嗚乃力

十年前，就有人一直強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的改裝市場(chǎng)是未來(lái)全球市場(chǎng)下非常有前景的一塊新大陸，因?yàn)槠囅M(fèi)人群在中國(guó)呈迅速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而且隨和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和多種騰飛方向來(lái)看，汽車消費(fèi)者的年齡層也會(huì)往更年輕化的路子上走。而且網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，總能讓聰明的、愛趕時(shí)髦的中國(guó)人找到各種新鮮好玩的方式，其中一項(xiàng)就是改裝車。所以他們堅(jiān)信，中國(guó)的改裝車文化會(huì)在15年左右的時(shí)間里井噴式的迅速成長(zhǎng)起來(lái)。這話，十年前我也是深信不疑的，十年過(guò)去了，國(guó)內(nèi)的改裝文化和改裝消費(fèi)市場(chǎng)確實(shí)比十年前發(fā)達(dá)了很多。十年前你想買套數(shù)據(jù)漂亮BBS的輪轂？那你只能去找拆車的了，數(shù)據(jù)沒得挑，湊合唄?，F(xiàn)在不一樣了，國(guó)內(nèi)可以直接享受BBS數(shù)據(jù)定制服務(wù)，美中不足的就是價(jià)格超級(jí)貴。普通老百姓輕易消費(fèi)不起。哎？這就引出第一個(gè)我想重點(diǎn)聊的問題。

改裝件的價(jià)位

雖然說(shuō)我們玩車不應(yīng)該只看價(jià)格，我自己也確實(shí)是把需求和功能性、穩(wěn)定性放在首要的位置，但是誰(shuí)的錢也都不是大風(fēng)刮來(lái)的，價(jià)格也是需要重點(diǎn)考量的關(guān)鍵條件之一。

一般合理的方式是，先確定自己的需求，然后是價(jià)位，同時(shí)考量不同價(jià)位下可支持的功能性，以及可以上下調(diào)整需求必要性的范圍。比如一套AP Racing 5000R的剎車套件，這個(gè)系列里比如9440型號(hào)的四活塞卡鉗可以支持使用大約295mm-335mm尺寸的剎車碟，就等于可以支持你使用15-18寸的輪轂。也就是說(shuō)，消費(fèi)一套9440，可以根據(jù)你未來(lái)的需求，即時(shí)調(diào)整輪轂的數(shù)據(jù)，從而可以沿用這對(duì)卡鉗，另外只需要更換與輪轂數(shù)據(jù)相匹配的剎車碟和剎車皮規(guī)格，這樣一來(lái)，性價(jià)比就出來(lái)了嘛。起碼不用在關(guān)鍵部件上重復(fù)投資。況且一般一對(duì)AP的剎車卡鉗維護(hù)保養(yǎng)到位的話，能用很多年。

我們經(jīng)常會(huì)跟初涉改裝的玩家強(qiáng)調(diào)，別為了改裝而改裝，先給自己定個(gè)小目標(biāo)，制定個(gè)合理的方案，然后貨比三家，規(guī)劃一個(gè)預(yù)算，再?gòu)男枨蠛凸δ苌献鲆粋€(gè)相應(yīng)的取舍和調(diào)整，然后就一步步的去實(shí)施。別把預(yù)算壓太低，預(yù)算太低的話，改裝的意義就不存在了，那還不如不改呢。執(zhí)意為之的話，那很大幾率會(huì)踩坑。

過(guò)度改裝的坑

經(jīng)驗(yàn)都是真金白銀一步步積累提煉出來(lái)的，不過(guò)玩車的人很多，難免有病急亂投醫(yī)的例子，同樣的事情，在不同個(gè)人和環(huán)境下，未必能考慮的很周全。

舉個(gè)例子，很多初級(jí)玩家壓根就不明白自己為什么要去改裝剎車，還真的不是因?yàn)樵瓘S剎車剎不住，純粹是因?yàn)閾Q了一套款式犀利的大尺寸輪轂之后，覺得原廠剎車規(guī)格太小，不夠看的，所以才去改裝剎車，這個(gè)時(shí)候就很容易踩坑了。

