高德甫

摘 要：汽車行業(yè)在我國(guó)現(xiàn)代行業(yè)中所占的比重也是非常大的，隨之而來(lái)的是汽車鈑金件修邊工藝的水平，在此項(xiàng)工藝操作過(guò)程中會(huì)很產(chǎn)生很多個(gè)問(wèn)題，比如說(shuō)會(huì)產(chǎn)生很多的碎屑，這些碎屑會(huì)嚴(yán)重影響修邊工藝的質(zhì)量，所以在汽車鈑金件修邊工藝操作的過(guò)程中要解決碎屑影響質(zhì)量的問(wèn)題，尋找有效的方法。

關(guān)鍵詞：汽車; 鈑金件修邊工藝; 碎屑; 解決方法

交通工具的改朝換代，隨之而來(lái)的是汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是汽車鈑金件修邊工藝發(fā)展。在此項(xiàng)工藝操作過(guò)程中，要多注意薄板冷沖壓方面，盡量提高汽車表面板質(zhì)量，改善汽車外板的制作過(guò)程，運(yùn)用高科技的手段創(chuàng)新操作，提高所制材料的使用時(shí)間，尋求新型材料，降低汽車零件制作企業(yè)的人力物力，解決在工藝操作過(guò)程中所出現(xiàn)的碎屑問(wèn)題，提高所制零件的質(zhì)量。

1.鈑金件修邊工藝過(guò)程中所產(chǎn)生的碎屑問(wèn)題

汽車鈑金件修邊工藝的制作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多的問(wèn)題，比如說(shuō)會(huì)產(chǎn)生碎屑，碎屑會(huì)影響所制作零件的質(zhì)量，所以在制作過(guò)程中要多注意這一問(wèn)題。產(chǎn)生碎屑是由多種因素相結(jié)合而出現(xiàn)的，模具制作完成返程的過(guò)程中，因外界氣流的影響會(huì)將制作材料所磨合掉落的碎屑帶入模具中，造成模具表面的不光滑或有凹凸點(diǎn)的現(xiàn)象，尤其是汽車表面板的制作過(guò)程中要注意這一問(wèn)題，如果碎屑不慎滾入模具中，就會(huì)造成表面板的不光滑，影響汽車表面板的形象，不僅影響了汽車零件的質(zhì)量也會(huì)間接影響汽車的銷量。

2.碎屑是如何產(chǎn)生的，如何解決

2.1長(zhǎng)尖形碎屑

碎屑分為很多種，其中長(zhǎng)尖型的針狀碎屑在汽車零件外板制作過(guò)程中最為常見(jiàn)。這種碎屑產(chǎn)生的原因有很多，第一主要是由于兩邊鈑金件修邊時(shí)的長(zhǎng)度不一樣，在第一次修邊結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度不一的現(xiàn)象，再進(jìn)行第二次修邊過(guò)程中所產(chǎn)生的。這種形狀的碎屑一般與交刀時(shí)所形成的長(zhǎng)度一樣，寬度與兩道工序所用的刀刃修剪之間的距離一樣寬。解決這類問(wèn)題所產(chǎn)生的針狀碎屑方法主要是減少兩道工序之間所用刀刃的距離，固定兩邊鈑金件修邊的長(zhǎng)度，在工藝實(shí)行的過(guò)程中著重控制這兩方面，可以很大程度上減少長(zhǎng)尖型針狀碎屑的產(chǎn)生，提高汽車零部件的制作效率。

產(chǎn)生長(zhǎng)尖型針狀碎屑的第二項(xiàng)原因主要是在汽車鈑金件修邊工藝過(guò)程中，下切刀口不完全垂直于平面，刀刃的前部與后部與正常間隙相差很大，第一次修邊不成功必須進(jìn)行第二次修邊，這才造成了針狀碎屑產(chǎn)生過(guò)多。要想解決此類問(wèn)題所產(chǎn)生的碎屑必須要規(guī)整在汽車鈑金件修邊工藝過(guò)程中所使用的刀口，確保在下切的過(guò)程中刀口要完全垂直于平面，調(diào)整刀刃的前部與后部與正常間隙之間的差距，盡量做到一次修邊成功，減少第二次修邊時(shí)的操作步驟，提高所制汽車鈑金件修邊的質(zhì)量。

