近期，包括中國、英國、美國等各方在內(nèi)的新冠疫苗研發(fā)不斷出現(xiàn)積極進展，但彭博社25日報道提醒，即便疫苗研發(fā)成功，全球供應(yīng)鏈可能會給疫苗投放拖后腿。

報道援引阿聯(lián)酋航空藥品空運業(yè)務(wù)負責(zé)人的話稱，一架波音777貨機能運輸100萬份疫苗，如果按接種全球半數(shù)人口、每人進行兩次接種計算，全球疫苗配送需要8000架次波音777貨機。雖然現(xiàn)有運力可以滿足這一任務(wù)，但各方必須開展緊密協(xié)調(diào)。與口罩等防護設(shè)備不同，疫苗冷鏈運輸要求貨機和機場具備接收和分發(fā)冷鏈空運物資的實力。

此外，疫苗運費可能大漲。國際貨運市場價格隨需求波動，一旦疫苗上市需要全球發(fā)送，可能造成運費激增。屆時由誰來承擔(dān)運費成本也會成為問題，全球許多貧困地區(qū)連普通藥品都負擔(dān)不起。而新冠疫情的性質(zhì)決定，一旦研發(fā)出疫苗，就必須推進全球范圍內(nèi)的疫苗接種免疫，這樣才能真正起到免疫效果。

近期在印度孟買舉行的業(yè)界研討會上，專家認為目前疫苗運輸分發(fā)的各方參與者之間尚未建立起有效聯(lián)系，但目前仍有時間推動疫苗生產(chǎn)企業(yè)、航運企業(yè)和政府等各方意識到問題的嚴(yán)重性，從而及時開展工作為疫苗研發(fā)后的全球投放做好準(zhǔn)備。▲?。ㄕ缦瑁?/p>