匡麗萍

摘 要 在對公路工程的造價進行編制的過程中，涉及工程造價信息的收集、整理與發(fā)布，這一整個過程就是所謂的工程造價資料積累。在造價編制工作中，工程造價積累起到了十分基礎(chǔ)性的作用。在公路工程施工建設(shè)期間，工程造價是十分重要，只有科學(xué)有效地控制好工程建設(shè)所需要耗費的資金，才能夠使工程的順利建設(shè)得以保證。在本文中，首先對工程造價資料積累的內(nèi)容及其意義進行了簡要概述，并在此基礎(chǔ)上，對公路工程造價資料積累的措施進行了研究與探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞 公路工程;造價;資料積累

1工程造價資料積累的內(nèi)容和意義

1.1 內(nèi)容

一般來說，公路工程造價資料的內(nèi)容大體涵蓋了三個部分，分別是：①將公路工程施工以及實際施工期間組成部分經(jīng)濟特性的參數(shù)進行反映;②從某種角度反映出工程施工期間各個階段以及不同的部分所需要的一系列資料;③在一定程度上影響到工程造價的特點及其技術(shù)條件，具體在公路工程的結(jié)構(gòu)特征、公路工程施工特征、新型施工工藝的使用以及其應(yīng)用價值等方面表現(xiàn)出來。

1.2 公路工程造價資料積累的意義

工程造價資料的收集，實質(zhì)上就是為公路工程實際施工期間所需要的技術(shù)提供一定的服務(wù)。在收集工程造價資料的時候，應(yīng)該對實事求是的原則進行遵循，切勿含有任何虛假，所以，工程造價資料的積累過程，必須對資料的客觀真實性、精確性等進行保證，這樣才能夠使編制出的工程造價具備科學(xué)性與合理性。通常來說，工程造價資料的積累主要是收集竣工決算的相關(guān)資料，如此才能夠極大的保證工程造價資料的準確性，才能夠充分地發(fā)揮出工程造價資料的真實作用，從而使公路工程的施工建設(shè)得以順利有序地開展[1]。

2公路工程造價資料積累的措施

2.1 對工程造價資料數(shù)據(jù)庫進行建立并優(yōu)化

從某種意義上來說，工程類型的不同，其所涉及的施工工藝造價構(gòu)成、基本技術(shù)指標、材料費用的構(gòu)成等方面也是存在較大差異的。因此，在對造價資料進行收集與整理的過程中，應(yīng)該與工程類型的不同相結(jié)合來對數(shù)據(jù)進行分類整理，從而使具有一定共性的大數(shù)據(jù)得以形成，之后再根據(jù)不同的類型形成具有針對性的小數(shù)據(jù)庫，如此對于后期數(shù)據(jù)庫的有效應(yīng)用起到了十分重要的作用。

根據(jù)費用項目劃分的造價資料通常其內(nèi)容體現(xiàn)在以下幾方面：①在建設(shè)項目與各項工程造價中所涉及材料費用、人工費、施工機械的使用費、現(xiàn)場經(jīng)費、定額直接費、間接費、其他直接費用等造價資料;②涉及現(xiàn)場管理機械組織以及人員的配備情況等跟現(xiàn)場管理相關(guān)的造價資料;③各項費用與主要材料的比重，相關(guān)的材料、人工、施工機械臺班價格的支出等有關(guān)資料;④施工實際成本與概預(yù)算比節(jié)約與超值的情況。在對項目造價資料數(shù)據(jù)庫進行建立期間，應(yīng)該針對設(shè)計與施工過程中的一些情況以及可能會在很大程度上影響到造價的問題進行必要的文字表述，從而使工程造價信息資料人員能夠?qū)ζ溥M行正確的使用，使其作用得以充分發(fā)揮。