有時(shí)候我挺不待見一些所謂的改裝店家的，他們壓根就沒以客戶角度去考慮過(guò)實(shí)際需求的必要性。只是覺得來(lái)活兒了，恨不得給一100ps的小汽車弄上一套能剎住500ps大馬力改裝車的剎車套件。為什么？級(jí)別越高的剎車零售利潤(rùn)越高??！普通民用汽車就現(xiàn)在的新款車配置標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，隨便一輛都是150ps起步的，有運(yùn)動(dòng)基因的小汽車。改剎車要是只是為了好看和有一定程度的優(yōu)化的話，各大知名品牌里萬(wàn)把塊就能買一套專門針對(duì)這車型的剎車套件。真的沒必要去過(guò)度消費(fèi)過(guò)度改裝，見過(guò)有人給一輛動(dòng)力輸出不到300ps 的B 級(jí)家用車上裝了一套前后多活塞的高性能剎車套件，出來(lái)聊天的時(shí)候，車主能說(shuō)清楚的唯一一個(gè)點(diǎn)就是這套剎車60000多，別的沒了。再多問的話，他會(huì)跟你說(shuō)，要不去問問店家吧，他們說(shuō)這個(gè)是最好的。我申請(qǐng)?jiān)囻{了那輛車，那剎車給我的感覺就是，上下班代步買菜接孩子的話，太難受了。經(jīng)驗(yàn)告訴我，這套剎車只是取巧的用了街道適宜的剎車皮，但其本身屬于準(zhǔn)競(jìng)技級(jí)別的卡鉗工作性能太出色，導(dǎo)致車子的制動(dòng)能力超出了車子本身需要的程度太多，這種越級(jí)改裝以那哥們的用車環(huán)境來(lái)說(shuō)，純粹屬于有錢沒地兒花，這種“可以有效縮短車輛從行駛狀態(tài)到完全停下來(lái)的制動(dòng)距離”的科學(xué)需求，在過(guò)度改裝的作用下，反而給其他同樣在路面行駛的車輛帶來(lái)了安全隱患，簡(jiǎn)單的說(shuō)，比如原本這輛車在升級(jí)對(duì)應(yīng)的剎車套件后，其60km/h-0km/h的制動(dòng)距離是10米，這是合理的，而且合適的改裝剎車套件的工作狀態(tài)，同時(shí)也會(huì)考慮到根據(jù)你的其他搭配去提供合理的制動(dòng)效果。 然而在你過(guò)度改裝了一套超過(guò)民用改裝車適用范疇太多的剎車套件時(shí)，讓這個(gè)制動(dòng)距離縮短到了5米，那得想想跟在后面的車剎不剎得住了。所以，改裝剎車還是得按需求來(lái)，要多方面多角度周全的去考量和選擇，別一上來(lái)就是最好的，最好的不見得真適合你。坊間那些不合規(guī)的改裝店在給消費(fèi)者制定改裝方案的時(shí)候，不只是剎車過(guò)度改裝，還有輪轂、避震，還有那些在賽道里撐不過(guò)5圈的動(dòng)力改裝，哎？又想到了一個(gè)可以聊的點(diǎn)。

什么是合理的動(dòng)力改裝？

何為合理的動(dòng)力改裝，意思就是有跡可循的理性升級(jí)。而且一定要讓車子即使在升級(jí)之后也能夠達(dá)到另一層級(jí)上的平衡。這個(gè)有點(diǎn)高深，在這里要先吐槽一下以前曾經(jīng)遇到過(guò)的一個(gè)例子，我找到一個(gè)改裝店，告訴他們，我覺得自己的車在高速公路上行駛的時(shí)候，遇到幾輛大貨車在一段上坡路上“飆車”，想盡快超過(guò)去，避免被夾在車流里發(fā)生什么意外，但是感覺車子的力道不是很好，非得把檔位降很低才能實(shí)現(xiàn)超車時(shí)需要的動(dòng)力。當(dāng)時(shí)店家想都不想就讓我加個(gè)油門加速器……說(shuō)真的，油門加速器是忽悠級(jí)民間改裝店最喜歡玩的一個(gè)裝置。其實(shí)就是個(gè)成本十來(lái)塊的電阻，它屏蔽了部分從行車電腦過(guò)來(lái)的電子油門信號(hào)，讓電腦以為信號(hào)不夠，就放大信號(hào)源，讓你有一種事半功倍的感覺，其實(shí)它并沒有增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，只是用假信號(hào)騙了電腦，跟你平時(shí)開始地板油的效果是一樣的，然后這個(gè)破玩意兒一套要賣到大幾百甚至上千元。

