接觸器
- 淺談電動(dòng)機(jī)定子異常失電保護(hù)
裝置或者正反向接觸器故障導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失控時(shí)，制動(dòng)器是否能夠立即上閘[1]，目的是防止重物失控下落。1 原理分析此項(xiàng)要求應(yīng)結(jié)合典型的PQR6402 控制屏的電氣原理圖來(lái)進(jìn)行理解。圖1 為PQR6402 控制屏的部分電路控制圖。當(dāng)起重機(jī)在下降2 擋時(shí)，上升方向接觸器ZC 得電，制動(dòng)器接觸器ZDC 上電（開(kāi)閘），同時(shí)，接觸器ZDC 通過(guò)其常開(kāi)（動(dòng)合）觸點(diǎn)，形成了在下降2、3、4、5、6 擋自鎖的狀態(tài)，即制動(dòng)器接觸器ZDC 上電后，起重機(jī)在下降2、3、4、5、6 擋
建筑機(jī)械化 2023年10期2023-11-08
- 變壓器風(fēng)冷交流接觸器頻繁燒毀分析處理
9：10，交流接觸器更換完畢，手動(dòng)模式啟動(dòng)風(fēng)扇正常，切到自動(dòng)模式時(shí)，變壓器溫度在57℃時(shí)，風(fēng)扇啟動(dòng)正常。變壓器上層油溫下降至44℃時(shí)，PLC輸出繼電器ZJ接點(diǎn)斷開(kāi)交流接觸器K失電，冷卻風(fēng)扇停止了運(yùn)行，說(shuō)明更換后正常[2]。變壓器冷卻器在開(kāi)關(guān)量控制模式下，短接WJ2接點(diǎn)，在短接WJ1接點(diǎn)時(shí)冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)，斷開(kāi)WJ1后冷卻風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)行，再斷開(kāi)WJ2接點(diǎn)后冷卻風(fēng)扇停止了運(yùn)行，說(shuō)明更換交流接觸器K后故障排除。2019年6月18日15時(shí)20分，該站2號(hào)主變上層油溫為5
電力設(shè)備管理 2022年22期2022-12-07
- 鐵路客車(chē)接觸器常見(jiàn)故障原因淺析
030012)接觸器是在鐵路客車(chē)中起切換電路、保護(hù)等作用的主要電氣元件，廣泛應(yīng)用于各輸配電裝置中，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到車(chē)輛電氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行。隨著鐵路的高速發(fā)展，對(duì)電器的質(zhì)量及可靠性要求越來(lái)越高，而接觸器發(fā)生故障時(shí)，由其控制的電器將無(wú)法運(yùn)行，直接影響旅客出行舒適度。因此，規(guī)范鐵路客車(chē)接觸器的運(yùn)用檢修管理、提高檢修質(zhì)量至關(guān)重要。1 接觸器基本工作原理接觸器是僅有一個(gè)休止位置，能接通、承載和分?jǐn)嗾ｋ娐窏l件(包括過(guò)載運(yùn)行條件)下的電流的一種非手動(dòng)操作的機(jī)械開(kāi)關(guān)
鐵道車(chē)輛 2022年4期2022-09-29
- 接觸器輔觸點(diǎn)在送料系統(tǒng)中的應(yīng)用
是。但是，使用接觸器控制電動(dòng)機(jī)三相動(dòng)力源的設(shè)備依然占絕大多。接觸器的控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便，適合控制要求不高、生產(chǎn)工藝較為粗放的工廠設(shè)備，以及受一定條件制約，暫時(shí)無(wú)法技改的老舊設(shè)備。特別是交流接觸器配合異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，在各類(lèi)送料系統(tǒng)的皮帶機(jī)控制中，更是以三相交流接觸器控制為主。本文主要以接觸器輔助觸點(diǎn)在皮帶送料系統(tǒng)中的應(yīng)用為例，研究接觸器輔助觸點(diǎn)在現(xiàn)代自動(dòng)化生產(chǎn)中應(yīng)用的重要意義。本文程序?qū)嵗貓D通過(guò)西門(mén)子TIA Portal V15.1 結(jié)合
中小企業(yè)管理與科技 2022年9期2022-07-26
- 變壓器風(fēng)冷回路主接觸器電磁異聲分析與改進(jìn)
24）0 引言接觸器是低壓電器中重要的開(kāi)關(guān)電器，承擔(dān)著主從回路切換、設(shè)備控制等功能[1]。自2016 年以來(lái)，某核電廠3、4 號(hào)機(jī)組主變壓器冷卻器回路接觸器運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)多起異聲問(wèn)題。接觸器異聲可能導(dǎo)致冷卻器組異常停運(yùn)，備用列冷卻器不及時(shí)啟動(dòng)，影響主變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。接觸器異聲可能由鐵芯線(xiàn)圈匹配失調(diào)、線(xiàn)圈松動(dòng)、鐵芯錯(cuò)位、殼體固定不牢等多種因素引起。缺陷發(fā)生初期，通過(guò)備件更換的方式消除現(xiàn)場(chǎng)缺陷，之后接觸器異聲事件多次發(fā)生，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，急需對(duì)導(dǎo)致
設(shè)備管理與維修 2022年3期2022-07-06
- 一種基于支持向量分類(lèi)機(jī)的接觸器故障診斷方法
01）0 引言接觸器被廣泛應(yīng)用于電力、配電與用電場(chǎng)合。其利用電流流過(guò)線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁吸力與彈簧的反力特性，可頻繁地接通與斷開(kāi)大電流控制電路或交、直流主電路，起到連接/隔離電氣回路、控制系統(tǒng)邏輯時(shí)序的作用［1］。近些年，對(duì)接觸器的研究多通過(guò)力學(xué)分析軟件研究觸頭運(yùn)行特性［2-4］。如文獻(xiàn)［4］對(duì)接觸器的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了全面研究，通過(guò)建模和仿真分析，對(duì)接觸器參數(shù)進(jìn)行逐個(gè)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，但并未實(shí)現(xiàn)接觸器關(guān)鍵參數(shù)關(guān)聯(lián)關(guān)系的完全理論推導(dǎo)及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在接觸器正常工作服役期間，
控制與信息技術(shù) 2022年2期2022-05-24
- 機(jī)車(chē)牽引變流器用電磁接觸器的失效分析
