摘 ? ?要：市政路橋工程的施工和管理工作都具有較高的難度，主要管理內(nèi)容包括人員、材料、設(shè)備、技法和環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)影響施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本的各項(xiàng)因素控制，將管理舉措落實(shí)到位，以此來維護(hù)施工的穩(wěn)定、安全、高效，進(jìn)而達(dá)成市政路橋工程的效益目標(biāo)。本文將探討市政路橋工程施工綜合管理的主要內(nèi)容和有效策略，旨在為相關(guān)工作的開展提供參考，從而大幅度增強(qiáng)工程管理的實(shí)效性，將進(jìn)度延誤及質(zhì)量安全事故徹底扼殺在萌芽之中，為市政路橋工程綜合效益的最大化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程;綜合管理;策略

1 ?引言

近年來，我國擁有私家車的家庭數(shù)量與日俱增，公路出行成為了不少人的首選出行方式，給城市道路交通系統(tǒng)造成了巨大壓力。市政路橋工程正在如火如荼的開展，極大的緩解了道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，而人們出于對(duì)自身出行效率和出行安全的考慮，普遍高度關(guān)注市政路橋工程的建設(shè)情況?？梢哉f，加強(qiáng)施工綜合管理，將管理工作貫穿于整個(gè)施工流程，將監(jiān)督管理職責(zé)分配給施工現(xiàn)場(chǎng)的全體工作人員，將會(huì)對(duì)市政路橋工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本的管控起到積極作用，具體管理措施將在下文中予以詳細(xì)論述。

2 ?市政路橋工程綜合管理的主要內(nèi)容

2.1 ?人員

參與市政路橋工程的施工人員數(shù)量是比較多的，多工種的協(xié)同作業(yè)更是極為普遍，部分施工人員會(huì)私自違反施工方案，憑借主觀意愿行事，極大的增加了市政路橋工程施工風(fēng)險(xiǎn)，施工期間更容易出現(xiàn)返工重建事件，造成施工進(jìn)度的延誤和施工成本的上升。因此在市政路橋工程施工綜合管理工作中加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理是一項(xiàng)重要內(nèi)容，有利于減少主觀因素引起的風(fēng)險(xiǎn)事故。

2.2 ?材料

材料是市政路橋工程建設(shè)施工的基礎(chǔ)，倘若材料規(guī)格、質(zhì)量、性能等參數(shù)不滿足施工要求，就會(huì)給市政路橋工程的施工質(zhì)量和施工安全埋下隱患。對(duì)于材料的管理同樣是不可忽視的內(nèi)容，要在材料的采購和進(jìn)場(chǎng)時(shí)加強(qiáng)檢查，材料的存放和使用也要與相關(guān)規(guī)定相符，這樣市政路橋工程的施工才能得以順利的進(jìn)行。

2.3 ?設(shè)備

機(jī)械設(shè)備在市政路橋工程施工中的應(yīng)用是機(jī)械化施工背景下的必然趨勢(shì)，可是對(duì)于設(shè)備使用和維護(hù)提出了較高要求，如果設(shè)備操作人員不能夠正確的使用設(shè)備，或者沒有及時(shí)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，會(huì)引發(fā)一些風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅到施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的人身安全。在市政路橋工程施工綜合管理實(shí)施過程中做好設(shè)備運(yùn)維管理工作，保證所有設(shè)備始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，相關(guān)工程的施工效率將會(huì)邁上一個(gè)新臺(tái)階。

2.4 ?技法

伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，市政路橋工程施工中所用的施工技術(shù)有了極大的突破和革新，給施工單位提供了更多的選擇。在選擇施工技法時(shí)應(yīng)該結(jié)合施工具體要求，對(duì)施工技術(shù)的可行性加以論證，還要立足于技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的角度來設(shè)計(jì)施工方案和施工流程，將施工關(guān)鍵技術(shù)傳授給施工人員，竭力避免技法使用不當(dāng)釀成事故。

2.5 ?環(huán)境

由于市政路橋工程施工是在露天環(huán)境下進(jìn)行，不可避免的會(huì)受到環(huán)境因素的影響，進(jìn)度延誤時(shí)有發(fā)生。所以加強(qiáng)對(duì)施工當(dāng)?shù)貧庀笮畔⒌氖占治?，盡量不在復(fù)雜惡劣的氣候環(huán)境下施工，調(diào)整好后續(xù)施工進(jìn)度，可以大幅削弱環(huán)境因素給工程施工帶來的負(fù)面效應(yīng)，市政路橋工程施工綜合管理的實(shí)施價(jià)值也將得以充分展現(xiàn)。

