yōu)化

在互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡(luò)信息快速獲取為公路運輸行業(yè)發(fā)展提供極大便利，由于公路運輸基本任務(wù)既是實現(xiàn)貨物、乘客等在兩地間的傳遞，其本身具有網(wǎng)絡(luò)化特征，通過強化互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，對公路運輸?shù)馁|(zhì)量及效益均有很大幫助，究其原因是優(yōu)化了公路運輸資源的配置，提高了公路運力，實現(xiàn)了公路運輸經(jīng)濟更快發(fā)展。對公路運輸公司來說，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用一方面可更好的掌握公司運輸資源現(xiàn)狀，使得公路運輸資源調(diào)動更加便捷、合理，另一方面使交通信息的共享成為可能，公路運輸實際狀況更易把握，及時獲取公路交通通行條件的變化，從而對運營模式加以調(diào)整，避免因交通信息滯后導(dǎo)致公路運輸?shù)难诱`或其他事故，降低運輸風(fēng)險。同時，還能夠用于公路運輸企業(yè)內(nèi)部管理，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)層及時準(zhǔn)確把握公路運輸經(jīng)營概況，使得公路運輸企業(yè)發(fā)展更具戰(zhàn)略眼光，實現(xiàn)公路運輸企業(yè)長遠發(fā)展。

（二）有助于運營風(fēng)險掌控

公路運輸行業(yè)的風(fēng)險不僅在于惡劣天氣、意外狀況等所帶來交通危險，更在于公路運輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險如資金短缺、效益下滑等。而互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，首先可為公路運輸企業(yè)提供及時可靠的天氣預(yù)報、路況等信息，在采取公路運輸預(yù)防措施下，能夠降低交通風(fēng)險;其次可為公路運輸企業(yè)提供更廣闊的交易市場，更快發(fā)現(xiàn)公路運輸需求，實現(xiàn)與客戶間高效溝通，提高公路運輸經(jīng)濟效益。

（三）有助于服務(wù)質(zhì)量提高

公路運輸業(yè)務(wù)根本在于服務(wù)客戶，只有提高公路運輸服務(wù)質(zhì)量，深入挖掘潛在的公路運輸需求，才能使公路運輸經(jīng)濟更加繁榮。而對于公路運輸公司來說，面對競爭激烈的公路運輸行業(yè)，要脫穎而出，必須努力提升公路運輸服務(wù)質(zhì)量，吸引客戶。借用互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)，可更好掌握公路交通運輸市場規(guī)律，分析客戶真實需求，提高客戶服務(wù)針對性，從而促進公路運輸公司效益提升。

（四）推動公路運輸專業(yè)化進程

借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，公路運輸企業(yè)通過行業(yè)內(nèi)比較，更易發(fā)現(xiàn)自身不足，且由于公路運輸資源分布較散，不利于集中整改，而互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可促進公路運輸企業(yè)資源的整合，對于公路運輸專業(yè)不足的整改以及新型功能開發(fā)均有很大幫助，可促進企業(yè)在公路運輸行業(yè)的競爭力提升，也更具專業(yè)優(yōu)勢，還有助于公路運輸運營成本控制，實現(xiàn)公路運輸企業(yè)更好發(fā)展。

二、公路運輸經(jīng)濟所面臨的問題

（一）公路建設(shè)資金緊張問題

由于公路建設(shè)本身成本高，資金需求大，并且成本回收年限較長，主要依賴于雄厚的財政資金支持，但其作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心內(nèi)容，隨著公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模持續(xù)上升，對資金的需求也日益高漲。還要認識到，公路建設(shè)成本不僅在于公路設(shè)施的建設(shè)，使用期間的維修養(yǎng)護也應(yīng)有資金支持，再加上公路的收益多是隱性的，很難彌補公路建設(shè)維護資金缺口。許多地方在公路經(jīng)營管理上不夠細致，還存在監(jiān)管不嚴(yán)問題，導(dǎo)致未能取得應(yīng)有經(jīng)濟效益，進一步惡化公路建設(shè)資金緊張問題。

