摘? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 要：當(dāng)前我國(guó)多數(shù)城市面臨持續(xù)增加的交通壓力，巨大的交通壓力給城市的交通安全帶來(lái)隱患。軌道交通系統(tǒng)作為一種容量大、節(jié)能環(huán)保的新型交通工具，是緩解城市交通壓力重要途徑。然而軌道交通系統(tǒng)規(guī)模越來(lái)越大，對(duì)應(yīng)的安全問(wèn)題也逐漸突出。在當(dāng)前智慧城市理念的推動(dòng)下，如何實(shí)現(xiàn)智慧城市軌道交通安全化管理是個(gè)重要話題。根據(jù)當(dāng)前的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知，實(shí)施網(wǎng)格化管理模式具有較好的改善效果。對(duì)此本文以此為切入點(diǎn)，重點(diǎn)探討了智慧城市軌道交通安全網(wǎng)格化管理相關(guān)內(nèi)容，以期對(duì)當(dāng)前的軌道交通系統(tǒng)管理優(yōu)化提供借鑒。

關(guān)鍵詞：智慧城市;城市軌道交通安全;網(wǎng)格化管理

智慧城市是新時(shí)代下城市發(fā)展的主要方向，其對(duì)于推動(dòng)城市現(xiàn)代化建設(shè)，打造宜居城市層面的意義重大。2013年我國(guó)開始啟動(dòng)智慧城市試點(diǎn)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，智慧城市理念滲透到各個(gè)城市的建設(shè)層面。軌道交通系統(tǒng)作為城市交通系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于城市的擴(kuò)容、交通運(yùn)營(yíng)能力的提升提供了可能。此外軌道交通其本身具備環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，是城市走向現(xiàn)代化的重要組成部分。在智慧城市的理念下，如何優(yōu)化城市軌道交通安全管理工作則是當(dāng)前城市建設(shè)中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。本文鑒于此，重點(diǎn)分析了安全管理相關(guān)內(nèi)容。

1.智慧城市中的軌道交通建設(shè)

1.1智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵意義分析

信息技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)城市信息化建設(shè)，智慧城市在此背景下得以被提出。智慧城市是當(dāng)前城市信息化、智能化、科技化、現(xiàn)代化發(fā)展的重要途徑。作為一種新的城市建設(shè)理念，對(duì)于推動(dòng)新的城市發(fā)展有著重要價(jià)值和意義，尤其是在城市可持續(xù)發(fā)展、引領(lǐng)信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用及推廣，提高城市綜合發(fā)展指數(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)城市良性發(fā)展方面的意義重大。

1.2城市軌道交通建設(shè)在智慧城市中的重要性分析

智慧城市作為一種城市發(fā)展新理念，本質(zhì)是通過(guò)信息化技術(shù)來(lái)優(yōu)化城市建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等方面，核心理念則是以人文本。在城市的現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)很多城市不重視以人為本的發(fā)展理念，過(guò)于看重城市發(fā)展規(guī)模及其發(fā)展速度，而沒(méi)有考慮城市內(nèi)涵建設(shè)，造成城市基礎(chǔ)建設(shè)不足同越來(lái)越多的城市人口之間的矛盾，其后果就是交通堵塞、空氣污染等問(wèn)題出現(xiàn)。智慧城市的出現(xiàn)最大的價(jià)值就是扭轉(zhuǎn)城市建設(shè)理念，注重人本發(fā)展，重視人與自然環(huán)境、資源之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于智慧城市建設(shè)而言，公共交通服務(wù)是其建設(shè)重點(diǎn)。傳統(tǒng)的城市軌道交通，其能夠很好地緩解城市交通壓力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的，對(duì)于推動(dòng)城市現(xiàn)代發(fā)展體系而言有著關(guān)鍵的價(jià)值。當(dāng)前很多城市在建設(shè)過(guò)程中將城市軌道交通納入了發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)了城市的現(xiàn)代化、可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)然在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中由于各方面因素的影響還在不斷地深入，大眾對(duì)這一理念的理解還有待提高，因而建設(shè)過(guò)程中存在一定的不確定性，加快這方面的研究工作，以實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)水平的提高。

2.智慧城市軌道交通安全網(wǎng)格化管理體系要點(diǎn)分析

2.1 安全管理體系的網(wǎng)格劃分

網(wǎng)格化管理是智慧城市軌道交通安全管理的一種具體措施，對(duì)此實(shí)施這一措施的過(guò)程中要細(xì)化，對(duì)此可以通過(guò)分級(jí)劃分來(lái)細(xì)化管理。對(duì)此可以采用三級(jí)網(wǎng)格的方式開展網(wǎng)格化管理工作。以城市地下軌道系統(tǒng)而言，根據(jù)其線路長(zhǎng)和站點(diǎn)多的特點(diǎn)，將每個(gè)站臺(tái)歸類為網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)，從形成眾多的網(wǎng)格，而每條線路的連接將這些網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步細(xì)化，形成格中格的模式。而最后將所有的線路結(jié)合起來(lái)形成城市軌道系統(tǒng)的大網(wǎng)格，這樣形成了三級(jí)網(wǎng)格。為了實(shí)現(xiàn)便捷管理，可以對(duì)這些網(wǎng)格進(jìn)行編碼，從而形成三級(jí)垂直網(wǎng)格體系，以此實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理，提高管理效率。

