雷彬 吳龍

摘 ? ?要：在我國城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的時(shí)代背景下，各級(jí)地方政府對(duì)于市政公路的建設(shè)投入也在不斷增加，市政公路不僅在建設(shè)規(guī)模上相較過去更大，而且在質(zhì)量要求上也更為嚴(yán)格，這就要求市政公路工程施工單位在施工技術(shù)上妥善應(yīng)用，有所創(chuàng)新。樁基作為公路重要的支撐構(gòu)件，在市政公路建設(shè)中針對(duì)樁基進(jìn)行的施工任務(wù)不容忽視，因此本文將結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)市政公路工程鉆孔灌注樁樁基施工策略進(jìn)行討論，希望可以為相關(guān)從業(yè)人士帶來幫助。

關(guān)鍵詞：市政公路;鉆孔灌注樁;樁基;施工策略

1 ?前言

某堤防工程位于400k+650處，在堤防頂部不只直徑為1m的鉆孔樁，保持5m間距，橋位原有涵洞需要進(jìn)行拆除。新建橋梁平面在直線上，和河流形成85°夾角，橋梁全長(zhǎng)20m。在實(shí)際施工應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)，為了使工程質(zhì)量與施工效率顯著提升，應(yīng)采用1×13m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板作為施工上部結(jié)構(gòu)，采用樁柱式臺(tái)作為下部橋臺(tái)，并保證平臺(tái)處鉆孔樁間距為3m。之后選取直徑在0.6m、0.8m、1m，樁長(zhǎng)為15m的16根樁基，每排8根固定妥當(dāng)，在拆除老涵洞并整平壓實(shí)之后，進(jìn)行樁基施工環(huán)節(jié)[1]。

2 ?鉆孔灌注樁施工技術(shù)的基本施工方案

2.1 ?鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用的流程

首先進(jìn)行原涵洞的拆除工作，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)，之后制備泥漿、埋設(shè)護(hù)筒的工作，埋設(shè)護(hù)筒之后，完成工作平臺(tái)的鋪設(shè)。之后將鉆機(jī)安裝好，做好定位工作，鉆進(jìn)成孔，清孔過后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查。之后下放鋼筋籠，并關(guān)注水下混凝土，在拔出護(hù)筒過后，對(duì)整個(gè)鉆孔樁質(zhì)量進(jìn)行檢查。

2.2 ?鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)淺談

在正式施工之前，施工人員應(yīng)當(dāng)先完成平整施工現(xiàn)場(chǎng)的任務(wù)，從而令鉆孔灌注樁施工效率得到明顯提升。平整作業(yè)也就是在樁機(jī)正式就為之前，借助相關(guān)工具完成平整施工場(chǎng)地的工作，并將施工現(xiàn)場(chǎng)雜物和淤泥清除，用來做墊層，已備鉆孔樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)或材料現(xiàn)場(chǎng)堆放有較好的工作面，從而保證施工進(jìn)行得更順利。

2.3 ?鉆孔灌注樁施工測(cè)量放樣淺談

（1）灌注樁施工測(cè)量。在灌注樁鋼護(hù)筒進(jìn)行測(cè)量定位之前，工作人員會(huì)進(jìn)行測(cè)量工作，測(cè)量工具為全站儀極坐標(biāo)法，測(cè)量過程可以相互比較，保證測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。另外在灌注樁正式開鉆之前，工作人員不單要落實(shí)監(jiān)理驗(yàn)收鋼護(hù)筒位置的工作，盡力滿足施工技術(shù)和質(zhì)量要求，還應(yīng)當(dāng)在成孔階段，對(duì)鉆桿垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制，在最后一節(jié)鋼筋籠下放時(shí)，保證中心位置不偏離允許范圍。除此之外，灌注樁施工作業(yè)中，工作人員應(yīng)當(dāng)保證鋼護(hù)筒頂標(biāo)高測(cè)定的準(zhǔn)確性，測(cè)定時(shí)需要基于高程基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，達(dá)到控制孔深、頂面高程和混凝土灌注的樁頂標(biāo)高的要求[2]。

（2）立柱施工測(cè)量。立柱施工測(cè)量階段，為了使測(cè)量結(jié)果更具有效性，通常情況下，工作人員會(huì)在灌注樁施工作業(yè)完成之后，依照施工方案要求開展測(cè)量工作。如果高度超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。則工作人員應(yīng)當(dāng)適當(dāng)鑿除樁頂，之后進(jìn)行墊層混凝土澆筑工作，并實(shí)現(xiàn)立柱軸線與模板輪廓線的精確放樣。在完成立柱鋼筋的綁扎工作之后，將模板支立，并二次測(cè)量立柱位置，確保監(jiān)理檢測(cè)無誤之后，才能進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。另外，工作人員在測(cè)量立柱時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證立柱平面的準(zhǔn)確性。首先應(yīng)當(dāng)在周邊控制網(wǎng)點(diǎn)上，利用全站儀，運(yùn)用極坐標(biāo)法，進(jìn)行立柱中心點(diǎn)放樣測(cè)量工作。之后在另一端控制網(wǎng)點(diǎn)，如法炮制進(jìn)行核對(duì)，對(duì)兩者誤差進(jìn)行綜合比較。

