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        普通車床數(shù)控改造主軸電機(jī)控制設(shè)計(jì)及故障維修

        2020-07-29 05:04:02李春勤葛平海劉世忠
        中國設(shè)備工程 2020年15期
        關(guān)鍵詞:接觸器數(shù)控系統(tǒng)觸點(diǎn)

        李春勤,葛平海,劉世忠

        (1.山東省日照市科技中等專業(yè)學(xué)校實(shí)訓(xùn)部;2.山東五征集團(tuán)有限公司人力資源部;3.山東省日照市科技中等專業(yè)學(xué)校數(shù)控技術(shù)系,山東 日照 262300)

        普通車床數(shù)控改造具有很好的經(jīng)濟(jì)社會效益,改造后用于職業(yè)技術(shù)學(xué)校加工制造類專業(yè)實(shí)訓(xùn)很實(shí)用,作者用KND100i-D數(shù)控系統(tǒng)對普通車床進(jìn)行了數(shù)控改造設(shè)計(jì),數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M03、M05或M04指令則主軸正轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),也用ZD-15直流電子制動器對主軸電機(jī)M05停轉(zhuǎn)進(jìn)行了制動設(shè)計(jì)改造。使用一年后曾出現(xiàn)故障,現(xiàn)有職業(yè)教育、本科教育相關(guān)教材等書籍并沒有論述相關(guān)故障維修,不少企業(yè)也很缺乏數(shù)控機(jī)床故障維修人才,這也是職業(yè)技術(shù)教育加工制造類專業(yè)教學(xué)需要解決的問題,作者查閱文獻(xiàn)[2][3][4][5],進(jìn)行了現(xiàn)場測試研究,解決了故障維修問題,今做介紹,具有推廣借鑒意義。

        1 數(shù)控系統(tǒng)持續(xù)信號控制三相交流電機(jī)設(shè)計(jì)原理

        KND100i-D數(shù)控系統(tǒng)采用圖1所示持續(xù)信號控制主軸三相交流電機(jī)原理如下:圖1(c)數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M03,直流繼電器J1線圈帶電,J2、J3不帶電,圖1(b)中直流繼電器J1常開觸點(diǎn)閉合,交流接觸器KM1線圈帶電,圖1(a)中直流繼電器J1常閉觸點(diǎn)斷開,交流接觸器主觸點(diǎn)KM1閉合,電機(jī)M正轉(zhuǎn)。

        圖1(c)數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M05再執(zhí)行潤滑指令M32(M31為停止?jié)櫥噶睿?,直流繼電器J1、J2線圈均不帶電,J3線圈帶電,圖1(b)中直流繼電器J1、J2常開觸點(diǎn)均斷開,交流接觸器KM1、KM2線圈均不帶電,圖1(a)中交流接觸器主觸點(diǎn)KM1、KM2均斷開,電機(jī)M停轉(zhuǎn)。圖1(a)中J3常開觸點(diǎn)閉合,電子制動器ZD-15 C點(diǎn)與24V接通,B1、B2接通,圖1(b)交流接觸器線圈KM3帶電,圖1(a)中主觸點(diǎn)KM3閉合,電子制動器輸出直流電壓至三相交流電機(jī),致使電機(jī)制動至設(shè)置的時(shí)間后,B1、B2斷開,電機(jī)停止制動。

        圖1(c)數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M04,直流繼電器J2線圈帶電,J1、J3不帶電,圖1(b)中直流繼電器J2常開觸點(diǎn)閉合,交流接觸器KM2線圈帶電,圖1(a)中直流繼電器J2常閉觸點(diǎn)斷開,交流接觸器主觸點(diǎn)KM2閉合,電機(jī)M反轉(zhuǎn)。

        圖1所示數(shù)控改造后,加工程序編制思路為:

        N0010 M31 J3繼電器線圈斷電

        N0020 M03 主軸正轉(zhuǎn)

        圖1 數(shù)控系統(tǒng)持續(xù)信號控制三相電機(jī)原理圖

        2 數(shù)控車床主軸控制故障測試與維修

        如圖1所示普通車床數(shù)控改造后,使用效果很好,自動化程度和生產(chǎn)效率均大大提高了,但使用一年后出現(xiàn)了故障,今論述維修。

        2.1 數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M03主軸不正轉(zhuǎn)