（二）信息化應(yīng)用水平低

信息技術(shù)進步為公路運輸經(jīng)濟發(fā)展提供較大助力，然而公路運輸整體信息化水平有限，網(wǎng)絡(luò)信息工具應(yīng)用不夠普及，未能達到應(yīng)有運營效率，降低公路交通資源利用率。以公路運輸調(diào)度為例，有的較大型公路運輸企業(yè)已然開展互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等深化應(yīng)用，然而新技術(shù)應(yīng)用水平有限，不能達到預(yù)期效果，公路運輸企業(yè)信息化建設(shè)任重道遠。此外，公路運輸管理與信息技術(shù)的結(jié)合不夠徹底，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等仍僅存在于知識層面，未能轉(zhuǎn)化為公路運輸實際應(yīng)用，這對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙。

（三）公路運輸安全問題

雖然公路運輸有較大的自由度，運輸管理也較為靈活，但對其潛在的安全風(fēng)險也應(yīng)有正確認識，現(xiàn)如今，安全問題已成為困擾公路運輸經(jīng)濟的重要因素，不僅給公路運輸企業(yè)帶來經(jīng)營損失，而且對社會危害性更為顯著。公路運輸安全問題的成因在于：首先是公路運輸經(jīng)營單位和駕駛?cè)藛T對交通安全意識的匱乏，未能養(yǎng)成安全的駕駛習(xí)慣，過度追求運輸效益而出現(xiàn)超載、疲勞駕駛等惡性問題，這些均是公路交通風(fēng)險所在;其次是公路交通法規(guī)的執(zhí)行以及監(jiān)管問題，雖然公路運輸有強制規(guī)定，但由于公路運輸經(jīng)營者的無視以及執(zhí)法力度不足，致使公路交通問題多發(fā)。

（四）區(qū)域發(fā)展不平衡問題

由于經(jīng)濟發(fā)展本身存在地域差異性，也就間接導(dǎo)致了不平衡的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展局勢，其原因在于經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)域的公路交通基礎(chǔ)相對薄弱，造成公路運輸經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)頹勢。交通上的不便利勢必阻礙公路運輸事業(yè)發(fā)展嚴(yán)重落后于發(fā)達地區(qū)，這也就構(gòu)成公路運輸區(qū)域不平衡現(xiàn)象，并已成為我國公路運輸經(jīng)濟全面發(fā)展的一大障礙，應(yīng)提供政策、資金等支持，逐步實現(xiàn)公路運輸均衡發(fā)展。

（五）環(huán)境污染問題

在公路運輸中，車輛尾氣排放是重要的大氣污染源，并且隨著公路運輸總量增大，所產(chǎn)生的廢氣更多，污染問題更嚴(yán)峻。雖然車輛仍在逐步改進，廢氣排放有所減少，但其龐大的總量仍不容忽視，嚴(yán)重違背可持續(xù)發(fā)展要求，若要實現(xiàn)公路運輸業(yè)發(fā)展，污染問題需予以有效應(yīng)對。

三、互聯(lián)網(wǎng)時代下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展對策

利用好互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢是解決公路運輸發(fā)展難題的關(guān)鍵，不僅可拓寬公路運輸事業(yè)籌資渠道，更能解決好公路運輸技術(shù)創(chuàng)新難題，在日趨便利的“互聯(lián)網(wǎng)+”交通環(huán)境下，賦予公路運輸經(jīng)濟發(fā)展以新的契機。下面將詳述公路運輸經(jīng)濟發(fā)展對策。

（一）利用互聯(lián)網(wǎng)平臺緩解資金難題

在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，政府及企業(yè)應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，強化資金的引進和資金使用監(jiān)管，促進公路運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。其一，公路建設(shè)維護資金不足問題需借助于互聯(lián)網(wǎng)拓寬融資渠道，積極引入社會資本，加快公路建設(shè)進程。如今公路設(shè)施建設(shè)常常面臨這樣的窘境，不僅資金緊張而且在資金使用管理上較為粗放，進一步擴大資金難題，從而造成公路工期延長，公路質(zhì)量也不盡人意。而互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息傳遞和資金流通均十分便捷，可在互聯(lián)網(wǎng)平臺上按正規(guī)程序發(fā)起資金需求，積極引入互聯(lián)網(wǎng)金融，借助于互聯(lián)網(wǎng)籌資快速性，很好地緩解資金壓力。其二，通過發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實時性特點，可用于公路建設(shè)資金管理監(jiān)督。以前信息傳遞緩慢，人們對公路建設(shè)資金使用情況很難直觀了解，而通過互聯(lián)網(wǎng)公開，更有利于發(fā)揮人們對公路資金使用的監(jiān)督權(quán)力?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用還能提高公路資金使用計劃的科學(xué)性和合理性，這樣資金使用更加高效，企業(yè)運營成本更低，也對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展更為有利。

