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        引擎重啟 !

        2020-07-21 08:17:52錢俊
        名車志 2020年7期
        關(guān)鍵詞:金主賽會(huì)拉力賽

        錢俊

        來(lái)到七月,以F1為首的主流賽車運(yùn)動(dòng)終能回歸,也令車迷們終能告別漫長(zhǎng)的無(wú)聊期。

        這次史無(wú)前例的“引擎重啟”需要“有勇有謀”,尤其因?yàn)樾鹿谝咔樵诙唐趦?nèi)無(wú)法徹底消失。按照國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德在六月中的歷史首次FIA虛擬大會(huì)中所言:“當(dāng)前特殊時(shí)刻,我們亟需一個(gè)比肩上世紀(jì)三十年代拯救美國(guó)及世界經(jīng)濟(jì)的‘羅斯福新政,以實(shí)現(xiàn)賽車運(yùn)動(dòng)恢復(fù)日常,并期望改革為可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)奠定基礎(chǔ)?!?/p>

        何出此言?恢復(fù)賽車運(yùn)動(dòng)的第一步自然是讓賽事重新開(kāi)展。但在各國(guó)抗疫政策的“制約”下,極易形成高密度聚集的賽車運(yùn)動(dòng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

        所幸,作為一個(gè)挺有影響力且家底深厚的國(guó)際(體育)組織,F(xiàn)IA面對(duì)這份難卷卻答出高分——僅用兩個(gè)半月,在向世界衛(wèi)生組織(WHO)、國(guó)際奧委會(huì)等取經(jīng)、論證后,拿出一份權(quán)威的“疫情下辦賽指南”,還立馬被列入賽車運(yùn)動(dòng)的“憲法”——國(guó)際運(yùn)動(dòng)章程(ISC)之中。

        率先公布計(jì)劃的兩項(xiàng)重要賽事——F1和FE電動(dòng)方程式,也按自身特性修訂出各自的“現(xiàn)場(chǎng)出席者準(zhǔn)則”。作為蔚來(lái)333 FE車隊(duì)成員的筆者就拿到了長(zhǎng)達(dá)76頁(yè)的FE版“細(xì)則”,里面詳細(xì)地對(duì)賽前準(zhǔn)備、比賽時(shí)段、賽后撤場(chǎng)環(huán)節(jié)進(jìn)行情景模擬并已有對(duì)應(yīng)處置方案。

        其中,“固定交際圈”的概念更是整個(gè)“細(xì)則”的定海神針。例如:被精簡(jiǎn)的車隊(duì)成員只能在賽會(huì)的規(guī)定區(qū)域活動(dòng),只能與自己車隊(duì)的人有限度接觸,在比賽期間與外界形成“隔離”。若有人違反規(guī)則,將被賽會(huì)直接吊銷進(jìn)賽場(chǎng)的資格并追加處罰。

        當(dāng)然,率先恢復(fù)的賽事會(huì)是個(gè)“N無(wú)產(chǎn)品”。車迷們最能直觀看到的是沒(méi)有觀眾、沒(méi)有特別活動(dòng)、沒(méi)有星光熠熠的發(fā)車格階段(STARTING GRID),甚至沒(méi)有固有模式下的頒獎(jiǎng)儀式。有的只是帶著個(gè)人防護(hù)品、保持社交距離的“戰(zhàn)疫標(biāo)配”。

        這么做真是用心良苦,這套東西若能不打折扣地執(zhí)行,即便有零星人感染病毒也不會(huì)影響復(fù)賽的大局——避免再度上演今年F1澳大利亞大獎(jiǎng)賽鬧劇。另外隨著“停擺期”的深入,這段時(shí)間里的諸多新聞也揭示:一旦無(wú)賽可比,賽車產(chǎn)業(yè)的上下游不可避免面臨生死存亡。

        賽事層面,除頂級(jí)賽事(F1/MotoGP)品牌還能靠雄厚的本錢度日,中型賽事(FE/WRC拉力賽/WTCR世界房車杯)不得不壓縮規(guī)模,再小點(diǎn)的賽事甚至宣布今年或永久停擺;車隊(duì)層面,幾乎所有汽車廠商都收緊賽車項(xiàng)目的預(yù)算,兩支赫赫有名的F1冠軍級(jí)車隊(duì)——威廉姆斯和邁凱倫則意向出售股份(或股份轉(zhuǎn)讓)來(lái)紓困,而更多依靠租賃賽車的“小作坊”則面臨倒閉;車手方面,疫情所致的經(jīng)濟(jì)萎縮,令很多人難以找到金主或是金主跳票,導(dǎo)致囊中羞澀,青年方程式、GT、拉力賽等“付費(fèi)賽事”領(lǐng)域人氣下降。

        該怎么辦?賽車運(yùn)動(dòng)如今已到不得不改革的時(shí)刻!首先,必須降低參賽成本,F(xiàn)IA旗下的主要世錦賽均將原應(yīng)立馬引入的新規(guī)則延后生效,此舉可讓參賽方在投入上有暫停的機(jī)會(huì)。這點(diǎn)上,F(xiàn)1再度將“預(yù)算帽規(guī)則”的金額降低(1.75億美元降至1.45億美元)做出了表率。其次,尋求更好的推廣賽車運(yùn)動(dòng)的手段,特別是聯(lián)系社會(huì)所關(guān)注的話題,并找到全新的商業(yè)模式。疫情期間,電競(jìng)可謂開(kāi)拓了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的邊界。再者,盡可能避免行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng),讓利益相關(guān)方都能收益最大化。

        談到這里,我已很期待七月首個(gè)周末晚上的F1奧地利大獎(jiǎng)賽,畢竟離上一次五盞紅燈熄滅已超過(guò)8個(gè)月,已創(chuàng)F1的一個(gè)新紀(jì)錄!

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