王紹新

摘? 要：當(dāng)前，地鐵已經(jīng)變成交通行業(yè)中極為關(guān)鍵的運(yùn)輸工具了，在交通運(yùn)輸中更是具有極為關(guān)鍵的重要作用。文中著手于地鐵牽引變電所中高壓直流開關(guān)合閘故障問題的表現(xiàn)，對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行探析，并且提出切實(shí)有效的解決對策，以此確保高壓直流開關(guān)的正常應(yīng)用，以免其對地鐵設(shè)施有序運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。

關(guān)鍵詞：地鐵牽引變電所;高壓直流開關(guān);無法合閘;故障問題;處理對策;

一、高壓直流開關(guān)出現(xiàn)無法合閘問題的表現(xiàn)

接觸網(wǎng)一般都處在機(jī)車段位外側(cè)，其會(huì)被外界環(huán)境所干擾影響，大量殘留的電壓于此處聚集，致使高壓直流開關(guān)出現(xiàn)合閘問題，其會(huì)對機(jī)車實(shí)際運(yùn)行中的安全性、穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響。柔性接觸網(wǎng)安裝于機(jī)車外側(cè)，其涉及到四個(gè)供電的區(qū)域，以此來管控四個(gè)直流饋線的開關(guān)。當(dāng)饋線開關(guān)產(chǎn)生故障問題，就會(huì)致使其對應(yīng)的供電區(qū)域產(chǎn)生供電不良問題[1]。

在地鐵機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)牽引變電所高壓直流合閘方面的故障問題，要求對其進(jìn)行全面、深入、細(xì)致地探究，實(shí)際上高壓直流合閘故障問題產(chǎn)生的根本原因就是地鐵機(jī)車的柔性接觸網(wǎng)饋線，同時(shí)如果直流線路截?cái)鄡x實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生了問題，難以合理檢測、維護(hù)設(shè)備、裝置中的直流線路截?cái)鄡x。高壓直流線路的檢修工作過程當(dāng)中，如果說地鐵機(jī)車柔性接觸網(wǎng)并未產(chǎn)生故障問題，可直接檢測、維修高壓直流合閘，以此來保證所有供電區(qū)域都可以正常、穩(wěn)定地進(jìn)行供電。

二、高壓直流開關(guān)產(chǎn)生合閘故障問題的原因

1.檢測直流線路原理

維護(hù)高壓直流開關(guān)內(nèi)部的截?cái)嗑€路儀，自動(dòng)檢測直流饋線，全面檢測接觸網(wǎng)，對比檢測到的數(shù)據(jù)與參考數(shù)據(jù)，判斷故障點(diǎn)的具體位置。如果直流開關(guān)是1500V規(guī)格的，維護(hù)裝置一般是SEP-COS。檢測直流線路，是要在截?cái)嗑€路儀合閘前實(shí)施維護(hù)，明確直流開關(guān)的主線、饋線電壓數(shù)值，檢測饋線側(cè)面的電阻，之后對比檢測結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，以此來診斷接觸網(wǎng)饋線方面的問題。

2.檢測直流線路電阻

出現(xiàn)了合閘故障問題以后，需要檢測地鐵接觸網(wǎng)相關(guān)的一系列設(shè)備，地鐵接觸網(wǎng)并未出現(xiàn)斷線短路以及絕緣放電的情況，可基于2500V搖表檢測儀來檢測絕緣設(shè)備，絕緣設(shè)備如果并未出現(xiàn)故障問題，可于直流開關(guān)合閘問題的位置加裝供電裝置，確保接觸網(wǎng)的有序運(yùn)行，檢測直流線路的電阻數(shù)值，明確測量數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值之間的差異（如圖一所示）。地鐵接觸網(wǎng)的狀態(tài)如果較好，可明確絕緣設(shè)備是正常、有效的，這樣來判斷是否因?yàn)殡娮璁惓６a(chǎn)生了接觸網(wǎng)線路短路的問題。