（3）臺(tái)帽施工測(cè)量。通常情況下，立柱施工作業(yè)完成之后，工作人員會(huì)再次進(jìn)行高度核對(duì)，鑿除超過設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分。鑿除之前為保證準(zhǔn)確性，工作人員需要放樣測(cè)量臺(tái)帽軸線與模板輪廓線。待臺(tái)帽鋼筋綁扎作業(yè)完畢之后，施工人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間支設(shè)模板，并復(fù)測(cè)模板臺(tái)帽位置[3]。

3 ?鉆孔灌注樁施工作業(yè)

3.1 ?工程案例

選取395k+645橋梁施工為案例，工作人員在前期施工準(zhǔn)備階段，需要選用合適施工機(jī)具，例如鉆機(jī)、鉆具等等，并圍繞施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘測(cè)，在掌握施工場(chǎng)地氣候變化和地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，制定出合理的施工布置方案。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工設(shè)備的重中之重，對(duì)施工效率和最終的施工質(zhì)量有重要影響，因此一定要重視鉆機(jī)鉆具的選擇。395k+645橋梁和選擇正循環(huán)GPS-1500鉆機(jī)。

3.2 ?鉆孔機(jī)安裝定位

施工質(zhì)量好壞和效率高低，在一定程度上與鉆孔機(jī)安裝息息相關(guān)，因此工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)鉆孔機(jī)安裝問題，引起足夠的重視。在正式安裝時(shí)，如果地基存在一定坡度，或地層較軟，則應(yīng)當(dāng)先借助裝載機(jī)推平，再人工夯實(shí)，之后再進(jìn)行正式安裝，之后墊上鋼板或用加裝枕木固定，使地基穩(wěn)固程度不斷提高[4]。

3.3 ?埋設(shè)護(hù)筒

孔壁坍塌問題也是影響鉆孔成敗的關(guān)鍵因素。如果鉆孔較深，在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，工作人員需要使鉆孔深度維持在地下水位之上，以達(dá)到保證孔壁穩(wěn)固性的效果。另外的好處就是在孔內(nèi)靜水壓力增加之后，也能對(duì)地表水起到有效的隔離作用，令孔口地面受到保護(hù)，令樁孔位置更加固定。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，為了充分發(fā)揮護(hù)筒作用，施工單位應(yīng)當(dāng)注重護(hù)筒的堅(jiān)固耐用程度，內(nèi)徑應(yīng)當(dāng)超過鉆孔直徑，并且長(zhǎng)度在大約3m，厚度為大約5mm，這樣在兼顧護(hù)筒剛度強(qiáng)度的同時(shí)，還能減少互通位移情況[5]。

3.4 ?鉆孔沖孔

本次工程案例中的樁基直徑在0.6m、0.8m、1m，樁長(zhǎng)為15m，施工人員在正式鉆孔沖孔施工之前，應(yīng)當(dāng)充分勘察施工場(chǎng)地地質(zhì)情況，結(jié)合過往施工經(jīng)驗(yàn)，以回旋鉆成孔工藝為主要技術(shù)，施工時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，這樣才能為樁基穩(wěn)定性提供保障。通常情況下，工作人員為了保障開孔質(zhì)量，會(huì)加強(qiáng)控制中線和垂直度工作，并加強(qiáng)護(hù)筒作業(yè)施工的實(shí)時(shí)監(jiān)督。在施工添加泥漿時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)成孔的偏斜現(xiàn)象重點(diǎn)檢查。施工單位在鉆孔時(shí)，沖擊鉆頭應(yīng)當(dāng)選用十字型，初鉆時(shí)應(yīng)當(dāng)保證鉆桿打漿的順暢性，用泥漿泵保證循環(huán);鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)當(dāng)降低鉆桿折斷發(fā)生的概率，使鉆孔質(zhì)量得到保證。沖擊鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間應(yīng)當(dāng)有自行轉(zhuǎn)向裝置，從而避免產(chǎn)生梅花孔。另外，如果鉆架使用時(shí)間較長(zhǎng)，鉆架位置也會(huì)出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，為鉆孔灌注樁施工技術(shù)質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，因此每隔幾小時(shí)應(yīng)當(dāng)由工作人員對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)整[6]。

4 ?結(jié)束語

總體來說，市政公路工程中鉆孔灌注樁的應(yīng)用逐漸廣泛，因此為了保證市政公路工程的質(zhì)量，施工單位一定要重視樁基施工策略的運(yùn)用，分析常見質(zhì)量事故，解決施工中常見的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳裕波，胡文，張霞.大直徑挖孔灌注樁基質(zhì)量事故分析及處理[J].攀枝花學(xué)院學(xué)報(bào)：綜合版，2010（3）：22～24.

[2] 李宏，馬麗潔，朱厚玉.反射波法在鉆孔灌注樁基檢測(cè)中的應(yīng)用[J].遼寧交通科技，2003（2）：46～47.

[3] 黃逸椿.橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量和工藝探討[J].黑龍江交通科技，2015（5）：128.

[4] 敦洋.橋梁樁基施工中反循環(huán)鉆成孔技術(shù)的應(yīng)用研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（10）：33～34.

[5] 喬軍華.市政橋梁樁基施工中反循環(huán)鉆成孔技術(shù)的應(yīng)用探析[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2017（19）：216.

[6] 辛自洋，崔連友，楊利全，王偉濤，張立志.高SO4^2-離子腐蝕區(qū)鉆孔灌注樁防腐措施[J].森林工程，2004（1）：64～66.