話說(shuō)回來(lái)，動(dòng)力改裝本身就是一高階改裝項(xiàng)目，雖然有很多種方案可參考，同時(shí)目前也有一些有賽事背景的改裝公司從參賽車輛方案中逆向研發(fā)民用套件推向市場(chǎng)。這些套件都是在賽道里切實(shí)測(cè)試比拼之后提煉出來(lái)的。成本可控，且有多種分類，可面向多種需求的消費(fèi)者。所以，進(jìn)行動(dòng)力改裝一定要找有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)改裝公司，因?yàn)樗麄兩斫?jīng)百戰(zhàn)，也懂得為消費(fèi)者多方考量其實(shí)際需求，并且會(huì)給你詳細(xì)的解釋為什么要這么做，你需要支付什么樣的費(fèi)用，需要承擔(dān)哪些可能有的狀況，和他們能夠給你提供什么樣的售后保障。這個(gè)在汽車改裝范疇是非常重要的。畢竟我們都不是專業(yè)技術(shù)人才，改裝本身是昂貴的，也是對(duì)技術(shù)和零部件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有著極高要求的事務(wù)。那么，我也想跟那些混水摸魚的改裝店說(shuō)，好好學(xué)習(xí)，別總用忽悠的方式去謀取那些本身不應(yīng)該你掙的錢。消費(fèi)者不會(huì)永遠(yuǎn)都是懵懂的，小白總有一天會(huì)變成大神。如果國(guó)家什么時(shí)候決定對(duì)改裝市場(chǎng)施行管理監(jiān)督制度了，我希望他們能切實(shí)的審核每一個(gè)坊間自營(yíng)的改裝店，咱開車上路還得先考駕照呢，現(xiàn)在的改裝店開業(yè)門檻實(shí)在是太低了?，F(xiàn)在隨便一個(gè)人拿點(diǎn)錢租個(gè)店面找?guī)讉€(gè)看上去好像能擰螺絲的人都敢標(biāo)榜自己是改裝店。改出來(lái)的車，要是有個(gè)什么涉及安全性的意外，這鍋還不得是消費(fèi)者自己背？希望以后的改裝店能持證上崗吧，最好直接把擅長(zhǎng)改裝的項(xiàng)目直接列在營(yíng)業(yè)執(zhí)照上，省的店家揣著明白裝糊涂，忽悠消費(fèi)者們。作為一個(gè)老玩家，改裝車本該是人民群眾喜聞樂見的娛樂項(xiàng)目嘛。

山寨必須抵制！

玩車這么些年，最最最最最痛恨的就是山寨改裝件。很多黑鍋也是因?yàn)槟切┍е鴥e幸心理圖便宜罔顧生命安全的用了山寨改裝件后，一有點(diǎn)什么安全事故，我們就連帶被一棍子掃到。然后給你個(gè)未經(jīng)考證的結(jié)論叫“改裝汽車容易有安全隱患?！痹┌?！這些年因?yàn)閺?qiáng)烈反對(duì)用山寨改裝件也沒少得罪人，結(jié)果發(fā)現(xiàn)近些年打著什么國(guó)產(chǎn)自主旗號(hào)的山寨作坊還有愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。那些僅憑一張圖片做做掃描然后直接3D 打印建模出來(lái)的玩意，居然敢把價(jià)格定的比正品還貴。有的人可能不理解，輪轂而已，需要這么上綱上線的嗎？豪華正品貴，一套正品輪轂的價(jià)格可以買三套高仿的了，多劃算。如果你也有這樣的想法的話，那您可千萬(wàn)別玩車，畢竟您不是有靈性的小貓咪，沒有9條命讓你折騰。

深度的吐槽一下我為什么這么不喜歡山寨改裝件，比如輪轂。你去一些網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上搜索比如“BBS”輪轂，就會(huì)彈出來(lái)一大堆選擇，價(jià)格從300元-5000元不等，這時(shí)候我估計(jì)那些初涉改裝的小白們就不明所以的往300元一顆的鏈接里去了，然后以為自己占了多大便宜。

