張志琴，趙樹軍，馬彥慶

(天津一汽豐田汽車有限公司 天津300457)

0 引 言

車輛色差是每個汽車涂裝生產(chǎn)部門都會遇到的一個非常復雜且難以控制的問題，隨著保險杠、門把手、后視鏡、加油小蓋及擾流板等彩色樹脂件的大量使用，同時要求車身與樹脂件顏色無偏差，對車身涂面顏色控制提出了更高要求，因此依據(jù)統(tǒng)一的色合業(yè)務要領來實施顏色控制變得尤為重要[1]。

1 目 的

本色合評價管理標準明確提出了在車身與外裝共色部品實施色合時，以工廠品質管理部為中心，對各關系部署明確色合業(yè)務推進方法的規(guī)定。適用于新車型、換代改款車型實施顏色評價。

2 色合品質管理部署

以品質管理部為主，制造部及各外裝共色部品廠家、涂料廠家配合品質管理部進行色合業(yè)務的推進。

3 色合評價實施方法

色合評價是依據(jù)涂色標準板為基準，以目視為主進行判斷，為了避免目視帶來的偏差，設定可行的數(shù)據(jù)管理進行輔助判斷。色合實施時測量所使用的測色儀器通常由管理部門指定。

3.1 評價擔當者的基本條件

色合關系部署需要設置有顏色識別能力的擔當者。需要能夠按照管理標準的業(yè)務規(guī)定進行色合。

3.2 評價環(huán)境及條件

周邊環(huán)境，選定周邊遮擋影響小的場所(無鮮艷的綠色樹木、色彩度高的外墻等場所)。天氣，基本考慮在晴天時的太陽光、自然光下實施，如陰天、雨天色合困難的情況下，要在晴天時再次目視判定。室內(nèi)場所條件，白色熒光燈(日光色、天然色等)，評價作業(yè)時盡量擴大區(qū)域(車輛周圍 3m 以上無遮擋)。時間段，10：00～15：00(全天太陽光充足的時間段)。日出3小時后～日落3小時前目視效果較好。

3.3 評價項目

車體、外裝共色部品。

測色項目由測色儀決定，以下內(nèi)容基于分光測色儀 L、a、b而定，見圖 1：色相(紅味、黃味、綠味、藍味)；明度(亮白、暗、黑)；彩度(鮮艷度、暗)；光澤(光澤有無)；光輝度(金屬顆粒、云母顆粒等的光輝度有無)。

圖1 色差值定量化Fig.1 Quantification of color difference

3.4 評價實施要領

評價方法：

①光源與車輛的位置，光源(太陽)相對于車輛呈直角。

②車輛與評價者的位置，距離評價面 1～2m 的距離。

③評價方向，按照圖2方向進行評價。

圖2 完成車評價角度[1]Fig.2 Evaluation angle of complete vehicle[1]

完成車的評價部位：車體目視評價部位及色差測定部位、內(nèi)制涂裝部品×車體，見圖3、4。

判定基準見表1。

圖3 車體色合評價部位圖(例)Fig.3 Figure of vehicle body color matching evaluation parts(example)

圖4 完成車色合部位(例)Fig.4 Color matching parts of complete vehicle(example)

表1 判定基準Tab.1 Determination criteria

綜上可知，完成車色合評價目視角度與單品色合目視評價角度大致相同，都是從3個方向進行評價。