流器提供動(dòng)力，接觸器用于其主電路、輔助電路和控制電路中[1-2]，接觸器分為電空接觸器和電磁接觸器[3]。在對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行日常檢查和維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引變流器常常會(huì)出現(xiàn)電磁接觸器故障問(wèn)題。當(dāng)電磁接觸器工作失效時(shí)，機(jī)車(chē)則不能正常運(yùn)行。通過(guò)對(duì)接觸器結(jié)構(gòu)、工作原理、典型故障案例、故障率對(duì)比及故障原因進(jìn)行分析，可以為技術(shù)人員快速處理問(wèn)題提供參考，也為電磁接觸器的失效預(yù)防提供依據(jù)。1 電磁接觸器的應(yīng)用范圍電磁接觸器主要應(yīng)用于牽引變流器的主電路中（如圖1所示），包括工作接觸器
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2021年11期2021-11-22
- 供電系統(tǒng)電壓暫降對(duì)交流接觸器運(yùn)行特性影響研究*
“晃電”對(duì)交流接觸器的影響特性研究現(xiàn)狀大型石化企業(yè)工藝流程復(fù)雜、連續(xù)性較強(qiáng)，其生產(chǎn)過(guò)程對(duì)供電可靠性提出了較高的要求。石化企業(yè)供電系統(tǒng)發(fā)生電壓暫降或短時(shí)中斷將會(huì)造成許多重要設(shè)備停機(jī)、生產(chǎn)中斷，迫使裝置系統(tǒng)停車(chē)，從而影響企業(yè)安全、平穩(wěn)運(yùn)行，并可能帶來(lái)設(shè)備損壞、環(huán)境污染甚至人員傷亡等次生事故的發(fā)生，同時(shí)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。交流接觸器作為化工企業(yè)的關(guān)鍵敏感元件，在工業(yè)生產(chǎn)中主要用于接通或分?jǐn)鄮ж?fù)載的交流主電路或大容量控制電路，如用于電機(jī)的啟停等。由于交流接觸
安全、健康和環(huán)境 2021年8期2021-09-01
- 別墅電梯控制系統(tǒng)用交流接觸器問(wèn)題解決方案*
配套使用的交流接觸器提出更高的要求?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)所配套別墅電梯控制系統(tǒng)的交流接觸器主要為額定工作電壓AC380V、額定工作電流09～63A的傳統(tǒng)交流接觸器，該類(lèi)接觸器在電梯行業(yè)中主要用于有機(jī)房電梯，其對(duì)交流接觸器的體積、噪音等問(wèn)題要求較低，但別墅電梯為無(wú)機(jī)房電梯，其電控柜安裝在空間狹小的電梯井道內(nèi)，因此接觸器的體積要盡可能小，且工作時(shí)需要無(wú)噪音、節(jié)能、過(guò)壓保護(hù)等，為住戶(hù)創(chuàng)造安靜、舒適、節(jié)能、安全可靠的居住環(huán)境，傳統(tǒng)交流接觸器已不適用。筆者通過(guò)重點(diǎn)分析傳統(tǒng)交
機(jī)械研究與應(yīng)用 2021年1期2021-03-22
- 淺談消弧旁路電路在電磁接觸器上的應(yīng)用
，隨著我國(guó)電磁接觸器行業(yè)向高壽命、高可靠性的方向發(fā)展，接觸器的滅弧性能提升也在隨之不斷的改進(jìn)，出現(xiàn)很多的滅弧方式，如氣隙滅弧、磁吹滅弧、充氣滅弧、柵隔滅弧、真空滅弧等，本文根據(jù)接觸器的工作特性結(jié)合半導(dǎo)體電子器件特性，提出一種旁路消弧電路，使接觸器觸頭在閉合、斷開(kāi)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生電弧，以供大家參考。2 消弧旁路電路構(gòu)思電磁接觸器在閉合和釋放時(shí)都存在一個(gè)時(shí)間參數(shù)即閉合時(shí)間和釋放時(shí)間，閉合時(shí)間指接觸器線(xiàn)圈加電開(kāi)始直至接觸器觸點(diǎn)閉合所需的時(shí)間；釋放時(shí)間指接觸器線(xiàn)圈斷電
機(jī)電元件 2020年6期2020-12-30
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)供電回路故障處理及安全性提升方法
回路開(kāi)關(guān)、偏航接觸器、偏航電機(jī)、控制繼電器、PLC控制器、偏航計(jì)數(shù)器、風(fēng)速風(fēng)向傳感器等組成。PLC控制器接收到機(jī)組的風(fēng)速風(fēng)向傳感器測(cè)量的風(fēng)速達(dá)到有效風(fēng)速以上，則根據(jù)風(fēng)向偏差數(shù)據(jù)即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與風(fēng)向夾角，PLC控制器通過(guò)偏航控制繼電器的得/失電，控制偏航接觸器的主觸點(diǎn)吸合/斷開(kāi)，使得偏航電機(jī)正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)/停止。同時(shí)，PLC控制器通過(guò)監(jiān)測(cè)偏航計(jì)數(shù)器的數(shù)值控制偏航電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)方式實(shí)現(xiàn)解纜功能，防止機(jī)艙與塔底之間的電纜擰絞過(guò)度[3]。偏航接觸器的穩(wěn)定性影響到偏航系
電子元器件與信息技術(shù) 2020年9期2020-12-10
- 淺議水泵控制
示。它包括由主接觸器KM1，運(yùn)行接觸器KM2，啟動(dòng)接觸器KM3和時(shí)間繼電器KT構(gòu)成的星-三角啟動(dòng)電路;變壓器BK，PLC控制器KP和中間繼電器KA串聯(lián)形成自動(dòng)控制電路;轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA，停止按鈕SB1，啟動(dòng)按鈕SB2和星-三角啟動(dòng)電路串聯(lián)形成手動(dòng)啟動(dòng)電路;轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA，中間繼電器KA，星-三角啟動(dòng)電路串聯(lián)形成自動(dòng)啟動(dòng)電路;指示燈LD1，主接觸器KM1和運(yùn)行接觸器KM2串聯(lián)形成運(yùn)行指示電路;指示燈LD2，啟動(dòng)接觸器KM3和運(yùn)行接觸器KM2串聯(lián)形成轉(zhuǎn)換指示電路;指
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報(bào)·中旬刊 2020年1期2020-06-30
- 門(mén)座式起重機(jī)制動(dòng)器電源單獨(dú)控制的應(yīng)用
分是由PLC、接觸器、變頻器、制動(dòng)器、電機(jī)等組成，自動(dòng)化程度有了很大提高。在實(shí)際工作中，為了保證安全生產(chǎn)，需要頻繁通斷主電源接觸器。這樣造成主接觸器觸頭磨損、線(xiàn)圈過(guò)熱損壞、變頻器頻繁報(bào)故障及內(nèi)部元器件損壞等故障。為此，查看資料和圖紙，尋找技術(shù)改造方案，既能保證安全又不用頻繁通斷主電源接觸器。1 門(mén)機(jī)電器控制原理（1）主電源。碼頭電源經(jīng)高壓滑環(huán)箱—高壓開(kāi)關(guān)柜—高壓變壓器—中心滑環(huán)—總斷路器—主接觸器。（2）主電源控制。通過(guò)司機(jī)室操作臺(tái)和電氣室電源開(kāi)關(guān)柜上的啟
設(shè)備管理與維修 2020年5期2020-05-01
- 交流接觸器零電流分?jǐn)嘀悄芸刂品椒ㄑ芯?/a>