（二）利用互聯(lián)網(wǎng)提高信息化水平

面對公路運輸信息化程度低的問題，互聯(lián)網(wǎng)為公路運輸企業(yè)提供了信息化提升所需技術(shù)條件，在此基礎(chǔ)上還能開展信息技術(shù)創(chuàng)新。以車輛調(diào)度為例，可利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車輛實況的監(jiān)控，在經(jīng)車輛大數(shù)據(jù)處理后，可以降低運輸成本為目的得出車輛調(diào)度方案最優(yōu)解，實現(xiàn)公路運輸企業(yè)效率提升。如今，公路車輛管理向著智能調(diào)度方向發(fā)展，得益于人工智能水平提升，公路運輸車輛調(diào)度有了更低的出錯率。這里可看出，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要性。互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，還有助于路況的全面分析，市場需求的科學(xué)預(yù)測以及公路運輸局限性所在，這也是公路運輸事業(yè)發(fā)展的良好契機，智能化程度代表著公路運輸企業(yè)的經(jīng)營效益水平，并且公路運輸還有著更多發(fā)展空間。

（三）利用互聯(lián)網(wǎng)加強安全宣傳

由于公路運輸安全問題根本在于運輸人員的安全意識，此外，惡劣路況以及違規(guī)超載、駕駛等問題也是較重要方面?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展，首先使得信息傳播更為快捷，豐富了學(xué)習(xí)知識渠道，也為安全宣傳教育提供了良好平臺，公路運輸企業(yè)需利用好互聯(lián)網(wǎng)工具，加大安全宣傳力度。智能手機、學(xué)習(xí)平臺等均可作為安全教育基地，提高了安全教育的滲透性。其次，各類交通路況APP的開發(fā)應(yīng)用，大大降低危險路況所帶來的駕駛風(fēng)險，還可幫助運輸人員掌握交通擁堵、限號、道路維修等情況，提高公路運輸?shù)男省Ｗ詈?，互?lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用還提高了交通運輸監(jiān)控的智能化水平，實時監(jiān)測駕駛車輛及人員狀態(tài)，更好追蹤超載車輛車況，及時發(fā)現(xiàn)車輛異常，并做到車輛警示和動態(tài)追蹤，從而將車輛風(fēng)險降到最低，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟安全發(fā)展。

（四）利用互聯(lián)網(wǎng)提高出行便利

科技改變生活，在互聯(lián)網(wǎng)時代，人們在體會到移動應(yīng)用所帶來的出行便利之后，更加青睞于“互聯(lián)網(wǎng)+”公路交通運輸新模式，這也是公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的新特點。借助與互聯(lián)網(wǎng)的互通性，各類與交通出行相關(guān)軟件逐步問世。為了方便城市公交乘坐，開發(fā)了公交系列軟件，如“掌上公交”等，既方便公交查詢，又能提供站點時間，幫助人們更好規(guī)劃行程，減少等車時長，提高公交乘坐便捷性。同時，出租車作為公路短途旅客運輸?shù)闹匾ぞ?，人們時常面臨打車難問題，而快車出行軟件的問世如“滴滴打車”，使人們足不出戶進行出行預(yù)訂，極為便利。此外，作為長途公路履行交通工具之一，人們乘坐客車也免去了長隊等候購票的困難，多種線上購票渠道，極大方便出行，減少出行的不可預(yù)估性。因此，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下，在方面人們出行的同時也促進了公路運輸?shù)闹悄芑l(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，公路運輸經(jīng)濟在我國經(jīng)濟體系中處于基礎(chǔ)地位，若公路運輸發(fā)展受限，必然導(dǎo)致經(jīng)濟整體的滯緩，為實現(xiàn)經(jīng)濟體系優(yōu)化，必然要在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展上下功夫。然而，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，公路運輸經(jīng)濟即享受到其在資源配置優(yōu)化、運營風(fēng)險降低以及服務(wù)質(zhì)量提升等方面的優(yōu)勢，也不得不面對其在資金、污染、安全及信息化發(fā)展等方面的劣勢，需要我們持續(xù)開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下解決好當(dāng)前問題，進而更好的發(fā)展公路運輸經(jīng)濟。

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（作者單位：重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司）