        按操作面板上的主軸正轉(zhuǎn)鍵,依次觀察圖1所示(c)(b)(a)區(qū)域繼電器和交流接觸器帶電動作情況,發(fā)現(xiàn)(c)圖所示區(qū)域直流繼電器J1線圈帶電觸點(diǎn)動作發(fā)出響聲,J2、J3直流繼電器觸點(diǎn)均不動作,也不發(fā)出響聲,說明故障不在(c)圖區(qū)域。再看(b)圖所示區(qū)域,按主軸正轉(zhuǎn)鍵,交流接觸器KM1觸點(diǎn)不動作,沒有發(fā)出聲音,說明其線圈沒帶電或損壞,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)其線圈接線脫落,重新接好恢復(fù)正常。

        這就是按區(qū)域找故障維修法,如按主軸正轉(zhuǎn)鍵,J1直流繼電器線圈不帶電,觸點(diǎn)不動作,則故障在(c)區(qū)域;如果J1直流繼電器線圈帶電,觸點(diǎn)動作;KM1交流接觸器線圈也帶電觸點(diǎn)動作;但電機(jī)不轉(zhuǎn)則故障在(a)圖所示區(qū)域。這就是分區(qū)域檢查故障的方法。

        2.2 曾出現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M03主軸時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)故障

        按操作面板上的主軸正轉(zhuǎn)鍵,依次觀察圖1所示(c)(b)(a)圖所示區(qū)域的直流繼電器或交流接觸器帶電動作情況?發(fā)現(xiàn)(c)圖所示區(qū)域直流繼電器J1觸點(diǎn)也時(shí)常動作發(fā)出響聲,則其線圈時(shí)帶電時(shí)不帶電;再觀察交流接觸器KM1的觸點(diǎn)也是時(shí)常動作發(fā)出響聲,則是其線圈時(shí)帶電時(shí)不帶電,致使電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)。

        所以先從(c)圖所示區(qū)域找原因,按數(shù)控系統(tǒng)操作面板上主軸反轉(zhuǎn)鍵,則直流繼電器J2、交流接觸器KM2也存在類似情況,致使電機(jī)時(shí)反轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn),測試24V直流電源是16.5V,換一個(gè)好的直流電源,故障排除,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很正常。

        繼續(xù)找原因,該數(shù)控車床開始加工鑄鋁件,是塑性材料,為帶狀鐵屑,后來加工鑄鐵件為脆性材料,鐵屑為粉末狀,不少粉末狀鐵屑進(jìn)入了直流電源,影響了其性能,輸出電壓降低了,出現(xiàn)主軸時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)故障。安裝一個(gè)吸塵器,把粉末狀鐵屑吸走,再沒有出現(xiàn)類似故障。

        2.3 數(shù)控系統(tǒng)執(zhí)行M05、M32后主軸不制動

        按操作面板上的潤滑鍵(即M32功能鍵),觀察圖1所示(c)(b)(a)哪個(gè)區(qū)域繼電器或交流接觸器帶電動作情況?發(fā)現(xiàn)(c)圖所示區(qū)域直流繼電器J3線圈帶電觸點(diǎn)動作發(fā)出響聲,J1、J2直流繼電器觸點(diǎn)均不動作,也不發(fā)出響聲,說明故障不在(c)圖區(qū)域。

        再看(b)圖所示區(qū)域,按潤滑鍵,交流接觸器KM3觸點(diǎn)不動作,檢查B1、B2接線正確,再檢查(a)圖所示區(qū)域,發(fā)現(xiàn)直流繼電器常開觸點(diǎn)J3接線脫落,重新接好后,故障消失,制動正常了。

        3 結(jié)語

        本文論述的普通車床數(shù)控改造主軸控制及制動設(shè)計(jì),使用效果很好,分區(qū)域檢查故障的方法具有思路清晰、檢查直觀等優(yōu)點(diǎn),對其他設(shè)備數(shù)控化改造電機(jī)制動均有借鑒意義,該設(shè)計(jì)和分區(qū)域檢查故障的方法,對提高職業(yè)技術(shù)教育加工制造類專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量也有指導(dǎo)意義。

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