引 言由于交流接觸器在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)斷開(kāi)電路的選擇具有一定的隨機(jī)性，同時(shí)對(duì)于作業(yè)頻繁且任務(wù)艱巨的交流接觸器，其在接通和分?jǐn)嚯娐冯娏鬟^(guò)程中，需要承受額定電壓下5 倍的額定電流，所以交流接觸器在工作過(guò)程中觸角會(huì)產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的電弧，該電弧具有一定的危險(xiǎn)性和破壞性。實(shí)際上，交流接觸器零電流分?jǐn)噙^(guò)程中觸角產(chǎn)生的電弧問(wèn)題，將直接影響到交流接觸器的使用壽命、分段效果、運(yùn)行的穩(wěn)定性和交流接觸器各項(xiàng)性能指標(biāo)[1]。傳統(tǒng)控制方法由于控制效率較低，且不能取得較好的控制效果，所以此
通信電源技術(shù) 2020年4期2020-04-13
- 2017款比亞迪E5純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法上高壓電
A5F00分壓接觸器4回檢故障”“P1A6000 高壓互鎖1故障”（圖2）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼P1A6000可以清除，但障代碼P1A5F00卻依然存在。讀取電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)現(xiàn)所有接觸器均顯示為“斷開(kāi)”。查閱高壓電控系統(tǒng)控制原理（圖4），發(fā)現(xiàn)沒(méi)有分壓接觸器4，推測(cè)分壓接觸器4很可能是其中某個(gè)接觸器。后咨詢(xún)廠家工程師，得知故障代碼中的“分壓接觸器4”實(shí)際是指電池包內(nèi)的負(fù)極接觸器。另外，在車(chē)輛上電過(guò)程中，高壓配電箱內(nèi)的預(yù)充接觸器、主接
汽車(chē)維護(hù)與修理 2019年11期2019-12-03
- 淺談HEJ100型和面機(jī)的電氣故障處理
強(qiáng)電弧容易造成接觸器觸頭粘連，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的相間短路電氣故障，輕則損壞設(shè)備，重則傷人。為了有效的控制相間短路故障，在主電路中增加一個(gè)接觸器，通過(guò)正反轉(zhuǎn)的接觸器來(lái)控制新增加的接觸器，這樣避免正反轉(zhuǎn)接觸器接頭粘連，減少了事故的發(fā)生。1 和面機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制電路1.1 和面機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)（1）三相異步交流電動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身下部，通過(guò)三角皮帶傳動(dòng)蝸桿、蝸輪，使主軸聯(lián)同攪拌器旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行拌合作用。（2）面桶斗三相異步交流電機(jī)，安裝在機(jī)身下部，通過(guò)三角皮帶傳動(dòng)蝸桿、渦輪，使
商品與質(zhì)量 2019年11期2019-11-29
- KCS03電流傳感高壓接觸器泰科電子（上海）有限公司
CS03）高壓接觸器，它集成了電流傳感器，并具備電流跳閘功能。KILOVAC電流傳感接觸器無(wú)需分離式電流傳感器，因此減小了重量和空間占用，非常適用于商用電動(dòng)汽車(chē)、配電和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)。TE的電流傳感接觸器尺寸小巧、使用靈活，從而簡(jiǎn)化了應(yīng)用的配置需求。其傳感器包含可編程跳閘功能，可實(shí)現(xiàn)即時(shí)跳閘、延時(shí)跳閘或禁用跳閘等功能設(shè)置。這些接觸器完全密封，以確保在最嚴(yán)苛的爆炸性和腐蝕性環(huán)境下具有可靠的性能。KILOVAC電流傳感高壓接觸器重量?jī)H為 500g，它配置十分靈活
傳感器世界 2019年3期2019-07-03
- 新能源汽車(chē)高電壓組件結(jié)構(gòu)淺析（四）
校 吳書(shū)龍6 接觸器在傳統(tǒng)汽車(chē)上，繼電器廣泛應(yīng)用于車(chē)燈、車(chē)窗、電動(dòng)刮水器等所有的電氣控制系統(tǒng)中。傳統(tǒng)汽車(chē)上應(yīng)用的繼電器均為低電壓產(chǎn)品，電壓為12 V～48 V。新能源汽車(chē)上裝有高能量和大電流的動(dòng)力電池組，工作電壓一般大于200 V，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)上的電壓。因此，新能源汽車(chē)上除了需要配備像傳統(tǒng)汽車(chē)上的低壓繼電器之外，還需配備高壓繼電器，一般被稱(chēng)為接觸器。6.1 接觸器概述接觸器和繼電器本質(zhì)上是一樣的，都是通過(guò)控制線(xiàn)圈的通電或斷電來(lái)驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)的開(kāi)閉，以斷開(kāi)或接通
汽車(chē)維護(hù)與修理 2019年2期2019-02-20
- 通用型接觸器繼電器人工閉合鑰匙的研制
護(hù)電路等多采用接觸器或繼電器來(lái)控制，達(dá)到互控、聯(lián)鎖功能。每臺(tái)機(jī)車(chē)均安裝多種型號(hào)、數(shù)量達(dá)幾十個(gè)接觸器。大多數(shù)都是電器故障，我們按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和應(yīng)急處置的規(guī)定，可以人工閉合相應(yīng)的繼電器或接觸器維持運(yùn)行。但是由于接觸器的種類(lèi)很多，人工閉合工具多種多樣，導(dǎo)致容易混淆、丟失，造成閉合不成功。使用的方法五花八門(mén)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)操作錯(cuò)誤增加，造成一次成功率低閉合的工具也缺乏，往往影響列車(chē)運(yùn)行。針對(duì)上述不足，研制一種通用型接觸器繼電器人工閉合鑰匙，具有使用攜帶方便，準(zhǔn)確高效的特點(diǎn)
上海鐵道增刊 2018年4期2019-01-25
- 飛機(jī)接觸器失效分析與預(yù)防
量使用交、直流接觸器，主要安裝于飛機(jī)各交、直流配電裝置中，統(tǒng)計(jì)達(dá)16種型號(hào)百余件之多。接觸器按功用可分為交流型和直流型接觸器，按結(jié)構(gòu)可分為敞開(kāi)型和密封型接觸器，按工作制式可分為長(zhǎng)時(shí)工作制和短時(shí)工作制接觸器等。接觸器的額定電流等級(jí)有50、100、200 A[1]。在機(jī)載電源系統(tǒng)中，接觸器作為發(fā)電機(jī)輸送電能和匯流條向大功率用電設(shè)備的連接器件，用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交、直流電路的控制、電氣系統(tǒng)的保護(hù)，控制著整機(jī)供、配電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行[2]。隨著飛機(jī)服役期限的延長(zhǎng)，飛機(jī)電氣器