3.檢測殘存的電壓

檢修高壓直流開關(guān)的時(shí)候，階段供電異常位置的開關(guān)合閘，供電區(qū)域斷電之后，基于直流線路的開關(guān)合閘維護(hù)裝置開展探測，檢測到地鐵接觸網(wǎng)的直流電壓較高?；诖四軌蚧镒樱瑢?shí)測電阻會(huì)超出規(guī)定下限數(shù)值，因此，截?cái)嗑€路儀器難以合閘?；诠收蠁栴}產(chǎn)生原因的實(shí)際探究能夠獲悉，地鐵接觸網(wǎng)的殘存電壓比維護(hù)裝置限定數(shù)值高，會(huì)產(chǎn)生短路等諸多故障。

三、處理高壓直流開關(guān)合閘故障問題的有效措施

在研究玩地鐵牽引變電所高壓直流開關(guān)合閘故障問題的原因之后，基于相關(guān)檢測能夠獲悉，如果機(jī)車段位運(yùn)行中接觸網(wǎng)不存在問題，其表面殘存電壓并不會(huì)對相關(guān)設(shè)備產(chǎn)生干擾影響，因?yàn)榻佑|網(wǎng)殘存電壓一般約為350V，對于柔性接觸網(wǎng)是安裝要點(diǎn)、位置，可把檢測高壓直流開關(guān)合閘維護(hù)裝置中的村村電壓參數(shù)數(shù)值提升到約450V，以此來合理管控機(jī)車段位中接觸網(wǎng)殘存的電壓數(shù)值。同時(shí)需要合理有效地設(shè)置貢獻(xiàn)系統(tǒng)，基于專業(yè)技術(shù)工作者進(jìn)行檢測、審核方案的設(shè)計(jì)，以此來對合理、優(yōu)化調(diào)節(jié)直流線路的開關(guān)參數(shù)[2]。在檢測運(yùn)行中的機(jī)車設(shè)備時(shí)，需要密切檢測地鐵機(jī)車段位運(yùn)行高壓直流合閘開關(guān)情況與段位內(nèi)接觸網(wǎng)的狀態(tài)，內(nèi)部設(shè)備的有序運(yùn)行，才能夠確保地鐵機(jī)車運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性與可靠性。在日常檢修處理中，嚴(yán)格遵照工作相關(guān)的安全規(guī)范來進(jìn)行，檢修之前要進(jìn)行故障判斷，記錄好所有的檢修步驟，遵照記錄來進(jìn)行恢復(fù)，確保所有接觸線路都是合理有效的。也只有這樣，地鐵牽引變電所高壓直流合閘故障問題才能夠得以有效解決。

結(jié)束語：

綜上所述，使用合理方式來詳細(xì)檢測高壓直流開關(guān)位置，精準(zhǔn)明確具體的故障位置，同時(shí)對故障問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行針對性分析。致使地鐵牽引變電所中高壓直流開關(guān)產(chǎn)生合閘故障問題的主要原因是機(jī)車接觸網(wǎng)中殘存大量電壓，因?yàn)橥獠恳蛩氐挠绊?，絕緣設(shè)備產(chǎn)生性能異常，相鄰供電區(qū)域由于接觸網(wǎng)產(chǎn)生了靜電反應(yīng)，殘存電壓持續(xù)升高，衍生出一系列的故障問題，所以在進(jìn)行維護(hù)設(shè)備實(shí)際安裝的時(shí)候，一定要全面考量潛在的故障問題，基于設(shè)備參數(shù)來開展及時(shí)、合理的優(yōu)化整改，保證地鐵能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉亞華.地鐵牽引變電所高壓直流開關(guān)無法合閘故障的處理分析[J].數(shù)碼設(shè)計(jì)（上），2018，000（003）：73.

[2]韓妮樂，杜琳.地鐵牽引直流1500V開關(guān)柜跳閘故障淺析[J].機(jī)電信息，2018，No.546（12）：29+32.