3 ?市政路橋工程施工綜合管理的有效策略

3.1 ?安全管理策略

一直以來，安全管理都得到了市政路橋工程參建單位的高度重視，需要?jiǎng)?chuàng)建安全的作業(yè)環(huán)境，竭盡全力的維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全性。首先，對(duì)所有人員實(shí)施安全教育，傳授他們安全知識(shí)和安全技能，使之樹立安全意識(shí)，在施工期間采取完善的安全防護(hù)措施，堅(jiān)決不給自己和他人制造風(fēng)險(xiǎn)。其次，建立安全管理責(zé)任制度，將管理職責(zé)予以細(xì)化，落實(shí)到人頭上，促使管理人員各司其職，協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的全方位、立體化監(jiān)管;技術(shù)工種必須持證上崗，不具備相應(yīng)資格證書的不允許從事技術(shù)崗位，只能從旁進(jìn)行輔助作業(yè)。再次，加強(qiáng)對(duì)市政路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)巡視，及時(shí)排除安全隱患，以提高施工的安全性。最后，在施工現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置設(shè)置安全警示標(biāo)語，時(shí)刻提醒施工人員將安全作業(yè)銘記在心，將市政路橋工程施工安全事故降到最低。

3.2 ?質(zhì)量管理策略

在對(duì)市政路橋工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，主要檢查的就是各個(gè)分部工程、分項(xiàng)工程的質(zhì)量，因此強(qiáng)化質(zhì)量管理工作是非常必要的。一是要明確質(zhì)量管理目標(biāo)，將質(zhì)控意識(shí)滲透到全體人員的心中，嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行操作，認(rèn)真細(xì)致的完成每一項(xiàng)施工任務(wù)。二是要在每道工序施工過后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確定質(zhì)量合格相關(guān)人員都要簽字確認(rèn)，當(dāng)工程驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題以便追責(zé)之用，對(duì)于不合格的工序立即修復(fù)并再次檢查，以免小問題引起大事故。三是仔細(xì)檢驗(yàn)材料質(zhì)量，禁止低劣的施工材料被應(yīng)用到市政路橋工程建設(shè)施工中，在發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題時(shí)需及時(shí)與供應(yīng)商協(xié)商退換。四是技術(shù)人員要對(duì)施工人員的操作進(jìn)行指導(dǎo)，提高施工人員操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，還要將質(zhì)量控制工作情況詳細(xì)記錄下來，作為后期驗(yàn)收的重要參考依據(jù)。

3.3 ?進(jìn)度管理策略

通常情況下，市政路橋工程項(xiàng)目的工期緊張，施工任務(wù)比較繁重，工程驗(yàn)收后要及時(shí)開放交通，為過往車輛通行提供便利，而采用進(jìn)度管理策略可以滿足這一要求。在市政路橋工程施工之前需要制定完善的進(jìn)度計(jì)劃，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建信息管理系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)施工進(jìn)度的控制。要充分考慮到項(xiàng)目的實(shí)際情況、前后生產(chǎn)工序之間的聯(lián)系并進(jìn)行資源數(shù)據(jù)的輸入，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)生成進(jìn)度計(jì)劃，相比于人工操作具有著更高的效率和精準(zhǔn)度，在市政路橋工程施工綜合管理中值得予以推廣。該系統(tǒng)在施工階段的進(jìn)度控制工作中同樣有著較為突出的作用，將實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)、施工工序的增加、修改和刪除等輸入到系統(tǒng)中，分析當(dāng)前施工進(jìn)度是否有所延誤，如果答案是肯定的，則要采取措施來優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃，縮小實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，保障市政路橋工程可以按時(shí)交付。

3.4 ?成本管理策略

市政路橋工程成本管理工作要點(diǎn)如下所示：一是在材料采購階段要貨比三家，選擇信譽(yù)可靠的供應(yīng)商，可以與之簽訂供貨協(xié)議，標(biāo)注材料的運(yùn)輸費(fèi)用由哪方承擔(dān)，還要分批次的采購材料，此舉既可以滿足工程進(jìn)度要求，又能夠降低材料損耗和保管費(fèi)用。二是盡可能減少周轉(zhuǎn)材料的總投入量，提高周轉(zhuǎn)材料的使用頻率，在使用過后還要及時(shí)進(jìn)行妥善保管，定期開展保養(yǎng)工作，以減少損耗，節(jié)約材料成本投入。三是對(duì)施工材料、施工機(jī)械和施工人員等各類資源進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，以提高施工資源的利用率，防止資源閑置浪費(fèi)而產(chǎn)生不必要的成本。四是對(duì)各類資源的實(shí)際需求進(jìn)行科學(xué)的分析和計(jì)算，將所有成本指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，通過分別控制各項(xiàng)指標(biāo)來達(dá)到控制施工的目的。五是嚴(yán)格控制市政路橋工程中的變更和索賠事件，減少不必要的變更，可以施工成本管控更為有效。

4 ?結(jié)語

總而言之，市政路橋工程施工綜合管理的落實(shí)可以為工程的順利高效開展提供良好保證，是新時(shí)期工程管理改革創(chuàng)新的重要表現(xiàn)。隨著我國科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，工程管理的制度體系愈發(fā)完備，涌現(xiàn)出了大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在這樣的背景下實(shí)行綜合化管理，有利于提高工程管理水平，遏制風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)市政路橋工程綜合效益的最大化，市政路橋工程能夠更好的服務(wù)于廣大人民群眾的出行，為城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展添磚加瓦。

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作者簡(jiǎn)介：

王濤（1981—）男;漢族;山東省濟(jì)寧人;本科學(xué)歷;工程師;研究方向：交通工程。