失效分析與預(yù)防 2018年5期2018-11-12
- 淺析接觸器線(xiàn)圈保護(hù)在電力機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
新，交（直）流接觸器作為機(jī)車(chē)產(chǎn)品不可或缺的元器件之一，在機(jī)車(chē)產(chǎn)品中應(yīng)用愈加廣泛，種類(lèi)也越來(lái)越多。但在運(yùn)用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)接觸器在閉合和斷開(kāi)的過(guò)程中容易出現(xiàn)電磁線(xiàn)圈過(guò)流、過(guò)壓導(dǎo)致線(xiàn)圈燒損情況。本文主要以HXD1C型機(jī)車(chē)牽引系統(tǒng)、HXD3C型機(jī)車(chē)列供柜中主電路所應(yīng)用到的典型接觸器為例，對(duì)不同接觸器所采用的線(xiàn)圈保護(hù)電路進(jìn)行淺析。1 接觸器原理介紹接觸器利用電磁原理通過(guò)低電壓控制高電壓，當(dāng)其吸引線(xiàn)圈通電后，線(xiàn)圈電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，使接觸器的鐵芯和銜鐵之間產(chǎn)生電磁吸力以克服復(fù)
機(jī)電信息 2018年30期2018-10-24
- 某型機(jī)全機(jī)掉電故障分析
后只對(duì)2號(hào)交流接觸器的故障狀態(tài)進(jìn)行了判別，但未控制2號(hào)交流接觸器執(zhí)行退網(wǎng)動(dòng)作，由于電源系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)的關(guān)系（2號(hào)交流優(yōu)先于1號(hào)交流），導(dǎo)致其它通道的電源無(wú)法投網(wǎng)，造成全機(jī)掉電。2 故障定位分析結(jié)合機(jī)上接觸器故障問(wèn)題及產(chǎn)品內(nèi)部電源工作機(jī)理，通過(guò)建立故障樹(shù)，分析全機(jī)掉電故障可能的原因有以下幾個(gè)方面，如圖1所示。圖1 全機(jī)掉電故障樹(shù)故障樹(shù)引起該問(wèn)題的故障模式有3種：A1模式為控制邏輯問(wèn)題；A2為接觸器故障；A3為驅(qū)動(dòng)能力不足。A1與A2（或A3）可能引起該故障的發(fā)生
電子制作 2018年13期2018-07-27
- HXD1D型電力機(jī)車(chē)供電系統(tǒng)故障預(yù)防及改進(jìn)措施
，經(jīng)過(guò)真空交流接觸器13KM、14KM與快速熔斷器11FU、12FU到單相整流橋與電流傳感器11SC、12SC，通過(guò)柜外的濾波電抗器13L、14L和柜內(nèi)的濾波電容器19C、20C后輸出直流電壓600V。1.2 交流接觸器控制（以Ⅰ路供電接觸器13KM為例）交流接觸器的開(kāi)閉由供電鑰匙、供電控制箱、中間繼電器13KA等控制完成?，F(xiàn)以Ⅰ路供電交流接觸器13KM閉合控制為例進(jìn)行說(shuō)明，具體如下：開(kāi)啟供電鑰匙=37-S161（=37-S261），供電控制系統(tǒng)接收到供電
上海鐵道增刊 2018年1期2018-04-12
- DF4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電器可靠性提升改造
——風(fēng)泵接觸器（YC）的改造
0002）引言接觸器是用來(lái)控制電路的自動(dòng)切換電器，其特點(diǎn)是能開(kāi)閉較大電流，可頻繁操作，并能遠(yuǎn)程控制。電磁接觸器的工作原理是：當(dāng)電磁接觸器的線(xiàn)圈得電后，產(chǎn)生電磁力吸引銜鐵動(dòng)作，同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)裝置使主觸頭閉合，輔助觸頭中的常閉觸頭斷開(kāi)，常開(kāi)觸頭閉合；如果線(xiàn)圈失電，在彈簧的作用下，使銜鐵和各觸頭回到原來(lái)位置。1 現(xiàn)有設(shè)備的概況及觸頭燒損的原因分析DF4D機(jī)車(chē)采用的風(fēng)泵接觸器是由西安沙爾特寶生產(chǎn)的電器，型號(hào)為S156g，主要技術(shù)規(guī)格為：主觸頭額定電流250 A，主觸
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年13期2018-02-21
- 起重機(jī)械接觸器失效事故案例分析及改進(jìn)措施探討
315048）接觸器是起重機(jī)械電氣控制系統(tǒng)中重要的控制元件，主要承擔(dān)著起重機(jī)主電路的控制功能。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，PLC、單片機(jī)以及變頻器得到了廣泛的應(yīng)用，但是在電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆橋門(mén)式起重機(jī)、中小噸位的通用橋門(mén)式起重機(jī)以及傳統(tǒng)塔式起重機(jī)中仍然主要采用繼電器—接觸器控制形式，即使是在大型起重機(jī)中接觸器在其電氣控制回路中依然是不可缺少的。因此，接觸器的可靠性往往影響了起重機(jī)械的正常運(yùn)行。接觸器的故障往往有可能導(dǎo)致起重機(jī)制動(dòng)器不動(dòng)作、起升運(yùn)行控制失效等故
中國(guó)特種設(shè)備安全 2017年12期2018-01-25
- 基于溫度監(jiān)測(cè)的動(dòng)車(chē)組電氣柜運(yùn)行狀態(tài)的研究
型動(dòng)車(chē)組電氣柜接觸器附近的溫度進(jìn)行了長(zhǎng)期跟蹤測(cè)試，獲得了15個(gè)測(cè)點(diǎn)位置處的運(yùn)行時(shí)的溫度數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的處理分析，本文給出了運(yùn)行長(zhǎng)交路的動(dòng)車(chē)組電氣柜溫升特性，刻畫(huà)出了接觸器老化趨勢(shì)、壽命、故障率與溫度、溫升之間的關(guān)系，建立了該系列動(dòng)車(chē)組電氣柜溫度數(shù)據(jù)庫(kù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)能結(jié)合接觸器本身特性，預(yù)估接觸器壽命周期，為提前更換提供了依據(jù)。此次試驗(yàn)選擇具有較高耐寒性的和諧號(hào)列車(chē)。電氣柜接觸器是高速列車(chē)上不可缺少的輔助器件，接觸器的可靠性直接影響列車(chē)的安全運(yùn)行[1]。而
科學(xué)家 2017年24期2018-01-11
- 一種節(jié)電式大電流轉(zhuǎn)動(dòng)式交流接觸器的設(shè)計(jì)
