韓敏 沈恒根
東華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院
柴油發(fā)動機試驗廠房內(nèi)一般放置有待測柴油發(fā)動機、測功機等設(shè)備。試驗過程中,這些設(shè)備會產(chǎn)生大量熱量,同時會有部分有害物散發(fā)到廠房空間內(nèi)[1-2]。故在發(fā)動機試驗廠房內(nèi)設(shè)置合理的通風(fēng)降溫系統(tǒng)顯得尤為重要,以用于帶走被試發(fā)動機及試驗廠房內(nèi)其它設(shè)備產(chǎn)生的熱量及有害氣體,從而為發(fā)動機試驗提供穩(wěn)定,合適的溫濕度及空氣清潔度條件,保證設(shè)備安全運行,同時,亦保證工作區(qū)工作人員的健康安全。然而由于廠房內(nèi)設(shè)備散熱量大,在夏季工況下,采用全新風(fēng)的全面通風(fēng)方式有時無法達到預(yù)期的降溫效果,采用傳統(tǒng)制冷空調(diào)應(yīng)用于工業(yè)廠房則能耗大,運行費用較高,對環(huán)境也會造成一定污染[3]。而蒸發(fā)冷卻通風(fēng)降溫技術(shù)利用水蒸發(fā)吸熱,具有環(huán)保、高效、經(jīng)濟等諸多優(yōu)點[4]。
本文設(shè)計了傳統(tǒng)的全新風(fēng)、室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻、室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻+熱污染區(qū)環(huán)境蒸發(fā)冷卻三種技術(shù)方案,并通過模擬計算預(yù)測三種技術(shù)方案通風(fēng)降溫的效果。
本文研究對象為某柴油發(fā)動機試驗廠房,廠房大小為長(Y 軸)×寬(X 軸)×高(Z 軸)=40 m×15.4 m×15 m。廠房內(nèi)對稱布置兩個大小相同的試驗臺,試驗臺大小為長(Y 軸)×寬(X 軸)×高(Z 軸)=10.8 m×3.5 m×0.35 m。試驗臺上布置有柴油發(fā)動機及測功機,其中柴油發(fā)動機額定功率為1320 kW。
由于廠房內(nèi)試驗臺布置左右對稱,故取廠房左側(cè)建立物理模型,Y=20 m 截面為對稱界面,廠房物理模型如圖1 所示。在不影響模擬結(jié)果的情況下,為便于模擬計算及分析,對柴油發(fā)動機試驗廠房通風(fēng)模擬計算做出如下假設(shè):
1)廠房內(nèi)柴油發(fā)動機機及測功機為主要散熱設(shè)備,其余設(shè)備的散熱量比較小可忽略不計,柴油機及測功機的散熱量見表1。
2)柴油發(fā)動機及測功機簡化為長方體,散熱形式等效成除底面,其余五面均勻向廠房內(nèi)散熱。
3)廠房內(nèi)空氣的流動過程則是不可壓縮的穩(wěn)態(tài)流動。
4)廠房內(nèi)設(shè)備熱輻射較小,可忽略不計。
5)廠房內(nèi)設(shè)備散熱量大,不考慮散濕量。
圖1 試驗廠房物理模型
表1 廠房空間設(shè)備散熱量
本文試驗廠房內(nèi)的流體流動和傳熱傳質(zhì)應(yīng)遵循基本的物理定律有:連續(xù)性方程,動量守恒方程,能量守恒方程以及組分守恒方程。
本文計算模型選用Realizable k-ε 湍流模型和組分輸運模型,求解方法選用壓強和速度耦合算法中的SIMPLE 算法,離散格式選用二階迎風(fēng)格式。
各邊界條件設(shè)置情況:將散熱設(shè)備表面設(shè)定為熱流密度邊界條件,將其余的壁面及地面設(shè)定為絕熱壁面。由于本文中數(shù)值計算模型以Y=20 m 豎直截面對稱,故將此截面設(shè)定為對稱邊界條件。送風(fēng)口設(shè)置為速度入口邊界條件。排風(fēng)口設(shè)置為壓力出口邊界條件。
采用機械進風(fēng)機械排風(fēng)的全新風(fēng)全面通風(fēng)方式即工況一,通風(fēng)量計算公式為[5]:
式中:Lr為消除余熱所需通風(fēng)量,m3/h;Q 為余熱量,kW;c 為空氣的比熱容,其值為1.01 kJ/(kg·℃);ρj為進入的空氣密度,kg/m3;Δt 為送排風(fēng)溫差,℃。
廠房內(nèi)人員工作區(qū)溫度控制要求為≤34 ℃柴油發(fā)動機運行環(huán)境溫度控制要求為≤55 ℃。工況一送排風(fēng)溫差取8,送風(fēng)口設(shè)于南側(cè)內(nèi)墻,共12 個,每個送風(fēng)口尺寸為800 mm×800 mm,風(fēng)口中心距離地面2.4 m,各送風(fēng)口間中心距為3 m。排風(fēng)口設(shè)于北側(cè)內(nèi)墻,共12 個,每個排風(fēng)口尺寸為DN1000 mm,風(fēng)口中心距離地面13 m,各排風(fēng)口間中心距為3 m。