一顆BBS比如鍛造輪轂，是用萬(wàn)噸鍛胚材料經(jīng)過(guò)至少8000噸鍛壓機(jī)鍛打而成，其金屬密度和BBS特有的“Y”字爪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是可以承受每顆約900kg的沖擊力，同時(shí)還能提供足夠的輕量化，降低車輪的滾動(dòng)負(fù)載。有些特別版的鍛造輪轂隨時(shí)是在約97%的鋁合金材料里加了一定比例的鎂鋁，甚至鈦合金元素。這種成份結(jié)構(gòu)加上復(fù)雜的制造工藝流程，才能制造出一顆美觀且實(shí)用的改裝輪轂，當(dāng)然其售價(jià)也是不菲的。一分錢一分貨這個(gè)道理不難理解吧。

如果要用價(jià)格和工藝給汽車用的輪轂做一個(gè)等級(jí)分類的話，原廠低壓鑄造輪轂是考慮了絕對(duì)的制造成本，所以一般都很重，雖然耐用，但也會(huì)影響車子的推重比。往上一點(diǎn)的話，旋壓鑄造，保證一定的輕量化和耐用性，雖然沒有鍛造的那么輕，但穩(wěn)定性是可以保障的。再往上就是鍛造輪轂了，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的制造工藝下，做出來(lái)的輪轂，怎么可能讓你300元一個(gè)就買到了。鍛胚材料處理下來(lái)的廢料回收成本都不止這個(gè)數(shù)了。不夸張的說(shuō)，一顆網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)零售價(jià)300元的BBS XX款輪轂的實(shí)際造價(jià)，不到80元每顆。制造材料跟鍛造材料一點(diǎn)關(guān)系都沒有，都是用一些廉價(jià)的廢鋁渣重新壓制而已。其結(jié)構(gòu)密度可能還沒有一件漁民叔叔打魚用的蓑衣結(jié)實(shí)。想想自己花最少10萬(wàn)元買的車上裝著每顆約80元制造成本的山寨輪轂，你還指望它能在關(guān)鍵時(shí)候?yàn)槟阕鳇c(diǎn)什么嗎？

再說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)熱銷的來(lái)圖訂制鍛造，就靠一張高清圖片掃描，然后3D打印建模，就生產(chǎn)輪轂了，數(shù)據(jù)還都特別激進(jìn)，這也敢往車上裝。美其名曰喜歡正品的款式，但是買不起正品，參考身邊的真實(shí)案例，買一套訂制數(shù)據(jù)的高仿BBS RSII輪轂的價(jià)格，比買正品BBS RSII還貴了萬(wàn)把塊，訂一套輪轂等了一年，為啥？因?yàn)樾∽鞣徊幌翊蠊S生產(chǎn)線可以24小時(shí)開工，小作坊湊不齊一定數(shù)量訂單的話，不舍得開機(jī)唄。再者說(shuō)，每一顆正品輪轂從設(shè)計(jì)圖紙到內(nèi)測(cè)，再到修改到定型量產(chǎn)，是需要花費(fèi)大量人力物力和財(cái)力的。這些嚴(yán)謹(jǐn)工藝支持下的輪轂，就憑幾張高清圖片就能把它的特質(zhì)復(fù)制出來(lái)？所以，可靠的品牌只會(huì)在有效的運(yùn)營(yíng)下形成合理的商業(yè)模式，品質(zhì)是決定口碑的核心價(jià)值，也是一個(gè)品牌制造商的立身之本。

品牌之余，到了實(shí)際消費(fèi)環(huán)節(jié)時(shí)，這坑你踩不踩的中，全看你選擇什么樣的店家，有良心的店家會(huì)跟你說(shuō)，這是高仿的，這個(gè)預(yù)算下可以選擇什么更可靠的，或者適當(dāng)?shù)奶嵘A(yù)算。而沒良心的會(huì)直接跟你說(shuō)，半價(jià)買××品牌××款，大言不慚說(shuō)自己用的是萬(wàn)噸鍛壓機(jī)。日本有個(gè)牌子叫TWS，與BBS 鍛造精度有過(guò)之而無(wú)不及，人家才用到8000噸鍛壓機(jī)。一個(gè)小作坊有那能力購(gòu)買萬(wàn)噸鍛壓機(jī)嗎？市面在售的鍛造輪轂，能用到4000噸鍛壓機(jī)已經(jīng)很不得了了。據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)的知名輪轂制造商，有能力用到8000噸鍛壓機(jī)的，一個(gè)巴掌能數(shù)清楚。所以，買改裝件要明白一分錢一分貨的道理，可以貨比三家，但不能把全部關(guān)注都只放在價(jià)格上，如果只看價(jià)格，且過(guò)分壓縮預(yù)算，那你買不到什么合適的物件，到時(shí)候還可能有反效果。

