駱驄

摘 要：汽車發(fā)明于一百多年前，一百多年來汽車工業(yè)有了極大的發(fā)展和提高，隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車中應(yīng)用的技術(shù)也越來越現(xiàn)代化和智能化，汽車關(guān)鍵構(gòu)造之一的電路系統(tǒng)也已經(jīng)從由低壓電控制一路升級到了由計算機(jī)控制，新的技術(shù)也帶來了新的考驗，對計算機(jī)控制的汽車電路系統(tǒng)的檢測和維修也成了維修人員需要不斷思考的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車電路;檢測;維修

汽車是高度復(fù)雜和精密的設(shè)備，其電路系統(tǒng)的構(gòu)造也十分復(fù)雜，想要做好維修工作，必須對電路系統(tǒng)的構(gòu)造十分熟悉，對電路知識也要有熟練的掌握，電路檢測和維修工作的重要點在于找到引發(fā)故障的原因，大多數(shù)型號的汽車電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似，通過對故障點進(jìn)行拆卸檢查，對故障原因進(jìn)行分析，加上檢修師的個人經(jīng)驗總結(jié)，檢測和維修工作可以順利進(jìn)行。本文將從汽車電路故障的主要原因、汽車電路常見故障和汽車電路的檢測和維修等角度進(jìn)行深入討論。

1 汽車電路故障的原因

1.1 外部環(huán)境影響

在夏天，汽車在高溫的室外暴曬幾小時后，車內(nèi)的溫度會升高到不適合人進(jìn)去待的程度，除此之外，高溫也會影響汽車的電路系統(tǒng)，造成管道的老化加速甚至直接導(dǎo)致線路破裂。而外部環(huán)境濕度過高也會對汽車的電路系統(tǒng)造成負(fù)面影響，如多雨水的夏天，汽車長期涉水會導(dǎo)致一些線路氧化進(jìn)而出現(xiàn)電路故障，汽車會因為電路故障而無法啟動。

1.2 保養(yǎng)不當(dāng)引起故障

汽車電路系統(tǒng)中的各個部件精密度很高，如果關(guān)鍵部件受到污染會引起對應(yīng)的功能失靈，如傳感器作為汽車的信息輸入裝置，能夠幫助發(fā)動機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)，作為一個靈敏度很高的部件，傳感器需要經(jīng)常的清潔和養(yǎng)護(hù)，如果被灰塵堆積，會造成汽車熄火后再次啟動較慢的速度變慢。

1.3 不規(guī)范安裝引起電路故障

許多人喜歡在車上裝置外載設(shè)備如音響、導(dǎo)航儀等，然而不規(guī)范的安裝不僅不能達(dá)到安裝者想要的效果還會破壞車上的線路，導(dǎo)致有些部位的功能出現(xiàn)故障。

1.4 元件老化

影響汽車部件的原因各種各樣，汽車部件中的有些元件損耗較大，屬于消耗品，如電容器的容量會隨著電阻值的變化減小，而小容量的電容器會造成繼電器的損耗，繼電器過度損耗會加快其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)的老化，電路故障會因此出現(xiàn)。

2 汽車電路常見故障

2.1 蓄電池故障

汽車的蓄電池是最常出故障的部位，引起蓄電池故障的原因有很多，用電功率過大、車輛靜態(tài)漏電電流過大、深度使用后不充電等原因都會造成蓄電池故障，由于蓄電池壽命只有兩年，蓄電池的老化也會造成蓄電池故障，蓄電池出現(xiàn)故障會導(dǎo)致汽車無法啟動或啟動困難，如果蓄電池受到?jīng)_擊或者被火燒會發(fā)生爆炸，對車主的人身財產(chǎn)安全造成威脅。

2.2 起動機(jī)運轉(zhuǎn)故障。

起動機(jī)在汽車發(fā)動的過程中扮演發(fā)動引擎的角色，如果起動機(jī)的線路出現(xiàn)問題會導(dǎo)致起動機(jī)出現(xiàn)故障不能運行，具體表現(xiàn)為點火后汽車出現(xiàn)“噠噠噠”的聲音，但是啟動機(jī)不轉(zhuǎn)動，汽車無法運行。

2.3 照明系統(tǒng)故障

如果汽車的電路出了故障會導(dǎo)致照明系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如信號燈失靈，良好的照明系統(tǒng)是行車安全的前提，照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障會導(dǎo)致整輛車的正常使用。

2.4 制冷系統(tǒng)故障

制冷系統(tǒng)即汽車中的空調(diào)，如果汽車中的電路系統(tǒng)出了問題可能會導(dǎo)致冷媒量不充足，進(jìn)而導(dǎo)致汽車中的空調(diào)制冷效果變差。