）1 引言交流接觸器是一種適用于在低壓配電系統(tǒng)中遠(yuǎn)距離、頻繁地接通和分?jǐn)嘟涣髦麟娐芳按?、中、小容量控制電路的自?dòng)控制開(kāi)關(guān)電器。其主要用于控制交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停止和反轉(zhuǎn)，并與熱繼電器或其它保護(hù)裝置組合，可防止交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)可能發(fā)生的過(guò)載和斷相現(xiàn)象［1］。交流接觸器由包含動(dòng)、靜觸頭的主回路、包含線(xiàn)圈和動(dòng)、靜鐵芯的電磁系統(tǒng)和輔助觸頭系統(tǒng)等組成。其通過(guò)給電磁系統(tǒng)中線(xiàn)圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，使靜鐵芯產(chǎn)生電磁吸力，將動(dòng)鐵芯吸合，運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)鐵芯帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸連
電氣傳動(dòng)自動(dòng)化 2017年5期2017-10-31
- 淺析鉆機(jī)電控系統(tǒng)直流接觸器使用安全性能的改進(jìn)
機(jī)電控系統(tǒng)直流接觸器使用安全性能的改進(jìn)劉 龍 （中石化中原石油工程有限公司鉆井三公司，河南蘭考 475300）針對(duì)石油鉆機(jī)直流電控系統(tǒng)中使用的國(guó)產(chǎn)直流接觸器，在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)所出現(xiàn)的主觸頭溫度過(guò)高等問(wèn)題，提出改進(jìn)方案或措施。電控系統(tǒng)的正常運(yùn)行驗(yàn)證，國(guó)產(chǎn)直流接觸器性能安全、使用效果好，為國(guó)產(chǎn)化直流接觸器在石油鉆機(jī)直流電控系統(tǒng)中的使用和推廣奠定了基礎(chǔ)。直流接觸器；改進(jìn)方案；安全性能1 直流鉆機(jī)電控系統(tǒng)使用直流接觸器現(xiàn)狀從80年代初期，以美國(guó)ROSSHILL公司
化工設(shè)計(jì)通訊 2016年5期2016-09-03
- 變頻器限流電阻旁路開(kāi)關(guān)的選用探討
態(tài)繼電器、交流接觸器、單極直流接觸器等變頻器的限流電阻保護(hù)用旁路開(kāi)關(guān)的具體用法和選用習(xí)慣，討論解決了在使用單極直流接觸器時(shí)絕緣電壓選擇、接觸器并聯(lián)使用及額定工作電壓選擇等相關(guān)問(wèn)題。變頻器；限流電阻；旁路開(kāi)關(guān)；旁路；接觸器1 引言電壓型調(diào)速用低壓變頻器（下文簡(jiǎn)稱(chēng)變頻器）作為自動(dòng)控制必不可少的電器元件目前已在各個(gè)行業(yè)中大量使用，變頻器所用元器件的需求量也在大幅增加，這些元器件的選型也逐步趨向于多樣化。在變頻器的主回路中，整流橋、限流電阻、旁路開(kāi)關(guān)、濾波電容器、
電氣傳動(dòng)自動(dòng)化 2016年3期2016-09-02
- 一種電磁接觸器主觸頭斷開(kāi)壓降失效分析及對(duì)策
65）一種電磁接觸器主觸頭斷開(kāi)壓降失效分析及對(duì)策張淑紅（西安開(kāi)天鐵路電氣股份有限公司，西安 710065）一種電磁接觸器在進(jìn)行可靠性試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)主觸頭斷開(kāi)壓降失效問(wèn)題，對(duì)失效問(wèn)題進(jìn)行了原因分析，并提出了失效解決對(duì)策，通過(guò)對(duì)對(duì)策實(shí)施取得了良好效果。電磁接觸器可靠性試驗(yàn)失效率斷開(kāi)壓降釋放值電磁間隙引言根據(jù)鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于對(duì)大修機(jī)車(chē)?yán)^電器和接觸器可靠性指標(biāo)調(diào)研的通知》，部分車(chē)型繼電器和接觸器應(yīng)通過(guò)可靠性試驗(yàn)的規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)符合《機(jī)車(chē)車(chē)輛繼電器和接觸器可靠性試驗(yàn)通則
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年6期2016-08-05
- 智能交流接觸器的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
00）智能交流接觸器的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)林成全1，魏國(guó)蓮2 （1.甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院； 2.天水二一三電器有限公司，甘肅 天水 741001）本文介紹了現(xiàn)階段研究比較成熟的智能交流接觸器技術(shù)和模塊化的智能交流接觸器相關(guān)技術(shù)概況，展望了交流接觸器的智能化發(fā)展趨勢(shì)。智能交流接觸器；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)1 引言交流接觸器供遠(yuǎn)距離接通和分?jǐn)嗑€(xiàn)路及頻繁啟動(dòng)、控制交流電動(dòng)機(jī)與熱過(guò)載繼電器、電動(dòng)機(jī)保護(hù)器配合保護(hù)線(xiàn)路可能發(fā)生的過(guò)載。隨著微電子、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信技術(shù)的快速發(fā)
山東工業(yè)技術(shù) 2016年14期2016-07-05
- 智能交流接觸器智能控制電路的設(shè)計(jì)與分析
02)智能交流接觸器智能控制電路的設(shè)計(jì)與分析陳文桂，陳德為，呂伯欽，黃燁洋(福州大學(xué)，福建福州350002)介紹了智能交流接觸器的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能。設(shè)計(jì)交流接觸器的控制電路實(shí)現(xiàn)交流接觸器的智能控制功能，包括高壓選相合閘、低壓吸持以及微電弧能量分?jǐn)嗟裙δ堋Ｖ笸ㄟ^(guò)Matlab軟件的Simulink仿真和分析了高壓強(qiáng)激磁電路。最后依靠該智能控制電路完成智能交流接觸器的動(dòng)態(tài)分析。智能交流接觸器;智能控制電路;Simulink仿真;動(dòng)態(tài)特性分析1 引言傳統(tǒng)的接觸
電氣開(kāi)關(guān) 2016年4期2016-04-14
- 基于PWM斬波交流接觸器閉環(huán)控制器的研究
PWM斬波交流接觸器閉環(huán)控制器的研究鄭雪欽1, 2， 高鏘源1， 徐玉珍3(1. 廈門(mén)理工學(xué)院電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院， 福建 廈門(mén) 361024;2. 廈門(mén)理工學(xué)院福建省高電壓技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 福建 廈門(mén) 361024;3. 福州大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院， 福建 福州 350116)為提高接觸器可靠性和使用壽命， 系統(tǒng)通過(guò)在接觸器上安裝動(dòng)鐵心位移傳感器， 實(shí)現(xiàn)接觸器在閉合過(guò)程中實(shí)時(shí)跟蹤動(dòng)鐵心運(yùn)行信息的閉環(huán)控制. 在動(dòng)靜觸頭開(kāi)距內(nèi)， 接觸器線(xiàn)圈電流采用電流滯環(huán)