2.2 對造價資料數(shù)據(jù)庫進行正確地使用

對于已完工程的數(shù)據(jù)庫建設(shè)完成之后，數(shù)據(jù)庫的使用問題，首先，應(yīng)該對數(shù)據(jù)庫進行利用來為投資決策與造價工程提供一些必要的信息;其次，針對已完工程的數(shù)據(jù)開展一定的檢索與分析工作。

（1）對于擬建或者是在建工程造價，通過利用已完數(shù)據(jù)來開展比較分析，與工程規(guī)模的大小以及公路工程技術(shù)等級相結(jié)合來對工程數(shù)據(jù)進行劃分，對每一等級的平均工程造價進行計算，之后對擬建后在建工程項目的造價進行比較，從而對工程造價控制與決策提供一定的依據(jù)。

（2）針對一些客觀存在的干擾因素與市場價格的變化等實行實際模擬干擾。無論是何種工程，在可行性研究階段，如果參考數(shù)據(jù)不夠具體、完善，施工期間價格存在變動以及其他一些客觀因素的干擾，均能夠?qū)ν顿Y估算的準確性產(chǎn)生不利影響。這些因素與干擾能夠在一定程度上影響到工程造價，因此，應(yīng)該對已完工程數(shù)據(jù)的各項指標、數(shù)值進行利用，通過各種假設(shè)方法實行模擬干擾，從而獲得可能會對工程項目造成影響的各種干擾因素。

（3）對工程概預(yù)算的可行程度進行檢查。具有一定實踐經(jīng)驗的概預(yù)算人員，在對工程項目的概預(yù)算進行檢查時，會對其可信程度進行大體估算。這正是因為有很多的與已完工程數(shù)據(jù)相類似的資料存在于他們的腦海中。我們可以對計算機進行利用存儲已完工程的數(shù)據(jù)，并將存儲起來的數(shù)據(jù)與一個新的工程概預(yù)算中的有關(guān)數(shù)據(jù)進行一定的比較，通過其范圍的大小就能夠在一定程度上對其概預(yù)算的可信程度進行判斷。

（4）提供必要的信息給定額的修編。對已完工程數(shù)據(jù)進行利用檢驗現(xiàn)行的定額，假如二者存在較大差距，并且很多同類工程都存在這種差異的話，此時，應(yīng)該對有利的對照參考依據(jù)進行提出，重新修編定額。大量實踐證明，該措施具有可行性。

2.3 完善網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)

進入信息時代后，公路行業(yè)中應(yīng)用計算機技術(shù)以及信息技術(shù)越來越多，利用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)收集工程造價的信息，可以提高收集的效率，而且可以實現(xiàn)信息資源的共享，可以使工作人員在網(wǎng)站平臺中更好的交流，分享工作經(jīng)驗。完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，可以為工程造價資料的積累提供更多的便利。

2.4 選擇合理、科學(xué)的整理方法

①典型測算：當收集的造價資料離散性較大不便于使用統(tǒng)計方法時，可以在規(guī)定的條件下對典型工程進行測算;②統(tǒng)計方法：當造價資料一致性較好時，即從時間、標準、規(guī)?；疽恢碌那闆r下，可以通過統(tǒng)計的方法測算出平均結(jié)果;③單項測算：對于特殊的項目，可以對某個單項按要求進行測算。以上這三種整理方法，要根據(jù)公路項目工程的實際情況，選擇合理的整理方法[2]。

3結(jié)束語

總而言之，在公路工程中，對工程造價資料的積累工作進行做好，能夠系統(tǒng)與全面地整理與分析工程建設(shè)期間產(chǎn)生的大量的、分散的造價資料，這能夠在很大程度上為后期工程項目提供有效且準確的造價資料信息，并且，做好工程造價資料的積累工作，對于工程造價的編制工作也有著十分重要的作用，能夠更好地為新工程的建設(shè)提供服務(wù)。

參考文獻

[1] 李京肅.積累工程造價資料的重要性及其應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（8）：29.

[2] 方虎成，張建華.積累工程造價資料的重要性及其應(yīng)用[J].西部探礦工程，2005，17（7）：251-251.