采用室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻的通風(fēng)方式即工況二,室外新風(fēng)先經(jīng)過直接蒸發(fā)冷卻設(shè)備進行等焓降溫處理,新風(fēng)被處理至相對濕度90%時的溫濕度狀態(tài)由風(fēng)機送入廠房內(nèi)。通風(fēng)量按式(1)計算,送排風(fēng)溫差取11.5 ℃,送排風(fēng)口大小及布置方式同工況一。
采用室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻+熱污染區(qū)環(huán)境蒸發(fā)冷卻的通風(fēng)方式即工況三,進風(fēng)系統(tǒng)仍采用直接蒸發(fā)冷卻機組對室外新風(fēng)進行等焓降溫處理至空氣相對濕度為90%后再送入室內(nèi),而在發(fā)熱設(shè)備背風(fēng)側(cè)上方布置直接蒸發(fā)冷卻設(shè)備,利用室內(nèi)風(fēng)循環(huán)進入機組,將廠房內(nèi)部分顯熱轉(zhuǎn)化為潛熱,從而達到降溫效果。進風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量的計算公式為:
式中:QP為室內(nèi)蒸發(fā)冷卻設(shè)備負擔(dān)排熱量,kW。
本案例選用4 臺直接蒸發(fā)冷卻設(shè)備,尺寸為長×寬×高=1.250 m×1.250 m×1.310 m,負擔(dān)顯熱量約60 kW,布置于設(shè)備后側(cè)上方位置。設(shè)備四個側(cè)面進風(fēng),底面出風(fēng),進風(fēng)口尺寸為寬×高=1.000 m×1.000 m,出風(fēng)口尺寸為長×寬=800 m×800 m。廠房送排風(fēng)口大小及布置方式同工況一。
三種工況下Z=1.5 m 處水平截面(人員呼吸高度)的溫度分布圖見圖2。圖2(a)顯示,工況一Z=1.5 m 處水平截面上人員工作區(qū)溫度絕大部分超過標(biāo)準(zhǔn)要求的34 ℃的限值,大部分區(qū)域溫度在36 ℃左右。當(dāng)人長期處在≥35 ℃的高溫環(huán)境中,會產(chǎn)生體溫升高、水鹽代謝紊亂、行為能力下降等問題[6],所以工況一時人員工作區(qū)熱環(huán)境非常不利于人員工作。設(shè)備所在區(qū)南北兩側(cè)溫度差異明顯,設(shè)備南側(cè)即迎風(fēng)面一側(cè)較背風(fēng)面溫度更低,且設(shè)備背風(fēng)側(cè)局部地區(qū)超過55 ℃限值,不利于設(shè)備的安全運行。圖2(b)表明,工況二廠房Z=1.5 m 截面大部分位置溫度已低于34 ℃,但廠房南側(cè)人員工作區(qū)仍有部分空間溫度高于34 ℃,在36 ℃以下,雖然與原始工況相比已下降2 ℃左右,但仍未達到標(biāo)準(zhǔn)要求的溫度,還需做出改進。圖2(c)顯示,工況三時該截面人員工作區(qū)位置的溫度已全部控制至34 ℃以下,部分位置溫度可低于32 ℃,滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
圖2 三種工況Z=1.5 m 處水平截面的溫度分布圖
圖3 三種工況水平截面的平均溫度隨高度變化圖
三種工況水平截面平均溫度隨高度變化見圖3。其中人員工作區(qū)主要位于高度2 ℃以下位置,廠房內(nèi)設(shè)備所在區(qū)域主要位于高度4 m 以下位置。如圖可知,工況一時高度4 m 以下的各水平截面的平均溫度均低于39 ℃,滿足設(shè)備運行所需環(huán)境平均溫度,但人員工作區(qū)各截面的平均溫度在36~38 ℃之間,不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。工況二時高度4 m 以下各水平截面平均溫度低于36 ℃,與工況一對應(yīng)截面平均溫度相比,降幅在2~4 ℃,且人員工作區(qū)各截面平均溫度在33 ℃左右,滿足人員工作區(qū)平均溫度要求。工況三時高度4 m 以下各水平截面平均溫度低于35 ℃,與工況一對應(yīng)截面平均溫度相比,降幅在3~5 ℃,且人員工作區(qū)各截面平均溫度在32 ℃左右,由此可見,工況三的降溫效果更加顯著。
三種工況下Y=9.5 處豎直截面的溫度分布圖如圖4 所示。從圖4(a)可以看出,送風(fēng)氣流邊界與周邊的空氣不斷在動量及質(zhì)量上進行交換,射流流量不斷增大,射流溫度不斷增加。然而因氣流風(fēng)速的自然衰減以及受發(fā)動機表面的阻擋,致使發(fā)動機頂部及后側(cè)部分區(qū)域只有較少溫度相對較低的氣流經(jīng)過,導(dǎo)致發(fā)動機頂部及后側(cè)溫度較高。由圖4(b)可知,工況二時人員工作區(qū)位置大部分溫度已低于34 ℃,但送風(fēng)氣流下部有部分區(qū)域超過34 ℃,在34~36 ℃之間。發(fā)動機后側(cè)區(qū)域高溫情況消失,由于送風(fēng)氣流溫度降低,送風(fēng)氣流下沉,送風(fēng)風(fēng)速減小。