3 汽車電路的檢測方法探究

3.1 直觀診斷電路

如果汽車的電路系統(tǒng)出現(xiàn)了故障通常會有外部表現(xiàn)，如指示燈不亮或者喇叭失靈，發(fā)動機(jī)等部位甚至?xí)霈F(xiàn)火花，因此在檢測時要先觀察對應(yīng)部件，一些普通的故障都可以通過外部觀察判定出來，直觀診斷適合用來判斷表現(xiàn)較為明顯的故障如電路短路出現(xiàn)的指示燈不亮或者制冷效果下降，是汽車維修中最常見的方法之一，這種方法看起來雖然簡單但是對技術(shù)和經(jīng)驗的要求都很高，并且對頭腦的反應(yīng)速度有高要求，當(dāng)判斷出故障所在后需要盡快采取應(yīng)對措施，以減少損失。

3.2 換件排除方法

當(dāng)汽車的電路系統(tǒng)出現(xiàn)大規(guī)模的故障時可以采用換件排除的方法來確定故障所在，方法是先大致推斷出故障部件，然后用功能良好的同款部件進(jìn)行替換，觀察是否有效果，進(jìn)而對故障的原因進(jìn)行判斷。如當(dāng)汽車無法啟動時可以將發(fā)動機(jī)進(jìn)行替換，如果安裝上新的發(fā)動機(jī)后汽車可以啟動，那么故障位置就是在發(fā)動機(jī)上，如果換上新的發(fā)動機(jī)汽車仍然無法啟動，則需要替換其他的部件來進(jìn)一步進(jìn)行排除。

3.3 儀器診斷

在故障集中在某一個部件上時，可以利用儀器來檢測問題所在，如當(dāng)已經(jīng)確定故障出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上時，可以用專門用來診斷相關(guān)部位的問題的儀器進(jìn)行診斷，診斷結(jié)束后再對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以此定位故障的具體位置，由于儀器科技含量較高且用儀器診斷具有針對性，這種方法具有結(jié)果準(zhǔn)確的優(yōu)點，但是也因為這種方法操作較為復(fù)雜，對操作人員的水平也有較高的要求。

4 汽車電路的維修方法探究

4.1 替換排除的可行性

替換排除法是處理電路故障時常用的方法，可行性較強(qiáng)，但是如果可供替換的部件不足或型號無法對應(yīng)，替換則無法進(jìn)行，因此作為維修人員，要為維修工作準(zhǔn)備做好充分的準(zhǔn)備，為可能需要替換的部件準(zhǔn)備好庫存，以確保檢測維修的工作能夠順利開展和進(jìn)行。

4.2 對總體電路進(jìn)行分析

大部分汽車的總體電路路線相同，因此維修人員要掌握好汽車的電路構(gòu)造，方便在檢測時能夠快速準(zhǔn)確的診斷出線路上的故障問題，而當(dāng)遇到非常規(guī)的線路問題時，電路圖會是很好的輔助工具。

4.3 正確判斷故障問題

正確診斷故障是修理故障的前提，然而汽車中的很多部位是固定的，如調(diào)節(jié)器等，如果故障出現(xiàn)在這些部位的內(nèi)部，檢測和維修的困難都會很大，如果不夠小心會造成部件的破損，而使用從外至內(nèi)的方法能夠全面診斷汽車的部件，將故障準(zhǔn)確診斷出，這種方法要求維修人員技術(shù)水平高，細(xì)心負(fù)責(zé)。

4.4 合理化的故障維修方式

“試火”是汽車電路維修中常見的方法，然而這種方法可能會造成電路的損壞，也會使維修工作具有危險性，屬于不規(guī)范的維修行為，在電路維修中還有很多其他的不規(guī)范的維修方法，在維修的時候要避免使用不規(guī)范的方法，以免造成更大的財產(chǎn)損失甚至造成人員受傷，要提高操作的規(guī)范性和專業(yè)性，以排除全部故障。

4.5 利用汽車的智能診斷系統(tǒng)

隨著科技的發(fā)展，汽車上所配備的設(shè)備也越來越先進(jìn)，很多汽車都與互聯(lián)網(wǎng)是連接狀態(tài)，出現(xiàn)問題時能夠進(jìn)行自我診斷，這些診斷記錄能夠為維修工作提供很好的參考，因此維修人員在進(jìn)行維修時要善于利用智能診斷系統(tǒng)，以加快診斷效率，提高診斷準(zhǔn)確性。

4.6 在汽車維修中，維修人員應(yīng)利用思維導(dǎo)圖來更好地分析故障

如果一輛車不能發(fā)動，首先應(yīng)該考慮是不是機(jī)械方面的問題，機(jī)械問題被排除后再從電路角度入手，從整輛車的電路一一細(xì)分到各個部位的電路，如電源電路、發(fā)動機(jī)電路、電池電路，再從電路分支進(jìn)行分析，向下確認(rèn)故障所在，如果最后分析出是電池線路故障，那么解決線路問題就能解決故障。