- VCF真空接觸器-熔斷器組合電器“五防”聯(lián)鎖設(shè)計(jì)改進(jìn)
3）VCF真空接觸器-熔斷器組合電器（如圖1所示）是廈門(mén)興廈控電氣有限公司在廣泛、深入的市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的新一代中壓開(kāi)關(guān)。該產(chǎn)品利用能夠開(kāi)斷大范圍短路故障電流的高壓熔斷器與可頻繁操作的真空接觸器組合，產(chǎn)品應(yīng)用于火力發(fā)電廠、冶金、石化、礦廠等工礦企業(yè)，作為控制和保護(hù)高壓電動(dòng)機(jī)、變壓器、感應(yīng)爐等負(fù)載開(kāi)關(guān)設(shè)備。產(chǎn)品采用標(biāo)型，滿(mǎn)足該柜型的標(biāo)準(zhǔn)“五防”聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)方案。方準(zhǔn)的中置式手車(chē)結(jié)構(gòu)，配適當(dāng)前主流的KYN28柜便設(shè)計(jì)院選
電氣技術(shù) 2015年11期2015-11-18
- 一例西門(mén)子直流控制接觸器的控制回路改進(jìn)
西門(mén)子直流控制接觸器的控制回路改進(jìn)靳麗娟1金玉成2 （1.哈爾濱電氣動(dòng)力裝備有限公司，黑龍江哈爾濱 150040；2.哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江哈爾濱 150040）直流接觸器廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、地鐵、化工等部門(mén)的直流控制電路，其適用于遠(yuǎn)距離頻繁地接通和分?jǐn)啻笕萘靠刂齐娐分械碾娖髟?，主要控制?duì)象是電動(dòng)機(jī)。在采用直流電路控制高功率接觸器啟動(dòng)的工況下，過(guò)大的啟動(dòng)電流會(huì)導(dǎo)致控制繼電器工作故障，本文通過(guò)對(duì)西門(mén)子接觸器的控制回路改進(jìn)，在不增加硬件成本的情況
中國(guó)科技縱橫 2015年8期2015-08-26
- 淺談中職院校電力拖動(dòng)教學(xué)
本課程應(yīng)遵循從接觸器聯(lián)鎖控制再到接觸器、按鈕雙重聯(lián)鎖控制的順序進(jìn)行，前者相對(duì)于后者來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單，易于接受。講解時(shí)，應(yīng)從前者開(kāi)始。接觸器聯(lián)鎖是指當(dāng)一個(gè)接觸器得電動(dòng)作時(shí)，通過(guò)其輔助常閉觸頭使另一接觸器不能得電動(dòng)作。這種接觸器之間相互制約的作用也被稱(chēng)為互鎖。實(shí)現(xiàn)該功能的觸頭稱(chēng)為聯(lián)鎖觸頭或互鎖觸頭，用符號(hào)“▽”表示。接觸器聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線(xiàn)路中采用雙接觸器，即KM1、KM2，通過(guò)其主觸頭改變電源相序來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。它們分別由正啟按鈕SB1 和反啟按鈕SB2 控制。
新課程(下) 2015年5期2015-08-15
- DF4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電空接觸器電磁化改造
。同時(shí)由于電空接觸器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷造成的列車(chē)晚點(diǎn)事故數(shù)量也呈上升趨勢(shì)，在高寒風(fēng)沙地區(qū)尤為明顯。1 原因分析電空接觸器主要存在以下缺陷：①電空閥動(dòng)作卡阻和漏風(fēng)現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，尤其是閥內(nèi)皮碗的氣密性一直是電空接觸器長(zhǎng)期存在的慣性問(wèn)題，密封器件的自然老化及使用不當(dāng)，使電器的平均無(wú)故障工作時(shí)間大大縮短。②風(fēng)路的引入不但造成電器柜結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，而且?guī)?lái)其他問(wèn)題。如風(fēng)路中不可避免地存在冷凝水、灰塵、油污等雜質(zhì)，在低溫環(huán)境下極易結(jié)冰積聚。而電空接觸器位于電器柜風(fēng)路末端，無(wú)法靠
河南科技 2015年8期2015-08-09
- 海南核電某中壓接觸器不能分合閘原因分析
海南核電某中壓接觸器不能分合閘原因分析林 卓 徐日升 韓 瑜 褚 楚 （中核集團(tuán)海南核電有限公司，海南 ?？?570100）本文針對(duì)海南核電倒送電工程9LGIB調(diào)試過(guò)程出現(xiàn)的某接觸器在試驗(yàn)位置不能分合閘事件，進(jìn)行了原因分析及處理方案的總結(jié)，為今后調(diào)試中可能出現(xiàn)的類(lèi)似問(wèn)題提供借鑒。倒送電；接觸器；分合閘方案一、概述海南核電輔助變倒送電是指由外部正式電源引進(jìn)本核電廠，提供核電廠調(diào)試生產(chǎn)所需要的穩(wěn)定正式電源，以保證核電廠調(diào)試正常進(jìn)行。核電廠輔助變倒送電的成功標(biāo)志
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年8期2015-07-19
- 交流接觸器對(duì)電壓暫降敏感度的試驗(yàn)研究
)0 引言交流接觸器作為連通或切斷電路的一種機(jī)電設(shè)備，在多個(gè)行業(yè)都有較廣泛地應(yīng)用［1］。交流接觸器是電壓暫降敏感設(shè)備之一，當(dāng)其經(jīng)受電壓暫降時(shí)，相關(guān)過(guò)程控制系統(tǒng)可能被中斷，因而會(huì)造成用戶(hù)的巨大損失［2-4］，尤其在電壓暫降發(fā)生頻次較高的地區(qū)，損失會(huì)更為嚴(yán)重［5-7］。文獻(xiàn)［8］利用PSCAD/EMTDC 建立交流接觸器模型，分析了電壓暫降起始點(diǎn)對(duì)交流接觸器相應(yīng)特性以及穿越能力的影響，得到了暫降起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度越大交流接觸器的暫降穿越能力越強(qiáng)這一結(jié)論。文獻(xiàn)［9
電工技術(shù)學(xué)報(bào) 2015年21期2015-06-24
- GK1C機(jī)車(chē)風(fēng)泵接觸器保護(hù)方案
K1C機(jī)車(chē)風(fēng)泵接觸器主觸頭損壞次數(shù)較多，給機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行造成了麻煩。機(jī)車(chē)在使用過(guò)程中，風(fēng)泵直流接觸器頻繁接通和分?jǐn)?，?jīng)常發(fā)生主觸頭燒損的故障，因此，保護(hù)類(lèi)似GK1C風(fēng)泵直流接觸器主觸頭不受損壞有重要的意義。1 問(wèn)題分析GK1C機(jī)車(chē)風(fēng)泵控制原理如圖1所示，當(dāng)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)電，總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750 kPa、壓力開(kāi)關(guān)2KPA（X35）閉合，合上風(fēng)泵開(kāi)關(guān) 9S（X31），由（Y41）（Y37）輸出，推動(dòng)風(fēng)泵無(wú)負(fù)荷起動(dòng)閥20YV風(fēng)泵一級(jí)起動(dòng)接觸器1KMC得電動(dòng)作。
