郭小玉

摘 要：隨著現(xiàn)代化工業(yè)的快速發(fā)展，人們的整體生活質(zhì)量也在提高，同時對車輛的需求量也在逐漸地增大，但是，在焊接過程中仍舊會存在著一些問題，使得車輛存在質(zhì)量缺陷，這將直接影響人們的生命財產(chǎn)安全，無形之中也會造成事故問題的發(fā)生。所以，必須要采取相應(yīng)的技術(shù)手段，來控制好焊接裂紋的產(chǎn)生。本文針對車輛焊接裂紋展開深入研究，也提出了幾點可行的防止對策，希望以下論述內(nèi)容能夠為相關(guān)人員提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：車輛 焊接裂紋 研究

中圖分類號：P755.1文獻標識碼：A文章編號：1003-9082（2020）06-0-01

前言

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，焊接技術(shù)水平也得到大幅度提升，為各行業(yè)經(jīng)營活動和發(fā)展帶來了較大的便捷，而對于車輛焊接來講，其是一個系統(tǒng)化較強的作業(yè)，倘若焊接技術(shù)不到位就會產(chǎn)生裂紋，而裂紋的種類也有很多種，所以為了減小事故的發(fā)生頻率，我們必須要采取措施來規(guī)避焊接裂紋的產(chǎn)生。筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗，總結(jié)出幾點具有參考意義的對策，其目的是為了提高車輛生產(chǎn)的質(zhì)量，降低焊接裂紋的發(fā)生頻率。

一、熱裂紋防止對策

熱裂紋是車輛焊接過程中普遍存在的一個問題，所謂“熱裂紋”是指在高溫下結(jié)晶時所產(chǎn)生的結(jié)晶裂紋，對車輛的使用性能影響比較大，同時這種裂紋在顯微鏡下，我們可以清晰地觀察到它的破壞力。本身裂紋的斷面上就有著較多的有色氧化，而致使熱裂紋產(chǎn)生的原因有很多，可能是由于焊接過程中結(jié)晶凝固時溫度偏高所致，所以針對此問題，可以采取以下防止措施[1]。第一，要選擇有效的焊接材料，盡量減少硫、磷的含量，這樣才能夠防止熱裂紋的產(chǎn)生，當然在進行焊接的過程中，也可以采用電弧引出板或者是采取其他方式，來降低熱裂紋的產(chǎn)生。第二，還可以控制焊接的操作規(guī)范性，運用多層多道焊法來進行焊接，進一步降低車輛焊接出現(xiàn)裂縫等問題，切合實際地提高車輛焊接的質(zhì)量，進而實現(xiàn)最佳的焊接效果，推動相關(guān)工作的有效實施。

二、再熱裂紋防止對策

再熱裂紋是車輛在焊接過程中常出現(xiàn)的問題，而此出現(xiàn)的原因也有很多，比如，可能是由于存在的較大的殘余應(yīng)力，或者是在焊接過程中溫度處理不當所致，也可能是由于出品區(qū)變速性不足所致，所以針對此類問題，我們要采取以下防止措施。第一，要控制好相應(yīng)的木材及焊縫金屬化學(xué)成分，這對降低車輛焊接再熱裂紋有著重要的意義，比如，我們可以適當?shù)卣{(diào)整再熱裂紋的影響因素含量，將再熱裂紋的發(fā)生頻率降到最低，也可以選取抗裂紋能力較高的焊接材質(zhì)，這也是一種提高車輛焊接質(zhì)量，規(guī)避裂紋問題發(fā)生的一個有效舉措。此外，我們可以采用高性能量進行焊接，從而在最大限度上消除再熱裂紋的發(fā)生[2]。

三、冷裂紋防止對策

冷裂紋普遍發(fā)生在車輛焊接過程中，而此問題產(chǎn)生的原因有以下幾點，可能是由于在焊接之后溫度較低所致，使得車輛存在裂紋問題，當然也可能是由于焊接過程中，高碳鋼或者是低合金高強度發(fā)生變化所致，甚至也會容易出現(xiàn)其他缺陷。一旦車輛產(chǎn)生冷裂紋就會影響使用效果，嚴重者還會造成其他安全事故的發(fā)生。所以針對此問題，可以采取以下措施來防范冷裂紋的出現(xiàn)。首先，要選擇優(yōu)質(zhì)等低氫焊接材料進行焊接作業(yè)，也可以在焊接材料中添加一些合理的金屬元素，進一步提高焊接金屬的可塑造性。其次，也要確保焊接順序的科學(xué)性與合理性，及時進行熱處理，消除焊接的內(nèi)應(yīng)力且降低冷裂紋的發(fā)生頻率。

四、應(yīng)力腐蝕裂紋防止對策

車輛在焊接的過程中還會出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕裂紋，該裂紋主要是指金屬材料在一個特定的戒介質(zhì)，或者是拉力的作用下而發(fā)生的破裂現(xiàn)象，倘若不能及時處理會影響車輛的正常使用，所以針對應(yīng)力腐蝕裂紋，我們應(yīng)采取以下方法防止。選擇一個合理的方式對車輛進行焊接，通常情況下，低碳鋼或者是低合金銅等物質(zhì)，他們都屬于應(yīng)力腐蝕裂紋較大的材質(zhì)，所以在選擇過程中，應(yīng)結(jié)合實際車輛狀況靈活的選擇焊接材料，這樣才能夠規(guī)避應(yīng)力腐蝕裂紋的出現(xiàn)。本身裂紋就會沿著垂直干應(yīng)力的方向逐步擴大，更應(yīng)該采取有效措施加強防范。

五、層狀撕裂防止對策

再對車輛進行大型焊接過程中，還會出現(xiàn)層狀撕裂問題，直接影響著車輛的使用性能，所以我們也要采取措施予以處理，以此來防止層狀撕裂問題的發(fā)生。其中層狀撕裂的類型有以下幾種。第一種，焊跟或者是焊腳處引起的層狀斷裂，此問題產(chǎn)生的原因是由于冷裂所引起，防止措施，需要降低銅材焊接冷裂敏感性，或者是降低裂縫中的氫含量。第二種，可能是由于摻雜物致使裂縫產(chǎn)生，處理方法，可以改善鋼材料的研制條件，或者是進行熱處理，也可以提高焊接金屬塑性，以此來降低氫的含量[3]。第三，可能是由于遠離熱影響區(qū)而引發(fā)的層狀撕裂，針對此問題，可以通過改善接頭形式或者是破口形式，來降低斷層斷狀撕裂問題的發(fā)生，進而全面的規(guī)避層狀撕裂問題的發(fā)生，提高車輛的整體焊接質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，自改革開放以來，我國焊接技術(shù)水平也在得到大幅度提升，但是在實際焊接過程中仍舊會產(chǎn)生一些裂縫問題，使得車輛焊接質(zhì)量難以得到提升，所以針對問題必須要采取對策加以處理，盡可能地提高車輛的安全性與穩(wěn)定性，最終，減少事故等問題的發(fā)生。

參考文獻

[1]何靜，劉成東，趙冬冬.某系列特種車輛的焊接裂紋研究[J].包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017，18（04）：1-4+17.

[2]李仕慧，張曉暉.軌道車輛用鋁合金焊接裂紋的產(chǎn)生與防止[J].焊接技術(shù)，2014，43（12）：79-80.

[3]張建鋒，周友龍，張志昌，姬生星，楊鳴.車輛焊接裂紋失效分析試驗[J].電焊機，2014，44（11）：99-102.