2.2組建管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化組織保障

在網(wǎng)格化管理之中，每個(gè)網(wǎng)格需要建立一定的自治組織，根據(jù)統(tǒng)一管理、各級(jí)負(fù)責(zé)的組織原則開展管理工作。其中在大網(wǎng)格中，具有全局統(tǒng)領(lǐng)性，其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理，具有決策、調(diào)度和執(zhí)行的相關(guān)權(quán)限。這種統(tǒng)一管理方式能夠統(tǒng)一管理思想和步調(diào)，能夠?qū)Ω骷?jí)網(wǎng)格起到引領(lǐng)的作用。而在每層網(wǎng)格之中，則通過(guò)對(duì)應(yīng)的自治組織予以細(xì)節(jié)化管理，尤其是對(duì)上一級(jí)網(wǎng)格發(fā)布的命令的具體實(shí)施等。在智慧城市視角下，依托智慧城市的信息化、智能化的特點(diǎn)，組建相應(yīng)的信息化管理平臺(tái)，由此優(yōu)化管理局面，促進(jìn)信息的快速傳遞，實(shí)現(xiàn)管理效率的不斷提升，促進(jìn)城市軌道交通安全管理成效提升。

2.3全面落實(shí)智慧城市軌道交通網(wǎng)格化管理責(zé)任制度

對(duì)于網(wǎng)格化管理而言，其通過(guò)分級(jí)負(fù)責(zé)的方式實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的有效化管理，而這一效果得以體現(xiàn)的前提條件就是各級(jí)網(wǎng)格的權(quán)責(zé)落實(shí)，對(duì)此則需要建立完善的責(zé)任制度。在實(shí)際的管理中，需要在一套管理責(zé)任體制下實(shí)現(xiàn)安全管理工作的進(jìn)一步落實(shí)，每個(gè)小組設(shè)置一名責(zé)任人，其對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，而其組員則對(duì)其負(fù)責(zé)。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，依托其規(guī)范性、約束性和強(qiáng)制性來(lái)實(shí)現(xiàn)管理工作的正常化。此外還需要建立一定的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)對(duì)每個(gè)網(wǎng)格員的具體任務(wù)完成情況，責(zé)任履行情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)于超額完成的網(wǎng)格員予以獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于沒(méi)有達(dá)標(biāo)的網(wǎng)格員予以懲罰，從而促進(jìn)每個(gè)網(wǎng)格員能夠積極主動(dòng)投入到安全管理工作中，促進(jìn)管理成效提升。

2.4落實(shí)智慧城市軌道交通各級(jí)網(wǎng)格的督查工作

對(duì)于各級(jí)網(wǎng)格的管理而言，主要由各自建立的自治組織專門管理，對(duì)此需要落實(shí)智慧城市軌道交通各級(jí)網(wǎng)格的督查工作，確保每個(gè)網(wǎng)格的安全管理工作照章執(zhí)行。對(duì)此具體措施就是企業(yè)層面要定期對(duì)各級(jí)網(wǎng)格進(jìn)行抽查巡查;高級(jí)網(wǎng)格管理工作人員定期對(duì)低級(jí)網(wǎng)格進(jìn)行檢查;各網(wǎng)格內(nèi)管理工作人員定期對(duì)本網(wǎng)格進(jìn)行檢查;每周應(yīng)制作一份安全管理檢查工作匯總，從而規(guī)范化管理過(guò)程。在此基礎(chǔ)上要加強(qiáng)網(wǎng)格員的培訓(xùn)工作，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、做好安全事故預(yù)防工作，此外還需要優(yōu)化督查體制，避免上下串通而導(dǎo)致管理工作怠慢的情況出現(xiàn)，保持管理工作的透明性、公開公正性。

2.5強(qiáng)化智慧城市軌道交通企業(yè)安全文化建設(shè)

對(duì)于城市軌道交通安全管理工作而言，一般需要企業(yè)層面做出相應(yīng)的技術(shù)決策和實(shí)施措施，以此實(shí)現(xiàn)安全管理機(jī)制的創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)而形成一定的安全管理企業(yè)文化，實(shí)現(xiàn)安全管理的理念深入人心，促進(jìn)安全管理工作不斷向前發(fā)展。當(dāng)前對(duì)于安全文化建設(shè)而言，其核心在于價(jià)值觀的塑造，對(duì)此需要相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施的支持，在全要素范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全文化的滲透，從而使人們形成安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的管理水平的顯著提升。

3.結(jié)語(yǔ)

在智慧城市建設(shè)的理念下，城市軌道交通安全管理呈現(xiàn)出新的面貌。為了充分發(fā)揮城市軌道交通系統(tǒng)在城市交通中的作用，各種先進(jìn)的管理辦法被引入其中，其中最為典型的則是城市軌道交通安全網(wǎng)格化管理。網(wǎng)格化管理遵循了統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，實(shí)現(xiàn)多級(jí)垂直管理過(guò)程。這種管理方式能夠很好地將管理工作量化到每個(gè)小網(wǎng)格之中，通過(guò)多級(jí)監(jiān)督的方式來(lái)確保每個(gè)網(wǎng)格的安全化管理符合相關(guān)要求，而各級(jí)網(wǎng)格的連接則組建了這一重要的安全管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了從局部到整體的一體化管理，這種從點(diǎn)到線，從線到面的循序漸進(jìn)的方式能夠充分協(xié)調(diào)系統(tǒng)管理中的各個(gè)細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)，從而達(dá)成優(yōu)化管理的目的。本文對(duì)網(wǎng)格化管理的細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行了分析，通過(guò)本文的分析為當(dāng)前的城市軌道安全管理提供基礎(chǔ)的建議，進(jìn)而加快智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

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作者簡(jiǎn)介：

楊潔（1986.1-? ），女，貴州省貴陽(yáng)市，本科，講師，研究方向：交通工程。