機(jī)械工程師 2015年11期2015-05-14
- 關(guān)于冶金起重機(jī)正反向接觸器故障保護(hù)功能的檢驗(yàn)分析
程中，由于下降接觸器控制回路的一個(gè)聯(lián)鎖常閉觸點(diǎn)銹蝕斷開(kāi)，上升、下降接觸器均失電，電動(dòng)機(jī)電源被切斷，失去電磁轉(zhuǎn)矩，而制動(dòng)器接觸器仍在閉合狀態(tài)，制動(dòng)器不抱閘。起升控制屏的線(xiàn)路存在制動(dòng)器接觸器線(xiàn)圈有自?；芈返闹卮笕毕荩?dāng)上升或下降接觸器接通后，制動(dòng)器接觸器閉合并自保，不再受二接觸器控制，制動(dòng)器仍維持打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)主令控制器回零后，兩臺(tái)制動(dòng)器制動(dòng)輪磨損嚴(yán)重，制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，導(dǎo)致鋼水包在自重作用下，失控下墜，造成重大人員傷亡。為此，國(guó)家質(zhì)檢總局下發(fā)了《關(guān)于冶金起重機(jī)
河南科技 2014年19期2014-10-17
- 380 V交流接觸器不能復(fù)歸的實(shí)例分析
時(shí)，380 V接觸器KM線(xiàn)圈上的電壓達(dá)420 V,遠(yuǎn)大于接觸器KM的返回電壓190 V，接觸器不能復(fù)歸。2 常見(jiàn)交流接觸器不能順利復(fù)歸的原因接觸器不能正常復(fù)歸，主要表現(xiàn)在延時(shí)復(fù)歸和不復(fù)歸2個(gè)方面。交流接觸器延時(shí)復(fù)歸的主要原因?yàn)椋簭椈蓧毫^(guò)小；觸頭熔焊；機(jī)械可動(dòng)部分卡住或傾斜；啟用的接觸器鐵芯表面防銹油脂較多或使用一段時(shí)間后有油污，造成灰塵黏著；E形鐵芯壽命終了時(shí)，磁系統(tǒng)中柱鐵芯無(wú)氣隙，剩磁過(guò)大，使鐵芯不能釋放。交流接觸器不能復(fù)歸的主要原因?yàn)椋夯芈峰e(cuò)誤或寄生
綜合智慧能源 2014年7期2014-09-10
- 機(jī)車(chē)接觸器常見(jiàn)故障分析及預(yù)防措施
修任務(wù)，從電空接觸器檢修、試驗(yàn)過(guò)程中以及從機(jī)車(chē)調(diào)試及運(yùn)用中反饋的信息中獲悉，電空接觸器存在觸頭開(kāi)合不靈、觸頭燒損、風(fēng)缸漏風(fēng)等常見(jiàn)故障。接觸器作為電氣控制系統(tǒng)的重要部件，它的穩(wěn)定性工作直接關(guān)系到機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行，所以對(duì)電空接觸器常見(jiàn)的故障進(jìn)行正確分析與探討，并采取有效的預(yù)防、維護(hù)措施及檢修辦法，是保證機(jī)車(chē)正常運(yùn)行之本，是鐵路運(yùn)輸安全之基，是現(xiàn)代鐵路發(fā)展之需。二 機(jī)車(chē)接觸器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理對(duì)于任何一種接觸器來(lái)說(shuō)，一般均有傳動(dòng)系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、支架和底
河南科技 2013年10期2013-08-15
- 一個(gè)電器觸點(diǎn)故障斷開(kāi)導(dǎo)致鋼水包墜落的事故分析及控制電路改進(jìn)
功能（即正反向接觸器故障導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失控時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)立即上閘）[1-3]，加上控制下降方向2～3檔用到的上升方向接觸器，其連鎖觸點(diǎn)因燒蝕已斷開(kāi)，則上升方向接觸器線(xiàn)圈不得電，電動(dòng)機(jī)就沒(méi)有了驅(qū)動(dòng)力矩。此時(shí)，由于制動(dòng)器接觸器觸點(diǎn)自鎖作用，制動(dòng)器接觸器還是處于得電狀態(tài)，就不會(huì)斷電下閘，從而導(dǎo)致鋼水包自由墜落。2.2 事故原因分析經(jīng)查，起升控制屏型號(hào)為PQR10A，圖1是起升控制屏的電氣控制原理圖。下降方向2～3檔用到的上升方向接觸器-K1，其連鎖觸點(diǎn)-K1（11、1
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究 2012年3期2012-12-19
- 基于機(jī)械自鎖裝置的節(jié)能接觸器設(shè)計(jì)方法
33）1 引言接觸器是一種應(yīng)用廣泛的低壓控制電器，主要用于控制電動(dòng)機(jī)等用電負(fù)荷的運(yùn)行和停止，也可用于控制其他電力負(fù)載，如電熱器、照明、電焊機(jī)、電容器組等。普通的接觸器在吸合后，接觸器依靠本身電磁線(xiàn)圈通過(guò)電流維持吸合而一直得電消耗電能。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，不僅浪費(fèi)電能，而且會(huì)引起線(xiàn)圈發(fā)熱現(xiàn)象，使得線(xiàn)圈的絕緣層在高溫下容易老化而使接觸器的壽命縮短，并會(huì)引起系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定。目前市場(chǎng)上存在很多關(guān)于接觸器的節(jié)能技術(shù)：恒磁保持交流接觸器和節(jié)能微弧接觸器等，不過(guò)這些產(chǎn)品由于改裝
綠色科技 2012年12期2012-07-19
- 控制系統(tǒng)中低壓交流接觸器的選擇
計(jì)中，正確選用接觸器是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。但在實(shí)際選用時(shí)，仍有一些用戶(hù)及設(shè)計(jì)工作者，由于對(duì)控制對(duì)象的工作情況以及接觸器的性能不夠了解，在設(shè)計(jì)及產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中出現(xiàn)一些偏失或誤解。本文通過(guò)對(duì)交流接觸器負(fù)載類(lèi)型、工作制兩方面進(jìn)行較為全面的介紹，使其對(duì)用戶(hù)在選擇及營(yíng)銷(xiāo)人員在推介產(chǎn)品時(shí)有所幫助。交流接觸器是一種控制電器、是一種遙控開(kāi)關(guān)，適用于遠(yuǎn)距離頻繁的接通和分?jǐn)嘟涣髦麟娐返碾娖?，其主要控制?fù)載對(duì)象；第一是電動(dòng)機(jī)，用作控制交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停止、反轉(zhuǎn)、調(diào)速，并與熱繼電器或
