徐錦程

摘要：在全球一體化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，如何形成物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中有突出優(yōu)勢(shì)，為物流管理提出了新課題。本文通過對(duì)公司物流管理發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)于物流管理能力和水平的提升有著深遠(yuǎn)意義和影響。

關(guān)鍵詞：物流管理;決策機(jī)制;信息化

一、公司物流管理存在的問題

（一）物流管理效率低下

首先是對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的效率低下。很多公司對(duì)市場(chǎng)行情的掌握和了解不及時(shí)，如果公司內(nèi)部審批和決策速度較慢，導(dǎo)致對(duì)物流價(jià)格和設(shè)備配置反應(yīng)滯后。其次，運(yùn)營(yíng)管理流程的效率低下。很多公司的制度和流程是在初創(chuàng)階段制定的，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和人員的變化，有些制度和流程已不適合目前這個(gè)時(shí)期的要求，每天都有大量的運(yùn)營(yíng)管理審批事項(xiàng)，尤其遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，這種層層上報(bào)和審批的流程，雖然在一定程度上防范了風(fēng)險(xiǎn)，但決策的權(quán)利過于集中，就增加了應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間，甚至一些小問題由于解決不及時(shí)，在審批過程中就演變成大問題。

（二）物流管理過程混亂

首先表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)管理過程混亂。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類型，一般分為自有倉(cāng)庫(kù)、公共倉(cāng)庫(kù)、合同倉(cāng)庫(kù)三種。部分公司的倉(cāng)庫(kù)為自有倉(cāng)庫(kù)，但存在著倉(cāng)庫(kù)內(nèi)分區(qū)混亂、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)配貨效率不高和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展缺乏規(guī)劃等問題。其次是運(yùn)輸管理過程混亂。該方面存在的主要問題為運(yùn)輸路徑規(guī)劃不合理、車輛調(diào)度不合理、司機(jī)監(jiān)管難度大、運(yùn)輸成本較高。第三是配送管理過程混亂。部分公司由于制定配送計(jì)劃混亂，導(dǎo)致了很多不合理的配送工作，即二次配送，在不同的節(jié)點(diǎn)增加了一次配送環(huán)節(jié)，增加了工作物流和時(shí)間成本，不利于公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成，面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。

（三）物流管理信息化落后

信息化基礎(chǔ)落后，相關(guān)信息化的技術(shù)人員配備不足，用于信息化建設(shè)的資金相對(duì)不足，信息化硬件設(shè)備迭代滯后，制約了信息化軟件系統(tǒng)的升級(jí)。信息化規(guī)劃落后，內(nèi)部的各部門處于從屬的地位，只是做配合工作，把信息化建設(shè)任務(wù)主要交給技術(shù)人員去實(shí)施，這種做法實(shí)質(zhì)上是把一個(gè)物流管理項(xiàng)目轉(zhuǎn)變成為一個(gè)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目，信息化規(guī)劃落后業(yè)務(wù)需求。信息化兼容性落后，前期開發(fā)的系統(tǒng)與后面的系統(tǒng)在采用的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支持平臺(tái)方面都不一致，信息系統(tǒng)的兼容性較差。信息化共享性落后，各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)在體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)類型和操作方法上都存在異構(gòu)，系統(tǒng)的操作人員要進(jìn)行數(shù)據(jù)二次轉(zhuǎn)換。

二、公司物流管理存在問題的成因

（一）物流管理的決策機(jī)制不合理

公司物流管理信息不順暢、不及時(shí)、不連續(xù)，導(dǎo)致了提供給領(lǐng)導(dǎo)層的決策依據(jù)不完整、不適時(shí)、不客觀，造成公司物流管理決策機(jī)制不合理的具體成因分析如下：客戶信息比較零散，沒有一個(gè)專業(yè)的部門對(duì)信息進(jìn)行處理和傳達(dá)，沒有一個(gè)統(tǒng)一的調(diào)度，經(jīng)常出現(xiàn)指令多出或多變，于是很多工作難以推進(jìn)，整體物流效率不高，導(dǎo)致信息反饋不順暢。部門分工不明確，有時(shí)候存在責(zé)任和業(yè)務(wù)不清情況，一方面增加了企業(yè)的物流成本另一方面在信息反饋方面不及時(shí)。

（二）物流管理過程的成本控制能力不強(qiáng)