風(fēng)速自然衰減及發(fā)動機前側(cè)阻擋,到達發(fā)動機頂部的低溫氣流較少而無法帶走大量熱量,導(dǎo)致發(fā)動機上方區(qū)域出現(xiàn)局部高溫,超出限定的55 ℃,不滿足發(fā)動機安全運行的環(huán)境溫度要求。圖4(c)顯示,室內(nèi)直接蒸發(fā)冷卻設(shè)備利用室內(nèi)風(fēng)循環(huán)進入,將顯熱量變?yōu)闈摕崃?,室?nèi)高溫空氣進入蒸發(fā)冷卻設(shè)備,經(jīng)等焓降溫處理后再以一定角度由出風(fēng)口送出,直達發(fā)動機頂部,從而使發(fā)動機上部環(huán)境溫度低于限定值,滿足發(fā)動機運行的環(huán)境溫度要求。
圖4 三種工況Y=9.5 m 處豎直截面溫度分布圖
圖5 三種工況Y=13 m 處豎直截面溫度分布圖
圖5 為三種工況Y=13 m 處豎直截面的溫度分布圖。從圖5(a)可以發(fā)現(xiàn),測功機后側(cè)作為背風(fēng)側(cè)溫度過高,部分區(qū)域的溫度超過設(shè)備運行所需的環(huán)境溫度55 ℃,將不利于設(shè)備的良好運行。原因在于近熱源的表面的附近的空氣層受熱膨脹,射流受其影響開始變得彎曲,偏離原來的射流軸線而向上運動,并且由于受機阻擋及射流速度的自然衰減,流過測功機頂部的氣流速度逐漸降低,測功機后側(cè)形成死區(qū),不能進行充分換熱,導(dǎo)致測功機后側(cè)溫度偏高。圖5(b)表明,工況二時測功機后側(cè)超溫區(qū)域已有所緩解,只有測功機后側(cè)上方區(qū)域溫度還相對較高。圖5(c)顯示,室內(nèi)直接蒸發(fā)冷卻設(shè)備送風(fēng)直達測功機后部區(qū)域,完全改善了測功機后側(cè)超溫現(xiàn)象,為發(fā)動機安全運行提供了環(huán)境溫度保障。
圖6 為三同工況通風(fēng)量與工作區(qū)平均溫度對比圖,由圖可知,工況一通風(fēng)量為139546 m3/h,工作區(qū)平均溫度為37.17 ℃,工況二通風(fēng)量為96202 m3/h,工作區(qū)平均溫度為33.22 ℃,工況三通風(fēng)量為80134 m3/h,工作區(qū)平均溫度為32.25 ℃。說明采用全新風(fēng)的通風(fēng)方式通風(fēng)量大,降溫效果有限,夏季炎熱工況時,不能滿足廠房內(nèi)人員工作區(qū)溫度要求,采用蒸發(fā)冷卻通風(fēng)降溫的方式可有效降低人員工作區(qū)平均溫度,能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,取得良好的通風(fēng)降溫效果,同時可減少送排風(fēng)量,尤其采用第三種工況形式,人員工作區(qū)平均溫度及送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量均可在第二種工況基礎(chǔ)上進一步降低。
圖6 三同工況通風(fēng)量與工作區(qū)平均溫度對比圖
本文針對某柴油發(fā)動機試驗廠房試驗過程產(chǎn)生大量余熱問題,設(shè)計了傳統(tǒng)的全新風(fēng)、室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻、室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻+熱污染區(qū)環(huán)境蒸發(fā)冷卻三種技術(shù)方案,運用CFD 數(shù)值模擬研究了三種通風(fēng)降溫方案對廠房空間溫度分布的影響,結(jié)果表明:
1)全新風(fēng)通風(fēng)方式下,系統(tǒng)通風(fēng)量大,能耗較高,且降溫效果有限,人員工作區(qū)平均溫度不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的34 ℃,部分空間環(huán)境溫度超過所設(shè)計的55 ℃的溫度上限。
2)與全新風(fēng)通風(fēng)方式相比,采用室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻通風(fēng)方式通風(fēng)量減少31%,高度4 m 以下各水平截面平均溫度降幅在2~4 ℃,人員工作區(qū)平均溫度為33.22 ℃,可以解決大部分人員工作區(qū)環(huán)境溫度問題,但設(shè)備周圍存在局部高溫現(xiàn)象。
3)與全新風(fēng)通風(fēng)方式相比,采用室外新風(fēng)蒸發(fā)冷卻+熱污染區(qū)環(huán)境蒸發(fā)冷卻復(fù)合通風(fēng)方式,通風(fēng)量下降43%,高度4 m 以下各水平截面平均溫度降幅在3~5 ℃,人員工作區(qū)平均溫度為32.25 ℃,可以完全滿足人員工作環(huán)境溫度要求,且設(shè)備周圍未出現(xiàn)局部高溫現(xiàn)象。