電氣傳動(dòng)自動(dòng)化 2012年4期2012-04-16
- 無(wú)弧交流接觸器的研究與應(yīng)用
)1 引言交流接觸器是電力拖動(dòng)與自動(dòng)控制系統(tǒng)中一種應(yīng)用最為廣泛的遠(yuǎn)距離操作控制電器。在正常工作條件下，用于頻繁的接通和分?jǐn)鄮в胸?fù)載的主電路和大容量的控制電路。同時(shí)，接觸器也能分?jǐn)啾豢刂圃O(shè)備處于非正常工作條件下的電路。交流接觸器是電器行業(yè)中不可缺失的、重要電器元件，涉及量大、面廣、可靠性要求高。交流接觸器的工作原理是:工作時(shí)，電磁系統(tǒng)的線(xiàn)圈通電，動(dòng)鐵心受到電磁吸力，它克服機(jī)械反力(反作用彈簧力、主觸頭及輔助觸頭彈簧力、摩擦力等)而被吸合，通過(guò)與動(dòng)鐵心的機(jī)械連
電氣開(kāi)關(guān) 2011年4期2011-07-25
- 抽水蓄能機(jī)組中壓氣機(jī)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)故障分析及處理
查抽屜開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸器，接觸器K1.2燒損，其余接觸器絕緣電阻、導(dǎo)通電阻、動(dòng)作特性均正常。2 原因分析2.1 熔絲燒毀原因電站中壓氣機(jī)進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)使用RDT16-1（NT1）型有填料封閉管式刀型觸頭熔斷器，具有很強(qiáng)的滅弧功能，額定電流為200 A，根據(jù)廠家提供的熔斷時(shí)間電流特性曲線(xiàn)可以查出[1]，該型號(hào)熔斷器在1 s內(nèi)熔斷的電流值大于1000 A。在此次故障中，熔絲雖燒損但并未滅弧，導(dǎo)致弧光短路，燒損抽屜柜。由于之前更換過(guò)新熔絲，可基本排除熔斷器原因，故此次應(yīng)故
電力工程技術(shù) 2011年4期2011-07-03
- 電磁式接觸器智能控制模塊設(shè)計(jì)及試驗(yàn)
00）1 引言接觸器是一種用于遠(yuǎn)距離頻繁地接通和斷開(kāi)交直流主電路及大容量控制電路的電器，應(yīng)用非常廣泛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電力系統(tǒng)的能量有一半以上是通過(guò)接觸器分配到各種電器——電動(dòng)機(jī)、電熱設(shè)備、電焊機(jī)、電容器組等。電磁接觸器是我們常見(jiàn)的一種。隨著科技的發(fā)展和用電水平的大幅度提高，不僅對(duì)其數(shù)量有日益增長(zhǎng)的要求，對(duì)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。由于電磁機(jī)構(gòu)是電磁接觸器的核心部件，靜態(tài)特性與動(dòng)態(tài)特性是電磁機(jī)構(gòu)主要的電氣特性，它們決定了接觸器的性能和質(zhì)量。接觸器的動(dòng)態(tài)特性
電氣技術(shù) 2011年2期2011-05-26
- 斷路器電機(jī)控制回路接觸器的故障分析
0010 引言接觸器是一種自動(dòng)化切換器，用來(lái)接通或斷開(kāi)交直流主電路或大容量控制電路的負(fù)載，主要控制對(duì)象是電動(dòng)機(jī)，此外也用于其他電力負(fù)載，如電熱器，電焊機(jī)，照明設(shè)備等。接觸器利用主觸點(diǎn)來(lái)開(kāi)閉電路，用輔助觸點(diǎn)來(lái)執(zhí)行控制指令，主觸點(diǎn)一般只有常開(kāi)接點(diǎn)，而輔助觸點(diǎn)具有常開(kāi)和常閉功能的接點(diǎn)。接觸器不僅能接通和切斷電路，而且還具有低電壓釋放保護(hù)作用。接觸器控制容量大，適用于頻繁操作和遠(yuǎn)距離控制，是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要元件之一。接觸器的觸點(diǎn)具有良好的導(dǎo)電性和耐高溫?zé)g性，
科技傳播 2010年18期2010-08-29
- 對(duì)交流接觸器運(yùn)行中存在問(wèn)題的分析及解決
0 引 言交流接觸器在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用.交流接觸器具有對(duì)使用環(huán)境要求低,可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),但也存在噪音大、鐵心發(fā)熱、浪費(fèi)電能等缺點(diǎn),尤其工廠配電車(chē)間交流接觸器運(yùn)行的噪音直接影響到值班工作人員的身心健康,給工作人員的工作和生活帶來(lái)許多不良影響.在當(dāng)前國(guó)家提倡節(jié)能降耗,構(gòu)建和諧社會(huì)的時(shí)代主旋律下,解決交流接觸器的上述問(wèn)題具有現(xiàn)實(shí)的深遠(yuǎn)意義.通過(guò)多年的潛心研究,從分析交流接觸器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生發(fā)熱、噪音的根源入手,探索解決辦法,并通過(guò)大量的反復(fù)試驗(yàn),研制出了交流接
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2010年2期2010-06-19
- 濟(jì)鋼低壓配電系統(tǒng)防晃電技術(shù)措施
電FS400型接觸器、濾前2#泵上用FS—MDⅡ型延時(shí)模塊進(jìn)行了2次加裝實(shí)驗(yàn)，效果良好。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用，所有加裝防晃電接觸器模塊，均可有效避免系統(tǒng)晃電，從而縮小事故范圍，提高了配電系統(tǒng)安全運(yùn)行可靠性。低壓配電系統(tǒng)；晃電；接觸器；延時(shí)模塊1 問(wèn)題的提出對(duì)于連續(xù)生產(chǎn)的冶金企業(yè)，通風(fēng)、供水設(shè)備的突然停機(jī)，輕則影響生產(chǎn)，重則造成設(shè)備和人員的傷害事故，所以即使是突然短時(shí)間的停機(jī)也會(huì)給鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)造成較大的危害。濟(jì)鋼的重要設(shè)備目前都是采用雙機(jī)雙電源配置，其控制保護(hù)等
山東冶金 2010年3期2010-04-14
- 淺談接觸器的選型與使用
尹 勇[摘要]接觸器是一種通用性很強(qiáng)的自動(dòng)電磁式開(kāi)關(guān)電器，可用于頻繁操作和遠(yuǎn)距離的控制。文章簡(jiǎn)要介紹了接觸器的選用原則、安裝及使用。[關(guān)鍵詞]電磁系統(tǒng)觸點(diǎn)系統(tǒng)線(xiàn)圈選型與使用0引言接觸器是一種通用性很強(qiáng)的自動(dòng)電磁式開(kāi)關(guān)電器，是電力拖動(dòng)與自動(dòng)控制系統(tǒng)中重要的低壓電器。它可以頻繁地接觸和分段交直流主電路及大容量控制電路。其主要控制對(duì)象是電動(dòng)機(jī)，也可以控制其他設(shè)備，如電焊機(jī)、電阻爐和照明器具等電力負(fù)荷。它利用電磁力的吸合和反向彈力作用使接觸點(diǎn)閉合和分?jǐn)?，從而使電?/div>
電氣世界 2009年7期2009-08-28