成本控制的宣傳力度不足。首先，部分公司人員構(gòu)成比較復(fù)雜，尤其是設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的人員相對(duì)素質(zhì)不高，甚至部分高層管理人員對(duì)成本控制的意識(shí)不強(qiáng)，由于宣傳力度不足，大家從主觀意識(shí)上對(duì)成本控制存在抵觸心態(tài)。其次，物流流程整體控制能力較弱，尤其是物流成本的控制能力不強(qiáng)，在物流操作時(shí)并不區(qū)分物流各項(xiàng)作業(yè)分工，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)以外，只是籠統(tǒng)地將物流業(yè)務(wù)成本統(tǒng)一按運(yùn)輸作業(yè)來核算。

（三）物流信息化建設(shè)缺乏整體性

導(dǎo)致信息化建設(shè)缺乏整體性的具體成因如下：1.信息化系統(tǒng)建設(shè)初期，對(duì)信息化需求沒有清楚的認(rèn)識(shí)，信息化的整體功能論證比較倉(cāng)促，沒有經(jīng)過大規(guī)模的信息需求分析。2.信息化系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，沒有采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)很難有效的協(xié)調(diào)和銜接，使得各信息系統(tǒng)很難互聯(lián)互通。3.業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略不明確，經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)不確定，業(yè)務(wù)流程緊靠管理者的經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)，是為了信息化而進(jìn)行信息化建設(shè)，對(duì)未來發(fā)展預(yù)期不足。4.信息化建設(shè)的專業(yè)人才不足，尤其缺乏懂技術(shù)又懂業(yè)務(wù)的人才，加之技術(shù)人員的流失較大，造成信息化業(yè)務(wù)不貫通，系統(tǒng)建設(shè)的理念不連續(xù)。

三、公司物流管理問題的優(yōu)化策略

（一）建立高效的物流管理決策機(jī)制

首先應(yīng)樹立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念。在以客戶為中心的物流管理理念上，采取科學(xué)的技術(shù)手段，高效地處理與客戶之間的關(guān)系，提高和維持較高的客戶占有率，擁有了客戶才有可能在市場(chǎng)上生存，保留住客戶才能在競(jìng)爭(zhēng)中可持續(xù)發(fā)展。其次應(yīng)完善物流管理的制度和流程。物流管理的決策應(yīng)是建立在全員參與的基礎(chǔ)上，通過充分調(diào)研和一定的決策機(jī)制，由高層管理者最終確定的。通過完善物流管理制度和流程，促使公司做好物流管理的基礎(chǔ)工作，建立高效的信息交換機(jī)制，為高層決策者定期提供物流管理基礎(chǔ)資料，對(duì)促進(jìn)物流發(fā)展戰(zhàn)略的制定是非常有必要的。

（二）優(yōu)化物流管理過程

在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的優(yōu)化上，運(yùn)輸是物流管理中最重要的環(huán)節(jié)，也是費(fèi)用最大的環(huán)節(jié)，降低企業(yè)物流成本，縮短客戶提出需求到客戶響應(yīng)的周期，通過運(yùn)輸優(yōu)化來減少這個(gè)“時(shí)間和距離”，建議從減少物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)、選擇合理的運(yùn)輸工具、制定最優(yōu)的運(yùn)輸計(jì)劃以及優(yōu)化運(yùn)輸方式等幾個(gè)方面去對(duì)運(yùn)輸流程的優(yōu)化。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的優(yōu)化上，倉(cāng)儲(chǔ)就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)的物資進(jìn)行管理，現(xiàn)代企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)已成為企業(yè)的物流中心。不僅是形成附加價(jià)值過程中的一部分，而且被看成是企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)中的一個(gè)關(guān)鍵因素。建議倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)優(yōu)化策略從認(rèn)真梳理流程、嚴(yán)格倉(cāng)儲(chǔ)檢查機(jī)制以及重視倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)控制等幾個(gè)方面入手。

（三）完善物流管理信息化系統(tǒng)建設(shè)

首先要確立物流信息化建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。物流管理信息化建設(shè)是一項(xiàng)宏觀的系統(tǒng)工程，應(yīng)建立在充分調(diào)研建設(shè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合信息技術(shù)和物流管理領(lǐng)域的先進(jìn)思想做出整體的規(guī)劃設(shè)計(jì)。其次要建設(shè)物流信息管理平臺(tái)。建立物流信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部和外部信息資源的互聯(lián)互通，溝通好各個(gè)環(huán)節(jié)的物流管理信息，滿足參與方的物流管理基本需求。實(shí)時(shí)掌握物流環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)信息，提高信息需求方的工作效率。

四、結(jié)束語

綜上所述，物流管理能力和水平的提高，必須要經(jīng)過改革創(chuàng)新，優(yōu)化當(dāng)前物流管理制度和流程，針對(duì)存在的問題找出對(duì)策，通過提升物流管理質(zhì)量來贏得客戶和市場(chǎng)。

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