產(chǎn)生這種碎屑的第三種原因主要是因?yàn)槊總€(gè)車型所使用的鈑金件修邊工藝都是不同的。有的車型外板設(shè)計(jì)適合垂直方面的切口，有的車型適合橫著或者是豎著進(jìn)行切口，還有的車型要運(yùn)用兩種形式的切口，如果切口之間間隙懸殊過(guò)大就會(huì)影響第一次修邊的效果，必須進(jìn)行第二次修邊，這樣就大大的增加了碎屑的產(chǎn)生。解決這一種問(wèn)題的主要方法是需要技術(shù)人員運(yùn)用精準(zhǔn)的儀器測(cè)量出刀刃之間間隙，最大程度上減少現(xiàn)實(shí)間隙與標(biāo)準(zhǔn)間隙的差距，根據(jù)不同的車型運(yùn)用不同形式的切口，減少第二次修邊過(guò)程中的操作步驟也能夠很大程度上降低碎屑的產(chǎn)生。

2.2各種形狀的片狀碎屑

片狀碎屑在汽車鈑金件修邊工藝過(guò)程中也是非常常見(jiàn)的，這種片狀碎屑形態(tài)各樣，產(chǎn)生這種碎屑的原因有很多，總的來(lái)說(shuō)主要有三大方面。第一個(gè)方面是汽車鈑金件修邊過(guò)程中切口的部位選擇較小，這樣就加深了刀口所進(jìn)入部位的深度，造成了所修改外板的邊緣不受力的情況，還有一部分原因是由于鈑金件修邊間隙過(guò)大，刀刃所用的力是一定的，這就導(dǎo)致所修零件的邊緣出現(xiàn)毛刺樣的碎屑，這是產(chǎn)生大量形態(tài)各樣碎屑的原因。針對(duì)這一碎屑形成的原因，我們應(yīng)該在汽車鈑金件修邊工藝操作過(guò)程中注重切口部位的選擇以及大小，盡可能減小鈑金件修邊的間隙，減少毛刺樣碎屑等多種片狀碎屑的產(chǎn)生。

產(chǎn)生各種形狀的片狀碎屑的第二種原因是由于材料拉伸過(guò)度或者是與所要切割的刀刃形狀不相符，在材料拉伸的過(guò)程中導(dǎo)致撕裂產(chǎn)生碎屑，或者是在切割的過(guò)程中沒(méi)有與所有切割的東西相符合，導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生碎屑。對(duì)于這種情況應(yīng)該計(jì)算好所要拉伸材料的長(zhǎng)度，避免拉伸過(guò)度造成損害，將所要切割的材料正確的對(duì)應(yīng)好刀刃，避免摩擦產(chǎn)生碎屑。

各種形狀的片狀碎屑產(chǎn)生的第三種原因是因?yàn)榈度性O(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)與所要切割材料的質(zhì)地不符合，或者是汽車鈑金件修邊順序相顛倒，刀刃與所要修邊的刀刃口之間存在一定的差距導(dǎo)致下切時(shí)出現(xiàn)摩擦產(chǎn)生碎屑。在進(jìn)行汽車鈑金件修邊時(shí)，一般要遵循相應(yīng)的順序，在完成材料拉伸時(shí)要進(jìn)行一定程度的刀刃下切，拉伸的程度一般比規(guī)定程度都要大一點(diǎn)，這就造成了在刀刃下切后還有可能會(huì)發(fā)生第二次的下切，就形成許多各種形狀的片狀碎屑。針對(duì)這一情況的碎屑一般有三種解決的方法，第一是將所要下切的刀刃與所要修邊的刀刃之間閑一點(diǎn)空隙，避免刀刃在下切后再次進(jìn)行下切。技術(shù)人員還要測(cè)定修邊過(guò)程中相關(guān)數(shù)據(jù)，確保一定的精準(zhǔn)度。第二是盡量減少所拉伸長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的差距，避免拉伸過(guò)度或者是造成第二次下切。第三是要設(shè)立所下切的刀口平面與所要修邊的刀口平面之間的角度大于直角，確定下切方向與下切角度，減輕修邊過(guò)程中所承受的壓力，減少碎屑的產(chǎn)生。

3.結(jié)束語(yǔ)

汽車鈑金件修邊工藝過(guò)程中所產(chǎn)生的碎屑是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，技術(shù)人員要從各方面思考碎屑所產(chǎn)生的原因，機(jī)械智能化的快速發(fā)展對(duì)鈑金件修邊工藝也提出了很高的要求，對(duì)于智能自動(dòng)化機(jī)器測(cè)量要更加精準(zhǔn)，提高修邊工藝的效率。采用人工化進(jìn)行鈑金件修邊也要摸透產(chǎn)生碎屑的各項(xiàng)原因，針對(duì)所出現(xiàn)的碎屑情況進(jìn)行修改，減少碎屑的產(chǎn)生，提高修邊的質(zhì)量。

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