改裝車需要被理解

改裝車需要被理解，這句話以前我會(huì)說(shuō)的很忿忿不平，不過(guò)在經(jīng)歷多了之后，我對(duì)這句話也有了更多重的理解。首先，目前國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)是缺乏管理的，也許有關(guān)部門覺得管理改裝市場(chǎng)是一個(gè)很吃力不討好的事情，另外我目測(cè)他們也沒有一個(gè)了解改裝市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程，且對(duì)改裝零部件及車輛改裝及應(yīng)用等等范疇有足夠經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)去做這個(gè)事情。另外，在這個(gè)物欲橫流的社會(huì)里，能夠堅(jiān)持合理生財(cái)之道且能夠提供高品質(zhì)改裝服務(wù)的店家，有，但不多。比較全國(guó)范圍遍地都是的，打著改裝旗號(hào)的實(shí)體店數(shù)量來(lái)說(shuō)，有專業(yè)技術(shù)支持且具備匠人精神的改裝工廠實(shí)際只占整個(gè)市場(chǎng)的約40%，也就是說(shuō)有約60%是瞎胡鬧的。這就造成有大量的潛在客戶的資金白白的流失，不夸張的說(shuō)，每一個(gè)玩車的人，從開始玩車到經(jīng)驗(yàn)積累的足夠豐富，被不負(fù)責(zé)任的店家坑掉的錢，不低于10萬(wàn)元，我們管這個(gè)叫交學(xué)費(fèi)。前文提過(guò)，小白總有一天會(huì)學(xué)聰明，回想起來(lái)的時(shí)候，會(huì)覺得很憋屈，誰(shuí)的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的。這時(shí)候有人可能要說(shuō)了，好好的車不開，改什么裝，都是自己作的。哦？如果您也這么想的話，那我覺得您有點(diǎn)落伍了。在中國(guó)，汽車已經(jīng)不再是單純的代步工具，雖然民用量產(chǎn)車進(jìn)入中國(guó)普通家庭的時(shí)間并不長(zhǎng)，但中國(guó)人特有的喜歡趕時(shí)髦，已經(jīng)加速了汽車文化在中國(guó)的發(fā)展和沉淀進(jìn)度。汽車與生活，玩車與交友都是一種已然向普遍化前進(jìn)的方式，甚至已經(jīng)開始成為一種認(rèn)真生活的態(tài)度。國(guó)內(nèi)在不久的將來(lái)可能每個(gè)城市都會(huì)有一個(gè)民用賽車場(chǎng)或者駕駛體驗(yàn)中心，像廣東地區(qū)，甚至有兩個(gè)國(guó)家級(jí)賽車場(chǎng)，每個(gè)月都舉辦各種民間賽道活動(dòng)。每場(chǎng)賽道體驗(yàn)活動(dòng)都能吸引大批汽車運(yùn)動(dòng)愛好者參與，這可都是汽車后市場(chǎng)里的大份額啊。

想說(shuō)的太多了，就此收筆吧，最后想強(qiáng)調(diào)幾句，其實(shí)玩改裝車有一定積累的人，比普通汽車消費(fèi)者懂車，也更懂得愛護(hù)和養(yǎng)護(hù)車子，同時(shí)駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)也比普通汽車司機(jī)豐富和高超，但因?yàn)槭歉难b車玩家，長(zhǎng)期是被人以有色目光對(duì)待的，時(shí)間久了，大家都知道什么叫做自律產(chǎn)生美，我們比很多人都遵守道路安全法規(guī)，我們喜歡去賽道里證明自己，享受獎(jiǎng)杯和掌聲。也希望日后有關(guān)部門在進(jìn)行道路安全類監(jiān)督的時(shí)候，別老是一棍子把我們都掃了，如果是能夠施行誰(shuí)在街上胡鬧就針對(duì)性批評(píng)教育，甚至懲戒這個(gè)胡鬧的人的話，我相信玩車群體的大家會(huì)很積極且樂意去幫助引導(dǎo)和制止這種行為。同時(shí)也能起到有效的震懾作用。不要再兩眼一閉寧可錯(cuò)殺也不放過(guò)的收拾我們所有人了，其實(shí)我們覺得自己的愛好跟打籃球，踢足球沒什么區(qū)別，我們希望，國(guó)內(nèi)的玩車環(huán)境能越來(lái)越好。