4.7 維修人員應(yīng)加深對汽車電路的了解程度，加深對汽車各個部位的熟悉程度

這樣才能快速的對故障做出反應(yīng)，對平時遇到的例子要多加思考和分析，以提高自己的應(yīng)變能力和解決問題的能力。

5 汽車電路檢測與維修的發(fā)展趨勢

經(jīng)過科研人員和相關(guān)從業(yè)人員的多年努力，我國的汽車自主研發(fā)技術(shù)已經(jīng)得到了巨大的提高，擺脫了對國外技術(shù)的依賴狀況，走上了獨立自主的路，汽車維修技術(shù)也有了更大的提升。主要發(fā)展趨勢有以下幾點：

5.1 汽車電路檢測和維修設(shè)備智能化

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能設(shè)備應(yīng)用的領(lǐng)域也越來越廣泛，智能檢測設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用到了汽車檢測和維修領(lǐng)域，目前計算機(jī)控制的汽車檢測設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用在了一些大城市的汽車修理廠。智能化的設(shè)備中包含人工智能系統(tǒng)，除了檢測已有的故障還能對汽車的狀態(tài)進(jìn)檢查，包括耗油量的數(shù)據(jù)、發(fā)動機(jī)的損耗程度、輪胎的磨損情況等等，這種智能設(shè)備不僅能夠迅速判斷故障的部件所在，還能為車主提供汽車的保養(yǎng)建議、制定保養(yǎng)計劃。目前我國的智能化汽車檢測設(shè)備主要從國外進(jìn)口，自主研發(fā)的產(chǎn)品和國外同級別的產(chǎn)品存在較大的差距，但是汽車檢測設(shè)備向智能化發(fā)展是不可阻擋的，只有努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，加大科研投入力度，加快對相關(guān)產(chǎn)品的研究，掌握更多的高科技技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，我國的汽車檢測設(shè)備的水平才能得到提升，智能化的普及速度才能更快。

5.2 汽車電路檢測和維修管理網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展給各個行業(yè)的管理都帶來了巨大的便利，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深入發(fā)展，汽車檢測和維修的管理工作也正逐漸朝著網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化管理有利于維修廠錄入和查詢部件的庫存，也有利于保存車輛的檢測數(shù)據(jù)和維修信息，而在互聯(lián)網(wǎng)上記錄典型案例便于日后更好地分析和討論典型案例。科學(xué)的管理也是汽車檢測的前提，網(wǎng)絡(luò)化管理能夠方便零部件的標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對部件的檢測會更方便。

5.3 汽車檢測技術(shù)規(guī)范化

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，各國之間的交往越來越頻繁，行業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)也越來越統(tǒng)一，汽車檢測和維修行業(yè)也不例外，汽車是高度精密的設(shè)備，尤其是價格昂貴的進(jìn)口汽車，有些進(jìn)口汽車的零件不僅昂貴更難以買到，不規(guī)劃和不專業(yè)的檢測技術(shù)可能損害一些脆弱的零件，引起不必要的麻煩，因此需要規(guī)范汽車檢測技術(shù)，以方便管理、推動行業(yè)的規(guī)范化。計算機(jī)管理技術(shù)已經(jīng)在一些維修廠投入了使用，但是區(qū)域之間存在不同，然而隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的普及，汽車檢測和維修行業(yè)會有更大的發(fā)展前景和更專業(yè)的未來。

6 結(jié)束語

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車的性能和設(shè)備都會得到提升，檢測和維修技術(shù)也會往專業(yè)化、智能化的方向發(fā)展，當(dāng)下的檢測和維修技術(shù)也應(yīng)該隨之跟上，以應(yīng)對新技術(shù)帶來的新問題，在一切都強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的時代，汽車檢測和維修也不應(yīng)該因循守舊，維修人員應(yīng)該注重自身能力的提升，熟悉汽車的結(jié)構(gòu)和電路，以提升檢測和維修的速度及效率，加快對新技術(shù)的掌握，在維修時多思考、總結(jié)，增加自己的經(jīng)驗，以便能夠快速處理汽車電路中的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉永蘭.淺析汽車電氣系統(tǒng)幾種常見的故 障判斷及維修[J].消費電子，2019（20）： 18-18.

[2]姜萌.淺析汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程 實踐教學(xué)[J].青年文學(xué)家，2018（9）： 53-53.

[3]馮猛.淺析汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課 程實踐教學(xué) [J]. 考試周刊，2019（1）： 159-160.